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南黄海大丰海域海洋土动剪切模量和阻尼特征研究

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林业工程学报 2025年第02期10卷 156-164页

作者：陈蕾冀卫东陶小三李荣富王海波朱海伦南京林业大学土木工程学院金风科技股份有限公司江苏省地震工程研究院

为探究南黄海大丰地域海洋土的动模量阻尼特性,对该海域0～200 m深度范围内各地层土类开展GDS循环三轴测试研究。结果表明:该区域土动剪切模量和阻尼各个应变下分布基本满足正态分布,模量比变异系数与剪应变之间呈正相关,而阻尼比则相反... 详细信息

为探究南黄海大丰地域海洋土的动模量阻尼特性,对该海域0～200 m深度范围内各地层土类开展GDS循环三轴测试研究。结果表明:该区域土动剪切模量和阻尼各个应变下分布基本满足正态分布,模量比变异系数与剪应变之间呈正相关,而阻尼比则相反,总体上阻尼比的变异性比模量更突出,土类对变异性有显著影响。对比我国其他海域海洋土,该海域各地层土剪切模量总体不高,阻尼则在1×10-6～5×10-4应变范围内发展缓慢,5×10-4以后发展较快导致最终阻尼偏大,相应G/Gmax-γ、λ-γ曲线整体表现出较弱的非线性以及滞后性的区域动力特征。Gmax随土层深度呈现出持续递增的趋势,且粉土的增长速率最大,埋深对南黄海大丰海域海洋土最大动剪切模量影响相对其他海域不显著。综合研究结果,给出了南黄海大丰海域典型地层海洋土不同埋深下的推荐值,为该海域内海洋建设工程的地震安全性评价工作以及未来海域地震区划的开展提供重要的借鉴与参考。

关键词：海洋土动剪切模量阻尼比动三轴试验

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顶置凸轮轴直驱式配气机构动力学试验分析

时代汽车 2025年第1期 160-162页

作者：蒋升龙陈凯黄宁宁李强丛日振宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315000

通过对顶置凸轮轴直驱式配气机构的动力学试验,对气门升程、速度和加速度等运动特性参数进行了有效测量,并对试验数据加以分析研究,对凸轮与挺柱间的接触应力进行设计校核,对配气机构设计方案进行校验优化改进,并且通过试验手段找出判... 详细信息

通过对顶置凸轮轴直驱式配气机构的动力学试验,对气门升程、速度和加速度等运动特性参数进行了有效测量,并对试验数据加以分析研究,对凸轮与挺柱间的接触应力进行设计校核,对配气机构设计方案进行校验优化改进,并且通过试验手段找出判定气门机构飞脱的有效方法。

关键词：配气机构动力学凸轮挺柱接触应力

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齿轮系统非线性动力学分析研究进展

应用科技 2025年

作者：孙慧莹王洪阳薛旋史冬岩滕晓艳中国航发哈尔滨东安发动机有限公司哈尔滨工程大学机电工程学院

齿轮系统作为现代机械传动系统的重要组成部分，广泛应用于工业、能源、航空航天等诸多领域。由于齿轮系统的工作环境复杂，其动力学行为通常受到多种非线性因素的影响，如摩擦、齿隙、时变刚度等，导致其表现出丰富的非线性动力学特性... 详细信息

齿轮系统作为现代机械传动系统的重要组成部分，广泛应用于工业、能源、航空航天等诸多领域。由于齿轮系统的工作环境复杂，其动力学行为通常受到多种非线性因素的影响，如摩擦、齿隙、时变刚度等，导致其表现出丰富的非线性动力学特性。近年来，随着非线性动力学理论的发展，学者们针对齿轮系统中的非线性行为开展了大量研究，提出了多种非线性动力学模型和分析方法，用于揭示齿轮系统的混沌、分岔等复杂行为。本文系统回顾了齿轮系统非线性动力学的研究进展，涵盖了非线性建模方法、非线性动力学行为特征分析、数值模拟技术及其在齿轮系统故障诊断中的应用。最后，本文总结了当前研究的挑战与不足，并展望了齿轮系统非线性动力学未来的研究方向，以期为齿轮系统的优化设计、故障诊断与健康监测提供理论支撑。

关键词：齿轮系统非线性动力学建模故障诊断数值模拟优化设计混沌分岔研究进展

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EMS型高速磁浮轨道不平顺参数影响研究

铁道标准设计 2025年第2期69卷 36-44页

作者：徐傲康李苗王爱彬尚贤洪马卫华罗世辉西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室中车长春轨道客车股份有限公司无锡时代智能交通研究院有限公司

