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公路桥梁施工中软工地基施工技术的应用分析

中国住宅设施 2024年第1期 145-147页

作者：刘海蛟内蒙古交通职业技术学院道路桥梁工程系内蒙古赤峰024000

桥梁工程是我国公路交通建设中的一个重要组成部分,其与高速公路、桥墩等相连的连接部位往往存在软弱地基问题。在此基础上,通过对软基进行合理的加固,使其在不改变基础结构的前提下,达到稳定可靠的目的。因此,在工程建设中,必须高度重... 详细信息

桥梁工程是我国公路交通建设中的一个重要组成部分,其与高速公路、桥墩等相连的连接部位往往存在软弱地基问题。在此基础上,通过对软基进行合理的加固,使其在不改变基础结构的前提下,达到稳定可靠的目的。因此,在工程建设中,必须高度重视路基的构造质量,并按照设计要求采取相应的施工工艺措施。本文通过对桥梁工程建设中软基施工工艺的分析,对其特性进行了详细的论述,并针对存在的问题提出了相应的解决措施。

关键词：公路桥梁施工软土地基路基结构质量

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碳纤维轻骨料混凝土高温后动态压缩性能研究

混凝土 2024年第4期 67-70,127页

作者：张志鹏张凯章吴飞内蒙古交通职业技术学院道路桥梁工程系内蒙古赤峰024005 陕西建工机械施工集团有限公司陕西西安710032 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

目前针对碳纤维轻骨料混凝土在高温作用后的力学性能研究匮乏,考虑到火灾伴随的冲击和爆炸荷载对结构的破坏,采用直径74 mm的分离式霍普金森压杆(SHPB)装置,对轻骨料混凝土(LWAC)进行了动态压缩试验,研究了温度和碳纤维含量对LWAC动态... 详细信息

目前针对碳纤维轻骨料混凝土在高温作用后的力学性能研究匮乏,考虑到火灾伴随的冲击和爆炸荷载对结构的破坏,采用直径74 mm的分离式霍普金森压杆(SHPB)装置,对轻骨料混凝土(LWAC)进行了动态压缩试验,研究了温度和碳纤维含量对LWAC动态压缩性能的影响,并通过SEM扫描电镜揭示了高温对LWAC微观结构的影响。结果表明:碳纤维掺量的增加提高了LWAC的静态抗压强度,而高温对其静态抗压强度具有劣化作用,纤维的掺入能够在一定程度上阻止高温强度劣化。LWAC的应力-应变曲线随着温度的升高趋于扁平,动态抗压强度降低而峰值应变和极限应变增大,动态抗压强度、峰值应变和极限应变随着碳纤维掺量的增加均出现先增大后减小的趋势。不同温度作用和碳纤维掺量下LWAC试样的DIF随应变率的增加呈线性增加,普通LWAC试件比碳纤维LWAC试样的速率敏感性更高。高温最初改善了LWAC的内部微观结构,但随着温度持续升高,试样内部微观结构严重劣化。

关键词：碳纤维轻骨料混凝土高温 SHPB DIF 微观结构

PPC斜拉桥主梁多状态疲劳及疲劳后静力性能试验研究

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土木工程学报 2024年第6期57卷 169-179,189页

作者：袁晟颜东煌刘昀彭坤帅郭鑫袁明长沙理工大学湖南长沙410114 湖南交通职业技术学院湖南长沙410132

为研究大跨径部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁的抗疲劳性能,进一步探究混凝土斜拉桥主梁采用部分预应力设计的可行性及合理性,制作了斜拉桥缩尺节段模型,并对主梁采用部分预应力设计,开展4轮共4×250万次主梁具有不同初始损伤及带裂缝... 详细信息

为研究大跨径部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁的抗疲劳性能,进一步探究混凝土斜拉桥主梁采用部分预应力设计的可行性及合理性,制作了斜拉桥缩尺节段模型,并对主梁采用部分预应力设计,开展4轮共4×250万次主梁具有不同初始损伤及带裂缝工作状态下的疲劳试验;疲劳试验结束后,以4种不同主梁裂缝宽度(0.1mm、0.2mm、0.3mm和0.5mm)为控制工序,反复加载一定倍数的等效活载至主梁裂缝宽度逐步达到0.5mm,以全面研究PPC斜拉桥主梁多状态疲劳后的受力性能。试验结果表明:在等效设计疲劳荷载作用下,主梁无初始损伤时,体系刚度基本无退化,主梁最大裂缝宽度预损伤分别为0.1mm、0.2mm时,跨中截面体系刚度下降量仅为3.35%、4.44%,且未发现裂缝张开;主梁带裂缝工作状态下,跨中截面体系刚度平缓下降7.46%,上峰值静载下,裂缝数量及高度略有增加,但卸载后裂缝均闭合,说明PPC斜拉桥具有良好的抗疲劳性能;疲劳后主梁大损伤静载试验中,主梁裂缝平稳发展,各工序反复加载过程中,主梁挠度、裂缝状态及斜拉索索力均具有较好的恢复能力,当主梁最大裂缝宽度为0.5mm时,荷载达到了7.49倍活载,斜拉桥体系仍然具有较大的剩余承载力。该文试验研究结果表明混凝土斜拉桥主梁采用部分预应力设计具有工程应用的可行性。

