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预应力混凝土管桩桩端侧后注浆理论及承载特性研究进展综述

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河南理工大学学报（自然科学版） 2025年第1期44卷 154-165页

作者：侯振坤陈炫霖唐孟雄凌造都喜东徐峰贺绍阳梁仕华广东工业大学土木与交通工程学院广东广州510006 广州建筑股份有限公司广东广州510030 广州市建筑集团有限公司广东广州510030 昆明理工大学国土资源工程学院云南昆明650093 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 湖南国涛建设工程有限公司湖南岳阳414000

意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管... 详细信息

意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管桩后注浆的发展方向。结果表明:(1)后注浆对提高中小直径管桩承载力有一定作用;注浆后,中掘法管桩的承载力一般超过了4 000 kN、静钻根植竹节桩的承载力可提升20%以上、随钻跟管桩承载力普遍超过20 000 kN。(2)现有的注浆理论推动了注浆技术的发展,虽然相关研究成果与工程实践存在差异,但可以给出浆液扩散的初步轮廓和扩散范围,为注浆设计和工程应用提供科学指导。(3)桩-浆-土接触界面的研究大多以剪切试验为载体,研究浆-土接触界面剪切性能这一宏观表象,很少涉及注浆液以注浆根系、爪牙和毛细爪牙的形式伸入土体并与土体进行关键离子交换从而提高桩-浆-土接触界面黏结强度的宏微观扩散本质。(4)现有注浆研究大多止步于注浆结果分析,较少涉及注浆机理,对浆液在地层中的流动扩散规律认识不够清晰。结论与展望桩侧注浆液渐进性流动过程可视化分析、注浆体三维尺寸定量表征、管桩注浆过程智能化监测、新型管桩桩侧注浆工艺研发是未来管桩桩侧后注浆发展的重要方向。

关键词：管桩后注浆承载特性加固机理注浆工艺

大跨非对称小净距隧道施工力学响应及其开挖顺序研究

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森林工程 2025年第1期41卷 174-184页

作者：钟健云朱江伟张营柴建国徐兵兵刘晓林深圳市龙岗区建筑工务署广东深圳518100 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室南昌330013 中铁十八局集团有限公司广东深圳518100

以深圳市龙岗区坪南路大跨非对称小净距隧道工程为依托,通过现场监测结果分析隧道衬砌内力变化情况,建立有限元模型对不同施工顺序下隧道的拱顶沉降、中夹岩柱稳定性与衬砌受力情况进行对比研究。结果表明,大跨非对称小净距隧道施工时... 详细信息

以深圳市龙岗区坪南路大跨非对称小净距隧道工程为依托,通过现场监测结果分析隧道衬砌内力变化情况,建立有限元模型对不同施工顺序下隧道的拱顶沉降、中夹岩柱稳定性与衬砌受力情况进行对比研究。结果表明,大跨非对称小净距隧道施工时临近中夹岩柱侧拱腰与拱脚为结构易失稳点,施工中需做加固处理;相比于大断面先行,隧道小断面先行时,大、小断面拱顶沉降、衬砌弯矩和轴力分别最多减小16.1%、10.6%、12.5%,同时提高中夹岩柱稳定性,水平应力和竖向位移分别最多减小16.7%和28.3%,利于其结构整体安全性;结合现场监测数据和数值结果对比分析,轴力与弯矩最大值误差分别控制在12.5%和16.5%以内,数值结果整体趋势与现场监测结果基本吻合,较好地验证计算模型的准确性和可行性,因此大跨非对称小净距隧道施工时,遵循“小断面先行、大断面后行、后行洞远离中夹岩柱区域先行”的原则较为合理。

关键词：大跨非对称小净距隧道数值计算现场监测开挖顺序稳定性

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装配式临时预制混凝土板路面优化计算及应用研究

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山西建筑 2025年第2期51卷 140-145页

作者：韩成毅钱鑫杨奇贾文龙徐方李达中铁四局集团有限公司南京分公司江苏南京210000 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

采用装配式预制混凝土板作为临时道路路面,具有经济环保的优点。以不产生疲劳断裂作为设计标准和不产生极限断裂作为验算标准,针对路面板的厚度、配筋和混凝土标号等主要参数进行优化计算分析,获得满足临时道路路面条件下最优的装配式... 详细信息

