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湖平面变化对浅水三角洲前缘砂体构型的控制——来自数字露头的启示

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沉积学报 2024年

作者：李强强王喜鑫许月明薛婷李少华严春景长江大学地球科学学院中石油长庆油田勘探开发研究院中海油湛江分公司

【目的】油气田开发中后期，储层构型研究是剩余油挖潜和提高采收率的关键，相似露头的精细解释可为地下储层构型预测提供可对比的原型模型。【方法】以鄂尔多斯盆地考考乌素沟、海湾矿业延安组浅水三角洲剖面为研究对象，采用无人机倾... 详细信息

【目的】油气田开发中后期，储层构型研究是剩余油挖潜和提高采收率的关键，相似露头的精细解释可为地下储层构型预测提供可对比的原型模型。【方法】以鄂尔多斯盆地考考乌素沟、海湾矿业延安组浅水三角洲剖面为研究对象，采用无人机倾斜摄影获取海量露头影像数据进而建立三维数字露头，结合现场考察与室内分析对数字露头进行精细的构型解释。【结果】明确了湖平面上升过程中浅水三角洲前缘构型发育特征及演化模式，在湖平面较低时，主要发育主体型分流河道构型单元，宽度23.30～48.40 m、厚度0.89～1.81 m、宽厚比26.74，砂体叠置样式以切叠式为主；随湖平面升高，逐渐发育叉道型分流河道、河口坝、席状砂以及分流间湾，河口坝宽度53.90 m、厚度2.21 m、宽厚比24.39，叠置样式以侧向拼接为主；湖平面较高时，主要发育末端型分流河道和席状砂构型单元，末端分流河道宽度4.70～25.30 m、宽度0.40～1.03 m，宽厚比为11.75～24.56，呈孤立状镶嵌在泥质沉积中。【结论】当物源供给较稳定时，湖平面升高导致可容纳空间增大，构型单元由主体型分流河道向末端型分流河道演化，逐渐沉积河口坝和席状砂构型单元，砂体规模减小但宽厚比有所增加，总体上砂地比降低，空间连通性减弱，储层非均质性增强。

关键词：鄂尔多斯盆地无人机倾斜摄影数字露头三角洲前缘构型模式湖平面变化

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湛江海湾大桥斜拉索抗风雨振措施

中外公路 2006年第5期26卷 122-126页

作者：郑莉婵湛江海湾大桥有限公司广东湛江524005

大跨度斜拉桥长拉索的长细比较大,自身阻尼较小,容易在周围环境的激励下产生大振幅,对斜拉桥的安全运营构成威胁。该文对大跨径斜拉桥拉索的振动原理和部分大桥所采取的气动减振措施作了简要介绍。通过比较光面、螺旋线、压花3种模型的... 详细信息

大跨度斜拉桥长拉索的长细比较大,自身阻尼较小,容易在周围环境的激励下产生大振幅,对斜拉桥的安全运营构成威胁。该文对大跨径斜拉桥拉索的振动原理和部分大桥所采取的气动减振措施作了简要介绍。通过比较光面、螺旋线、压花3种模型的气动减振措施的实例试验,确定了湛江海湾大桥斜拉索抗风雨振的具体形式。对同类桥型在斜拉索抗风雨振选型上有一定的借鉴作用。

关键词：斜拉索风雨振控制减振措施风洞试验

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现代化交通监控系统的应用

中外公路 2006年第5期26卷 111-114页

作者：尹亚明张海明湛江海湾大桥有限公司广东湛江524005

该文主要论述了湛江海湾大桥现代化交通监控系统设施的配置,以及现场各种数据和信号的优化与组合,从而达到对道路、桥梁运行状况的控制,防止(减轻)车辆故障或交通事故造成的交通堵塞,优化桥梁道路的使用功能。

关键词：特大桥交通监控系统应用

ETC系统及其在现阶段路网收费应用中的解决方案

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公路 2003年第9期48卷 112-116页

作者：李青川湛江海湾大桥有限公司湛江市524005

介绍了包括车道设备子系统和后台清算子系统的电子不停车收费 (ETC)系统的原理。针对国内高速公路管理体制的现状和主线收费站交通堵塞问题 ,描述了

关键词： ETC系统高速公路路网收费电子不停车收费系统车道设备子系统后台清算子系统收费站

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湛江海湾大桥档案信息化管理

公路 2007年第6期52卷 224-226页

作者：林莉湛江海湾大桥有限公司湛江市524005

档案管理工作如沿袭以前的管理办法将需要庞大的人力资源及惊人的仓储空间,不能合理使用资源。当今,计算机技术的发展程度已经能够用来管理工程档案,这是工程档案管理划时代的进步。目前,工程档案信息化的工作还处于起步阶段,存在许多... 详细信息

