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商用车混合动力发动机工况及优化措施

内燃机与配件 2025年第05期 24-26页

作者：赵莹王海涛潍柴动力股份有限公司

混合动力系统相比传统发动机或纯电动，均有其不可替代的优势，在中国拥有良好的发展前景，本文综述了混合动力系统架构的串联、并联、混联等结构及优缺点，并以混合动力系统发动机为切入点，分析了在串联、并联、混联等混合动力系统架... 详细信息

混合动力系统相比传统发动机或纯电动，均有其不可替代的优势，在中国拥有良好的发展前景，本文综述了混合动力系统架构的串联、并联、混联等结构及优缺点，并以混合动力系统发动机为切入点，分析了在串联、并联、混联等混合动力系统架构下的发动机工作工况，针对发动机外特性工况减少、运行工况集中、运行时间缩短、配附件取消或电动化提出优化措施。

关键词：混合动力发动机工况优化措施

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铸铁热处理工艺及氧化皮膜层性能研究

铸造设备与工艺 2025年第1期 15-19页

作者：冀露露伍启华姜爱龙石磊王忻怡潍柴动力股份有限公司

为提高铸铁毛坯件的耐蚀性能，采用热处理工艺在铸铁表面制备氧化皮膜层。该工艺参数为：抛丸处理后，以小于70℃/h的速度升温至550℃±15℃，保温7 h，再以小于70℃/h的速度随炉冷却至200℃，最后空冷至70℃.结果表明，制备的氧化膜层... 详细信息

为提高铸铁毛坯件的耐蚀性能，采用热处理工艺在铸铁表面制备氧化皮膜层。该工艺参数为：抛丸处理后，以小于70℃/h的速度升温至550℃±15℃，保温7 h，再以小于70℃/h的速度随炉冷却至200℃，最后空冷至70℃.结果表明，制备的氧化膜层厚度为8μm～10μm，连续且致密，结合力为17 MPa.膜层的自腐蚀电位为-0.78 V，高于基体的-0.85 V；电化学测试和温湿试验结果表明，氧化膜层具有优异的耐蚀性。

关键词：热处理氧化皮膜层

面向商用车的ADAS地图应用场景及趋势研究

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机电工程技术 2025年第4期54卷 183-191页

作者：孙彦森张静周建豪张振京刘雨霞潍柴动力股份有限公司

随着高精度定位技术、高精地图技术的发展与成熟，电子地图已成为汽车的重要组成部分，与车辆控制器配合，可实现协同控制、协同服务和协同诊断等功能，以提高车辆的经济性、安全性和舒适性。介绍了电子地图相关专业知识，包括电子地图... 详细信息

随着高精度定位技术、高精地图技术的发展与成熟，电子地图已成为汽车的重要组成部分，与车辆控制器配合，可实现协同控制、协同服务和协同诊断等功能，以提高车辆的经济性、安全性和舒适性。介绍了电子地图相关专业知识，包括电子地图的分类、电子地图数据采集方式、地图应用方式和相关安全合规问题，重点研究了云端在线地图和车端离线地图的系统组成、工作原理和优缺点。针对ADAS地图在商用车领域的应用场景，重点调研了预测性巡航、预测性换挡、预测性能量管理等技术和产品，并总结了ADAS地图在商用车上未来的应用趋势。针对当前行业现状，就如何保证基础地图数据的安全使用和保密管理、杜绝出现重要地理信息泄露的情况，提出了相关建议和措施。

关键词： ADAS地图商用车协同控制

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双外涵组合排气变循环发动机性能建模与仿真

航空动力学报 2023年第5期38卷 1114-1122页

作者：牟园伟王奉明朱大明中国航空发动机集团有限公司中国航空发动机研究院北京101304

通过气动热力学方法建立了一种双外涵组合排气变循环发动机总体性能仿真模型,编制了相应总体性能仿真程序,模拟生成两种构型模式下节流状态和最大状态最佳变几何方案。研究表明,仅构型可变的条件下,节流过程中双外涵模式较单外涵模式耗... 详细信息

通过气动热力学方法建立了一种双外涵组合排气变循环发动机总体性能仿真模型,编制了相应总体性能仿真程序,模拟生成两种构型模式下节流状态和最大状态最佳变几何方案。研究表明,仅构型可变的条件下,节流过程中双外涵模式较单外涵模式耗油率降低0.7%~2.5%,推力降低3.1%~5.5%。仅部件几何可变的条件下,主喷管、混合器和高压涡轮导向器的组合变几何方案(方案4)性能收益相对最高。较主喷管几何单独可变方案(方案1),变几何方案4节流状态耗油率降低2.7%~3.2%,高空最大状态推力提高4.2%~5.2%。采用双外涵变构型和变几何方案4组合的变循环方案性能收益可进一步提高。以主喷管单独可调的单外涵发动机性能参数为基准,该变循环方案节流状态耗油率降低4%,高空最大状态推力提高5.2%;以主喷管单独可调的双外涵发动机性能参数为基准,该变循环方案节流状态耗油率降低3.2%,高空最大状态推力提高13.7%。

