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智能化民爆爆破器材设备设计及其技术实现

模具制造 2024年第8期24卷 204-206页

作者：商云锋潍坊龙海民爆有限公司山东潍坊262409

爆破技术在建筑拆除、采矿开发等领域发挥着十分重要的作用。然而,传统的民爆爆破器材设备存在着诸多局限,如操作烦琐、安全风险高等问题,迫切需要智能化技术的引入以提升效率和安全性。因此,针对智能化民爆爆破器材设备设计及其技术实... 详细信息

爆破技术在建筑拆除、采矿开发等领域发挥着十分重要的作用。然而,传统的民爆爆破器材设备存在着诸多局限,如操作烦琐、安全风险高等问题,迫切需要智能化技术的引入以提升效率和安全性。因此,针对智能化民爆爆破器材设备设计及其技术实现路径展开详细分析,能够为进一步推动民爆行业发展,促进爆破技术的创新与进步奠定坚实基础。

关键词：智能化民爆爆破器材设备设计

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域控制器分布式并行计算模型研究

汽车工程 2024年第3期46卷 431-437页

作者：张本西史家涛刘晓波葛云东赵星阳宫珊珊潍柴动力股份有限公司潍坊261000

随着汽车域集中式架构诞生,搭载智能芯片的汽车域控制器成为新一代电子电气架构的主控单元。域集中式架构依靠车载以太网相连接,计算节点广泛分布在多个域控制器的智能芯片内,需要一套面向服务架构的分布式并行计算模型将计算节点性能... 详细信息

随着汽车域集中式架构诞生,搭载智能芯片的汽车域控制器成为新一代电子电气架构的主控单元。域集中式架构依靠车载以太网相连接,计算节点广泛分布在多个域控制器的智能芯片内,需要一套面向服务架构的分布式并行计算模型将计算节点性能充分释放出来。本文开发了一套面向服务架构的轻量级通信中间件,并基于该服务通信中间件实现了分布式并行计算模型,得出了分布式计算分割系数计算表达式,研究了计算节点负载阶跃波动时对分布式并行计算模型的影响。结果表明:域控制器面向服务架构的分布式计算模型具备负载自平衡能力,能够对智能芯片运行时阶跃负载实现快速任务重分配,保证循环任务的计算开销耗时最小,计算周期最短。研究结果为汽车域控架构下分布式计算框架设计与开发提供了重要参考依据。

关键词：域控制器服务架构分布式计算

低黏度润滑油对重型商用柴油机节能减排和可靠性的影响研究

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汽车工程 2024年第5期46卷 935-944,922页

作者：崔永刘军王超王意宝刘建卫张林川内燃机与动力系统全国重点实验室潍坊261061 潍柴动力股份有限公司潍坊261061

从摩擦损失和泵送功耗两个方向论证了低黏度润滑油的有效性;从仿真计算和摩擦学试验两个手段探测了低黏度润滑油的可行性;从经济性、排放性、可靠性3个维度验证了低黏度润滑油对重型商用柴油机的影响。经济性主要通过倒拖摩擦功和万有... 详细信息

从摩擦损失和泵送功耗两个方向论证了低黏度润滑油的有效性;从仿真计算和摩擦学试验两个手段探测了低黏度润滑油的可行性;从经济性、排放性、可靠性3个维度验证了低黏度润滑油对重型商用柴油机的影响。经济性主要通过倒拖摩擦功和万有油耗进行对比评价;排放性主要通过WHTC排放循环和机油耗进行对比评价;可靠性主要通过台架耐久和路试验证进行对比评价。结果表明:摩擦功可降低3.6%~12.5%;燃油经济性受负荷影响显著,常用工况区可节油(1~2)g/(kW·h);NO_(x)和PM排放几无影响;24 h机油耗影响差异在5%以内;耐久过程中机油压力及漏气量波动率符合限值要求、油液监测数据正常;耐久后关键摩擦副表观正常,磨损变化量小,在可靠性接受范围内;市场验证节油效果在6.41%左右,且换油期未受影响。研究结论对于双碳目标的完成和低黏度润滑油的推介应用尤其是在售成熟机型切换提供了数据依据。

关键词：低黏度润滑油摩擦损失燃油经济性可靠性

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泵气损失对柴油机性能影响分析

内燃机工程 2024年第3期45卷 70-76页

作者：朱涛朱娜高磊潍柴动力股份有限公司潍坊261061

基于某款船用中速柴油机,在当前配置状态的基础上,利用试验数据测试和GT-Power一维仿真计算手段,研究了不同配气凸轮型线、排气管直径、增压器配置对柴油机泵气损失和燃油消耗率的影响。选取部分优化方案来制作样件,并通过开发试验对比... 详细信息

基于某款船用中速柴油机,在当前配置状态的基础上,利用试验数据测试和GT-Power一维仿真计算手段,研究了不同配气凸轮型线、排气管直径、增压器配置对柴油机泵气损失和燃油消耗率的影响。选取部分优化方案来制作样件,并通过开发试验对比验证。结果表明,通过优化匹配可以分别将高转速高负荷工况、低转速低负荷工况的泵气损失和燃油消耗率降低到最佳水平。

关键词：船用中速柴油机燃油消耗率泵气损失

普瑞巴林胃滞留缓释片含量测定及高黏性辅料对测定结果的影响

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中国药科大学学报 2024年第4期55卷 478-484页

作者：刘娟庞跃成陈艳敏左淑航高永吉潍坊医学院潍坊261053 华润双鹤利民药业(济南)有限公司济南250200

建立普瑞巴林胃滞留缓释片含量测定的高效液相色谱法(HPLC),采用一种特殊的样品前处理方式成功解决了普瑞巴林回收率低的难题。通过比较盐析法和辅料分散法,建立了克服供试品溶液黏稠的前处理方法。两种前处理方法均可用于本品的含量测... 详细信息

