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桩基钢筋笼保护层用UHPC垫块的性能研究

四川建材 2024年第3期50卷 137-139页

作者：滕志倡刘玉明陈英豪常宁市公路建设养护中心湖南商衡阳421524 衡阳公路桥梁建设有限公司湖南衡阳421001 湘潭大学土木工程学院湖南湘潭411105

桩基钢筋笼保护层垫块关系到钢筋保护层厚度及基桩的垂直度,高质量的垫块对于基桩施工质量具有十分重要的意义。针对传统钢筋笼保护层用普通混凝土垫块存在强度低、易破损等问题,引入超高性能混凝土(UHPC)制作钢筋笼保护层垫块,对UHPC... 详细信息

桩基钢筋笼保护层垫块关系到钢筋保护层厚度及基桩的垂直度,高质量的垫块对于基桩施工质量具有十分重要的意义。针对传统钢筋笼保护层用普通混凝土垫块存在强度低、易破损等问题,引入超高性能混凝土(UHPC)制作钢筋笼保护层垫块,对UHPC垫块的抗压强度、弯折性能、浸水后力学性能及质量的变化进行研究,并与普通混凝土浇筑垫块性能进行对比分析。结果表明,UHPC垫块的力学性能远优于普通混凝土垫块,浸水后其力学性能仍有明显的改善,同时通过实际工程验证了UHPC垫块可有效抵抗钢筋笼下放过程中的各种碰撞和挤压,确保钢筋保护层的厚度及桩基的垂直度。

关键词：基桩 UHPC垫块钢筋保护层力学性能垂直度

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大掺量石粉活性粉末混凝土配合比优化研究

公路 2024年第1期69卷 311-316页

作者：张君瑞黄前龙洪伟华蔡燕霞路凯冀李立辉浙江交投矿业有限公司舟山市316000 中路高科(北京)公路技术有限公司北京市100088 公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心北京市100088 交通运输部公路科学研究院北京市100088

为实现石粉的资源化利用和改善生态环境,以大掺量石粉制备的活性粉末混凝土(RPC)配合比为基体,结合宏观力学性能和微观结构分析了RPC强度形成机理、受压破坏机理及影响强度的因素。通过紧密堆积密实模型优化集料掺比,研究了集料掺比、... 详细信息

为实现石粉的资源化利用和改善生态环境,以大掺量石粉制备的活性粉末混凝土(RPC)配合比为基体,结合宏观力学性能和微观结构分析了RPC强度形成机理、受压破坏机理及影响强度的因素。通过紧密堆积密实模型优化集料掺比,研究了集料掺比、水胶比、阻泥剂、氟硅酸钠等对RPC性能的影响,得到大掺量石粉RPC优化方案。结果表明:优化集料配比(Y1)及在优化集料配比基础上调整水胶比(Y2)方案均有利于基体RPC强度的发展,力学性能出现明显改善,其中优化方案Y2对RPC强度影响最为显著。结合力学性能和经济性分析,优化方案Y2效果最佳,此时20~40目与80~120目石英砂掺比为0.7,用水量为207 kg/m^(3),水胶比为0.18。

关键词：水泥混凝土大掺量石粉活性粉末混凝土强度机理力学性能微观结构配合比优化

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常温拌和型同步施工薄层混合料路用性能研究

公路 2024年第4期69卷 292-299页

作者：王跃山张建平贾非中国公路工程咨询集团有限公司北京市100097 公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心北京市100097 中交集团公路路面养护技术研发中心北京市100097 内蒙古自治区乌兰察布市公路管理局乌兰察布市012000

为了有效降低热拌沥青混合料生产铺筑过程中产生的能源消耗和环境污染,研发出常温沥青改性材料并将其应用到同步薄层罩面场合。采用研发出的常温改性剂与基质沥青进行很好地配比相容,采用修正的马歇尔配合比设计方法对级配设计、拌和温... 详细信息

