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高速公路智慧化收费站建设研究

工程技术研究 2025年第04期 27-29页

作者：孔思胜湖南省耒宜零道高速公路建设开发有限公司

为了提高高速公路收费站的智慧化水平，文章采用“云、边、端”一体化协同架构设计了收费系统，并从电子不停车收费系统车道、智慧监测、收费亭建设等方面提出了智慧化改造措施。随后，以某高速公路改扩建项目为例，提出了智慧化收费站... 详细信息

为了提高高速公路收费站的智慧化水平，文章采用“云、边、端”一体化协同架构设计了收费系统，并从电子不停车收费系统车道、智慧监测、收费亭建设等方面提出了智慧化改造措施。随后，以某高速公路改扩建项目为例，提出了智慧化收费站的等级评价方法，并基于平均过车时长评价了智慧化收费站的应用效果，研究成果可为类似收费站建设提供参考。

关键词：高速公路智慧化收费站收费系统车道布局收费亭

生物酶定向作用于红砂岩土的高效粒径范围研究

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硅酸盐通报 2025年第1期44卷 378-387页

作者：关宏信郑天一张海翔杨飞杨海荣潘旺李慧丽长沙理工大学交通运输工程学院长沙410114 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司永州425001 湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410200

为了更高效地提升生物酶对红砂岩土的固化效果,本文优化了室内试验的制件过程,即将红砂岩土筛分出目标粒径范围,并将生物酶定向作用于目标粒径范围(P≤2.36、P 2.36~4.75、P≥4.75)的红砂岩土体,对生物酶水泥复合固化红砂岩土试件进行... 详细信息

为了更高效地提升生物酶对红砂岩土的固化效果,本文优化了室内试验的制件过程,即将红砂岩土筛分出目标粒径范围,并将生物酶定向作用于目标粒径范围(P≤2.36、P 2.36~4.75、P≥4.75)的红砂岩土体,对生物酶水泥复合固化红砂岩土试件进行了无侧限抗压强度、静态压缩弹性模量、劈裂强度和抗冲刷性能试验。此外,为进一步研究生物酶固化作用的影响因素,对粒径0.075 mm以下颗粒质量占粒径2.36 mm及以下颗粒总质量不同比例的土体开展了SEM表征,结果表明,粒径2.36 mm以下是生物酶水泥复合固化红砂岩的高效粒径范围,与常规掺入生物酶的制件工艺相比,生物酶定向作用于红砂岩土的高效粒径范围可以进一步提升试件的无侧限抗压强度、劈裂强度以及静态压缩弹性模量,并大幅降低冲刷引起的质量损失。微观试验结果表明,黏土物质含量会显著影响生物酶固化效果,且0.075 mm以下土体占比对土体表面形貌影响明显,建议将生物酶应用于固化红砂岩土时改进其施工工艺,使生物酶只用于粒径2.36 mm以下土体。

关键词：生物酶红砂岩土底基层粒径范围施工工艺

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智能机柜在高速公路ETC门架系统中的应用

交通世界 2025年第Z2期 288-290页

作者：梁正军贵州遵义高速公路建设投资有限公司

为了验证智能机柜的应用效果，保障ETC门架系统的稳定运行，提高收费效率和降低运营成本，以贵州省某高速公路ETC门架系统为例，分析了传统机柜存在的问题，重点研究了智能机柜在高速公路ETC门架系统中的具体应用及技术优势。研究结果... 详细信息

为了验证智能机柜的应用效果，保障ETC门架系统的稳定运行，提高收费效率和降低运营成本，以贵州省某高速公路ETC门架系统为例，分析了传统机柜存在的问题，重点研究了智能机柜在高速公路ETC门架系统中的具体应用及技术优势。研究结果表明，智能机柜能够解决传统机柜存在的供电、散热、远程管理等问题，并且可提高ETC门架系统的可靠性和智能化水平，降低运维成本。

