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边坡安全监测GPS-RTK信号的降噪算法研究

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振动与冲击 2024年第3期43卷 265-275页

作者：董是龙志友王建伟邵永军杨超左琛马少华长安大学运输工程学院西安710064 陕西高速公路工程试验检测有限公司西安710086 西安新视窗科技有限公司西安710061

全球定位系统实时动态差分技术(global positioning system-real time kinematic, GPS-RTK)是解决路基边坡安全监测问题的重要手段,但GPS-RTK信号易受到多路径误差和共模误差的影响。基于小波变换(wavelet transform, WT)和主成分分析(p... 详细信息

全球定位系统实时动态差分技术(global positioning system-real time kinematic, GPS-RTK)是解决路基边坡安全监测问题的重要手段,但GPS-RTK信号易受到多路径误差和共模误差的影响。基于小波变换(wavelet transform, WT)和主成分分析(principal component analysis, PCA)分别可以有效去除多路径误差和共模误差,提出WT-PCA算法去除信号误差。首先设置仿真信号,通过参数调优进一步提高单一算法的降噪效果。其次提出组合算法WT-PCA改进单一算法的缺陷,并与其他组合算法进行对比分析。最后,对十天高速路基边坡的GPS-RTK监测数据进行实例分析。结果表明,WT-PCA算法的信噪比和均方根误差较于WT-VMD优于66%和50%左右,算法可以有效地消除GPS-RTK信号的多路径误差和共模误差影响。提高边坡位移监测信号处理精度,进一步评估边坡结构形变及安全状态。

关键词：信号降噪全球定位系统实时动态差分技术(GPS-RTK) 主成分分析(PCA)噪声压缩组合算法降噪

基于压电原理的装配式结构套筒灌浆饱满度检测方法研究

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铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 860-872页

作者：杜永潇孙晓立杨军全涌卞德存广州市市政工程试验检测有限公司广东广州510520 广州建筑股份有限公司广东广州510030 同济大学土木工程学院上海200092

为解决当前装配式结构套筒灌浆饱满度检测成本高、难以实时检测的技术难点,开发了基于压电测试原理的检测方法及设备,开展了相关的材料试验、模型测试和工程应用研究。首先,通过灌浆料的电学特性测试,探究灌浆料类型和凝固时间对压电测... 详细信息

为解决当前装配式结构套筒灌浆饱满度检测成本高、难以实时检测的技术难点,开发了基于压电测试原理的检测方法及设备,开展了相关的材料试验、模型测试和工程应用研究。首先,通过灌浆料的电学特性测试,探究灌浆料类型和凝固时间对压电测试结果的影响;然后,通过透明套筒的灌浆-漏浆循环试验,分析压电法对漏浆缺陷测试的有效性;进一步,通过预制模型试验,确定压电法判定灌浆饱满度的阈值;最后,依托广州东晓南路—广州南站连接线装配式桥梁工程,验证了压电法用于测试灌浆饱满度的有效性和实用性。研究结果表明:在埋没于灌浆料后,压电传感器测得的谐振电压显著降低,且该电压值在60 min内总体保持平稳,之后随着凝固时间的增加,电压值增长,且逐渐接近试验前初始电压值。在灌浆-漏浆循环试验中,无论传感器采用平放还是竖放的埋设方式,谐振电压均呈现出较明显的变化,说明压电法受传感器埋设方式的影响较小。对于套筒内灌浆饱满情况,其测量电压与灌浆前初始电压之比小于0.4,此数值可作为灌浆饱满度的判定阈值。工程应用结果表明,压电法现场操作方便,可指导现场对灌浆缺陷套筒进行补浆,满足对装配式结构套筒灌浆过程中的质量控制要求。研究结果为解决套筒灌浆质量检测难题提供了一种新途径和实践参考。

关键词：装配式结构灌浆套筒灌浆饱满度压电法模型试验工程应用

灌浆插筋式模块钢结构连接节点力学性能试验研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第3期57卷 311-320页

作者：陈志华孟凡贵刘红波尚静媛崔萌闫翔宇天津大学建筑工程学院天津300072 河北工程大学土木工程学院邯郸056038 天津津贝尔建筑工程试验检测技术有限公司天津300130 天津建工科技有限公司天津300403

