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Q420qENH钢及其焊接接头在模拟含PM_(2.5)的工业大气介质中干湿循环腐蚀行为研究

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表面技术 2024年第2期53卷 97-109页

作者：张利帅郭铁明武维宏胡焱文刘晓倩南雪丽周贵易易维斌兰州理工大学有色金属先进加工与再利用国家重点实验室兰州730050 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司兰州730050 甘肃省精密加工技术及装备工程研究中心兰州730050

目的研究桥梁耐候钢板材及其焊接接头在模拟含PM_(2.5)的西北工业大气环境中腐蚀行为的区别。方法采用NaHSO_(3)+SiO_(2)的腐蚀介质进行干湿交替加速腐蚀实验,并采用腐蚀动力学、X射线衍射、扫描电镜+能谱、电化学测试等方法,分析了Q4... 详细信息

目的研究桥梁耐候钢板材及其焊接接头在模拟含PM_(2.5)的西北工业大气环境中腐蚀行为的区别。方法采用NaHSO_(3)+SiO_(2)的腐蚀介质进行干湿交替加速腐蚀实验,并采用腐蚀动力学、X射线衍射、扫描电镜+能谱、电化学测试等方法,分析了Q420qENH钢板材、焊缝及热影响区试样的腐蚀趋势、腐蚀类型及锈层的保护性,以及SiO_(2)对腐蚀的影响。结果 Q420qENH板材试样初期腐蚀速率大于焊接试样,中后期2种试样腐蚀速率逐渐下降并趋于一致。3种试样腐蚀类型均为不均匀的全面腐蚀,外锈层均疏松易脱落,但焊缝、热影响区内锈层比板材致密且与钢基体结合紧密,锈层中Cu、Ni元素含量明显高于板材试样。3种试样腐蚀30d的自腐蚀电流密度由大到小的顺序为板材>焊缝>热影响区,自腐蚀电位由大到小的顺序为热影响区>焊缝>板材,焊缝及热影响区试样的锈层电阻分别为板材试样的1.28倍、1.68倍。结论 PM_(2.5)中的主要成分SiO_(2)易在缺陷处沉积,成为腐蚀产物的形核基底,促进了腐蚀产物的非均匀形核,不利于锈层的致密性。热影响区和焊缝形成锈层的保护性、耐蚀性能优于板材试样。

关键词： Q420qE桥梁耐候钢焊接接头西北工业大气环境 PM_(2.5) SiO_(2) 干湿循环腐蚀

国道G228线汕头湾跨海隧道总体设计方案研究

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隧道建设（中英文） 2024年第4期44卷 783-792页

作者：王洪刚徐莹晖中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300308 广东交通职业技术学院广东广州510650

汕头湾跨海隧道作为国道G228汕头段控制性工程,总体设计难度大。为了科学、安全、经济地建设汕头湾跨海隧道,结合两岸城市规划、工程建设环境和环境敏感点等控制因素,采用工程类比、数值计算、模型分析等理论研究方法,对跨海隧道选址、... 详细信息

汕头湾跨海隧道作为国道G228汕头段控制性工程,总体设计难度大。为了科学、安全、经济地建设汕头湾跨海隧道,结合两岸城市规划、工程建设环境和环境敏感点等控制因素,采用工程类比、数值计算、模型分析等理论研究方法,对跨海隧道选址、接线、埋深、断面布置、通风及防灾救援等关键问题进行研究和专题论证,得出如下主要结论:1)跨海隧道选址及接线应以城市规划为基础,结合交通特性、路网结构、沿线用地等因素综合确定,是控制风险、降低投资和保障交通功能的关键;2)结合海床演变模型冲刷包络线,盾构段最小覆土不仅要满足掘进及运营期抗浮安全,还要尽量避免长距离穿越上软下硬地层;3)跨海段采用分段纵向+重点排烟的通风方案,解决长距离跨海隧道通风难题;4)盾构段采用人行滑梯或楼梯逃生的纵向疏散模式,明挖段采用横向疏散模式,可保障高地震烈度区跨海隧道的防灾疏散。

关键词：跨海隧道大直径盾构隧道总体设计理论研究防灾疏散

复杂地质条件下隧道洞口崩塌成因分析及处治措施研究

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山西建筑 2024年第10期50卷 169-172页

作者：赵茗年甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730030

以石门坪1号隧道为工程背景,对隧道洞口崩塌成因及稳定性进行了深入分析,提出了相应的崩塌处治措施,并通过运营情况对崩塌处治效果进行了验证。研究结果表明,石门坪1号隧道洞口崩塌发生的基本条件是复杂的地形条件+特殊的二元岩土结构,... 详细信息

