检索结果-南通市图书馆

动力湿化作用下压实红黏土累积变形规律与控制研究

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岩土工程学报 2024年

作者：刘维正黄轩嘉徐阳李慧丽万家乐中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南省交通规划勘察设计院有限公司

针对南方多雨地区在役红黏土路基易发生湿化，并在交通荷载联合作用下产生过大附加变形问题，开展了不同含水率的静三轴试验以及不同湿化次数、幅度和动应力的动三轴试验，分析含水率变化对黏聚力和内摩擦角的影响，探究动应力幅值、湿... 详细信息

针对南方多雨地区在役红黏土路基易发生湿化，并在交通荷载联合作用下产生过大附加变形问题，开展了不同含水率的静三轴试验以及不同湿化次数、幅度和动应力的动三轴试验，分析含水率变化对黏聚力和内摩擦角的影响，探究动应力幅值、湿化次数和幅度对累积变形以及动回弹模量的影响规律，并建立了考虑动应力幅值、湿化次数和幅度、黏聚力和内摩擦角的累积变形预测模型；基于谱元法建立了移动荷载下红黏土路基横观各向同性动力响应计算模型，通过与现场行车试验结果对比验证了解析模型的有效性，并分析了湿化与动荷载作用下路基顶面竖向压应变规律。结果表明：累积塑性应变随动应力幅值、湿化次数和幅度的增加呈非线性增大；动回弹模量随初始含水率和湿化次数的增加而减小；湿化3次后的路基顶面竖向压应变增长约一倍。进而建立了路基顶面竖向压应变与累积应变的经验关系，结合现有规范给出了红黏土路基累积应变控制值，提出了红黏土路基变形控制方法，并在某高速公路试验段通过水泥改良强化路床和动回弹模量试验验证了所提方法的可行性。研究结果可为红黏土地区耐久性路基的设计和服役性能评价提供参考。

关键词：红黏土动力湿化抗剪强度累积变形动回弹模量预测模型变形控制

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悬臂厚板弯曲振动固有频率分析计算

四川建材 2024年第5期50卷 34-36,58页

作者：张晓炜山西交通规划勘察设计院有限公司山西太原030000

平板结构广泛应用于航空航天、机械、土木工程等方面,与人类生活息息相关。此前,对平板结构的分析计算主要有平板静力分析、薄板的振动、采用假设的厚板振动研究等。随着科学技术的进步,这些研究已经无法满足工程实际需要。基于Mindlin... 详细信息

平板结构广泛应用于航空航天、机械、土木工程等方面,与人类生活息息相关。此前,对平板结构的分析计算主要有平板静力分析、薄板的振动、采用假设的厚板振动研究等。随着科学技术的进步,这些研究已经无法满足工程实际需要。基于Mindlin板弯曲振动动力学方程和精确化平板弯曲振动动力学方程对悬臂厚板动力学问题进行振动模态分析,给出问题的分析求解过程,并通过数值算例计算出板的固有频率并进行分析,希望能够给厚板的动力学研究提供借鉴。

关键词：厚板 Mindlin平板精确化平板弯曲振动固有频率

长沙磁浮东延线接入既有线接轨区桥梁实施方案

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湖南交通科技 2024年第3期50卷 104-108页

作者：李金光周博闻邱冰梁仕杰姜菲菲湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410200 湖南省轨道勘察设计有限公司湖南长沙410200

长沙磁浮东延线通过在运营的长沙磁浮快线高架区间增设两组单开道岔的方式接轨引出,是世界首例在中低速磁浮运营线上增设道岔、引出新线的建设项目。接轨区须新建双线变四线道岔连续梁,道岔梁桥墩采用门式墩,门式墩基础及墩柱施工可不... 详细信息

长沙磁浮东延线通过在运营的长沙磁浮快线高架区间增设两组单开道岔的方式接轨引出,是世界首例在中低速磁浮运营线上增设道岔、引出新线的建设项目。接轨区须新建双线变四线道岔连续梁,道岔梁桥墩采用门式墩,门式墩基础及墩柱施工可不影响既有线路运营,道岔梁采用支架现浇+横向顶推的方法施工,缩短既有磁浮线路停运时间。文中对新增桥墩、道岔梁的设计和施工方案进行了研究,分析了新增桥墩施工对既有运营磁浮桥梁的影响,提出的实施方案极大缩短了既有长沙磁浮快线中断运营的时间。

