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液压ABS/ESC柱塞泵子系统关键特性设计及试验方法

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汽车实用技术 2024年第9期49卷 101-106页

作者：郭树元方昌辉张旭昌童小明石蕾武汉理工大学管理学院湖北武汉430070 武汉元丰汽车电控系统股份有限公司湖北武汉430205

作为主动安全及线控制动技术的基础,液压刹车防抱死系统(ABS)/车身电子稳定控制系统(ESC)国产化虽然有了一定的理论研究基础,但原始设计需求认识不足和失效管理体系尚不完善,使得理论研究到工程实践过程中会遇到各种实际问题。文章基于... 详细信息

作为主动安全及线控制动技术的基础,液压刹车防抱死系统(ABS)/车身电子稳定控制系统(ESC)国产化虽然有了一定的理论研究基础,但原始设计需求认识不足和失效管理体系尚不完善,使得理论研究到工程实践过程中会遇到各种实际问题。文章基于柱塞泵基本结构原理,从液压制动的ABS减压功能、ESC减压功能、ESC主动增压功能三个方面分别研究柱塞泵子系统相关零件关键特性参数的设计需求,重点分析和解决所关联的轮边负压问题及失效机理。介绍了所设计的功能、性能和失效验证的液压台架试验方法,该试验台架集成度高,试验方法具有较强的实用性和工程应用价值。

关键词：液压ABS/ESC 柱塞泵轮边负压失效机理

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基于全景环视的端到端停车位检测方法

湖南大学学报（自然科学版） 2024年第2期51卷 177-186页

作者：秦晓辉殷周平张素英黄圣杰张润邦芦涛刘硕胡满江湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082 湖南大学无锡智能控制研究院江苏无锡214072 潍柴动力股份有限公司发动机研究院山东潍坊261061

现有停车位检测方案大多将目标检测方案和人工设计的后处理模块进行简单结合,各阶段提取的特征存在大量冗余信息.并且,人工设计的后处理模块通常适应面窄,计算量大,最终导致停车位检测效果难以实用.针对这些问题,本文引入全景视觉,结合... 详细信息

现有停车位检测方案大多将目标检测方案和人工设计的后处理模块进行简单结合,各阶段提取的特征存在大量冗余信息.并且,人工设计的后处理模块通常适应面窄,计算量大,最终导致停车位检测效果难以实用.针对这些问题,本文引入全景视觉,结合现有算法的优点与环视图像的特点,设计端到端的无锚框停车位检测算法.该算法对停车位进行进入线朝向建模,而非单独考虑两个入口点,省去了停车位入口点匹配和朝向判断流程,最终实现完全一体化的停车位位置、朝向和占用情况检测.考虑到实用性,在网络结构设计上进行了速度和精度的平衡、正负样本均衡,以及无后处理等多方面优化.最终,在ps2.0数据集上,本文提出的AFPSD模型以88.7的FPS(每秒帧数)达到68.7%的AP,相较VPS-Net和DMPR-PS方案精度分别提升1.2%和2.1%.由此可知,本文设计的一阶段端到端方案可以代替三阶段方案,在环视图像上实现停车位的稳定检测.

关键词：自主泊车目标检测停车位检测环视图像

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乘用车车身压铸铝结构件应用现状及连接技术开发应对

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汽车工艺与材料 2024年第7期 9-13页

作者：张华刘博洋张林阳吕颖宋磊高东宏中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 高端汽车集成与控制全国重点实验室长春130013

一体化压铸铝合金结构件因其具有高集成、轻量化、刚性好等优点,在乘用车车身上的应用逐渐增多,并且正在向大型化发展。压铸结构件大型化的发展对连接技术提出了更大的挑战。阐述了当前乘用车车身压铸铝合金典型应用部位,分析了大型压... 详细信息

一体化压铸铝合金结构件因其具有高集成、轻量化、刚性好等优点,在乘用车车身上的应用逐渐增多,并且正在向大型化发展。压铸结构件大型化的发展对连接技术提出了更大的挑战。阐述了当前乘用车车身压铸铝合金典型应用部位,分析了大型压铸结构件应用面临的难点、困境以及大型化后连接技术方面的应对策略,展望了未来压铸铝结构件的发展趋势以及对连接技术的新要求。