随着高速磁浮不断突破发展，针对轨道不平顺各控制参数对EMS型高速磁浮车辆运行下的动力学响应问题，基于多体动力学和有限元方法建立包含磁浮车辆系统、轨道梁系统以及控制系统组成的磁浮车辆-轨道-简支梁耦合系统模型，其中车辆系统... 详细信息

随着高速磁浮不断突破发展，针对轨道不平顺各控制参数对EMS型高速磁浮车辆运行下的动力学响应问题，基于多体动力学和有限元方法建立包含磁浮车辆系统、轨道梁系统以及控制系统组成的磁浮车辆-轨道-简支梁耦合系统模型，其中车辆系统与轨道梁系统使用磁轨关系进行耦合，并在多体动力学仿真软件中进行直线轨道梁耦合振动分析，探讨在时速600 km运行条件下轨道不平顺的幅值、方向、波长对EMS型高速磁浮耦合系统振动响应的影响，揭示系统中各项指标受不平顺影响的变化规律，探究高速磁浮车-轨-梁耦合系统轨道不平顺参数影响并提出参数建议。结果表明：对不平顺幅值研究时，磁浮车辆以600 km/h的速度在波长20 m的不平顺激励线路上运行时，耦合系统中某些动力指标超限，在含有波长20 m的不平顺线路幅值控制在4 mm以内为宜；在对垂向及横向不平顺研究时，发现车辆系统在垂向和横向的响应是解耦的，车辆垂向载荷是耦合系统中的主要激励因素，悬浮控制技术应作为高速磁浮系统重点关注的控制技术；对不平顺波长研究时，即使不平顺幅值在1 mm时，波长10 m以下短波不平顺相较于其他波长不平顺更易引起耦合系统的剧烈振动。

关键词： EMS型高速磁浮轨道梁轨道不平顺耦合系统车辆动力学

耦合余热回收的固体氧化物电解槽影响机理及[火用]分析

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石油学报(石油加工) 2025年第1期41卷 156-165页

作者：王洋杨雁张伟王红涛张莉曹军华东理工大学机械与动力工程学院上海200237 中国石化(大连)石油化工研究院有限公司辽宁大连116000

固体氧化物电解槽(SOEC)技术是一种电解高温蒸汽制氢的电化学技术,其性能受多个操作参数影响,需在合理的操作条件下运行电堆以保证高效产氢。利用Matlab Simulink模块建立了基于电化学理论的SOEC电堆模型并进行参数分析,研究了电堆温度... 详细信息

固体氧化物电解槽(SOEC)技术是一种电解高温蒸汽制氢的电化学技术,其性能受多个操作参数影响,需在合理的操作条件下运行电堆以保证高效产氢。利用Matlab Simulink模块建立了基于电化学理论的SOEC电堆模型并进行参数分析,研究了电堆温度、电流密度和蒸汽浓度对SOEC特性的影响。结果表明:随温度升高总电压和过电位减小,反应所需的总能耗略微增加,但对电能需求降低;电流密度增大导致过电位和电池电压增加;提高阴极蒸汽浓度可改善电堆制氢效率。当操作温度1173K、电流密度6000A/m^(2)和蒸汽体积分数90%时,电堆效率可达97%。以该工况为制氢流程模拟的初始条件,编写m文件建立了包括系统平衡组件和电气设备的热力学模型,便于对制氢系统整体效率进行分析。系统中工业废热为SOEC电解反应提供热能,对各废热回收设备进行夹点温差分析验证了换热布局有效性。[火用]分析结果表明,系统[火用]破坏最大的为蒸汽发生器,其次为电堆,系统[火用]效率可达73.9%。

关键词：固体氧化物电解槽余热回收制氢系统夹点温差 [火用]分析

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高桩基础双薄壁墩连续刚构桥的地震响应研究

城市道桥与防洪 2025年第1期 101-105,109页

作者：杨秀涛河南省中工设计研究院股份有限公司河南郑州450018

为探究高桩基础的双薄壁墩连续刚构桥的地震响应机理,基于OpenSees平台建立一座四跨双薄壁墩连续刚构桥有限元模型,进行非线性动力时程分析,通过与未考虑高桩基础桥墩的模型进行对比,可得到高桩基础桥墩对桥梁抗震性能的影响;再通过对比... 详细信息