关键词：中低速磁浮交通运营线接出线接轨区桥梁实施方案

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道路桥梁结构的抗震设计与加固方法研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第9期 0148-0151页

作者：陈龙重庆市交通规划勘察设计院有限公司重庆401120

道路桥梁作为城市规划和交通布局的核心要素,不仅连接了城市的各个角落,更促进了各地之间的顺畅交通与沟通。其建设不仅优化了城市的交通布局,还以其独特的美学设计,展现了城市的魅力与活力,成为城市发展的重要推动力。然而,也必须正视... 详细信息

道路桥梁作为城市规划和交通布局的核心要素,不仅连接了城市的各个角落,更促进了各地之间的顺畅交通与沟通。其建设不仅优化了城市的交通布局,还以其独特的美学设计,展现了城市的魅力与活力,成为城市发展的重要推动力。然而,也必须正视道路桥梁存在的诸多问题,尤其是质量问题,这不仅影响了道路的正常使用,更对人们的财产和生命安全构成了威胁。因此,道路桥梁的加固工作显得尤为重要。相关人员必须深入研究加固技术,制定详尽的加固方案,确保加固工作的有效实施。只有这样,才能真正提高道路桥梁的质量,保障人们的出行安全,为城市的持续发展奠定坚实基础。基于此,本篇文章对道路桥梁结构的抗震设计与加固方法进行研究,以供参考。

关键词：道路桥梁结构抗震设计加固方法

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磁浮线隧道下穿机场工程有限元分析

山西建筑 2024年第9期50卷 133-136页

作者：马小龙邱冰周博闻李金光李飞宇湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410200 湖南省轨道勘察设计有限公司湖南长沙410021

以长沙磁悬浮东延线接入T3航站楼工程下穿机场工程实例为依托,分析盾构下穿对机场跑道与导航区的影响,并进行列车荷载影响分析。研究结果表明:跑道道面最大沉降量为2.35 mm,道面差异沉降为0.0043%,小于沉降控制标准;导航区地表沉降2.52 ... 详细信息

以长沙磁悬浮东延线接入T3航站楼工程下穿机场工程实例为依托,分析盾构下穿对机场跑道与导航区的影响,并进行列车荷载影响分析。研究结果表明:跑道道面最大沉降量为2.35 mm,道面差异沉降为0.0043%,小于沉降控制标准;导航区地表沉降2.52 mm,满足下滑台信标区敏感区沉降控制标准;列车荷载对围岩影响范围仅为7 m,小于区间埋深范围20 m~25 m。

关键词：中低速磁浮盾构下穿机场有限元分析沉降

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关于西藏公路建设与水土保持设计的分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第6期 0121-0124页

作者：王强重庆市交通规划勘察设计院有限公司重庆400000

西藏自治区的公路交通建设正孕育着地方经济的飞跃式发展。然而,随之而来的水土流失和对原本脆弱的生态环境的冲击亦是不能忽视的问题。目前,该区的公路建设主要聚焦于对低等级公路的整治和升级,面临的挑战包括有限的资金投入、恶劣的... 详细信息

西藏自治区的公路交通建设正孕育着地方经济的飞跃式发展。然而,随之而来的水土流失和对原本脆弱的生态环境的冲击亦是不能忽视的问题。目前,该区的公路建设主要聚焦于对低等级公路的整治和升级,面临的挑战包括有限的资金投入、恶劣的气候条件以及敏感的生态系统。在这样的背景下,水土保持的设计尤为关键。这要求在规划与施工过程中,紧密结合工程特点和地区的具体条件,采取因地制宜的保护措施。目标是通过尽可能减少对地面的扰动和限制施工用地的范围,来降低水土流失的风险。此外,制定恰当的监测策略和频率亦是确保环保措施有效实施的关键。

关键词：西藏公路建设特点水土保持设计思路

盾构隧道管片接缝密封垫接触性态的感知与分析

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中南大学学报(自然科学版) 2024年

作者：龚琛杰程明进林赞权雷明锋王海林宋建荣葛洋洋中南大学土木工程学院湖南省交通规划勘察设计院有限公司北京东方雨虹防水技术股份有限公司

密封垫是盾构隧道接缝防水的重点，但现有研究较少探讨其接触行为和接触特性。首先，本文基于薄膜压力传感器，构建了针对盾构隧道接缝处密封垫接触应力的精细化试验框架，详细探讨了无水压作用和有水压作用2种情形下密封垫接触面精确... 详细信息