关键词：轻量化车身压铸铝合金连接技术

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厚度分布形式对变厚度薄板振动特性影响规律研究

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振动与冲击 2022年第6期41卷 289-297页

作者：徐峰祥董壮苏建军武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070 湖北齐星汽车车身股份有限公司湖北随州441300

以变厚度薄板理论模型及振动特性求解方法为研究基础,对不同类型变厚度薄板的振动特性进行仿真分析,总结其随厚度改变的变化规律,并在此发现上,提出一种新型变厚度薄板。通过对线性和非线性变厚度薄板的建模仿真,验证了变厚度薄板建模... 详细信息

以变厚度薄板理论模型及振动特性求解方法为研究基础,对不同类型变厚度薄板的振动特性进行仿真分析,总结其随厚度改变的变化规律,并在此发现上,提出一种新型变厚度薄板。通过对线性和非线性变厚度薄板的建模仿真,验证了变厚度薄板建模过程和仿真结果的准确性;基于同种建模方法,赋予薄板不同的厚度变化规律,包括单向线性、单向非线性、双向线性和双向非线性变厚度薄板4种,研究其在经典边界条件下与对应的等质量、等厚度薄板之间的振动特性差异及自身随厚度变化参数改变的变化规律;最后,提出一种新型变厚度薄板,发现并验证其较前面4种变厚度薄板在经典边界条件下更能有效提升薄板低阶固有频率,并将研究范围扩充至任意弹性边界条件。

关键词：变厚度薄板振动特性新型厚度分布弹性边界

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某电动汽车开发中电路串电分析改进

汽车电器 2022年第9期 88-91页

作者：李仁明湖北省齐星汽车车身股份有限公司技术中心湖北随州441300

以某电动汽车开发中出现的BCM内雨刮控制电路串电导致按遥控中控门锁不工作、电源总开关断开后收音机仍可正常工作这2种故障现象为例,进行串电详细分析和改进说明,提出这类串电现象分析的一般方法。

关键词：电动汽车 BCM 串电收音机不断电改进

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新能源汽车前副车架开裂失效分析

汽车画刊

汽车画刊 2024年第5期 46-48页

作者：刘红升长城汽车股份有限公司河北省汽车技术创新中心

前副车架作为连接车身、摆臂、转向机及稳定杆等多个部件的重要结构，在行驶过程中，会受到路面冲击、弯曲及扭转等各种复杂工况载荷作用，并将这些载荷传递至车身部位。因此在汽车产品设计中，必须提高对前副车架质量和性能的关注度，...

前副车架作为连接车身、摆臂、转向机及稳定杆等多个部件的重要结构，在行驶过程中，会受到路面冲击、弯曲及扭转等各种复杂工况载荷作用，并将这些载荷传递至车身部位。因此在汽车产品设计中，必须提高对前副车架质量和性能的关注度，利用合适方式分析验证前副车架使用性能，提前解决质量隐患，提升整车设计水平。文章以某纯电动车型整车坏路耐久试验为例，在说明新能源汽车副车架特征的基础上，分析开裂失效原因并提出结构优化形式，基于台架和实车验证优化方案可行性，以此为同类故障处理提供参考，有效提升产品设计水平。

关键词：

基于动态权重的自适应PSO-BP神经网络焊接缺陷成因诊断

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焊接学报 2022年第1期43卷 98-106,I0009,I0010页

作者：高昶霖宋燕利左洪洲章诚武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070 武汉理工大学湖北省材料绿色精密成形工程技术研究中心武汉430070 湖北省齐星汽车车身股份有限公司随州441300

焊接缺陷产生原因复杂,影响因素众多,基于人工智能的缺陷成因诊断算法成为焊接智能化的发展方向.将PSO-BP神经网络应用于焊接缺陷成因诊断,利用神经网络的连接学习机制代替传统专家系统的规则推理机制,并对PSO算法进行自适应调整,引入... 详细信息

