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超大直径泥水盾构掘进侧穿密贴建筑物措施及监测分析

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 0181-0185页

作者：杨耀恒珠海城建市政建设有限公司广东珠海519000

珠海市兴业快线(南段)隧道工程是国内目前直径最大的双层叠落盾构工程,采用15.76 m超大直径泥水盾构开挖主线隧道。超大直径盾构施工对环境的扰动更为明显,且工程周边环境复杂,邻近地下管线和建筑众多,为避免隧道开挖对结构造成不可逆... 详细信息

珠海市兴业快线(南段)隧道工程是国内目前直径最大的双层叠落盾构工程,采用15.76 m超大直径泥水盾构开挖主线隧道。超大直径盾构施工对环境的扰动更为明显,且工程周边环境复杂,邻近地下管线和建筑众多,为避免隧道开挖对结构造成不可逆的破坏,综合考虑工程实施过程中的各类扰动因素,本研究总结了盾构侧穿建筑物的施工控制措施,并对控制效果进行评定。结果表明,采取上述措施后在侧穿密贴建筑期间,有效控制了地表沉降和建筑物沉降变形,保证了周边结构安全性和施工安全性。

关键词：超大直径泥水盾构复杂周边环境侧穿施工控制沉降

超大直径泥水盾构刀具损耗统计及管理标准分析

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第6期 0185-0188页

作者：杨耀恒珠海城建市政建设有限公司广东珠海519000

珠海市香洲区兴业快线(南段)隧道工程主线隧道采用15.76 m超大直径泥水盾构进行开挖。盾构开挖直径大,穿越地层复杂,大范围存在淤泥、粉质粘土、砾质粘性土、液化砂层和不同风化程度花岗岩,导致盾构开挖期间刀具磨损严重,换刀频率高,大... 详细信息

珠海市香洲区兴业快线(南段)隧道工程主线隧道采用15.76 m超大直径泥水盾构进行开挖。盾构开挖直径大,穿越地层复杂,大范围存在淤泥、粉质粘土、砾质粘性土、液化砂层和不同风化程度花岗岩,导致盾构开挖期间刀具磨损严重,换刀频率高,大大增加施工工期。本研究统计了工程目前刀具损耗情况,分析了换刀所消耗的费用及时间成本,并总结了刀具管理及更换要点,通过对换刀刀具的标准化管理,能够有效提高换刀施工效率,为相似工程提高参考。

关键词：超大直径泥水盾构刀具损耗管理标准

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硅藻土对沥青胶浆技术性能的改性作用研究

华东公路 2015年第1期 41-43页

作者：李华平珠海城建市政建设有限公司广东珠海519000

为了探究硅藻土对沥青胶浆的改善作用,通过试验对比研究了两种不同粒径的硅藻土对沥青胶浆三大指标、感温性和高低温性能的影响。试验结果表明:硅藻土掺量越大,沥青胶浆的软化点越大,针入度和延度越小;随着硅藻土掺量的增多,沥青胶浆的... 详细信息

为了探究硅藻土对沥青胶浆的改善作用,通过试验对比研究了两种不同粒径的硅藻土对沥青胶浆三大指标、感温性和高低温性能的影响。试验结果表明:硅藻土掺量越大,沥青胶浆的软化点越大,针入度和延度越小;随着硅藻土掺量的增多,沥青胶浆的针入度指数PI和当量软化点T800逐渐增大,当量脆点T1.2逐渐减小,说明硅藻土的加入能明显改善沥青胶浆的感温性、高、低温性能;相同掺量下,10μm硅藻土沥青胶浆有比30μm硅藻土沥青胶浆更好的感温性、高、低温性能。

