检索结果-南通市图书馆

纤维沥青碎石封层技术在沥青路面养护中的应用

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江西建材 2024年第2期 215-217页

作者：李冯佳四川高速公路建设开发集团有限公司四川成都610000

文中以某公路沥青路面养护工程为例,对沥青路面养护中的纤维沥青碎石封层技术进行了深入分析,从渗水系数、构造深度和外观情况等三方面对工程效果进行评价。结果表明,经预防性养护后的沥青路面外观平整、均匀且连续,路表构造深度、路面... 详细信息

文中以某公路沥青路面养护工程为例,对沥青路面养护中的纤维沥青碎石封层技术进行了深入分析,从渗水系数、构造深度和外观情况等三方面对工程效果进行评价。结果表明,经预防性养护后的沥青路面外观平整、均匀且连续,路表构造深度、路面渗水系数等指标均符合规范要求。

关键词：碎石封层预防养护路面养护公路工程

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高速公路养护工程后评价管理体系研究

现代工程科技 2024年第13期3卷 37-40页

作者：李冯佳四川高速公路建设开发集团有限公司四川成都610000

高速公路养护工程的后评价管理体系是确保道路安全和可持续发展的重要环节。通过对养护工程后评价的科学规划和有效实施,可以及时发现问题、分析原因、总结经验,进而不断提升养护工程质量和效率。在这一过程中,评价管理体系扮演着至关... 详细信息

高速公路养护工程的后评价管理体系是确保道路安全和可持续发展的重要环节。通过对养护工程后评价的科学规划和有效实施,可以及时发现问题、分析原因、总结经验,进而不断提升养护工程质量和效率。在这一过程中,评价管理体系扮演着至关重要的角色,其不仅可以帮助相关部门监督养护工程的实施情况,还可以促进技术创新和管理改进,推动高速公路养护工程向着更加智能化、精细化的方向发展。基于此,首先对高速公路养护工程后评价管理进行简要介绍,包括其周期、依据、内容和流程等,接着具体研究评价了管理体系的落实措施,为道路交通安全和畅通保驾护航。

关键词：高速公路养护工程管理体系

深埋软岩隧道围岩力学响应及支护受力特性模型试验研究

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现代隧道技术 2024年第3期61卷 184-193页

作者：疏梓宸刘阳张建经马旭超杨辉宗四川师范大学工学院成都610101 四川师范大学公共安全与应急研究院成都610066 西南交通大学土木工程学院成都610031 云南永勐高速公路建设开发有限公司临沧677601

依托滇西地区崇岗公路隧道,对深埋软岩隧道施工过程中围岩力学响应及支护结构受力特性进行模型试验研究,分析隧道三台阶施工过程中,洞周距离开挖界面不同距离处的围岩压力和锚杆轴向应变以及钢拱架轴向应变的变化规律。结果表明:随着开... 详细信息

依托滇西地区崇岗公路隧道,对深埋软岩隧道施工过程中围岩力学响应及支护结构受力特性进行模型试验研究,分析隧道三台阶施工过程中,洞周距离开挖界面不同距离处的围岩压力和锚杆轴向应变以及钢拱架轴向应变的变化规律。结果表明:随着开挖的进行,各测点围岩压力呈现“累积—释放—稳定”的变化趋势,拱顶和拱肩围岩压力释放迅速且幅度大,拱腰和拱脚围岩压力释放平缓且幅度小;随着距离开挖界面越远,拱顶和拱肩围岩压力变化分为显著释放区、缓慢释放区、相对稳定区,显著释放区距离开挖边界约0.55倍洞径;锚杆除拱顶浅部测点外,各测点均受拉,且拉应变小于锚杆相似材料屈服应变,最不利位置出现在拱肩部位;钢拱架以受压为主,拱肩压应变最大,但均未达到钢拱架相似材料屈服强度,未出现弯折等不利现象,支护结构安全。

关键词：深埋软岩隧道围岩力学响应支护结构受力特性

大断面小净距隧道爆破施工合理间距及减振措施

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公路交通科技 2024年第6期41卷 165-172页

作者：林豪郭洪雨兰庆男王泽樑张志强浙江交投高速公路建设管理有限公司浙江金华321000 浙江义东高速公路有限公司浙江东阳322100 浙江数智交院科技股份有限公司浙江杭州310000 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