密封垫是盾构隧道接缝防水的重点，但现有研究较少探讨其接触行为和接触特性。首先，本文基于薄膜压力传感器，构建了针对盾构隧道接缝处密封垫接触应力的精细化试验框架，详细探讨了无水压作用和有水压作用2种情形下密封垫接触面精确的力学响应；其次，基于三维管片接缝密封垫压缩数值模型和Hertz接触理论，分别从接触应力三维分布规律和平均接触应力2个方面验证闭合压缩试验的精度，精确获得了管片接缝密封垫压缩过程中接触面上的空间应力分布规律；最后，开展了接触面有水压作用的渐进渗漏试验，提出了能够表征渐进渗漏过程前后密封垫间接触应力变化的理论渗漏水压的概念，探明了理论渗漏水压沿密封垫宽度方向的变化规律。研究结果表明：密封垫-密封垫接触面的应力沿宽度方向呈波浪式变化，且在宽度方向上的两侧与中间取到较高值；密封垫-密封垫接触面平均接触应力随着微凸体所受载荷增大而呈指数关系递增；理论渗漏水压沿着渗漏方向总体上呈降低趋势，从侧面证实了密封垫表面会对渗漏水产生黏滞阻力的作用以此产生压力差。

关键词：盾构隧道管片接缝密封垫渗漏水薄膜压力传感器接触应力

基于运输成本的太原绕城高速公路过境货车出行路径研究

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山西交通科技 2024年第3期 119-124页

作者：霍春阳郭科山西省交通规划勘察设计院有限公司山西太原030032

结合太原绕城高速公路(G2001)禁止过境重型货车通行,交通管控引起路网出行路径变化,导致过境重型货车出行路径发生变化,利用广义费用函数对货车过境太原所有路径进行筛选,计算各路径通行概率,构建用于重新组织交通的理论工具体系,以此... 详细信息

结合太原绕城高速公路(G2001)禁止过境重型货车通行,交通管控引起路网出行路径变化,导致过境重型货车出行路径发生变化,利用广义费用函数对货车过境太原所有路径进行筛选,计算各路径通行概率,构建用于重新组织交通的理论工具体系,以此为基础对货车过境路径进行引导,提供一种新的解决思路及方案。

关键词：绕城高速公路货车过境广义费用出行路径

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大跨斜拉桥自由振动阻尼识别与不确定性分析

应用基础与工程科学学报 2024年

作者：封周权石双发张吉仁贺耀北王甜华旭刚湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室桥梁工程安全与韧性全国重点实验室湖南大学湖南省交通规划勘察设计院有限公司

结构阻尼比对桥梁抗风设计和减振控制至关重要。对数衰减法作为一种经典的阻尼比识别方法，尽管应用广泛，但受噪声等因素影响，衰减周期数的选择会显著影响阻尼比的识别精度。为了提升对数衰减法在工程中的适用性，本文首先建立了对数... 详细信息

结构阻尼比对桥梁抗风设计和减振控制至关重要。对数衰减法作为一种经典的阻尼比识别方法，尽管应用广泛，但受噪声等因素影响，衰减周期数的选择会显著影响阻尼比的识别精度。为了提升对数衰减法在工程中的适用性，本文首先建立了对数衰减法的不确定性分析理论模型，推导出了最优衰减周期数的理论计算公式以及恒定的最优振幅比。其次，通过单自由度数值算例验证了所提方法的有效性和鲁棒性。最后，将解析模态分解法与所提方法相结合，应用于某大跨度钢混组合梁斜拉桥的阻尼比识别。结果表明，最优衰减周期数对应于最大振幅衰减至0.3299倍时，此时阻尼比识别的不确定性最小。由于振幅依赖性影响，识别所得大跨度钢混组合梁斜拉桥的阻尼比结果相对离散，但均在1%左右，与公路桥梁抗风规范推荐值接近。本文研究成果为对数衰减法的工程应用提供了有价值的指导。

关键词：斜拉桥阻尼识别对数衰减法自由振动不确定性量化信号分解