针对模块钢结构建筑间的连接问题,提出了一种新型的由钢筋与CGM灌浆料组成的灌浆插筋式模块钢结构连接节点形式,并采用试验和理论分析的方法,对节点柱的轴压性能、轴拉性能和抗弯性能进行了深入研究,提出了相应的承载力计算方法.研究结... 详细信息

针对模块钢结构建筑间的连接问题,提出了一种新型的由钢筋与CGM灌浆料组成的灌浆插筋式模块钢结构连接节点形式,并采用试验和理论分析的方法,对节点柱的轴压性能、轴拉性能和抗弯性能进行了深入研究,提出了相应的承载力计算方法.研究结果表明:①在轴向压力作用下,此节点上下两侧空钢管发生屈曲破坏,轴压承载力约为钢管截面屈服承载力的97%,表明此节点具有较好的抗压承载能力;不同钢筋直径试件的荷载-位移曲线基本一致,表明节点的抗压承载力与钢筋直径无关;②在轴向拉力作用下,试件在节点的连接缝隙处发生分离,灌浆料表面呈现了斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的极限抗拉承载力为钢管极限承载力的28%~32%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小;③在弯矩作用下,试件一侧受拉、另一侧受压,在节点的连接缝隙处钢管发生分离,受拉区灌浆料形成斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的抗弯承载力为钢管承载力的37%~47%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小,试件的屈服位移和极限位移均增大.

关键词：模块钢结构节点水泥基灌浆料轴压性能轴拉性能抗弯性能

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混凝土配合比设计研究

科学技术创新 2024年第4期 147-150页

作者：黄敏福建省闽路工程试验检测有限公司福建福州

本文研究了混凝土配合比设计的过程,同时强调了在进行配合比设计时需要注意的事项,并对可能引起的问题及其起因进行了详尽剖析,以此保障工程的建设质量和使用寿命。

关键词：混凝土配合比设计

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探地雷达早期信号探测深度数值研究与应用

地球物理学进展 2024年

作者：范永亮郭士礼梁栋代公正于明羽河南高速公路试验检测有限公司河南工程学院环境与生物工程学院贵州黔通工程技术有限公司

近地工作的地面耦合天线产生的雷达早期信号具有到达早、能量强、波形稳定、相位清晰等特点，其持续时间约为一个信号周期，对同时段内近地表介质的反射、绕射、散射等信号构成强烈干扰。人工构筑物通常设计为层厚固定的层状结构。通过... 详细信息

近地工作的地面耦合天线产生的雷达早期信号具有到达早、能量强、波形稳定、相位清晰等特点，其持续时间约为一个信号周期，对同时段内近地表介质的反射、绕射、散射等信号构成强烈干扰。人工构筑物通常设计为层厚固定的层状结构。通过在层状介质模型中设置一系列不同埋深的垂向裂缝，数值研究了不同主频天线雷达早期信号的探测深度，及其探测深度范围内介质介电常数与雷达早期信号振幅强度之间的关系。研究结果表明：与多偏移距测量方法相比，固定偏移距剖面法能更方便、更直观的测量雷达早期信号的探测深度；雷达早期信号的探测深度与天线的主频成反比关系，即天线的主频越低，其雷达早期信号的探测深度越深；此外，雷达早期信号的振幅强度与其探测深度范围内介质的介电常数密切相关，介质的介电常数越大，其对应的雷达早期信号振幅强度越小，与实测雷达数据相吻合。本研究为利用探地雷达早期信号的振幅强度，判断其探测深度范围内介质的介电常数异常变化提供了重要依据。

关键词：探地雷达早期信号振幅强度探测深度数值模拟

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双摩擦铰阻尼器滞回性能试验研究

建筑科学 2024年第7期40卷 113-119页

作者：段树坤唐亮黄刚张勇波张旭乔邓杨鹏雷冠军中建工程试验检测(北京)有限公司北京101300 中建工程产业技术研究院有限公司北京101300

为解决传统转动摩擦阻尼器阻尼力随加载位移不断变化问题,提出了双摩擦铰阻尼器形式,在设计位移范围内阻尼力较为恒定。对双摩擦铰阻尼器滞回性能开展了试验研究,对比了不同摩擦片试件的试验现象,标定了起滑位移、摩擦系数等主要特征参... 详细信息