关键词：智能机柜 ETC门架系统智能化

基于傅里叶红外光谱的沥青质量快速检测试验方法分析

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工程技术研究 2025年第04期 97-99页

作者：涂杰文翁辉徐雷蒋宇飞陈杰浙江交投高速公路建设管理有限公司

针对传统检测手段难以识别沥青掺假的问题，文章提出利用红外光谱技术识别，通过试验验证其在沥青质量评估中的应用效果。研究包括试验流程设计、最优取样方式确定及采集参数设定，详细分析了加热次数、温度及其对检测结果的影响。试验... 详细信息

针对传统检测手段难以识别沥青掺假的问题，文章提出利用红外光谱技术识别，通过试验验证其在沥青质量评估中的应用效果。研究包括试验流程设计、最优取样方式确定及采集参数设定，详细分析了加热次数、温度及其对检测结果的影响。试验结果表明，红外光谱检测能有效区分不同沥青样品，并验证了其在沥青质量控制中的科学性和实用性，对建立沥青质量快速评价体系具有重要意义。

关键词：沥青傅里叶红外光谱质量控制快速检测

PPA/TPU复合改性沥青在Jamming转变下的改性机理研究

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城市建筑 2025年第06期 195-199页

作者：王青松河南省高速公路建设养护集团有限公司

为研究多聚磷酸（PPA）与热塑性聚氨酯（TPU）复合改性沥青的改性机理及性能，对不同沥青试样采用红外光谱和扫描电镜试验分析其改性机理，用差示扫描量热和热重试验评价相转变后的热力学性质和热稳定性。结果表明：复合改性沥青的改性... 详细信息

为研究多聚磷酸（PPA）与热塑性聚氨酯（TPU）复合改性沥青的改性机理及性能，对不同沥青试样采用红外光谱和扫描电镜试验分析其改性机理，用差示扫描量热和热重试验评价相转变后的热力学性质和热稳定性。结果表明：复合改性沥青的改性机理为化学改性，反应产物氨基聚磷酸酯和微观结构的变化对Jamming转变的影响均有利于低温性能的改善；PPA使复合改性沥青较TPU改性沥青更接近均相体系，这种改变能降低复合改性沥青的玻璃化转变温度，但对热稳定性能不利。

关键词：改性机理 Jamming转变微相分离熵

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江罗向日葵

中国公路 2025年第02期 96-97页

10年前，江门至罗定高速公路（以下简称“江罗高速”）的通车实现了广东省“县县通高速”的目标，对加快粤港澳大湾区向云浮地区的经济辐射和产业转移起到了积极作用。江罗高速东成中心站是广东省云浮市新兴县的第一个高速公路门户收费...

10年前，江门至罗定高速公路（以下简称“江罗高速”）的通车实现了广东省“县县通高速”的目标，对加快粤港澳大湾区向云浮地区的经济辐射和产业转移起到了积极作用。江罗高速东成中心站是广东省云浮市新兴县的第一个高速公路门户收费站，该站秉承广东省公路建设有限公司江罗分公司（以下简称“江罗分公司”）“爱·责任”的企业文化精神，以创建高质量团队为目标，持续加强团队建设，大力培育星级员工，创立“青春向日葵”服务队。

关键词：

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关于国有企业经营预算管理的思考

投资与创业 2025年第2期36卷 137-139页

作者：林莉福建省高速公路经营开发有限公司

随着全球经济环境的变化和国内经济体制改革的深入，国有企业在新的时代背景下面临诸多挑战与机遇。经营预算管理作为国有企业内部管理的重要组成部分，其在促进国有企业健康发展、优化资源配置、提升财务透明度等方面具有不可替代的作... 详细信息

随着全球经济环境的变化和国内经济体制改革的深入，国有企业在新的时代背景下面临诸多挑战与机遇。经营预算管理作为国有企业内部管理的重要组成部分，其在促进国有企业健康发展、优化资源配置、提升财务透明度等方面具有不可替代的作用。本文首先阐述国有企业经营预算管理的重要性，其次深入分析国有企业经营预算管理现状，最后制定一系列改进策略，包括加强全面预算管理文化建设、优化预算编制流程、加强预算执行监控等。

