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旅游百强县时空分布及其影响机制

浙江大学学报(理学版) 2025年

作者：魏健欣华晨戴智妹浙江大学城市规划与设计研究所浙江大学建筑设计研究院有限公司浙江大学平衡建筑研究中心浙江工业大学设计与建筑学院

旅游业承载着人民对美好生活的向往，发展县域旅游逐渐成为推进城乡融合、助力美丽中国建设和促进共同富裕的重要抓手和有效路径。综合运用最邻近指数、核密度估计、重心模型、双变量空间自相关性和二元逻辑回归等方法，基于2019—2023... 详细信息

旅游业承载着人民对美好生活的向往，发展县域旅游逐渐成为推进城乡融合、助力美丽中国建设和促进共同富裕的重要抓手和有效路径。综合运用最邻近指数、核密度估计、重心模型、双变量空间自相关性和二元逻辑回归等方法，基于2019—2023年中国旅游百强县数据，分析了中国旅游百强县的时空分布和影响因素，探究了影响其进退的因素。研究表明：（1）旅游百强县总体呈“东多西少”的空间分布特征，并逐渐形成“一主（长三角）一副（川黔）”双核集聚格局；（2）自然环境因素、社会经济因素和政策规划因素等共同影响旅游百强县分布；（3）在形成机制上，旅游资源、地理集聚、经济规模和产业结构对旅游百强县进退的影响较显著。

关键词：旅游百强县县域旅游逻辑回归双变量空间自相关影响因素空间分布

夏热冬暖地区地铁运营近期车站空调系统配置方案

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城市轨道交通研究 2025年

作者：杨卓吴曈凌李晓锋北京清华同衡规划设计研究院有限公司清华大学建筑学院

[目的]地铁运营近期与远期的车站空调系统负荷存在明显差异。为避免运行能耗严重浪费，空调系统配置主要采用变频方案或分期配置方案，但尚未有系统性的定量研究。因此，有必要对地铁车站运营近期的空调系统配置方案进行研究。[方法]以... 详细信息

[目的]地铁运营近期与远期的车站空调系统负荷存在明显差异。为避免运行能耗严重浪费，空调系统配置主要采用变频方案或分期配置方案，但尚未有系统性的定量研究。因此，有必要对地铁车站运营近期的空调系统配置方案进行研究。[方法]以夏热冬暖地区某城市典型地铁车站为例，建立可以分析实际工程问题叠加影响的负荷与能耗模型，并利用实际测试数据修正模型。对比地铁车站运营近期空调系统2个常用配置方案，计算分析了两个方案的运行能耗及其产生差异原因。[结果及结论]在理想工况下，即设备装机容量符合实际负荷需求，且空调系统变频运行时，与方案一（变频方案）相比，方案二（分期配置方案）节能19.7%；在最不利工况下，即设备装机容量比实际负荷需求大50%，且设备运行未充分变频时，与方案一相比，方案二节能42.1%。采用方案一时，设备装机容量应更贴近实际负荷，应采用合理的自控策略和变频设备来保障空调系统能根据实际负荷调节。采用方案二时，设计中应精细计算水系统和风系统的阻力。

关键词：地铁空调系统节能

面向SDGs的喀斯特地区水土资源可持续性评估——以贵州省为例

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北京大学学报(自然科学版) 2025年

作者：张豪蒙吉军中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司北京大学城市与环境学院地表过程分析与模拟教育部重点实验室

以贵州省为研究区，基于可持续发展目标(SDGs)框架构建喀斯特地区水土资源可持续性评估体系，分析2005—2020年水土资源可持续性和可持续发展贡献潜力的时空变化特征，进而采用地理探测器揭示水土资源可持续性的驱动因素，得到如下... 详细信息

以贵州省为研究区，基于可持续发展目标(SDGs)框架构建喀斯特地区水土资源可持续性评估体系，分析2005—2020年水土资源可持续性和可持续发展贡献潜力的时空变化特征，进而采用地理探测器揭示水土资源可持续性的驱动因素，得到如下结果。1) 15年间，贵州省水土资源的可持续性指数持续上升，呈现“东高西低”的空间格局。2) 4个子目标的可持续性指数变化过程不同，且协调度呈现4种变化趋势: 持续下降，先降后升，先升后降和持续上升。3) 水资源和生态用地的可持续发展贡献潜力指数呈现“东高西低”的格局，并经历了“西升东降”的变化过程; 农业用地的贡献潜力指数持续下降， “中心低边缘高”的格局不断强化; 建设用地的贡献潜力指数持续上升， “中心高边缘低”的格局逐渐形成。4) “石漠化治理面积”和“第三产业产值占比”对水土资源可持续性的影响最为显著，且影响因子的属性越接近，协同驱动效应的增强越明显。因此，在喀斯特地区，持续开展石漠化综合治理和提升产业发展水平，对促进区域可持续发展具有重要意义。

