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考虑主缆镀锌层蠕变的索夹螺杆紧固力损失预测

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中国公路学报 2024年第7期37卷 157-167页

作者：周勇军贾利强杨帆赵煜穆丰睿张馨浩景薇丁丽鑫孟广林长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心陕西西安710064 广西欣港交通投资有限公司广西南宁530000 陕西省交通规划设计研究院有限公司陕西西安710065 中铁二十局第六工程公司工程部陕西西安712000 西安市安居新能源发展有限公司陕西西安710075 陕西交通城市矿产循环科技有限公司陕西西安713704

为研究悬索桥索夹在施工及运营阶段中螺杆紧固力损失规律与预测模型,以广西龙门大桥主缆索夹为研究对象,基于室内试验,采用时间硬化理论对悬索桥主缆轴向蠕变以及考虑主缆镀锌层蠕变的索夹螺杆蠕变参数分别进行非线性回归拟合,并通过建... 详细信息

为研究悬索桥索夹在施工及运营阶段中螺杆紧固力损失规律与预测模型,以广西龙门大桥主缆索夹为研究对象,基于室内试验,采用时间硬化理论对悬索桥主缆轴向蠕变以及考虑主缆镀锌层蠕变的索夹螺杆蠕变参数分别进行非线性回归拟合,并通过建立的索夹局部有限元模型对拟合参数进行验证。研究了螺杆应力随时间的损失规律;建立了全桥有限元模型,对运营阶段各类型和位置的索夹螺杆进行紧固力损失的有限元模拟预测。研究结果表明:对于材料蠕变,有限元计算值比公式值小6%,螺杆张拉后10000 h有限元计算误差在10%以内;在索夹螺杆初次张拉完成后的40 d内应对其进行检测与补张,在施工阶段二次补张完成后的2年3个月内应再次对索夹螺杆紧固力进行检测与补张。研究结论可为悬索桥索夹螺杆紧固力检测与养护提供技术支持。

关键词：桥梁工程悬索桥蠕变模型螺杆紧固力

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现代建筑工程施工管理的创新策略探析

基于拟蒙特卡洛法的隧道超欠挖体积精确计算研究

建筑与装饰 2024年第11期 31-33页

作者：冯轲滕州安居城市建设投资有限公司山东滕州 277599

严格的施工管理有助于提高建筑工程项目建设水平,保证建筑项目有条不紊地落实各项施工任务.本文首先说明工程管理创新模式的内容和必要性,然后总结了当前建筑施工管理中常见的不足,最后提出施工管理创新的一些建议,希望能够巩固并促进... 详细信息

严格的施工管理有助于提高建筑工程项目建设水平,保证建筑项目有条不紊地落实各项施工任务.本文首先说明工程管理创新模式的内容和必要性,然后总结了当前建筑施工管理中常见的不足,最后提出施工管理创新的一些建议,希望能够巩固并促进建筑工程管理水平的提升,加大施工管理创新力度,为同行提供参考.

关键词：建筑工程施工管理创新策略

来源：博看期刊评论

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武汉大学学报(工学版) 2024年

作者：解玄张晓平唐少辉裴玉良李德宏赵桐远刘银李玉生武汉大学土木建筑工程学院中国铁建昆仑投资集团有限公司中铁建云南投资有限公司 4. 蜀道投资集团有限责任公司江西省交通投资集团项目建设管理公司

精确测定隧道超欠挖体积是优化爆破参数、控制隧道质量和评估施工安全的重要手段。然而，现有的隧道超欠挖测量方法效率低、误差大，难以满足信息化快速可靠作业需求。为了准确获取隧道开挖轮廓点云模型，提高隧道超欠挖体积测量精度和... 详细信息

精确测定隧道超欠挖体积是优化爆破参数、控制隧道质量和评估施工安全的重要手段。然而，现有的隧道超欠挖测量方法效率低、误差大，难以满足信息化快速可靠作业需求。为了准确获取隧道开挖轮廓点云模型，提高隧道超欠挖体积测量精度和效率，分析了三维激光扫描和近景摄影测量技术获取隧道点云的适用性，提出了精确计算隧道超欠挖体积的采样法。通过采用低差异序列生成采样点，依据采样点比例计算超欠挖体积，具有更高的精度和鲁棒性。依托西山营隧道开展超欠挖体积分析发现：使用三维激光扫描技术获取隧道点云无需依赖参照物和外部光源，点云数据采集效率和质量更高；较之于四面体剖分法和体元累加法，采样法计算效率仅稍低于四面体剖分法，但计算精度大幅提高；在隧道超欠挖体积计算中，采样法平均偏差为-0.35 m3，方差为0.19，可以较好地满足工程现场实际需求。