采用装配式预制混凝土板作为临时道路路面,具有经济环保的优点。以不产生疲劳断裂作为设计标准和不产生极限断裂作为验算标准,针对路面板的厚度、配筋和混凝土标号等主要参数进行优化计算分析,获得满足临时道路路面条件下最优的装配式预制混凝土板尺寸及材料参数。阐述了装配式预制混凝土板路面在施工道路建设及维护中的优点,并基于现场实际工程应用,介绍了具体的施工技术要点和工艺,实现了施工效率、施工质量与经济效益的全面提升,达到安全可靠、经济适用和绿色环保的目的。

关键词：装配式预制混凝土板临时路面路面板配筋优化设计

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装配式桥墩防冲刷装置参数化研究

水利规划与设计 2025年第1期 131-136,152页

作者：封林启王炎陈浙江芦宇航曹林龙浙江理工大学建筑工程学院浙江杭州310018 金华市交通投资集团有限公司浙江金华321015

河床底部泥沙在流水长期冲刷下不断流失,导致桥墩基础承载能力下降,对桥梁的稳定性造成严重影响,因此,针对桥墩基础冲刷的防护尤为重要。文章提出了一种便于安拆的装配式桥墩防冲刷装置,为研究此装置锥坡的倾斜度对其冲刷防护效果的影响... 详细信息

河床底部泥沙在流水长期冲刷下不断流失,导致桥墩基础承载能力下降,对桥梁的稳定性造成严重影响,因此,针对桥墩基础冲刷的防护尤为重要。文章提出了一种便于安拆的装配式桥墩防冲刷装置,为研究此装置锥坡的倾斜度对其冲刷防护效果的影响,基于ANSYS-FLUENT建立水流-泥沙-桥墩三维数值模型,并通过与室内缩尺水槽试验以及Melville经典实验进行冲坑发展对比,验证了试验模型的可靠性。参数化研究结果表明:该装配式桥墩防冲刷装置能有效减小桥墩周围的冲刷深度,具有良好的防护能力,尤其是锥坡高宽比为2.0的装置效果最佳,在墩前迎水面及墩后锥坡段的流场改变效果优于其他装置,该装置在墩周的最大减冲率可达24.19%。本试验研究成果对于提高桥梁稳定性具有一定的理论和实践意义。

关键词：桥墩冲刷防护数值模拟 FLUENT 装配式结构流场特征参数化研究

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隧道超挖超耗管控措施研究

山西建筑 2025年第1期51卷 158-163页

作者：欧小强夏金选肖清华海维深陈静中铁西南科学研究院有限公司四川成都611731 中铁开发投资集团有限公司云南昆明650500 西南交通大学四川成都610031 云南省公路科学技术研究院云南昆明650000 中铁八局集团有限公司四川成都610000

隧道的超挖超耗管控是绿色低碳时代背景下工程界最关心的难题,对施工企业的成本控制和效益提升具有重要意义。以武两高速XFS隧道为背景,系统总结了隧道超挖超耗的10类影响因素和常见对策,包括围岩条件、施工参数、测量放样、爆破方案、... 详细信息

隧道的超挖超耗管控是绿色低碳时代背景下工程界最关心的难题,对施工企业的成本控制和效益提升具有重要意义。以武两高速XFS隧道为背景,系统总结了隧道超挖超耗的10类影响因素和常见对策,包括围岩条件、施工参数、测量放样、爆破方案、钻孔质量、喷射混凝土回弹率、预留变形量、物资设备性能、作业人员水平和现场施工管控。分析了XFS隧道超挖超耗的原因,并制定了加强地质预报和超前支护施作,减小开挖进尺;动态调整爆破方案,严格炮孔质量检查;引入超细改性硅微粉优化配合比,提高喷射工艺水平;加强现场施工管控,制定超挖超耗管控办法,落实作业人员的激励奖惩等措施。措施执行后,XFS隧道平均超挖由30.1 cm降低至16.6 cm,综合超耗由173.7%降低至100.7%。

关键词：小净距-分离式双洞隧道超挖超耗超细改性硅微粉

大直径钢筋装配式混凝土足尺框架拟动力试验研究

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建筑结构学报 2025年第1期 19-29页

作者：张旭乔肖绪文朱彤张勇波张磊张志超丛峻武朝军李罡中建工程试验检测(北京)有限公司中国建筑股份有限公司技术中心中建工程产业技术研究院有限公司中国建筑第六工程局有限公司济南交通发展投资有限公司济南轨道交通集团有限公司

为研究大直径钢筋装配式混凝土框架抗震性能，对三层两跨大直径钢筋装配式混凝土足尺框架进行拟动力试验，分析框架在地震设防三标准下的破坏形态、动力时程反应及抗震性能指标。研究结果表明：多遇地震作用下，框架并未出现裂缝，处于... 详细信息