为探究高桩基础的双薄壁墩连续刚构桥的地震响应机理,基于OpenSees平台建立一座四跨双薄壁墩连续刚构桥有限元模型,进行非线性动力时程分析,通过与未考虑高桩基础桥墩的模型进行对比,可得到高桩基础桥墩对桥梁抗震性能的影响;再通过对比Xtract程序计算桩基截面弯矩曲率的结果,得到高桩基础的桥梁破坏模式。结果表明:(1)考虑采用高桩基础的桥梁各阶周期值均有不同程度的增大,结构柔性显著增强;(2)在地震作用下,桥梁上部结构的纵横向位移较大且幅度接近,墩底弯矩则大幅减小,承台纵向位移明显大于横向位移;(3)桥梁边墩内肢的地震内力响应最大,中墩次之,边墩外肢最小;(4)采用群桩形式的高桩基础在地震作用下不易发生轴压破坏,但在大震作用下角桩桩顶可能出现塑性铰,影响基础正常功能的使用。

关键词：高桩基础双薄壁墩增量动力分析地震响应:连续刚构桥

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公差耦合下的直线轴误差预测研究

组合机床与自动化加工技术 2025年第03期 214-218页

作者：王振豪陈小锋王立新郑州大学机械与动力工程学院苏州优备精密智能装备股份有限公司

为了解决忽略公差耦合效应可能导致误差预测结果不准确的问题，针对双导轨四滑块的直线轴，开展了公差耦合下的运动误差预测研究。首先，采用小位移旋量(SDT)对直线轴的零件设计公差进行建模；其次，利用蒙特卡洛法生成误差旋量；接着... 详细信息

为了解决忽略公差耦合效应可能导致误差预测结果不准确的问题，针对双导轨四滑块的直线轴，开展了公差耦合下的运动误差预测研究。首先，采用小位移旋量(SDT)对直线轴的零件设计公差进行建模；其次，利用蒙特卡洛法生成误差旋量；接着，基于多体系统与齐次变换矩阵建立运动误差传递关系，预测运动误差的实际变动区间带宽；最后，进行了算例研究，并对比了考虑和忽略公差耦合效应的预测结果。结果表明，忽略公差耦合的误差预测结果存在风险，验证了考虑公差耦合建模的必要性。

关键词：直线运动误差分析公差耦合误差预测

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航空发动机整机振动问题和措施探讨

中国设备工程 2025年第1期 98-100页

作者：龚吉晨中国航发沈阳黎明发动机有限责任公司辽宁沈阳110000

航空发动机是现代民用与军用飞机核心部件,承载着提供动力、提升飞行安全与航程效率的重大责任。本研究将以数据驱动方式,通过对航空发动机振动问题危害和类型分析,提出针对性的处理措施,结合实际案例和技术数据,将有助于工程师和技术... 详细信息

航空发动机是现代民用与军用飞机核心部件,承载着提供动力、提升飞行安全与航程效率的重大责任。本研究将以数据驱动方式,通过对航空发动机振动问题危害和类型分析,提出针对性的处理措施,结合实际案例和技术数据,将有助于工程师和技术人员更好地理解和应对航空发动机振动问题,从而提升发动机的维护和管理水平。本研究最终目标是通过对振动问题深入探讨,为航空业发展提供宝贵参考,以提高航空发动机的安全性、可靠性和经济效益。

关键词：航空发动机整机振动问题和措施

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航空齿轮泵内部间隙对其性能的影响研究

兵器装备工程学报 2025年第2期46卷 27-32,40页

作者：王晓全王维军陈红杏航空工业成都凯天电子股份有限公司成都610091

齿轮泵是航空发动机燃油系统的核心动力部件,齿轮与泵体的配合间隙是影响其性能的关键参数。本研究建立了某导弹航空发动机燃油系统中所应用的小流量电动燃油齿轮泵的三维流场模型,利用动网格技术模拟了齿轮泵内动态流动状态,研究了齿... 详细信息

齿轮泵是航空发动机燃油系统的核心动力部件,齿轮与泵体的配合间隙是影响其性能的关键参数。本研究建立了某导弹航空发动机燃油系统中所应用的小流量电动燃油齿轮泵的三维流场模型,利用动网格技术模拟了齿轮泵内动态流动状态,研究了齿轮径向间隙和轴向端面间隙参数的变化对齿轮泵性能的影响,并对计算结果进行了试验验证。通过研究发现:小流量航空齿轮泵内部间隙大小对其性能影响程度显著,传统公式计算无法精确计算间隙泄漏量大小,其计算结果通常偏大;容积效率随径向和轴向端面间隙的增加均呈现出非线性快速降低,流量脉动幅度随轴向端面间隙增大而降低;对于小尺寸、小流量的航空齿轮泵,为确保其容积效率,应当严格控制其径向和轴向端面间隙的范围。该研究内容对小流量齿轮泵研制生产具有一定指导意义。

关键词：航空齿轮泵内部间隙容积效率流量脉动数值模拟