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高速公路边缘率标线时间频率及角度与减速效果关系

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中国公路学报 2014年第3期27卷 86-91页

作者：朱顺应张子培王红刘兵朱华军武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 湖北省宜巴高速公路建设指挥部湖北宜昌443700

为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响,选择30°,45°,135°和150°开展路上试验实证研究,对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析。结果表明:4组试验中,角度布置值为150°时,驾驶人减速效果最明显,使得平均... 详细信息

为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响,选择30°,45°,135°和150°开展路上试验实证研究,对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析。结果表明:4组试验中,角度布置值为150°时,驾驶人减速效果最明显,使得平均车速、85%位车速、车速标准差分别降低7.68,10.14,1.58km·h-1,驾驶人采取减速行为强度最大,减速度区间为[-0.25,-0.49]m·s-2;角度值越大减速效果越明显,时间频率越大减速效果越明显;时间频率与边缘率标线角度对减速效果的影响存在协同交互作用。

关键词：交通工程边缘率标线路上试验时间频率减速行为佐尔拉错觉

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宜巴高速公路“灰包石”的研究与工程对策

宜巴高速公路“灰包石”的研究与工程对策

中国公路学会计算机应用分会2010年学术年会

作者：傅克俭刘江胡恒湖北省宜巴高速公路建设指挥部

宜巴高速公路存在着一种俗称为"灰包石"的含石膏质岩的不良特殊岩土体,对高速公路的建设和运营有重大影响。通过对工程沿线灰包石成因分布的调查、理化特性及破坏机理的分析,结合国内同类项目的工程病害现状,提出了宜巴高速公路灰包石... 详细信息

宜巴高速公路存在着一种俗称为"灰包石"的含石膏质岩的不良特殊岩土体,对高速公路的建设和运营有重大影响。通过对工程沿线灰包石成因分布的调查、理化特性及破坏机理的分析,结合国内同类项目的工程病害现状,提出了宜巴高速公路灰包石工程治理对策及进一步研究的方向。

关键词：灰包石石膏质岩工程病害治理对策

来源： cnki会议评论

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宜巴高速公路库岸稳定分析

宜巴高速公路库岸稳定分析

中国公路学会计算机应用分会2010年学术年会

作者：傅克俭刘江胡恒湖北省宜巴高速公路建设指挥部

宜巴高速公路部分路段沿三峡库区支流香溪河布置,随着库水位的涨落等复杂水动力条件的变化,库岸沿线水文环境将发生重大改变,引发新一轮库岸再造问题。文中通过对沿线库岸地形地貌和水文现状的调查,提出了基本的库岸再造机理及进一步深... 详细信息

宜巴高速公路部分路段沿三峡库区支流香溪河布置,随着库水位的涨落等复杂水动力条件的变化,库岸沿线水文环境将发生重大改变,引发新一轮库岸再造问题。文中通过对沿线库岸地形地貌和水文现状的调查,提出了基本的库岸再造机理及进一步深入研究的设想。

关键词：宜巴高速公路库岸崩塌再造机理

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宜巴高速公路库岸稳定分析

交通科技 2010年第B7期20卷 I0030-I0032页

作者：傅克俭刘江胡恒湖北省宜巴高速公路建设指挥部宜昌443700

宜巴高速公路部分路段沿三峡库区支流香溪河布置，随着库水位的涨落等复杂水动力条件的变化，库岸沿线水文环境将发生重大改变，引发新一轮库岸再造问题。文中通过对沿线库岸地形地貌和水文现状的调查，提出了基本的库岸再造机理及进一... 详细信息

宜巴高速公路部分路段沿三峡库区支流香溪河布置，随着库水位的涨落等复杂水动力条件的变化，库岸沿线水文环境将发生重大改变，引发新一轮库岸再造问题。文中通过对沿线库岸地形地貌和水文现状的调查，提出了基本的库岸再造机理及进一步深入研究的设想。

关键词：宜巴高速公路库岸崩塌再造机理

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宜巴高速公路“灰包石”的研究与工程对策

交通科技 2010年第B7期20卷 I0144-I0146页

作者：傅克俭刘江胡恒湖北省宜巴高速公路建设指挥部宜昌443700

宜巴高速公路存在着一种俗称为“灰包石”的含石膏质岩的不良特殊岩土体，对高速公路的建设和运营有重大影响。通过对工程沿线灰包石成因分布的调查、理化特性及破坏机理的分析，结合国内同类项目的工程病害现状，提出了宜巴高速公路灰... 详细信息

宜巴高速公路存在着一种俗称为“灰包石”的含石膏质岩的不良特殊岩土体，对高速公路的建设和运营有重大影响。通过对工程沿线灰包石成因分布的调查、理化特性及破坏机理的分析，结合国内同类项目的工程病害现状，提出了宜巴高速公路灰包石工程治理对策及进一步研究的方向。