关键词：道路工程沥青胶浆硅藻土感温性高低温性能

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优先系数法解决工期优化中的资源不足问题

内江科技 2012年第8期33卷 56-56,53页

作者：汤嘉欢珠海城建市政建设有限公司广东珠海519000

本文将优先系数法应用于工期优化,建立模型解决资源约束下的工期优化问题,最后通过实例计算验证了该方法的合理性和可行性。该方法为资源约束下的工期优化问题提供了新思路,具有很好的应用价值。

关键词：优先系数法工期优化资源不足解决办法

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现代有轨电车停站时分影响因素分析

浙江交通职业技术学院学报 2014年第2期15卷 53-55,77页

作者：薛晶周振华珠海城建市政建设有限公司广东珠海519000 珠海城建投资开发有限公司广东珠海519000

从现代有轨电车停站时分的影响因素入手,借鉴城市轨道交通的列车停站时间计算方法,给出现代有轨电车列车停站时分的计算方法,着重分析了在不同售检票制式下的列车停站时分的差异及计算公式,并结合珠海现代有轨电车1号线首期工程的具体案... 详细信息

从现代有轨电车停站时分的影响因素入手,借鉴城市轨道交通的列车停站时间计算方法,给出现代有轨电车列车停站时分的计算方法,着重分析了在不同售检票制式下的列车停站时分的差异及计算公式,并结合珠海现代有轨电车1号线首期工程的具体案例,强调不同售检票形式对停站时分的影响不同,最后总结出停站时间是列车旅行速度、运营效率的主要控制因素。在客流需求一定的情况下,可以通过采用改变售票方式、乘客上下客车门的使用以及硬件设施的改善,以缩短列车的停站时间,提高运营效率。

关键词：有轨电车停站时分售检票制式

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大跨径混凝土连续梁桥整体顶升施工分析

桥梁建设 2017年第3期47卷 116-120页

作者：周松常光照孟晓亮王洪新上海城建市政工程(集团)有限公司上海200065

横潦泾大桥主桥为主跨125m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,由于苏申外港线航道整治,为满足Ⅲ级航道通航尺度的要求,该桥采用整体顶升技术将桥梁整体抬高约1.58m。为保证顶升期间梁体应力变化在安全范围内,采用有限元软件建立支座处箱... 详细信息

横潦泾大桥主桥为主跨125m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,由于苏申外港线航道整治,为满足Ⅲ级航道通航尺度的要求,该桥采用整体顶升技术将桥梁整体抬高约1.58m。为保证顶升期间梁体应力变化在安全范围内,采用有限元软件建立支座处箱梁节段实体分析模型及三维变截面梁单元模型,分析顶升期间梁体受顶部位的局部应力及顶升不同步引起的梁体应力,并进行顶升过程应力监测。结果表明:主梁受顶局部底板应力较大,将局部底板厚度由0.7m增至2.0m;顶升前、后梁体整体应力保持在±0.72 MPa以下,满足梁体应力的安全储备要求;顶升后,该桥的顶升位置偏差均小于0.005m,满足设计要求。该桥改造后已安全运营5年,主体构件未发现新裂缝,结构整体安全,证实了超百米级连续梁桥整体顶升的可行性。

关键词：连续梁桥预应力混凝土结构箱形梁整体顶升有限元法应力监测桥梁加固

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腐蚀疲劳作用下混凝土膨胀内应力分析

长安大学学报（自然科学版） 2013年第2期33卷 22-26,37页

作者：邢明亮王伯禹李华平陈拴发长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心陕西西安710064 湖北省交通运输厅汉十高速公路管理处湖北武汉430051 珠海城建市政建设有限公司广东珠海519002

为了研究交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土所产生膨胀内应力的影响,引入受交变荷载应力水平及加载频率影响的有效扩散系数,基于Fick第二定律,建立腐蚀与疲劳耦合作用下的扩散反应方程,并采用有限差分法进行求解;在混凝土单轴抗拉强度本构关... 详细信息