关键词：可持续发展目标水土资源可持续性喀斯特地区贵州

列车运行参数和迂回隧道参数对地铁车站轨行区迂回隧道通风效果的影响规律

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城市轨道交通研究 2025年

作者：高伟王方敏田婷婷余涛中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司西南交通大学机械工程学院

[目的] 受空间限制，部分地铁车站活塞风井设置在车站轨行区内，并采用迂回隧道将风井与轨行区外侧正线隧道相连。有必要对列车运行参数和迂回隧道参数对迂回隧道通风效果的影响规律进行研究。[方法]建立了包含迂回隧道的某线路一维隧... 详细信息

[目的] 受空间限制，部分地铁车站活塞风井设置在车站轨行区内，并采用迂回隧道将风井与轨行区外侧正线隧道相连。有必要对列车运行参数和迂回隧道参数对迂回隧道通风效果的影响规律进行研究。[方法]建立了包含迂回隧道的某线路一维隧道通风网络模型，模拟分析了不同行车对数、行车速度和迂回隧道长度下迂回隧道的通风效果。[结果及结论]当有迂回隧道时，行车对数和列车速度的增加均能有效提高隧道活塞风量，迂回隧道位于进站端时隧道活塞风量最大变化值随行车对数和列车速度分别增加5.2m3/s和5.1m3/s，位于出站端时隧道活塞风量最大变化值随行车对数和列车速度分别增加11.8m3/s和16.7m3/s，迂回隧道位于出站端时隧道活塞风量受影响更大。迂回隧道位于出站端时，隧道空气温度下降更显著，随行车对数和列车速度增加，隧道空气最高温降值分别增加1.6℃和3.5℃。迂回隧道长度的变化对隧道风量和空气温度变化影响不大，迂回隧道长度为18m时隧道热环境最优。

关键词：地铁车站隧道通风迂回隧道通风效果

湖南城市学院规划建筑设计研究院荣获建筑行业（建筑工程）甲级资质

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规划师 2009年第3期25卷 95-95页

2009年1月，经国家住房和城乡建设部核准，湖南城市学院规划建筑设计研究院荣获建筑行业（建筑工程）甲级资质，这是该院荣获的第二个甲级资质。第一个甲级资质——城市规划甲级资质已于2003年5月获得。

关键词：建筑设计研究院城市规划建筑工程建筑行业资质学院湖南建设部

TOD（公交导向发展）模式下轨道交通车站区域用地结构优化

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城市轨道交通研究 2025年

作者：贺俊王浚沣张东驰广州地铁设计研究院股份有限公司华南理工大学建筑学院中城(广州)城乡规划设计有限公司

[目的]TOD（公交导向发展）模式被视为缓解城市无序蔓延、促进城市可持续发展与理性增长的规划理念。良好的轨道交通车站区域用地结构有利于实现土地的集约利用。为助力轨道交通与城市用地的高效互动，有必要研究TOD模式下的轨道交通车... 详细信息

[目的]TOD（公交导向发展）模式被视为缓解城市无序蔓延、促进城市可持续发展与理性增长的规划理念。良好的轨道交通车站区域用地结构有利于实现土地的集约利用。为助力轨道交通与城市用地的高效互动，有必要研究TOD模式下的轨道交通车站区域用地结构优化。[方法]从TOD规划原则切入，以轨道交通车站区域常见用地问题为出发点，提出用地强度控制、功能混合及适宜用地配比三种优化导向，对应设置目标函数与约束条件，构建基于TOD的站区用地结构多目标优化模型。通过简化数据处理与模型架构，提高模型的可操作性。基于NSGA-II算法（二代非支配排序遗传算法），以厦漳泉（厦门—漳州—泉州）城际铁路R1线泉州段城华南路站区域用地结构优化为实例，对用地结构优化效果进行验证。[结果及结论]验证结果表明，优化后研究区域内，居住类、经济类和公用设施类用地占比均得到有效提升，实现了更均衡的用地功能组合，符合TOD理念下站区对职住平衡与公共服务功能的诉求。优化后的轨道交通车站区域用地合理性得到改善，各用地类型间占比调整稳定，验证该模型具有良好的适用性，能够有效优化轨道交通车站区域的用地结构。

关键词：轨道交通车站区域用地结构公交导向发展模式多目标优化二代非支配排序遗传算法

混杂PE/PVA纤维EGC与混凝土的界面粘结性能试验研究

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硅酸盐通报 2025年

作者：褚丽晶卓柯先杨泽铭李潮森刘润安林嘉祥广州市城市规划勘测设计研究院有限公司广东省城市感知与监测预警企业重点实验室广东工业大学土木与交通工程学院

工程地聚物基复合材料(EGC)具备优异的拉伸延性和裂缝控制能力,在混凝土结构修复领域具有潜力,但高成本和对EGC-混凝土界面粘结机制理解的缺乏限制了EGC的广泛应用。本文采用聚乙烯(PE)纤维和国产聚乙烯醇(PVA)纤维制备了混杂PE/PVA纤维... 详细信息