焊接缺陷产生原因复杂,影响因素众多,基于人工智能的缺陷成因诊断算法成为焊接智能化的发展方向.将PSO-BP神经网络应用于焊接缺陷成因诊断,利用神经网络的连接学习机制代替传统专家系统的规则推理机制,并对PSO算法进行自适应调整,引入动态权重因子,搭建自适应PSO-BP神经网络模型.结果表明,与传统PSO-BP神经网络模型相比,改进的PSO-BP神经网络模型训练所需要的迭代次数减少13.1%,诊断结果准确率从93.3%提高至96.7%,精确率从91.3%提高至98.3%,综合能力指标从91.7%提高至96.9%.改进算法能够明显提升焊接缺陷成因诊断的效率和精度,具有较好的工程应用价值.

关键词：焊接缺陷成因神经网络动态权重自适应

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计及充模影响的聚双环戊二烯固化变形研究

塑料科技 2023年第12期51卷 43-48页

作者：黄呈茂闻健周艳玲李善德华中科技大学机械科学与工程学院湖北武汉430074 湖北省专用汽车研究院湖北省移动应急装备制造业创新中心湖北随州441300 湖北省齐星汽车车身股份有限公司湖北随州441300

传统的反应注塑成型固化变形仿真研究往往忽略充模阶段的影响,难以真实反映实际工艺全过程。以某汽车车门下饰件外板简化模型为研究对象,考虑了双环戊二烯充模流动阶段的流体传热和固化反应,在傅里叶热传导方程和固化反应方程中引入对流... 详细信息

传统的反应注塑成型固化变形仿真研究往往忽略充模阶段的影响,难以真实反映实际工艺全过程。以某汽车车门下饰件外板简化模型为研究对象,考虑了双环戊二烯充模流动阶段的流体传热和固化反应,在傅里叶热传导方程和固化反应方程中引入对流项,建立了热-化-流-固耦合数学模型。利用COMSOL Multiphysics软件分模内和脱模两阶段模拟了外饰件的温度场、固化度场、应力应变场。对比计及充模阶段和忽略充模阶段的模拟结果,研究发现充模结束时刻温度场和固化度场已处于不均匀分布状态,Z向最大位移分别为29.5 mm和35.5 mm,两者相差16.9%。充模模温越大,两种模拟结果的差值越大。文章提出的计及充模影响的仿真过程更贴近反应注塑成型实际工艺过程。

关键词：聚双环戊二烯充模影响固化变形数值模拟

基于改进连续型Hopfield神经网络的CAN总线负载率优化

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汽车工程 2023年第12期45卷 2338-2347页

作者：何智成杜磊浩周恩临覃高峰黄晋湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007 清华大学车辆与运载学院北京100084

CAN总线负载率对于车载总线的安全性与时延性有至关重要的作用。鉴于传统的连续型Hopfield神经网络(CHNN)在解决此类问题时存在惩罚参数鲁棒性差和所得解易陷入局部最优的缺陷,本文借助模拟退火算法中的蒙特卡洛思想,提出应用于CAN总线... 详细信息

CAN总线负载率对于车载总线的安全性与时延性有至关重要的作用。鉴于传统的连续型Hopfield神经网络(CHNN)在解决此类问题时存在惩罚参数鲁棒性差和所得解易陷入局部最优的缺陷,本文借助模拟退火算法中的蒙特卡洛思想,提出应用于CAN总线负载率优化问题的改进连续性Hopfield神经网络算法(SA-CHNN)。选取微型电动车中99条通信信号作为实验数据进行测试,结果表明,SA-CHNN算法成功解决传统CHNN算法求解CAN总线负载率优化问题的不足,具有明显的优越性。最后,基于搭建的Simulink-Speedgoat CAN总线实验平台对SACHNN算法得到的最优信号分配的报文进行实时负载率仿真验证,结果表明SA-CHNN算法的准确性。

关键词： CAN总线负载率神经网络模拟退火法 Metropolis准则