关键词：超欠挖计算拟蒙特卡洛法三维激光扫描采样法

考虑碾压参数影响的压实质量连续检测结果修正研究

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铁道学报 2024年第3期46卷 129-136页

作者：聂志红粟欣赵鹏鹏齐群王学朋中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中建铁路投资建设集团有限公司北京100070

为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数... 详细信息

为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数对CMV误差的影响。研究表明,XGBoost修正结果与E_(vd)的相关系数高达0.8且误差仅为1.7%,而多元线性回归修正结果与E_(vd)的相关系数仅为0.65且误差高达9.2%,XGBoost修正模型更适用于降低由碾压参数引起的CMV检测误差。高速行驶会造成CMV存在显著的负误差,行驶方向的不同使CMV产生大小相当但正负相反的误差,振动频率对CMV误差的影响是非线性的且与频率的取值有关。最后根据现场压实检测数据的修正结果验证了XGBoost修正模型对降低CMV检测误差的可靠性。

关键词：铁路路基连续检测碾压参数误差修正机器学习

大跨斜拉桥节段预制钢-UHPC组合桥面结构受力性能研究

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桥梁建设 2024年第5期54卷 102-109页

作者：谭星宇方志李修坤廖原丁望星湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430050 湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

为充分利用UHPC的超高抗压、抗拉强度,促进斜拉桥主梁结构轻量化,提出一种适用于大跨斜拉桥、UHPC层参与主梁体系恒载受力的节段预制正交异性钢-UHPC组合桥面结构,该结构通过低型面槽口型开孔板(PBL)剪力键群实现钢-UHPC界面剪力连接。... 详细信息

为充分利用UHPC的超高抗压、抗拉强度,促进斜拉桥主梁结构轻量化,提出一种适用于大跨斜拉桥、UHPC层参与主梁体系恒载受力的节段预制正交异性钢-UHPC组合桥面结构,该结构通过低型面槽口型开孔板(PBL)剪力键群实现钢-UHPC界面剪力连接。以丹江口水库特大桥为背景,通过有限元法对提出的组合桥面结构在全桥和主梁节段中的静力性能及其影响因素进行分析,并评估所提出的钢-UHPC界面剪力连接构造的抗剪安全性。结果表明:节段预制正交异性钢-UHPC组合桥面结构由UHPC层受拉、正交异性钢桥面板受压控制设计,UHPC层作为主体结构的一部分,可有效降低正交异性钢桥面板在第一体系中的应力水平;就降低UHPC层受拉、正交异性钢桥面板受压应力水平而言,适当加厚UHPC层和U肋、设置次横隔板,比加厚钢面板和横隔板更为有效;运营阶段作用效应标准组合下,UHPC层和正交异性钢桥面板最大应力可达到相应应力限值的68%~98%和38%~86%,其既满足相关设计要求,又能取得较好的材料性能利用率;低型面槽口型PBL剪力键群的横、纵向抗剪安全系数分别达到了12.3和4.0,所提出的钢-UHPC界面剪力连接构造的抗剪性能满足设计要求。

关键词：斜拉桥组合桥面结构 UHPC 节段预制开孔板剪力键静力性能影响参数有限元法

西南丝绸之路沿线历史街区更新活化研究——以保山板桥镇青龙街示范区为例

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华中建筑 2024年第8期42卷 121-126页

作者：杨涛孔令晨金彤彤何磊云南省设计院集团工程投资公司

随着城市的快速建设与发展,历史街区的保护正在面临着多重问题与危机,历史文化街区作为城市的珍贵遗产,它的更新与活化也将成为相关领域的研究重点。西南丝绸之路沿线的历史街区作为云南聚落中的特殊类型之一,虽蕴含丰富的历史文化价值... 详细信息

随着城市的快速建设与发展,历史街区的保护正在面临着多重问题与危机,历史文化街区作为城市的珍贵遗产,它的更新与活化也将成为相关领域的研究重点。西南丝绸之路沿线的历史街区作为云南聚落中的特殊类型之一,虽蕴含丰富的历史文化价值却没有得到妥善保护。本研究以位于丝绸之路“永昌道”的历史街区板桥青龙街实践为例,借助“形态类型学”与“触媒理论”的概念,其中“形态类型学”为街区“自上而下”的街区风貌引导体系提供了科学的方法,使街区风貌得以延续;并通过挖掘街区具有活力的触媒元素,引导触媒效应从“潜存”至“显现”,激发街区活力。两者结合尝试解决青龙街目前所处的保护开发停滞的尴尬境地,希望能为同类型历史文化街区的复兴提供一条可行性的科学更新活化手段。