为了研究交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土所产生膨胀内应力的影响,引入受交变荷载应力水平及加载频率影响的有效扩散系数,基于Fick第二定律,建立腐蚀与疲劳耦合作用下的扩散反应方程,并采用有限差分法进行求解;在混凝土单轴抗拉强度本构关系的基础上,由膨胀应变计算膨胀内应力,研究交变荷载应力水平、加载频率、外界硫酸盐浓度和水灰比对其膨胀内应力的影响,并应用灰色关联熵对各因素进行分析。结果表明:随交变荷载应力水平、加载频率、水灰比和外界硫酸盐浓度的增加,膨胀内应力产生以及达到极限抗拉强度的时间出现了不同程度的提前,其中,水灰比是影响膨胀内应力的最主要因素;在腐蚀疲劳工况中,混凝土满足设计要求的前提下宜采用较小的水灰比,以提高其耐久性。

关键词：道路工程混凝土硫酸盐侵蚀膨胀内应力数值分析

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大断面箱涵推进微扰动施工技术应用

隧道建设（中英文） 2019年第11期39卷 1905-1913页

作者：牛杰上海城建市政工程(集团)有限公司

为解决大断面、浅覆土工况下箱涵推进微扰动施工问题,以上海市田林路下穿中环线地道工程为依托,预先施工62根口字型钢管幕,箱涵推进使用断面为19.84 m×6.42 m的土压平衡封闭式掘进机。介绍大断面箱涵推进的管幕顶进质量控制、开挖面稳... 详细信息

为解决大断面、浅覆土工况下箱涵推进微扰动施工问题,以上海市田林路下穿中环线地道工程为依托,预先施工62根口字型钢管幕,箱涵推进使用断面为19.84 m×6.42 m的土压平衡封闭式掘进机。介绍大断面箱涵推进的管幕顶进质量控制、开挖面稳定技术、同步推进系统、特种泥浆施工技术以及微扰动施工效果。工程实践表明:1)封闭式土压平衡箱涵掘进机与上部钢管幕一起成为保证中环线路面沉降的“双保险”;2)掘进机开挖面前方约15 m范围(约为箱体高度2.5倍范围)内土体受到影响,上部钢管幕承载量约为26.5%;3)建立同步注浆(A浆)与补充注浆(B浆)2个独立的注浆系统,注浆充盈系数选为4倍建筑空隙,能够使路面出现微隆状态;4)箱涵推进期间中环线最大沉降±1 cm,使得大断面箱涵推进达到微扰动状态。

关键词：管幕-箱涵大断面微扰动地面沉降

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土压平衡箱涵掘进机的设计研究

隧道建设（中英文） 2019年第6期39卷 1045-1051页

作者：蒋晓天上海城建市政工程(集团)有限公司

为解决管幕箱涵工程中,大断面箱涵推进阶段正面土压力平衡失稳导致的管幕体系失效的问题,依托上海市田林路下穿中环线地道工程,设计1台土压平衡箱涵掘进机用于箱涵推进施工,并介绍箱涵掘进机的设计条件、主要参数选择,壳体结构受力分析... 详细信息

为解决管幕箱涵工程中,大断面箱涵推进阶段正面土压力平衡失稳导致的管幕体系失效的问题,依托上海市田林路下穿中环线地道工程,设计1台土压平衡箱涵掘进机用于箱涵推进施工,并介绍箱涵掘进机的设计条件、主要参数选择,壳体结构受力分析和应用情况及效果。研究结果表明: 1)土压平衡箱涵掘进机通过正面土压力的平衡有利于地面沉降控制;2)通过SolidWorks三维平台对箱涵掘进机的壳体进行建模受力分析,得出结构设计完全能够满足施工荷载条件;3)箱涵掘进机的姿态控制主要依靠已完成的管幕作为导向,并通过同步推进系统调整箱涵左右行程偏差;4)刀盘配置存在切削盲区,在加固区施工过程中会造成推力过大。

关键词：土压平衡箱涵掘进机设备参数受力分析数值模拟