关键词：灰包石石膏质岩工程病害治理对策

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沥青混凝土路面施工中的试验质量控制

建材世界 2011年第1期32卷 107-109,113页

作者：刘欢罗勇陶安红湖北省宜巴高速公路建设指挥部宜昌443700 湖北沪蓉西高速公路建设指挥部恩施445002 武汉建安集团武汉430200

目前基础设施建设中的道路施工发展快、范围广、施工条件错综复杂,对路面的施工质量要求高,特别是沥青混凝土路面。所以要求施工单位具有较高技术水平和丰富施工经验。该文就沥青路面的施工浅谈关于施工中试验质量控制要准备的事项。

关键词：施工质量沥青混凝土路面质量控制

含石膏质岩集料混凝土内部硫酸盐侵蚀因素的研究

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武汉理工大学学报 2013年第3期35卷 36-40,72页

作者：张孝伦柯达李北星湖北省宜巴高速公路建设指挥部兴山443700 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室武汉430070

含石膏质岩集料会引起混凝土内部硫酸盐侵蚀。通过膨胀率和强度测试,研究了水泥C3A含量、水泥碱含量、矿物掺合料、水胶比及养护温度对混凝土抗内部硫酸盐侵蚀的影响。结果表明,C3A含量较低(≤5%)时,不会导致含石膏质岩集料混凝土产生... 详细信息

含石膏质岩集料会引起混凝土内部硫酸盐侵蚀。通过膨胀率和强度测试,研究了水泥C3A含量、水泥碱含量、矿物掺合料、水胶比及养护温度对混凝土抗内部硫酸盐侵蚀的影响。结果表明,C3A含量较低(≤5%)时,不会导致含石膏质岩集料混凝土产生有害膨胀,当水泥中的C3A含量偏高(8%)时,加剧了混凝土膨胀破坏;降低水泥的碱含量,掺入8%的硅灰、15%的偏高岭土以及20%粉煤灰均能提高混凝土抗内部硫酸盐侵蚀性能,而掺入30%矿渣粉对石膏质岩集料引起的内部硫酸盐侵蚀起了促进作用;水胶比的提高延缓了混凝土的早期膨胀,养护温度的提高增加了混凝土内部硫酸盐侵蚀速率。

关键词：含石膏质岩集料混凝土内部硫酸盐侵蚀膨胀率影响因素

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遥感与GIS技术在大型排土场选址中的应用

金属矿山 2012年第9期41卷 111-113,116页

作者：张家铭任永强付克俭刘江中国地质大学工程学院湖北宜巴高速公路建设指挥部

高速公路建设排土场的选址规划涉及到高速公路的经济效益与环境污染等问题。GIS的空间叠加、缓冲区分析等强大空间分析功能可为排土场的选址规划提供帮助。应用遥感图像处理和GIS等技术,以宜巴高速郑家垭隧道排土场为实例,对选址地区的... 详细信息

高速公路建设排土场的选址规划涉及到高速公路的经济效益与环境污染等问题。GIS的空间叠加、缓冲区分析等强大空间分析功能可为排土场的选址规划提供帮助。应用遥感图像处理和GIS等技术,以宜巴高速郑家垭隧道排土场为实例,对选址地区的地形图进行了矢量化处理,建立了选址区域的数字高程模型(DEM)。通过对选址区域的遥感图像和DEM进行叠置分析、缓冲区分析等相关的GIS空间分析,计算出排土场的最优选址规划位置,之后对选定区域进行了弃方容积计算,计算结果满足预计弃方量。这种将遥感图像处理与GIS技术相结合的研究方法为排土场选址规划提供了新思路,其研究成果对于完善公路排土场的设计施工具有重要的实用价值。

关键词：排土场选址规划遥感图像 GIS

酸性水环境下桥梁桩基混凝土的配制与耐久性研究

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武汉理工大学学报 2012年第6期34卷 91-95页

作者：刘江曾逢春蔡老虎王在喜邵然李北星湖北省宜巴高速公路建设指挥部兴山443700 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室武汉430070

针对酸性水环境下桥梁桩基混凝土的配制,研究了矿物掺合料、水胶比以及侵蚀溶液pH值对混凝土抗酸侵蚀性能的影响。混凝土的粉煤灰掺量从20%～50%变化,矿粉掺量从35%～65%变化,水胶比分别取0.35、0.39、0.43,酸性水侵蚀环境通过pH值分别... 详细信息

针对酸性水环境下桥梁桩基混凝土的配制,研究了矿物掺合料、水胶比以及侵蚀溶液pH值对混凝土抗酸侵蚀性能的影响。混凝土的粉煤灰掺量从20%～50%变化,矿粉掺量从35%～65%变化,水胶比分别取0.35、0.39、0.43,酸性水侵蚀环境通过pH值分别为1、2、4的硫酸溶液模拟,抗酸性能通过测定1年龄期的混凝土抗压强度变化率表征。结果表明,降低水胶比有利于提高混凝土的抗酸侵蚀性能;矿物掺合料对混凝土耐酸性能的改善作用与其品种、掺量及模拟侵蚀溶液的pH值大小有关。大掺量粉煤灰混凝土比大掺量矿渣粉混凝土具有更好的耐酸性能。

关键词：桩基混凝土配合比设计耐酸性能粉煤灰矿渣粉