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降雨诱发国道G326顺层滑坡破坏与运动过程研究

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三峡大学学报（自然科学版） 2025年第1期47卷 44-49页

作者：刘仕洪宋琨郭磊曹俊姜波贵州省铜仁公路管理局贵州铜仁554200 三峡大学防灾减灾湖北省重点实验室湖北宜昌443002 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081

贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡... 详细信息

贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡运动的速度和冲击荷载等变化规律.结果表明:国道G326滑坡是受2020年7月8日的强降雨诱发的中型顺层岩质滑坡,在8日4时的小时降雨量为96.2mm后约3h发生整体滑移破坏;物质点法能够较真实地模拟滑坡的运动、堆积过程,模拟的堆积体形态与滑坡破坏调查情况基本一致;滑坡岩土体的最大滑动速度为27m/s,最大滑动动能为1.8×109J(15s左右),最大冲击力为37.98×106kN,位于距滑坡后缘约230m处.该研究对国道G326沿线类似滑坡灾害的风险防控具有参考价值和工程借鉴意义.

关键词：降雨滑坡顺层滑动运动过程模拟物质点法冲击荷载

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采用工程地质钻机处治滑坡一例

公路 2005年第7期50卷 87-91页

作者：张文德朱天璋莫百金湖南省怀化市公路勘察设计院怀化市418000 湖南省交通规划勘察设计院长沙市410011 洪江市公路局洪江市418100

通过一个非传统方法处治滑坡的成功实例,介绍了100型工程地质勘探钻机在滑坡处治中的应用,对采用小型钻孔桩传递滑坡动荷载处治滑坡这一工艺的设计与施工进行了初步探讨,说明在滑坡处治中,对于一些特殊情况下的滑坡处治,不一定要采用传... 详细信息

通过一个非传统方法处治滑坡的成功实例,介绍了100型工程地质勘探钻机在滑坡处治中的应用,对采用小型钻孔桩传递滑坡动荷载处治滑坡这一工艺的设计与施工进行了初步探讨,说明在滑坡处治中,对于一些特殊情况下的滑坡处治,不一定要采用传统的处治方法,也能取得理想的效果,并能节省大量的建设费用。

关键词： 100型钻机钻孔混凝土槽钢桩滑体动荷载爆破荷载传递主动土压力

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沥青路面坑槽三维重构与指标计算方法

哈尔滨工业大学学报 2018年第3期50卷 97-102页

作者：惠冰郭牧周博闻长安大学公路学院西安710064 湖南省交通规划勘察设计院长沙410001

为实现沥青路面坑槽深度、面积和体积等多维度指标准确的自动检测,基于新兴的三维线激光技术对3个不同尺寸的室内坑槽模型进行扫描,利用TIN平面插值法在MATLAB软件中实现了激光点云数据的三维模型重构,进而结合等高线提取算法计算了坑... 详细信息

为实现沥青路面坑槽深度、面积和体积等多维度指标准确的自动检测,基于新兴的三维线激光技术对3个不同尺寸的室内坑槽模型进行扫描,利用TIN平面插值法在MATLAB软件中实现了激光点云数据的三维模型重构,进而结合等高线提取算法计算了坑槽多维度指标,采用ASTM试验标准验证了指标计算方法的有效性,在此基础上分析了不同尺寸坑槽的深度、面积和体积指标检测误差的变化规律.结果表明:坑槽深度、面积和体积计算结果最大相对误差分别为4.60%、3.87%、10.82%,并随坑槽尺寸的不断增大,深度和面积指标的相对误差逐渐减小,利用三维线激光技术可实现坑槽多维度指标准确检测.研究结果可以用于坑槽严重程度的自动化快速判别、破坏层位确定和修补材料估算等方面.

关键词：道路工程三维线激光技术沥青路面坑槽多维度指标

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高弹改性沥青应力吸收层抗反射裂缝性能研究

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2025年

作者：简亮杨金萧彩梅周立深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交远洲交通科技集团有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司

基于改性技术制备了高弹改性沥青，通过常规性能试验和SHAP性能试验分别评价了不同高弹改性剂掺量的改性沥青路用性能。在此基础上，以6%改性剂掺量的高弹改性沥青为胶结料成型了AC-10应力吸收层沥青混合料，同时提出采用Overlay Tester... 详细信息

基于改性技术制备了高弹改性沥青，通过常规性能试验和SHAP性能试验分别评价了不同高弹改性剂掺量的改性沥青路用性能。在此基础上，以6%改性剂掺量的高弹改性沥青为胶结料成型了AC-10应力吸收层沥青混合料，同时提出采用Overlay Tester（OT）试验，以加载周期数、第一周期峰值荷载、荷载损失率、总断裂能以及裂缝开展速率为评价指标，研究分析高弹改性沥青应力吸收层在常规、浸水、热老化条件下的抗反射裂缝性能，并与常见的SBS改性沥青AC-10应力吸收层进行了性能对比。试验结果表明：随着改性剂掺量的增加，高弹改性沥青弹性恢复性能、低温性能增加，高温性能略有下降，但仍满足使用要求；不同试验条件下，高弹改性沥青AC-10应力吸收层的抗反射裂缝性能均优于传统SBS改性沥青AC-10应力吸收层；在热老化和浸水条件下对高弹改性沥青AC-10应力吸收层抗反射裂缝均有一定影响，其中热老化的影响更为显著。

关键词：道路工程应力吸收层路用性能 OT试验抗反射裂缝高弹改性沥青

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反倾硬质岩高陡斜坡变形破坏机制分析

岩石力学与工程学报 2020年第S02期39卷 3367-3377页

作者：胡惠华张鹏龚道平湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410219

对于反倾硬质岩坡体,其变形机理及破坏模式由岩体结构所控制。结合某高速公路高陡斜坡,在详细调查坡体不同结构面发育及交切组合关系基础上,综合分析其变形破坏过程与深部监测资料,发现断层F13控制坡体深层变形,断层F14及部分追索节理... 详细信息

对于反倾硬质岩坡体,其变形机理及破坏模式由岩体结构所控制。结合某高速公路高陡斜坡,在详细调查坡体不同结构面发育及交切组合关系基础上,综合分析其变形破坏过程与深部监测资料,发现断层F13控制坡体深层变形,断层F14及部分追索节理构成中层潜在滑面,节理、风化裂隙及卸荷裂隙构成浅层潜在滑面,由此构建该斜坡深、中、浅三层共11个滑面的地质分析模型,并系统进行刚体极限平衡分析与离散元仿真工作,归纳反倾硬质岩斜坡变形破坏机制。结果表明,在坡脚冲刷、掏蚀及施工开挖扰动作用下,斜坡会沿不同深度、不同结构面组合的潜在滑面发生变形破坏,经多方案优化比选,提出导水洞引水、沟底反压护脚联合框架锚杆加固方案,经整治工程完工后8 a运营监测验证,该方案安全经济可靠。

关键词：边坡工程岩体结构反倾硬质岩斜坡变形破坏机制