关键词：混凝土斜拉桥部分预应力疲劳性能静力性能模型试验

受损PPC斜拉桥主梁灌缝加固后疲劳性能试验研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第3期55卷 1068-1081页

作者：袁晟颜东煌王文熙刘昀潘权袁明长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 长沙理工检测咨询有限责任公司湖南长沙410076 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 湖南交通职业技术学院路桥工程学院湖南长沙410132

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开... 详细信息

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开裂,在疲劳加载初期(约20万次),结构体系刚度下降较快,后期下降较平缓;250万次疲劳加载后,主梁L/4、L/2和3L/4截面处的结构体系刚度分别降低12.83%、9.48%、13.62%,较原主梁第4轮疲劳加载下结构体系刚度下降幅度大,但疲劳结束时结构体系刚度仍然比原主梁第4轮疲劳加载初始结构体系刚度大;对裂缝进行灌浆处置能有效恢复PPC斜拉桥主梁的抗裂强度及结构体系刚度;随着荷载增大,灌浆裂缝逐步张开,但最大裂缝宽度对应位置发生转移,同时不断有新裂缝产生,且裂缝分布区域范围增大,环氧树脂胶的作用极大地延缓了裂缝宽度的增大,提高了主梁的抗裂性能;环氧树脂胶不仅能修复混凝土裂缝界面,同时能有效恢复钢筋与混凝土间的黏结滑移损伤;对受严重损伤的PPC斜拉桥主梁仅进行裂缝灌浆处置后,主梁仍然具有良好的抗疲劳性能,同时,其疲劳后的抗裂性能及刚度也得到较大恢复。

关键词：桥梁工程混凝土斜拉桥部分预应力灌缝加固疲劳性能模型试验

“两性一度”导向下虚拟仿真平台的应用与实践

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现代信息科技 2024年第2期8卷 186-190页

作者：马玉静魏然马志才孙伟北京交通运输职业学院道路桥梁学院北京101121

基于“两性一度”金课标准,充分运用信息化手段,在工程质量监理课程教学中引入虚拟仿真平台。平台建设以工程监理四个典型工作任务和真实工程质量案例为基础,提供线上实训、互动交互和考核评价功能,在设计互动和任务点环节融入监理行业... 详细信息

基于“两性一度”金课标准,充分运用信息化手段,在工程质量监理课程教学中引入虚拟仿真平台。平台建设以工程监理四个典型工作任务和真实工程质量案例为基础,提供线上实训、互动交互和考核评价功能,在设计互动和任务点环节融入监理行业新标准、新动态、新技术及职业素养要求,实现了对学生综合分析等高阶能力的培养。平台的应用实现了线上线下混合式教学,提高了课程信息化教学水平,有效解决了监理实训教学重难点问题,提高了学生的学习兴趣。根据教学反馈,该平台的应用取得了良好的教学效果,为工程管理类课程教学改革提供了一条参考路径。

关键词：两性一度虚拟仿真信息化混合式教学教学改革

超高性能混凝土断裂全过程声发射分形特征及损伤机理

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第3期44卷 93-103页

作者：袁明邓俊杰刘昀颜东煌黄练韩怀志长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 广西交投科技有限公司广西南宁531400 湖南交通职业技术学院路桥工程学院湖南长沙410132 广西民族大学建筑工程学院广西南宁530006

为研究超高性能混凝土(UHPC)轴拉破坏全过程的声发射(AE)机理和分形特征,首先,开展了不同钢纤维(端钩形、微波纹形和直圆形)增强的UHPC轴拉试件破坏试验,得到UHPC轴拉破坏过程中的声发射信号;其次,利用快速傅里叶变换计算信号的主频,分... 详细信息