工程地聚物基复合材料(EGC)具备优异的拉伸延性和裂缝控制能力,在混凝土结构修复领域具有潜力,但高成本和对EGC-混凝土界面粘结机制理解的缺乏限制了EGC的广泛应用。本文采用聚乙烯(PE)纤维和国产聚乙烯醇(PVA)纤维制备了混杂PE/PVA纤维EGC(PE/PVA-EGC),并开展了EGC-混凝土界面粘结性能试验研究,通过斜剪试验探讨了单掺PE纤维掺量、混杂纤维比例及前驱体比例对界面粘结性能的影响规律和机理。结果表明,增加PE纤维含量、混杂纤维比例、矿渣含量和混凝土基体强度均能提高混凝土的剪切粘结强度。当单掺PE纤维掺量从1.0%(体积分数)增加到2.0%时,试件的剪切粘结强度增加了13.24%;界面剪切粘结强度随着PVA纤维替代率和基体强度的增加而逐渐增大;当既有混凝土强度等级为C50时,混凝土与EGC有着最佳的粘结性能。因此,在适当的基体强度下,混杂PE/PVA纤维能有效改善EGC与既有混凝土的界面粘结性能并控制修复或加固成本。

关键词：工程地聚物基复合材料 PE纤维 PVA纤维界面粘结性能斜剪试验

滨水空间视觉特征的注意力和情绪效应——基于高校在校学生眼动追踪实验的证据

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中山大学学报（自然科学版）（中英文） 2025年第1期64卷 207-217页

作者：罗玮菁袁媛王琳婷吴丽娟中山大学地理科学与规划学院广东广州510006 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广东广州510006 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司广东广州510060

随着社会竞争压力倍增以及城市生活高速运转,高校在校学生心理健康问题日益凸显。大量研究证实蓝绿空间具有多重健康效益。作为一种日常疗愈景观,蓝绿空间是促进心理健康的重要“自然处方”和环境资产。本研究基于视觉景观感知理论,采... 详细信息

随着社会竞争压力倍增以及城市生活高速运转,高校在校学生心理健康问题日益凸显。大量研究证实蓝绿空间具有多重健康效益。作为一种日常疗愈景观,蓝绿空间是促进心理健康的重要“自然处方”和环境资产。本研究基于视觉景观感知理论,采用虚拟现实眼动追踪实验,收集51名高校在校学生的眼动行为和情绪数据,探究滨水空间视觉特征对高校在校学生注意力分配和情绪反应的作用。结果显示:公共活动型水岸引起的注视行为和愉悦情绪显著更多,不同观赏视角之间滨水空间感知的瞳孔反应和愉悦情绪存在差异。不同水平植被密度、植被结构层次和水面可视度对注意力和情绪的影响存在显著差异,且在不同空间类型和观赏视角下显示出异质性特征,即滨水空间属性之间具有交互作用。研究有助于丰富蓝绿空间人地感知理论的实验性循证探索和差异化研究,结论可为人本尺度下滨水空间精细化场所营造提供参考,以期为我国青年友好滨水空间建设提供实证支撑。

关键词：滨水空间注意力情绪眼动实验青年友好

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城市自行车交通系统出行品质评价方法综述

交通运输工程学报 2025年

作者：李聪颖张洪涛李坤张大鹏贾锦绣赵松阳何源西安建筑科技大学城市发展与现代交通学院长安大学运输工程学院中国人民大学公共管理学院西安市政设计研究院有限公司

为探究城市自行车交通系统出行品质的影响因素,从道路设施和路网两方面进行评价方法综述;在自行车道路设施评价方面,考虑了自行车交通流、自行车道设计要素、自行车出行环境、骑行者感知等方面因素,建立了自行车道通行能力、自行车道服... 详细信息

为探究城市自行车交通系统出行品质的影响因素,从道路设施和路网两方面进行评价方法综述;在自行车道路设施评价方面,考虑了自行车交通流、自行车道设计要素、自行车出行环境、骑行者感知等方面因素,建立了自行车道通行能力、自行车道服务水平、自行车道安全性评价、骑行者压力、骑行者满意度等评价方法;在自行车路网评价方面,应用复杂网络、空间句法等拓扑分析方法,建立了自行车可达性、可骑行性等评价方法。研究结果表明:自行车道路设施评价方法中,评价对象从自行车向多模式交通转变,评价指标考虑了机动车、公交车、行人等因素对骑行的影响,评价角度从道路设计者向骑行者转变,逐步以骑行者感知代替设计者经验进行评价等级划分,骑行者感知数据多采用问卷、实验室录像、实地实验和虚拟环境实验等方法获取数据,建模方法以离散选择模型、统计分析、线性回归模型、结构方程模型为主,研究集中于心理感知的量测方法及影响机理,仍需深入研究生理感知对骑行者的影响机理,并结合个体性差异细化感知影响机理;自行车路网评价方法中,以复杂网络、空间句法为主的拓扑分析方法验证了路网拓扑关系对骑行者出行量的影响,自行车可达性考虑了骑行距离、出行目的地对骑行的影响,可骑行性考虑了综合考虑路段设施与路网结构对骑行需求的影响,还需深入研究自行车路段设施与路网特性协同作用机理。未来需完善自行车道路设施全阶段评价体系,建立考虑自行车道路设施和路网结构的协同评价及优化方法,为自行车交通系统出行品质提升提供理论参考。

关键词：城市自行车交通系统出行品质综述自行车道路可用性骑行者感知自行车网络可达性