关键词：西南丝绸之路青龙街历史街区形态类型学触媒

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高压大容量储能功率转换系统的拓扑结构比较

电力自动化设备 2024年第2期44卷 26-33页

作者：吴传平周天念周特军肖华根谢瑶朱鸿章国网湖南省电力有限公司防灾减灾中心湖南长沙410100 湖南科技大学信息与电气工程学院湖南湘潭411201 长沙理工大学电气与信息工程学院湖南长沙410114

高压大容量储能功率转换系统的主电路是储能电池进行充放电控制的基础,选择合理的功率转换系统主电路拓扑结构直接关系到高压大容量储能系统实际应用的可行性。分析变压器升压型变流器并联结构、H桥链式多电平变流器、全(半)桥模块化多... 详细信息

高压大容量储能功率转换系统的主电路是储能电池进行充放电控制的基础,选择合理的功率转换系统主电路拓扑结构直接关系到高压大容量储能系统实际应用的可行性。分析变压器升压型变流器并联结构、H桥链式多电平变流器、全(半)桥模块化多电平变流器的单级式与双级式主电路拓扑结构,对比上述拓扑结构的材料成本、工作可靠性、材料功率损耗和输出电能质量。基于数学模型与仿真分析综合比较单位容量投资成本、工作可靠性、系统损耗和输出电能质量,结果显示H桥链式多电平变流器和半桥模块化多电平变流器更适合构建10 kV兆瓦级高压大容量储能功率转换系统。

关键词：高压大容量储能系统主电路拓扑结构功率转换

基于物联网技术的PHC管桩加固湿软黄土地基自动化监测现场试验

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工程地质学报 2024年第1期32卷 275-284页

作者：熊琦晏长根蒋超王雅馨薛志佳长安大学公路学院西安710064 甘肃路桥公路投资有限公司兰州730030

预应力高强度混凝土(Pre-stressed High-strength Concrete:PHC)管桩作为一种常用的处理湿软黄土地基方法,质量稳定可靠。但是,在传统PHC管桩施工过程中,对管桩贯入位移的记录存在频率不足、效率不高等问题,未能满足预期的地基处理施工... 详细信息

预应力高强度混凝土(Pre-stressed High-strength Concrete:PHC)管桩作为一种常用的处理湿软黄土地基方法,质量稳定可靠。但是,在传统PHC管桩施工过程中,对管桩贯入位移的记录存在频率不足、效率不高等问题,未能满足预期的地基处理施工监测效果。鉴于此,基于物联网的基本框架和技术,依托甘肃安临高速PHC管桩处理湿软黄土地基工程,设计了一套PHC管桩施工质量自动化监测系统,采用自行研发的监测装置与系统,针对管桩在施工过程中的贯入位移质量控制指标进行了现场监测试验。结果表明:该监测系统可实时输出管桩贯入土层过程中贯入位移随锤击次数的响应情况,并将管桩贯入持力层的信息及时反馈于现场施工作业区。同时借助地质雷达与低应变检测技术验证了该监测系统的可靠性。该研究成果可为PHC管桩在施工过程中实现贯入信息采集的智能化提供一定的技术支撑。

关键词： PHC管桩物联网技术湿软黄土地基贯入位移现场试验

中低速磁浮制式在市域(郊)线路中的适应性研究

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 187-190,203页

作者：戴能云邓娟红戴珏李浩侯喜快湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410200 湖南省轨道勘察设计有限公司长沙410200

[目的]针对当前市域(郊)铁路系统制式选择较为单一、工程投资较大、地下线占比较高等问题,分析中低速磁浮线在市域(郊)线路中的适应性,为市域(郊)线路发展提供多样化的系统制式选型。[方法]介绍了市域(郊)铁路的功能定位及中低速磁浮线... 详细信息

[目的]针对当前市域(郊)铁路系统制式选择较为单一、工程投资较大、地下线占比较高等问题,分析中低速磁浮线在市域(郊)线路中的适应性,为市域(郊)线路发展提供多样化的系统制式选型。[方法]介绍了市域(郊)铁路的功能定位及中低速磁浮线的技术特征,结合市域(郊)铁路技术要求,从线路适应性、最高运行速度、环境协调性、运能适应性、互联互通及资源共享、综合能耗、工程投资等方面对中低速磁浮线与轮轨线路进行了详细对比分析。[结果及结论]研究结果表明:中低速磁浮线在线路适应性、环境协调性、乘坐舒适性以及工程投资等方面具有独特优势,非常适应于地形起伏较大、城区线路较长、服务范围相对独立、客流规模为中运量等级的市域线路。

关键词：中低速磁浮线市域(郊)铁路适应性分析