关键词：变循环发动机变几何双外涵仿真模型耗油率

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柴油机颗粒捕集器降怠速再生可靠性试验研究

车用发动机 2025年第1期 34-38页

作者：董光雷孙楠楠南征张秋实刘海涛华伦内燃机与动力系统国家重点实验室山东潍坊261061 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061 清华大学苏州汽车研究院(吴江) 江苏苏州215200

柴油机颗粒捕集器(DPF)在实际使用过程中会频繁怠速再生,这种不正常再生是导致DPF高温烧裂的主要原因,导致DPF可靠性降低。针对这一问题,通过搭建燃烧器台架对堇青石DPF进行重复性降怠速(DTI)测试,探究了相同碳载量及再生工况下DPF再生... 详细信息

柴油机颗粒捕集器(DPF)在实际使用过程中会频繁怠速再生,这种不正常再生是导致DPF高温烧裂的主要原因,导致DPF可靠性降低。针对这一问题,通过搭建燃烧器台架对堇青石DPF进行重复性降怠速(DTI)测试,探究了相同碳载量及再生工况下DPF再生的一致性,通过DPF载体内部的温度分布、PN排放特性以及最终CT扫描结果,评估了DPF的耐久性及坚固性。结果表明:30次DTI测试中,DPF内部温度分布不均匀,峰值温度出现在靠近载体出口端,DPF从中心到边缘位置温度逐渐降低,载体边缘处出现较大的温度梯度;30次DTI后载体PN排放未见明显升高,距国六限值仍有较大裕量;CT扫描未见明显裂痕。

关键词：柴油机颗粒捕集器降怠速再生可靠性温度分布

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绿色甲醇双燃料动力船舶管理

珠江水运 2025年第3期 129-131页

作者：叶高扬黄元龙宁波海运股份有限公司

随着全球对环境保护和可持续发展的关注愈加,航运业面临着减少温室气体排放的迫切需求。传统的重油燃料已无法满足日益严格的环保法规,且其对环境的负面影响显著。绿色甲醇作为一种新型船用燃料,因其零碳排放、较高安全性和可再生性而... 详细信息

随着全球对环境保护和可持续发展的关注愈加,航运业面临着减少温室气体排放的迫切需求。传统的重油燃料已无法满足日益严格的环保法规,且其对环境的负面影响显著。绿色甲醇作为一种新型船用燃料,因其零碳排放、较高安全性和可再生性而受到航运企业广泛关注。然而,随着绿色甲醇在航运业的应用,必然带来新的管理挑战,包括燃料储存与加注、发动机维护、安全监测和船员培训等方面的问题。本文提出了一系列针对绿色甲醇双燃料动力船舶的管理策略,旨在通过优化燃料管理、加强安全监测和提升船员素质,确保船舶在使用绿色甲醇时的安全与高效。

关键词：绿色甲醇双燃料动力船舶船舶管理燃料储存安全监测

赤泥与沼渣制备颗粒复合材料及其对氨氮的吸附效果研究

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环境科学研究 2025年第2期38卷 407-418页

作者：罗昕吴丽萍张婷刘克学彭星易志刚龚天成杨天学黄启飞天津城建大学环境与市政工程学院天津300384 中国环境科学研究院环境基准标准与风险管控全国重点实验室北京100012 湖南仁和环境股份有限公司湖南长沙410153

肥料化是批量消纳赤泥的重要方式,但氮素含量低是制约其应用的瓶颈。为提升赤泥的利用量,并解决吸附材料在实际工程应用中难回收的问题。该研究向赤泥中掺入沼渣进行共热解,制备成型颗粒状复合材料并对模拟沼液溶液中的氨氮进行富集。采... 详细信息

