检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

灌注式半柔性路面在陕西省干线公路应用研究

土木工程 2024年第6期13卷 1071-1080页

作者：张杰胡善海姚宏达陕西省公路局陕西西安山东昆嵛路桥工程有限公司山东烟台山东瑞泰建设有限公司山东滨州

通过对灌注式半柔性路面材料、设备、结构及施工工艺研究,根据大孔隙沥青混合料材料特性,提出采用均衡设计方法进行配合比设计,解决了大孔隙沥青混合料连通孔隙率及稳定度调控难题;采用自主研发的灌浆材料进行半柔性路面材料性能评价,... 详细信息

通过对灌注式半柔性路面材料、设备、结构及施工工艺研究,根据大孔隙沥青混合料材料特性,提出采用均衡设计方法进行配合比设计,解决了大孔隙沥青混合料连通孔隙率及稳定度调控难题;采用自主研发的灌浆材料进行半柔性路面材料性能评价,通过高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性分析,水料比对半柔性路面材料路用性能影响显著,结合实验路服役性能评价结果,推荐水料比不超过0.35;通过半柔性路面实验路服役性能观测,半柔性路面具备优良的抗车辙性能。通过对陕西省国省干线半柔性路面材料、结构设计及施工工艺研究,总结出适应陕西省国省干线渠化重载交通半柔性路面材料、结构及施工工艺关键技术,为陕西省同类项目实施提供有益借鉴。灌注式半柔性路面结构不仅节约了沥青等不可再生资源用量而且减少全寿命周期的养护费用,有效降低了重复建设对环境的破坏作用,半柔性路面是一种较理想的环保耐久型路面结构。

关键词：灌注式半柔性路面大孔隙沥青混合料灌浆料服役效果

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

重度颅脑的损伤性质分析1例

中国法医学杂志 2024年第S01期39卷 167-168页

作者：张小红杨洋胡金鹏刘学强陈亮宋业飞邹平市公安局山东邹平256209 滨州市公安局山东滨州256600

1案例资料1.1简要案情尚某,男,53岁。某年8月某日23时许,在一条东西双向四车道公路上,被人发现躺卧于由西向东的快车道上,意识不清,急送医院救治。现场为平坦柏油公路,路两边有护路树木,该路段夜晚光线较暗,未见明显刹车痕及刮擦痕。尚... 详细信息

1案例资料1.1简要案情尚某,男,53岁。某年8月某日23时许,在一条东西双向四车道公路上,被人发现躺卧于由西向东的快车道上,意识不清,急送医院救治。现场为平坦柏油公路,路两边有护路树木,该路段夜晚光线较暗,未见明显刹车痕及刮擦痕。尚某当晚朋友聚餐,有饮酒并轻度酒醉,于22:30分左右独自步行回宿舍,现场位于其回宿舍所经之路,受伤当晚上身着短袖,下身着黑色长裤。

关键词：法医临床学损伤性质损伤方式颅脑损伤

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道交通安全设施设置的思考

交通建设与管理 2013年第1期 84-85页

作者：杨在强滨州市公路局高速公路养护中心

近年来,随着我国隧道施工的长度的逐渐增长,隧道发生交通事故的频率也在逐渐增多,造成了大量的人员伤亡和经济损失,并严重影响了隧道的使用。本文主要是探讨隧道交通安全的设置,分析如何提高隧道交通安全。

关键词：隧道交通事故交通安全设置

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道交通安全设施设置

山东交通科技 2013年第4期 75-76页

作者：杨在强滨州市公路局高速公路养护中心山东滨州256600

探讨隧道交通安全的设置,分析如何提高隧道交通安全。

关键词：隧道交通事故交通安全设置

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水泥改良粉细砂路基填料击实特性研究分析

交通世界 2013年第13期 131-133页

作者：杨在强滨州市公路局高速公路养护中心

路基是交通道路建设的关键部位,路基的质量不仅关系着道路的使用寿命,而且直接威胁着人们的出行安全。粉细砂作为路基的基本建设材料,不仅强度低,而且非常容易液化,要想作为优质填料就必须要使用水泥对其改良,改善其力学特性。本文以水... 详细信息

路基是交通道路建设的关键部位,路基的质量不仅关系着道路的使用寿命,而且直接威胁着人们的出行安全。粉细砂作为路基的基本建设材料,不仅强度低,而且非常容易液化,要想作为优质填料就必须要使用水泥对其改良,改善其力学特性。本文以水泥对粉细砂路基的改良作为研究背景,全面分析了水泥改良粉细砂路基填料击实特性,以供同行业朋友参考借鉴。

关键词：路基填料击实特性粉细砂改良水泥道路建设使用寿命建设材料

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路软土地区路基的施工分析

交通标准化 2013年第8期41卷 43-45页

作者：杨在强滨州市公路局高速公路养护中心山东滨州256600

我国经济发展的同时也大力带动了我国交通运输业的发展,交通运输业发展的关键在于道路。在高速公路工程施工过程中,对施工技术工艺的要求越来越高,就高速公路工程而言,其较难控制的就在于软土地区的路基。在高速公路工程施工中,如果软... 详细信息

我国经济发展的同时也大力带动了我国交通运输业的发展,交通运输业发展的关键在于道路。在高速公路工程施工过程中,对施工技术工艺的要求越来越高,就高速公路工程而言,其较难控制的就在于软土地区的路基。在高速公路工程施工中,如果软土地区路基处理不当,会对路面等都带来不利影响,并且会严重影响高速公路的使用寿命。为此,需要深化对施工技术的研究和分析。

关键词：高速公路软土地区路基施工

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

连续配筋水泥混凝土路面早期行为观测分析

中外公路 2016年第3期36卷 68-71页

作者：余四新韦金城吴立强韩文扬高速公路养护技术交通行业重点实验室山东济南250031 滨州市公路管理局

为了对连续配筋水泥混凝土路面的早期行为影响因素及其影响机制进行更为直观的研究分析,在连续配筋水泥混凝土路面安装了温度传感器、振弦式应变计(VWSG)和钢筋应变计分别观测水泥混凝土从浇筑到达到设计强度过程中其温度和应变变化以... 详细信息

为了对连续配筋水泥混凝土路面的早期行为影响因素及其影响机制进行更为直观的研究分析,在连续配筋水泥混凝土路面安装了温度传感器、振弦式应变计(VWSG)和钢筋应变计分别观测水泥混凝土从浇筑到达到设计强度过程中其温度和应变变化以及钢筋的变形规律。观测结果表明:水泥混凝土28d龄期内最大拉应变为100με;水泥混凝土水化作用初期,钢筋的拉应变与混凝土应变状态一致;随着裂缝的产生,钢筋应变大于水泥混凝土应变,龄期15d时钢筋应变急剧增大,龄期22d后钢筋应变基本稳定在700με,并随日气温变化而周期性变化,钢筋最大应变达到1 000με;冬季环境温度5℃时裂缝平均宽度为0.52mm,小于设计最大裂缝宽度0.8mm。

关键词：道路工程连续配筋水泥混凝土路面早期行为混凝土变形钢筋应变