小净距隧道在爆破施工过程中存在多次扰动问题,一方面隧道周边岩土体在多次爆破扰动下发生劣化,降低围岩承载能力,另一方面爆破振动会直接对既有隧道结构产生不同程度的影响甚至损坏,如衬砌结构开裂、剥落等。因此,合理设计隧道间距以... 详细信息

小净距隧道在爆破施工过程中存在多次扰动问题,一方面隧道周边岩土体在多次爆破扰动下发生劣化,降低围岩承载能力,另一方面爆破振动会直接对既有隧道结构产生不同程度的影响甚至损坏,如衬砌结构开裂、剥落等。因此,合理设计隧道间距以及采取必要的减振措施对于提升隧道整体安全性能以及延长隧道服役性能至关重要。为研究不同围岩级别下隧道的合理间距,以义东高速西甑山公路隧道小净距段为工程依托,采用ANSYS LS-DYNA有限元动力分析程序建立小净距隧道爆破施工三维数值模型,重点研究Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩后行洞爆破施工下相邻先行洞振动响应规律,建立围岩级别、振速以及隧道间距内在关系式,结合衬砌结构振速限值划分合理间距,并探究减振孔在小净距隧道爆破施工中的应用,现场选取试验段开展先行洞振动监测并评价降振效果。研究表明:先行洞迎爆侧边墙位置振速值最大,以此为基础划分Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩下隧道合理间距分别为5.8,8.2,11.1 m,当间距小于该值时应加强监测并采取相应减振、加固措施;后行洞设置减振孔后,振速计算值、监测值相比未设置的减振率分别提高18.7%,32.6%,二者相差不大表明减振孔降振效果明显;实际监测振速最大值为3.49 cm/s,远小于7 cm/s的限值,先行洞二次衬砌振速值满足安全控制要求。

关键词：隧道工程合理间距 ANSYS LS-DYNA动力分析结构爆破振速现场监测

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高速公路隧道施工中地质灾害应对技术研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第3期 0079-0082页

作者：胡翌刚陈博王舟杨秋娥尹俊宇湖南省交通建设质量安全监督管理局湖南长沙410116 湖南省高速公路集团有限公司永州分公司湖南永州425100 湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司湖南湘潭411200 湖南联智科技股份有限公司湖南长沙410200

地质灾害在高速公路隧道建设中是一个庞大的施工难题。本篇目的在于探讨施工过程中遭遇的各式各样地质灾害种类,比如,岩层崩塌导致岩体爆炸,地下水喷泉针对这些地质灾害,相应地提出了应对技术。研究者依据多年的隧道建设品质和安全管控... 详细信息

地质灾害在高速公路隧道建设中是一个庞大的施工难题。本篇目的在于探讨施工过程中遭遇的各式各样地质灾害种类,比如,岩层崩塌导致岩体爆炸,地下水喷泉针对这些地质灾害,相应地提出了应对技术。研究者依据多年的隧道建设品质和安全管控。阅历进行了分析,地质灾难导致的工业事故给我们带来了启示,汇总国内隧道建设经验,通过实地考察和实例研究,我们对问题有了更深入的了解,研究各式各样地质环境以高效预防地质灾害。采取明显的防范手段和监测方法可以减少地质灾害带来的危险性,保证干线道路地下通道建设的安全可靠。

关键词：高速公路隧道地质灾害施工安全防治技术监测手段

公路养护管理中路面裂缝修复材料与技术的选择研究

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第1期 148-151页

作者：陈博胡翌刚杨秋娥尹俊宇王舟湖南省高速公路集团有限公司永州分公司湖南永州425100 湖南省交通建设质量安全监督管理局湖南长沙410116 湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司湖南湘潭411200 湖南联智科技股份有限公司湖南长沙410200

本研究旨在探讨道路养护管理中适宜的路面裂缝修补材料与技术挑选。路面裂痕是道路保养中的频繁事项,这不仅影响了行驶安全,但同时也提高了保持费用。因此,维持公路品质,选择恰当的保养素材和技巧至关重要。本文着重阐述了这一看法,通... 详细信息

本研究旨在探讨道路养护管理中适宜的路面裂缝修补材料与技术挑选。路面裂痕是道路保养中的频繁事项,这不仅影响了行驶安全,但同时也提高了保持费用。因此,维持公路品质,选择恰当的保养素材和技巧至关重要。本文着重阐述了这一看法,通过文献梳理和实际探究,提出一套全面对策,智慧支持路面维护人员作出睿智抉择以供参考。