为研究大直径钢筋装配式混凝土框架抗震性能，对三层两跨大直径钢筋装配式混凝土足尺框架进行拟动力试验，分析框架在地震设防三标准下的破坏形态、动力时程反应及抗震性能指标。研究结果表明：多遇地震作用下，框架并未出现裂缝，处于弹性状态；设防地震作用下，框架出现微裂缝，试验结束时裂缝闭合；罕遇地震作用后，框架进入弹塑性状态。以承载力和残余变形确定使用性能时，多遇地震作用下达到抗震性能3(完好)；设防地震作用下，达到抗震性能4(轻到中等破坏)；罕遇地震作用下，达到抗震性能4(不严重破坏)；各地震工况下，框架底部剪力-层间位移角曲线基本呈线性，具有较好的滞回性能；罕遇地震后，柱主筋均未屈服，一、二层梁端主筋屈服，实现了“强柱弱梁”的设计目标。同时，对大直径钢筋框架和普通直径钢筋框架进行有限元对比分析，两者各层层间位移以及层间剪力均值相对误差分别为-5.73%和-1.41%，动力性能接近。

关键词：混凝土框架大直径钢筋装配式拟动力试验抗震性能

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宝中增建二线引入中卫铁路枢纽方案研究

山西建筑 2025年第2期51卷 133-139页

作者：刘可敬中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院陕西西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室陕西西安710043

在中卫铁路枢纽现状分析和规划线路研究的基础上,为实现宁夏自治区“五市同城化”动力集中型列车直通的功能需求,结合近、远期运量及相关线路建设时机,统筹考虑中卫枢纽点线能力协调,研究宝中二线引入中卫铁路枢纽方案。将宝中线、太中... 详细信息

在中卫铁路枢纽现状分析和规划线路研究的基础上,为实现宁夏自治区“五市同城化”动力集中型列车直通的功能需求,结合近、远期运量及相关线路建设时机,统筹考虑中卫枢纽点线能力协调,研究宝中二线引入中卫铁路枢纽方案。将宝中线、太中银线以及包兰线作为整体进行综合研究,分析宝中增建二线利用既有通道和新建通道两类四个方案,推荐运输组织顺畅、投资较省的利用太中银铁路黄河桥方案;围绕宝中增建二线的运输组织,研究了双线运输及双单线运输方式,推荐运输能力适应性强、运输组织顺畅的新建线路按下行方向运行方案,最后对潘营至余丁联络线于既有太中银黄河桥出岔及施工方案进行研究,提出可实施性强、投资节省的建设方案。结合工程建设条件,对新建线路从通道选择、运输组织、工程技术等方面进行多方案研究比选,为整合枢纽内线路设备资源、优化枢纽布局及运输组织提供参考。

关键词：中卫铁路枢纽宝中增建二线包兰增建二线五市同城化铁路运输

土钉墙加锚杆复合直壁支护技术在深基坑工程的应用

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中小企业管理与科技 2010年第6期 116-117页

作者：冯武卫湖南省西湖建筑集团有限公司

本文通过作者在某工程施工过程中的实践,对预应力锚杆及土钉墙复合支护技术的设计与施工工艺、施工质量、检验验收这些环节的控制进行论述,使工程达到优质价廉,取得了良好的社会效应。

关键词：土钉墙锚杆复合直壁支护土方开挖变形监测

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企业现金流管理与资金运营效率提升策略探究

中国中小企业 2024年第4期 81-83页

作者：姜佳均湖南省西湖建筑集团有限公司

随着市场竞争的日益激烈,企业现金流管理和资金运营效率的提升已成为决定企业成功与否的关键因素。良好的现金流管理能够确保企业在面对经济波动、市场风险和运营挑战时保持稳定,为企业的持续增长提供强有力的支撑。本文首先简述了现金... 详细信息

随着市场竞争的日益激烈,企业现金流管理和资金运营效率的提升已成为决定企业成功与否的关键因素。良好的现金流管理能够确保企业在面对经济波动、市场风险和运营挑战时保持稳定,为企业的持续增长提供强有力的支撑。本文首先简述了现金流管理的基本概念及其在企业运营中的作用,接着深入分析了现金流管理现状,并提出了资金运营效率的提升策略。然后,阐述了现金流管理与资金运营效率关系以及实施策略。这些策略的实施将有助于企业更好地管理现金流,提高资金的使用效率,从而实现企业的长期稳定发展。

关键词：现金流管理资金运营效率经济波动持续增长提升策略实施策略策略探究企业运营