以石门坪1号隧道为工程背景,对隧道洞口崩塌成因及稳定性进行了深入分析,提出了相应的崩塌处治措施,并通过运营情况对崩塌处治效果进行了验证。研究结果表明,石门坪1号隧道洞口崩塌发生的基本条件是复杂的地形条件+特殊的二元岩土结构,诱发因素是不当的施工工序+降雨条件。基于崩塌成因分析并结合坡体稳定性分析,针对性地提出了坡面处治及暗洞加强方案,隧道洞口崩塌处治取得了良好的效果。

关键词：隧道洞口崩塌成因分析处治措施

微表处技术应用于高速公路沥青路面养护的研究

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散装水泥 2024年第3期 22-24页

作者：韩含予彤甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730000

文章针对传统路面养护方法存在的问题,着重介绍了微表处技术在高速公路路面养护中的应用研究。阐述了微表处技术的概念和原理,介绍了相关参数及其测量方法,并结合实际案例,探讨了微表处技术在高速公路路面养护中的具体操作流程和应用效... 详细信息

文章针对传统路面养护方法存在的问题,着重介绍了微表处技术在高速公路路面养护中的应用研究。阐述了微表处技术的概念和原理,介绍了相关参数及其测量方法,并结合实际案例,探讨了微表处技术在高速公路路面养护中的具体操作流程和应用效果,同时,与传统养护方法进行了对比分析,总结了微表处技术在路面养护中的优势和局限性,并提出了发展该技术的必要性和前景。

关键词：微表处技术高速公路沥青路面养护

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公路工程岩土勘察与地质灾害评估技术研究

低碳世界 2024年第7期14卷 124-126页

作者：吴亚林甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730010

在现代基础设施建设中,公路工程的安全是至关重要的。随着技术的进步和对复杂地质条件的深入了解,岩土勘察和地质灾害评估成为确保公路工程安全的关键环节。这些评估不仅涉及道路的设计和施工,还直接关系公路长期运营的安全性和可靠性... 详细信息

在现代基础设施建设中,公路工程的安全是至关重要的。随着技术的进步和对复杂地质条件的深入了解,岩土勘察和地质灾害评估成为确保公路工程安全的关键环节。这些评估不仅涉及道路的设计和施工,还直接关系公路长期运营的安全性和可靠性。分析岩土勘察与地质灾害评估研究现状,探究岩土勘察技术与地质灾害评估技术的应用和发展,以供参考。

关键词：公路工程岩土勘察地质灾害评估

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陇中盆地中硬土-软岩工程地质性质研究

四川水泥 2024年第6期 259-262,265页

作者：郑衡甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730000

陇中盆地中古近系-新近系沉积的泥岩、砂质泥岩、疏松砂岩是一种区域性的、特殊的“似土非土”“、似岩非岩”的岩土体,对该类地层的区域分布特征、地质成因、地质特征进行总结分析,并通过单轴抗压强度试验、土工试验、膨胀性试验等对... 详细信息

陇中盆地中古近系-新近系沉积的泥岩、砂质泥岩、疏松砂岩是一种区域性的、特殊的“似土非土”“、似岩非岩”的岩土体,对该类地层的区域分布特征、地质成因、地质特征进行总结分析,并通过单轴抗压强度试验、土工试验、膨胀性试验等对岩土体的工程性质进行研究,得出该类岩土体属于典型的硬土-软岩过渡性岩土体。对硬土-软岩工程地质性质进行研究,其结果对解决岩土力学与岩石力学研究的脱节现象以及解决与硬土-软岩有关的工程地质问题具有重要的实际意义。

关键词：陇中盆地特殊性岩土体硬土-软岩地质性质

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中川机场T3航站楼连接线门架墩钢盖梁设计

工程技术研究 2024年第10期9卷 203-205页

作者：石聪张春明甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730030

文章以中川机场T3航站楼连接线高架桥门架墩钢盖梁为例,参考《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)进行研究,明确钢盖梁的结构设计思路,确定钢盖梁的腹板厚度及其加劲肋的合理设置形式,对主要受力部位支座位置、墩梁连接处进行构... 详细信息

文章以中川机场T3航站楼连接线高架桥门架墩钢盖梁为例,参考《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)进行研究,明确钢盖梁的结构设计思路,确定钢盖梁的腹板厚度及其加劲肋的合理设置形式,对主要受力部位支座位置、墩梁连接处进行构造设计,同时通过有限元模型进行整体、局部分析,对受控制截面的局部应力、稳定性进行验证。通过研究明确了门架墩钢盖梁的最不利设计控制因素,可供后续工程设计参考。

关键词：高架桥门架墩钢盖梁横隔板加劲肋有限元分析