为研究超高性能混凝土(UHPC)轴拉破坏全过程的声发射(AE)机理和分形特征,首先,开展了不同钢纤维(端钩形、微波纹形和直圆形)增强的UHPC轴拉试件破坏试验,得到UHPC轴拉破坏过程中的声发射信号;其次,利用快速傅里叶变换计算信号的主频,分析主频在试验过程中的分布特征;然后,基于分形理论利用分形盒维度计算方法对信号进行分形分析,并探究分形盒维度与主频之间的关联性;最后,利用小波包变换方法计算破坏过程中的平均频带能量,分析不同应力状态下各频带能量的演变规律。试验结果表明:变形纤维的端钩和波纹与基体滑移过程产生较高的主频信号,而直圆纤维与基体滑移过程产生较低的主频信号;试件破坏阶段主频段信号分布增多,但依然以基体微裂和钢纤维相对滑移为主;分形盒维度在试件开裂前分布较集中,且在即将破坏时分形盒维度增大,开裂后变分散,新生微裂纹产生的信号分形盒维度与开裂前类似,宏观裂纹扩展产生的信号分形盒维度降低;平均分形盒维度随主频的增大而增大,呈近似二阶多项式变化,主频越高的信号复杂程度越高;AE信号能量集中于1~4频段,不同纤维增强试件的主要能量在频段上的分布不同,但在即将破坏时所有试件能量均由低频向高频转变。说明声发射信号具有良好的分形特征,且能很好地反映UHPC轴拉破坏过程中的损伤特性。

关键词：桥梁工程超高性能混凝土声发射裂缝扩展信号分类波形分形频谱特征

新工科背景下交通类高职院校人才培养模式改革现状、问题及对策分析

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中国科技期刊数据库科研 2024年第5期 0044-0048页

作者：刘钢湖南交通职业技术学院湖南长沙410000

以新工科建设为背景,梳理交通类高职人才培养模式的改革目标。对交通类高职人才培养模式的改革现状进行广泛调研,深度剖析改革过程重遇到的问题。以湖南交通职业技术学院“道路与桥梁施工技术专业”和“智能交通施工技术专业”为典型研... 详细信息

以新工科建设为背景,梳理交通类高职人才培养模式的改革目标。对交通类高职人才培养模式的改革现状进行广泛调研,深度剖析改革过程重遇到的问题。以湖南交通职业技术学院“道路与桥梁施工技术专业”和“智能交通施工技术专业”为典型研究对象,从“培养理念,培养过程和培养条件”三个方面进一步例证问题所在。根据示范性院校调研成果,初步构建应对改革问题的相关对策。

关键词：新工科交通类高职人才培养模式改革

高水平专业群建设背景下高职院校创新创业教育课程研究——以道路桥梁工程技术专业群为例

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现代商贸工业 2024年第18期 155-157页

作者：孟凡成李长成单巍吉林交通职业技术学院

近年来，交通强国的战略部署，关于大学生创新创业政策的实施，赋予了高校创新创业教育新的发展契机。本文以道路桥梁工程技术专业群为例，对高水平专业群的创新创业课程体系进行了探索，总结了创新创业课程的发展现状、存在的问题，探... 详细信息

近年来，交通强国的战略部署，关于大学生创新创业政策的实施，赋予了高校创新创业教育新的发展契机。本文以道路桥梁工程技术专业群为例，对高水平专业群的创新创业课程体系进行了探索，总结了创新创业课程的发展现状、存在的问题，探索了专业知识、创新创业理念、实践实操相结合的“三位一体”的教学模式，在教学内容、教学方式等方面进行了改进和完善。创新创业课程的建设是动态的、可持续发展的，在教学过程中，以学生感受和发展为中心、以比赛为演练、以毕业生追踪为手段、以成果为导向，多角度评价课程体系，及时、持续、科学地调整和优化教学方式和方法。

关键词：创新创业人才培养道路桥梁工程技术专业群

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高职路基工程技术课程思政建设探究

交通科技与管理 2024年第10期 192-194页

作者：杨锐叶枝孙鹏轩武余波吴敌安徽交通职业技术学院

路基工程技术是高职院校道路桥梁工程技术专业的核心专业课程，受众面广、受众者多，在路桥工程专业教育及人才培养中具有重要地位。因此，深入挖掘该课程的思政教育元素，将爱国教育、价值观塑造有机融入知识传授、能力培养过程，对实... 详细信息

路基工程技术是高职院校道路桥梁工程技术专业的核心专业课程，受众面广、受众者多，在路桥工程专业教育及人才培养中具有重要地位。因此，深入挖掘该课程的思政教育元素，将爱国教育、价值观塑造有机融入知识传授、能力培养过程，对实现课程思政育人目标至关重要。围绕课程思政主题，沿着课程思政主线，探讨了课程思政内容及途径构建，提出了在理论教学、课程实训、技能竞赛等教学环节强化课程思政的途径，着力培养学生的职业精神及职业素养。

关键词：路基工程技术课程思政思政元素思政内容