为解决传统转动摩擦阻尼器阻尼力随加载位移不断变化问题,提出了双摩擦铰阻尼器形式,在设计位移范围内阻尼力较为恒定。对双摩擦铰阻尼器滞回性能开展了试验研究,对比了不同摩擦片试件的试验现象,标定了起滑位移、摩擦系数等主要特征参数,其中铜纤维摩擦片摩擦系数约为0.27,钢铜板摩擦片摩擦系数约为0.18,提出了阻尼器恢复力模型;识别了预紧力、摩擦面数、累计加载位移等参数对不同摩擦片试件的预紧力损失、摩擦力、摩擦系数等参数主要影响规律。

关键词：摩擦阻尼器拟静力试验滞回性能摩擦系数消能减震

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公路桥梁表观病害智能检测系统研发与应用

公路 2024年第8期69卷 404-411页

作者：孙晓立杜永潇万智杨军赵亚宇广州市市政工程试验检测有限公司广州市510520 湖南桥康智能科技有限公司长沙市410021

为解决传统桥梁表观病害检测方法实施效率低、安全风险高和劳动强度大等问题,自主研发了新型桥梁智能检测机器人系统,介绍了桥梁智能检测机器人的总体架构和现场工作流程;进一步,提出了基于特征的影像拼接方法和基于迁移学习的改进型YOL... 详细信息

为解决传统桥梁表观病害检测方法实施效率低、安全风险高和劳动强度大等问题,自主研发了新型桥梁智能检测机器人系统,介绍了桥梁智能检测机器人的总体架构和现场工作流程;进一步,提出了基于特征的影像拼接方法和基于迁移学习的改进型YOLO_v3桥梁表观病害智能识别算法。工程应用结果表明,研发的桥梁智能检测机器人系统集成了机械控制模块、数据采集模块和数据处理模块,实现了桥梁检测的自动化、智能化和信息化。基于迁移学习和数据增强两种方法,提出了改性型YOLO_v3桥梁裂缝智能识别算法,在不损失检测效率的情况下,具有良好的检测精度和抵抗噪声能力。新型桥梁智能检测机器人系统为桥梁工程的智慧化检测提供了硬件和软件支撑。

关键词：桥梁养护桥梁检测机器人表观病害裂缝识别改进型YOLO_v3网络工程应用

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水运工程钻孔灌注桩水下混凝土配合比设计及优化研究

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建筑与预算 2024年第3期 10-12页

作者：林锦榕福州潮洋工程试验检测有限公司

水运工程作为民生基础设施的一部分，对我国经济社会发展具有重要意义。随着水运工程建设规模的不断发展，钻孔灌注桩作为一种常用的地基工程技术被越来越广泛地应用于码头建设中，而钻孔灌注桩水下混凝土配合比的设计和优化是保证钻孔... 详细信息

水运工程作为民生基础设施的一部分，对我国经济社会发展具有重要意义。随着水运工程建设规模的不断发展，钻孔灌注桩作为一种常用的地基工程技术被越来越广泛地应用于码头建设中，而钻孔灌注桩水下混凝土配合比的设计和优化是保证钻孔灌注桩质量的重要环节。本文结合实际工程，分析水下混凝土配合比设计，探究该项目的水下混凝土施工时具体配合比设计和优化，确保混凝土结构性能良好，提高工程质量。

关键词：钻孔灌注桩水下混凝土配合比混凝土施工

广东省检测机构沥青检测实验室能力验证的数据分析及结果评定

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广东建材 2024年第4期40卷 42-45页

作者：余佳琳广州市市政工程试验检测有限公司

本文通过对广东省检测机构2023年沥青检测实验室能力验证活动情况,分析各检测机构的检测能力水平以及识别实验室存在的问题。通过能力验证活动促进各检测机构管理水平、检测技术水平的交流与提升。

关键词：能力验证沥青检测机构数据分析结果评定