肥料化是批量消纳赤泥的重要方式,但氮素含量低是制约其应用的瓶颈。为提升赤泥的利用量,并解决吸附材料在实际工程应用中难回收的问题。该研究向赤泥中掺入沼渣进行共热解,制备成型颗粒状复合材料并对模拟沼液溶液中的氨氮进行富集。采用SEM、BET、FTIR和XPS等表征手段,结合吸附动力学模型和等温吸附模型分析其吸附机理。结果表明:①当制备条件为沼渣占比≤25%且热解温度≥400℃时,复合材料具备造粒成型的可行性。②沼渣占比为25%、热解温度为600℃时,制备的复合材料对氨氮吸附效果最佳,材料对氨氮的理论最大吸附量可达6.8141 mg/g。伪二阶动力学模型与Langmuir等温吸附模型均能更好地模拟材料的吸附过程。③热解后,材料的比表面积和平均孔径分别由15.2677 m^(2)/g、12.7495 nm增至28.9365m^(2)/g、14.9315 nm,表面存在金属羟基、C-O和C=O等含氧官能团,这说明热解提升了材料的比表面积且优化了孔径结构,并生成了更多活性含氧官能团,有效提高了材料对氨氮的吸附性能。研究显示,沼渣与赤泥共热解可制备具氨氮吸附性能的复合材料,材料主要通过离子交换、官能团反应、静电引力和孔隙填充实现对氨氮的吸附,研究结果为赤泥和沼渣的资源化利用及易回收吸附材料的制备提供了理论与技术支持。

关键词：赤泥沼渣复合材料共热解氨氮

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氨基酸调控猪免疫细胞命运的分子机制研究进展

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中国科学:生命科学 2025年第2期55卷 250-266页

作者：王浩崔家杰汤文杰左建军贺平丽彭险峰张董燕陈金顶刘世杰赵刚杜莉谭会泽刘平祥宾朋印遇龙任文凯河南科技学院动物科技学院新乡453003 华南农业大学动物科学学院广州510642 中国科学院亚热带农业生态研究所长沙410125 四川省畜牧科学研究院成都610066 中国农业大学动物科学技术学院北京100190 广州英赛特生物技术有限公司广州510663 北京市农林科学院畜牧兽医研究所北京100097 华南农业大学兽医学院广州510642 重庆国猪高科技集团有限公司重庆402460 安佑生物科技集团股份有限公司苏州215400 温氏食品集团股份有限公司云浮527400 广东驱动力生物科技集团股份有限公司清远510642

氨基酸在免疫细胞的增殖、发育和免疫应答中发挥关键作用.本文总结了氨基酸对仔猪肠道免疫功能的调控作用和谷氨酰胺、γ-氨基丁酸、精氨酸和色氨酸调控免疫细胞命运的作用机制,并系统综述了氨基酸通过重塑免疫细胞代谢、调控信号通路... 详细信息

氨基酸在免疫细胞的增殖、发育和免疫应答中发挥关键作用.本文总结了氨基酸对仔猪肠道免疫功能的调控作用和谷氨酰胺、γ-氨基丁酸、精氨酸和色氨酸调控免疫细胞命运的作用机制,并系统综述了氨基酸通过重塑免疫细胞代谢、调控信号通路活化和表观遗传修饰等途径调控免疫细胞命运的分子机制.为通过营养(氨基酸)策略改善仔猪肠道免疫功能,降低仔猪死淘率提供了理论基础.

关键词：猪氨基酸免疫细胞肠道免疫

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PODE、DMC掺混柴油的燃烧及排放特性对比研究

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中国农机化学报 2025年第2期46卷 153-159,172页

作者：周斌尹川蒋状曾东建韩伟强蒲俊州西昌学院机械与电气工程学院四川西昌615000 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆市401122 内江职业技术学院智能制造与汽车学院四川内江641000 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室成都市610039

为对比柴油机掺混不同的含氧燃料时,不同碳氧键燃料对燃烧及排放特性的差异性影响,以柴油(Diesel)、聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油、碳酸二甲酯(DMC)/柴油为对象,在高压共轨柴油机上,考察其在不同预喷比例及废气再循环(EGR)率下的燃烧及排... 详细信息

为对比柴油机掺混不同的含氧燃料时,不同碳氧键燃料对燃烧及排放特性的差异性影响,以柴油(Diesel)、聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油、碳酸二甲酯(DMC)/柴油为对象,在高压共轨柴油机上,考察其在不同预喷比例及废气再循环(EGR)率下的燃烧及排放特性规律。结果表明:碳氧单键含氧燃料降低碳烟能力比碳氧双键含氧燃料更强,随着EGR率增加,PODE/Diesel的放热率峰值变化幅度更大,NOX排放大幅下降,EGR率为20%时,PODE/Diesel与DMC/Diesel的烟度分别下降78.10%、40.93%;随着预喷比例增加,DMC/Diesel放热率峰值变化幅度更大,NOX排放有所下降,预喷比例为20%时,PODE/Diesel与DMC/Diesel的烟度下降64.27%、43.40%;3种燃料中,碳氧单键混合燃料的核态颗粒物数量浓度峰值最高,但颗粒物几何平均粒径最低。

关键词：含氧燃料废气再循环预喷策略柴油机

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