建立普瑞巴林胃滞留缓释片含量测定的高效液相色谱法(HPLC),采用一种特殊的样品前处理方式成功解决了普瑞巴林回收率低的难题。通过比较盐析法和辅料分散法,建立了克服供试品溶液黏稠的前处理方法。两种前处理方法均可用于本品的含量测定,但盐析法简便易行。采用的HPLC条件为Inertsil ODS-3(4.6 mm×0.25 m,5μm)色谱柱,流动相3.4 g/L磷酸二氢钾(氨水调pH至6.3)-甲醇(85︰15),柱温30℃,流速1.0 mL/min,进样量50μL,检测波长210 nm。盐析法方法学验证结果显示,制剂中普瑞巴林平均回收率为99.74%,RSD为0.43%;精密度试验的RSD为0.77%;供试品溶液12 h内稳定,色谱系统耐用性良好,辅料不干扰含量检测。本研究建立的测定方法稳定、可靠,适用于普瑞巴林胃滞留缓释片的含量测定。

关键词：普瑞巴林胃滞留缓释片含量测定高效液相色谱盐析辅料分散

一种V型气缸体缸孔夹渣缺陷的原因分析及工艺优化

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铸造 2024年第3期73卷 407-409页

作者：宋学恩张鑫李锋李文锋潍柴重机股份有限公司山东潍坊261008 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261001

简要介绍了一种V型干式缸套气缸体铸造工艺,针对缸孔加工后发现的夹渣缺陷进行了分析。通过优化排气溢流系统、提高浇注温度、增强滤渣排渣结构、增加毛坯局部补贴等措施,最终大幅降低缸孔夹渣缺陷率,解决了夹渣问题。

关键词：气缸体薄壁干式缸套夹渣

六西格玛工具在生产白面牛卡纸时干强剂用量优化中的应用

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中国造纸 2024年第8期43卷 175-180页

作者：杨雪贾文玲王超邵光运谢晶王艺山东世纪阳光纸业集团有限公司山东潍坊262400

本课题以降低增强辅料的用量为研究目标,对生产白面牛卡纸时降低干强剂用量和改善制浆造纸过程的方法进行了探讨。运用六西格玛工具对影响干强剂用量的相关因子进行分析验证,针对关键因子进行DOE实验设计,优化工艺参数;经优化后,干强剂... 详细信息

本课题以降低增强辅料的用量为研究目标,对生产白面牛卡纸时降低干强剂用量和改善制浆造纸过程的方法进行了探讨。运用六西格玛工具对影响干强剂用量的相关因子进行分析验证,针对关键因子进行DOE实验设计,优化工艺参数;经优化后,干强剂用量降低7 kg/t纸,成本降低19元/t纸,实现生产线年成本降低100万元的目标。

关键词：六西格玛白面牛卡纸干强剂

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基于多时间尺度双扩展卡尔曼滤波的电池峰值功率估计方法

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电工技术学报 2024年第7期39卷 2225-2235页

作者：李强张凯旋袁文文许亚涵杨瑞鑫方煜潍柴动力股份有限公司潍坊261061 北京理工大学机械与车辆学院北京100081

动力电池是电动汽车的技术瓶颈,其状态的高精度估计一直是行业的技术难点,不准确的状态估计值易造成安全隐患,并加速动力电池系统老化。然而,动力电池每用必衰、时变非线性、环境敏感性等特点导致对其状态的实时精准估计极具挑战性。该... 详细信息

动力电池是电动汽车的技术瓶颈,其状态的高精度估计一直是行业的技术难点,不准确的状态估计值易造成安全隐患,并加速动力电池系统老化。然而,动力电池每用必衰、时变非线性、环境敏感性等特点导致对其状态的实时精准估计极具挑战性。该文针对锂离子动力电池峰值功率估计的问题,提出基于多时间尺度滑动窗口的双扩展卡尔曼滤波(DEKF)算法,基于峰值功率测试结果更新模型参数库,实现了参数的缓时变估计。评价指标显示,动力电池全寿命、全电量区间内,变温度等条件下的验证结果表明所提算法能够准确估计电池参数和功率状态,电压误差小于40 mV。

关键词：电动汽车锂离子电池峰值功率估计双扩展卡尔曼滤波算法滑动窗口

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新型隔热涂层对发动机性能的影响

车用发动机 2024年第3期 25-29,41页

作者：王斌贾德民孙楠楠齐少豹石磊潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

在发动机上采用隔热技术可以减少传热量,降低热损失,提高热效率,提高发动机的排气能量。对一种新型的隔热涂层——低导热系数、低热容隔热涂层进行了研究,研究发现,将该种新型隔热涂层喷涂于活塞壁面后,活塞壁面温度随缸内气体温度的变... 详细信息

在发动机上采用隔热技术可以减少传热量,降低热损失,提高热效率,提高发动机的排气能量。对一种新型的隔热涂层——低导热系数、低热容隔热涂层进行了研究,研究发现,将该种新型隔热涂层喷涂于活塞壁面后,活塞壁面温度随缸内气体温度的变化而变化,即膨胀冲程随缸内温度升高而升高,进气冲程随缸内温度降低而降低,该属性有效减少了壁面传热且避免了进气加热。在一台重型发动机上使用新型涂层活塞对发动机的性能进行仿真试验研究,发现具有一定材料属性且合适厚度的新型隔热涂层可以减少活塞的传热量,提高发动机的热效率和排气能量。

关键词：发动机隔热涂层传热热效率

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