为了有效降低热拌沥青混合料生产铺筑过程中产生的能源消耗和环境污染,研发出常温沥青改性材料并将其应用到同步薄层罩面场合。采用研发出的常温改性剂与基质沥青进行很好地配比相容,采用修正的马歇尔配合比设计方法对级配设计、拌和温度对常温沥青混合料配合比设计的影响进行了分析。结合高低温试验、层间黏结试验方法对常温沥青同步薄层罩面路用性能进行了系统性分析。结果显示,常温改性沥青能够降低各施工环节温度30℃~50℃左右,稀释剂完全挥发后的常温改性沥青性能与SBS改性沥青相当;常温改性剂的加入使常温沥青混合料更易击实,但在一定程度上劣化了混合料的高温性能,但优化了其低温性能,常温改性沥青混合料的高温、低温、抗水损、层间黏结性能等依然满足热拌沥青同步薄层罩面的技术要求。

关键词：道路工程薄层罩面路用材料常温改性剂路用性能

“四好农村路”背景下的农村公路养护信息化建设策略

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工程技术研究 2024年第16期 114-116页

作者：赵军四川省乐山市沙湾区公路建设服务中心

文章针对农村公路养护方面存在的痛点，结合农村公路养护信息化管理现状，通过搭建“农路一张图+数据一个网+信息一个共享机制+多个数据分析应用系统”养护信息化结构框架模型，提出建设“四好农村路”过程中，开展信息化建设提升养护... 详细信息

文章针对农村公路养护方面存在的痛点，结合农村公路养护信息化管理现状，通过搭建“农路一张图+数据一个网+信息一个共享机制+多个数据分析应用系统”养护信息化结构框架模型，提出建设“四好农村路”过程中，开展信息化建设提升养护水平的农村公路养护管理新策略，以期推动农村公路养护体制改革，更好地服务于经济社会的发展。

关键词：公路养护信息化建设农村公路 “四好农村路” 资金投资机制

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玄武岩料源与加工特性对路用性能影响分析

公路 2024年第6期69卷 300-305页

作者：姜宏维王群力张艳红田佳磊中国公路工程咨询集团有限公司北京市100097 公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心北京市100097 中交集团公路路面养护技术研发中心北京市100097 内蒙古自治区乌兰察布市公路管理局乌兰察布012000

从不同料场获取的玄武岩集料,按照设计的配合比制备沥青混合料,并进行常规高温稳定性、低温稳定性和水稳定性试验。研究了不同加工特性对粗集料的棱角性、针片状含量和含泥量的影响。研究结果表明,料源直接影响混合料的性能;随着针片状... 详细信息

从不同料场获取的玄武岩集料,按照设计的配合比制备沥青混合料,并进行常规高温稳定性、低温稳定性和水稳定性试验。研究了不同加工特性对粗集料的棱角性、针片状含量和含泥量的影响。研究结果表明,料源直接影响混合料的性能;随着针片状含量的增加,两种混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂残留强度比都明显降低,特别是对于多孔集料制备的混合料,降低幅度更为显著;随着针片状含量的增加,两种混合料的疲劳性能也会下降,但增加针片状含量后,混合料的疲劳寿命对应力变化的敏感程度降低。

关键词：道路工程沥青混合料玄武岩料源特征加工特性路用性能

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公路沥青混凝土路面施工技术分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第2期 0136-0139页

作者：余孟伟眉山市东坡区公路养护中心四川眉山620010

沥青混凝土路面具有很多优点,为了确保路面在运营使用过程中更好地发挥其作用,必须在沥青混凝土路面的施工过程中做好技术管理。加强沥青混凝土上、中、下三层的沥青混凝土的管理,要根据公路的施工设计规范和项目实际情况,做好沥青混凝... 详细信息