关键词：公路养护路面裂缝修复材料修复技术管理

湖区连续高架桥梁板架设施工安全风险评估指标体系优化研究与应用

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湖南交通科技 2024年第2期50卷 84-89页

作者：胡翌刚肖帅陈博杨秋娥尹俊宇湖南省交通建设质量安全监督管理局湖南长沙410116 湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410114 湖南省高速公路集团有限公司永州分公司湖南永州425100 湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司湖南湘潭411200 湖南联智科技股份有限公司湖南长沙410219

针对湖南省洞庭湖区连续高架桥在梁板架设过程中可能发生的梁板倾覆、架桥机坍塌等安全事故问题,围绕提梁、运梁和架梁3个环节,综合考虑施工现场人的因素、设施设备因素、环境因素、管理因素与施工安全之间的关系,建立适用该地区梁板架... 详细信息

针对湖南省洞庭湖区连续高架桥在梁板架设过程中可能发生的梁板倾覆、架桥机坍塌等安全事故问题,围绕提梁、运梁和架梁3个环节,综合考虑施工现场人的因素、设施设备因素、环境因素、管理因素与施工安全之间的关系,建立适用该地区梁板架设的事故可能性评估指标体系,并基于重要性排序法确定评估指标权重,构建梁板架设的施工安全风险评估模型。最后采用该模型对该地区某连续高架桥梁进行了评估,验证了该模型在该地区的适用性和准确性,为该地区梁板架设施工安全风险管控提供技术支持。

关键词：梁板架设风险评估重要性排序权重风险管控

复杂地质条件下岩溶台地隧道灾变风险评估:以安平隧道为例

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科学技术与工程 2024年第4期24卷 1679-1688页

作者：胡新红龚道平胡惠华钟龙辉姚军湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410200 中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室长沙410200

复式向斜岩溶台地地质条件复杂,隧道穿越时,多发生突水涌泥等地质灾害。以安平隧道为例,在隧道线路设计初期,从地质角度出发,分析隧道线路范围内存在的5个主要地质问题及可能发生的地质灾变风险,并逐一对其进行评估和评价;采用宜避不宜... 详细信息

复式向斜岩溶台地地质条件复杂,隧道穿越时,多发生突水涌泥等地质灾害。以安平隧道为例,在隧道线路设计初期,从地质角度出发,分析隧道线路范围内存在的5个主要地质问题及可能发生的地质灾变风险,并逐一对其进行评估和评价;采用宜避不宜扰的地质选线理念,根据评价结果选择路线绕避方案和确定平纵设计指标。研究成果对类似复杂地质条件下的岩溶台地隧道地质选线和路线设计具有一定的借鉴意义。

关键词：岩溶台地隧道突水涌泥风险采空区瓦斯地质选线

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基于ARIMA模型的沥青路面使用性能预测

湖南交通科技 2024年第2期50卷 18-24页

作者：刘东海陈建民刘浩志湖南省茶江高速公路建设开发有限公司湖南长沙410204 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410200 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

沥青路面使用性能衰变规律直接影响未来一定时期内养护计划的制定及养护资金的投入,是科学养护的前提。为了研究沥青路面使用性能主要影响因素及衰变规律,准确预测未来路面病害发展状况,根据收集的湖南、江苏等6省(自治区)19条路线共79... 详细信息

沥青路面使用性能衰变规律直接影响未来一定时期内养护计划的制定及养护资金的投入,是科学养护的前提。为了研究沥青路面使用性能主要影响因素及衰变规律,准确预测未来路面病害发展状况,根据收集的湖南、江苏等6省(自治区)19条路线共79个路段的详细数据,对影响沥青路面使用性能的主要因素进行了定性分析,并在此基础上,针对高速公路建立了基于时间序列的路面使用性能衰减模型,对路面衰减状况进行拟合,并与实际检测值进行了对比。结果表明:在汇总的影响路面使用性能的10个因素中,路龄和面层厚度对路面性能衰减具有显著影响,在一定面层厚度范围内(15~20cm),路龄是唯一的显著性影响因素。路面性能衰减模型ARIMA(2,2,1)能很好地拟合路面衰减状况,在3~13 a路面性能拟合中,平均相对误差仅为1.74%,证明模型的适用性良好。研究成果可用于路网级路面性能预测,为管养单位未来养护方案的制定及养护资金估算提供科学依据。

关键词：道路工程性能衰变模型时间序列分析法沥青路面 ARIMA模型