档案管理工作如沿袭以前的管理办法将需要庞大的人力资源及惊人的仓储空间,不能合理使用资源。当今,计算机技术的发展程度已经能够用来管理工程档案,这是工程档案管理划时代的进步。目前,工程档案信息化的工作还处于起步阶段,存在许多需要规范的内容,本文仅针对湛江海湾大桥档案信息化管理进行研究,旨在起到抛砖引玉的作用。

关键词：桥梁工程竣工档案信息化

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湛江海湾大桥主桥钢箱梁的吊装与合龙

公路 2007年第6期52卷 221-223页

作者：郑莉蝉湛江海湾大桥有限公司湛江市524005

介绍湛江海湾大桥主桥钢箱梁吊装与合龙的施工工艺。

关键词：湛江海湾大桥钢箱梁安装

哈大客专普兰店海湾特大桥简支箱梁架设施工关键技术

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福建交通科技 2024年第3期 37-42页

作者：代皓陈苏乐杨龙清陈榕张君玲中铁大桥局集团有限公司武汉430050 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室武汉430034 福州大学土木工程学院福州350108 福建省交通科技发展集团有限责任公司福州350004 恒超建工集团有限公司厦门361100 福建恒声建设集团有限公司福州350700

以哈大客专普兰店海湾特大桥跨海部分为例,概括大桥箱梁的预制、运输到架设的过程。针对桥梁跨度大、墩旁托架缺乏有效的拼装措施、易受海上环境影响的特点,对施工方案展开研究,提出了采用架桥机节段预制架设方法进行简支箱梁架设,对不... 详细信息

以哈大客专普兰店海湾特大桥跨海部分为例,概括大桥箱梁的预制、运输到架设的过程。针对桥梁跨度大、墩旁托架缺乏有效的拼装措施、易受海上环境影响的特点,对施工方案展开研究,提出了采用架桥机节段预制架设方法进行简支箱梁架设,对不同工况下架桥机各杆件、墩旁托架及墩身进行受力分析,确保整体、局部受力均满足设计要求,保证大桥箱梁架设施工安全稳定。

关键词： 56 m简支箱梁节段预制架桥机墩旁托架设计施工

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超宽斜底钢箱梁步履顶推施工技术

城市建设理论研究(电子版) 2024年第4期 141-143页

作者：缪玉卢中铁大桥局集团第四工程有限公司

滨海湾大桥位于东莞市滨海湾新区，主桥采用独塔扭索面固结体系斜拉桥，跨径布置为（60+200+200+60）m，主梁采用分幅式钢箱梁，标准节段长9m，主梁高3.5m（中心线处，外轮廓），总宽度60m（含人行道及风嘴），顶板宽17.8m，底板宽9.68... 详细信息

滨海湾大桥位于东莞市滨海湾新区，主桥采用独塔扭索面固结体系斜拉桥，跨径布置为（60+200+200+60）m，主梁采用分幅式钢箱梁，标准节段长9m，主梁高3.5m（中心线处，外轮廓），总宽度60m（含人行道及风嘴），顶板宽17.8m，底板宽9.68m，风嘴锚箱宽3m，大挑臂4.6m。标准梁段顶板厚度16mm，钢梁外腹板位于索区边缘，倾斜设置，外侧底板处于斜面上，倾斜角度8.3°。受现场环境及空间影响，钢梁安装采用整幅步履式千斤顶顶推施工，靠外侧顶推点位于斜底板上并利用斜腹板作为顶推加劲。

关键词：超宽钢箱梁斜底面步履式顶推施工技术

验潮站井筒结构节段预制拼装下放工艺研究与应用

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中国港湾建设 2024年第8期44卷 83-87,102页

作者：李送根程明明中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室湖北武汉430040

湛江港验潮站预制井筒结构长9.5 m,重18 t,距验潮站2.5 m处的码头泊位服役近30 a,经检测表明其承载能力不足,码头泊位无法满足大型起重设备进场作业,预制井筒结构整段吊装存在困难。为此研究类工厂化的井筒结构段预制拼装下放工艺,实现... 详细信息

湛江港验潮站预制井筒结构长9.5 m,重18 t,距验潮站2.5 m处的码头泊位服役近30 a,经检测表明其承载能力不足,码头泊位无法满足大型起重设备进场作业,预制井筒结构整段吊装存在困难。为此研究类工厂化的井筒结构段预制拼装下放工艺,实现场内分段预制,施工现场小型起重设备起吊,边拼装边下放。研发了相应的拼装接头、拼装下放工艺、拼装控制技术和下放装置。通过工程应用验证,验潮站井筒结构节段预制拼装下放工艺有效避免了对大型起重设备的依赖性,有良好的推广应用价值。

关键词：验潮站井筒结构节段预制拼装下放类工厂化