沥青混凝土路面具有很多优点,为了确保路面在运营使用过程中更好地发挥其作用,必须在沥青混凝土路面的施工过程中做好技术管理。加强沥青混凝土上、中、下三层的沥青混凝土的管理,要根据公路的施工设计规范和项目实际情况,做好沥青混凝土的选材、配比、拌制、运输、摊铺、碾压、养护等各项工作,确保沥青路面在建设过程中平稳地完成各项任务目标。与此同时,还需要对沥青混凝土的施工技术进行实用性、系统性、规范性的分析,对各个过程中的施工质量进行全方位的控制,将各工序之间形成有效连接,最大化解决施工过程中各项难题,从而确保沥青路面最后的施工成果,为人们的出行提供安全、舒适、耐久的行车环境。

关键词：沥青混凝土公路施工技术

SMA-10钢渣沥青磨耗层路用性能试验研究

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国防交通工程与技术 2024年第2期22卷 46-50页

作者：代一澜眉山市东坡区公路养护中心四川眉山620000

为满足道路建设需要,对钢渣在沥青磨耗层SMA-10中的应用进行了试验研究。对不同钢渣掺量下的SMA-10沥青混合料的配合比进行设计,并对其路用性能、抗滑性能和经济效益进行了分析。研究结果表明:随着钢渣掺量增加,沥青混合料各项路用性能... 详细信息

为满足道路建设需要,对钢渣在沥青磨耗层SMA-10中的应用进行了试验研究。对不同钢渣掺量下的SMA-10沥青混合料的配合比进行设计,并对其路用性能、抗滑性能和经济效益进行了分析。研究结果表明:随着钢渣掺量增加,沥青混合料各项路用性能有显著提升。在钢渣掺量为50%时获得最优异的路用性能,动稳定度和破坏弯拉应变比不掺加钢渣的玄武岩沥青混合料分别提高了40%和15.4%,水稳定性变化幅度不大,膨胀率随着钢渣掺量增加而变大但均符合规范要求,构造深度和摆值分别提高了7.0%和5.4%。使用50%钢渣替代玄武岩粗集料生产SMA-10沥青混合料可节省材料成本58元/t,具有一定的经济价值和环境效益。

关键词：沥青磨耗层钢渣路用性能试验研究

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公路施工中的低填浅挖路基施工技术

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第9期 0048-0051页

作者：周强宜宾市叙州区公路养护中心四川宜宾644600

低填浅挖路基的建设,实质上就是将浅埋量和低回填量有机地结合起来进行的一项岩土工程技术。在路基填埋深度不大于2.5m的情况下,应根据路基、路堤、路面等条件选择适当的低填埋率施工。在对公路路基进行开挖时,必须依据基坑的含水率、... 详细信息

低填浅挖路基的建设,实质上就是将浅埋量和低回填量有机地结合起来进行的一项岩土工程技术。在路基填埋深度不大于2.5m的情况下,应根据路基、路堤、路面等条件选择适当的低填埋率施工。在对公路路基进行开挖时,必须依据基坑的含水率、渗透率、压实度和土质等地质条件来决定基坑的开挖深度通常,低填浅挖路基的深度不应该超过公路路床厚度。为此,本文主要对公路施工中的低填浅挖路基施工技术进行分析,并针对当前问题提出了相应的对策,进而为提升公路施工中的质量提供参考借鉴。

关键词：公路施工低填浅挖路基施工技术

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事业单位财务管理信息化建设策略分析

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第7期 0024-0027页

作者：赵新李扬承德市公路养护事业发展中心河北承德067000 承德高等级公路建设管理集团有限公司河北承德067000

随着科技的进步和社会的发展,信息化已然成为各行各业发展的必然趋势。作为重要组成部分之一,事业单位财务管理也需要适应这一变革趋势,并加强自身的信息化建设。然而,在实际操作中我们发现,目前事业单位财务管理信息化建设仍面临许多... 详细信息

随着科技的进步和社会的发展,信息化已然成为各行各业发展的必然趋势。作为重要组成部分之一,事业单位财务管理也需要适应这一变革趋势,并加强自身的信息化建设。然而,在实际操作中我们发现,目前事业单位财务管理信息化建设仍面临许多挑战和困难。因此,本文旨在通过对该领域进行深入研究与分析,提出可行性策略与措施。

关键词：事业单位财务管理信息化建设