关键词：国有企业经营预算管理预算编制

水岩作用下红层软岩损伤劣化特征及本构模型研究

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岩土力学 2025年第03期 685-694页

作者：胡惠华李军伟范文韬林滢贺建清湖南省交通规划勘察设计院有限公司中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室湖南省地质实验测试中心湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测省重点实验室

以沅麻盆地红层软岩为研究对象，开展不同饱水时长下的岩石单轴压缩试验、电镜扫描试验、弹性纵波波速测试，研究饱水红层软岩力学性质、微观结构、弹性纵波波速随时间的变化规律；采用数字图像处理技术对岩石微观结构特征进行量化处理... 详细信息

以沅麻盆地红层软岩为研究对象，开展不同饱水时长下的岩石单轴压缩试验、电镜扫描试验、弹性纵波波速测试，研究饱水红层软岩力学性质、微观结构、弹性纵波波速随时间的变化规律；采用数字图像处理技术对岩石微观结构特征进行量化处理，定量分析岩石微结构变化特征；基于损伤力学理论，构建水化作用下红层软岩损伤模型。研究结果表明，红层软岩饱水1、2、3、5 d后强度分别下降了14%、27%、39%、80%。随着饱水时间的增加，红层软岩单轴抗压强度单调递减，其破坏模式从脆性破坏模式逐渐往延性破坏模式发展，破坏时岩石破裂面与水平面夹角逐渐变小，主贯穿剪切裂缝周围的次生裂纹数量呈先增大后减小的趋势。红层软岩岩样缺陷面积占比随着饱水时间的增长逐渐增加，孔隙数量与孔隙平均尺寸呈负相关，孔隙数量表现为先升高再降低的趋势，红层软岩缺陷面积占比增量与饱水时间呈线性递增关系；同时，随着饱水时间的增长，红层软岩纵波波速降低，expdecl函数适用于拟合红层软岩纵波波速与饱水时间的关系。建立了红层软岩饱水损伤模型，并将模型计算值与试验值进行对比，验证了模型的准确性。该模型能以无损检测的方式准确预测不同饱水时长下岩石的单轴抗压强度，能较好地描述红层软岩饱水后的损伤特性。

关键词：红层软岩强度劣化损伤模型

考虑界面黏结滑移的聚丙烯纤维混凝土梁弯剪破坏特征研究

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公路 2025年第2期70卷 105-114页

作者：张君健王华逸周明刘新华何雄君湖北交投鄂西高速公路建设管理有限公司武汉市430051 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉市430063 中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430051

掺加聚丙烯纤维是提高混凝土开裂性能的有效途径之一。基于混凝土塑性损伤模型和内聚力模型考虑聚丙烯纤维增强混凝土(PFRC)和钢筋—混凝土界面的非线性行为,研究PFRC—钢筋梁的抗弯剪性能。建立有限元模型对掺加不同体积比纤维用量的P... 详细信息

掺加聚丙烯纤维是提高混凝土开裂性能的有效途径之一。基于混凝土塑性损伤模型和内聚力模型考虑聚丙烯纤维增强混凝土(PFRC)和钢筋—混凝土界面的非线性行为,研究PFRC—钢筋梁的抗弯剪性能。建立有限元模型对掺加不同体积比纤维用量的PFRC梁进行了数值分析,通过定义不同的材料模型来描述梁在弯剪作用下的开裂行为。结果表明,聚丙烯纤维能有效提升混凝土抵抗弯剪破坏的能力,采用黏聚力单元模拟界面黏结滑移能更准确地描述梁的开裂特征。研究结果对于理解聚丙烯纤维维对PFRC梁抗弯剪性能的影响具有较高的参考价值。

关键词：桥梁工程聚丙烯纤维增强混凝土梁混凝土塑性损伤模型内聚力模型数值分析

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