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考虑非平稳因素的大件车与普通车流混行中小跨径桥梁安全评估

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中国公路学报 2024年第8期37卷 111-124页

作者：刘博韩万水赵卫华王涛刘修平王俊峰袁阳光长安大学公路学院广东省交通运输厅公路路政处西安建筑科技大学土木工程学院

为满足大件运输车辆与普通车流混合通行中小跨径桥梁安全评估的紧迫需求，提出了基于分项系数模式的混行车流通行桥梁可靠度评估方法。首先，输入考虑空间相关的路面不平整度，建立混行车流-桥梁耦合振动分析系统；其次，根据WIM系统实... 详细信息

为满足大件运输车辆与普通车流混合通行中小跨径桥梁安全评估的紧迫需求，提出了基于分项系数模式的混行车流通行桥梁可靠度评估方法。首先，输入考虑空间相关的路面不平整度，建立混行车流-桥梁耦合振动分析系统；其次，根据WIM系统实测车流数据，综合考虑分车道荷载差异与车辆特征参数相关性模拟普通车流荷载，在极值理论框架下将非平稳车载过程离散化建立混行车流极值模型；然后，基于可靠度理论开展对评估基准期、目标可靠指标及分项系数校准问题的研究，并确定了抗力非平稳退化模型；最后，采用构建的评估方法对工程实例开展应用分析。结果表明：混行车流相比大件车单车居中过桥的结构响应增幅可达到30%以上；普通车流模拟结果中重载货车的轴重、轴距分布均匀，与实际车流的分布特征基本相符；基于历史交通量确定的Logistic函数可较好地描述交通量非平稳增长规律；单次混行车流通行桥梁的目标可靠指标受混行车流年均通行次数的影响，呈现增长放缓的趋势；基于Gamma随机过程的抗力非平稳退化模型与连续不间断的退化进程相适应；通过对实例桥梁的安全评估，经校准后的分项系数对交通量增长不敏感，抗力退化相比交通量增长对混行车流通行安全的影响更为显著，综合考虑二者非平稳因素对结构安全评估尤为重要。所建立的评估方法可为大件运输车辆与普通车流混行中小跨径桥梁的安全评估提供参考。

关键词：桥梁工程中小跨径桥梁可靠度评估混行车流车-桥耦合振动非平稳因素

湖北省交通运输厅关于印发湖北省交通运输行业安全生产事故隐患排查治理办法的通知(鄂交发〔2024〕3号)

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湖北省人民政府公报 2024年第2期 37-41页

作者：无湖北省交通运输厅

各市州交通运输局,湖北交通投资集团有限公司、湖北港口集团有限公司,各高速公路经营管理单位、各公路水运重点工程建设单位,厅直各单位,厅机关各处室:为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《湖北省安全生产条例》等有关规定,进... 详细信息

各市州交通运输局,湖北交通投资集团有限公司、湖北港口集团有限公司,各高速公路经营管理单位、各公路水运重点工程建设单位,厅直各单位,厅机关各处室:为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《湖北省安全生产条例》等有关规定,进一步加强和规范全省交通运输行业安全生产事故隐患排查治理工作,省交通运输厅制定了《湖北省交通运输行业安全生产事故隐患排查治理办法》。现印发给你们,请遵照执行。

关键词：交通运输行业港口集团排查治理安全生产事故隐患加强和规范《中华人民共和国安全生产法》安全生产条例高速公路经营管理单位

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基于大型机械化的隧道长步距施工优化

公路交通科技 2024年第9期41卷 198-206页

作者：谭勇王爱春刘志强黄少雄刘明广东省南粤交通仁新高速公路管理处长江航道局辽宁省地矿集团能源地质有限责任公司

现有规范规定的施工安全步距主要源于人工钻爆法隧道的工程经验与理论成果,难以与大型机械化设备相匹配,同时也制约了公路隧道机械化建造技术水平的发展。依托武深高速公路荷花隧道工程,提出了由三臂拱架安装机、全自动湿喷机械、自行... 详细信息

现有规范规定的施工安全步距主要源于人工钻爆法隧道的工程经验与理论成果,难以与大型机械化设备相匹配,同时也制约了公路隧道机械化建造技术水平的发展。依托武深高速公路荷花隧道工程,提出了由三臂拱架安装机、全自动湿喷机械、自行式液压仰拱栈桥等组成的适用于Ⅲ级和Ⅳ级围岩的大型机械化设备配套方案,确定了各类机械设备施工所需的长步距。采用三维数值仿真技术对比分析了规范步距与大型机械化设备施工所需步距(简称大机步距),在2种工况下围岩的变形规律与塑性区分布特征,对大型机械化设备在所需步距施工后的围岩变形与结构受力特征进行现场监测。结果表明:采用大型机械化设备施工时,初支封闭成环步距≤55 m,仰拱步距≤93 m,二衬步距≤151 m,远超现有规范;相比规范步距数值工况,大机步距工况下的围岩沉降和隆起量值更大,但最大沉降值仍小于设备预留变形量;大型机械化设备在所提步距施工后,现场监测发现拱顶最大沉降值<15 mm,拱腰与边墙的水平收敛最大值分别小于12 mm和8 mm,均保持在设计允许范围之内,进一步验证了大型机械化设备在所优化长步距下的施工可行性与安全性。

关键词：隧道工程大型机械化数值模拟施工步距现场监测

基于质控系统的无人摊碾施工技术及管理行为研究

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交通科技与管理 2024年第19期 90-92页

作者：李春宏江苏省通启高速公路管理处

智能化施工是未来道路工程机械化发展的一个重要方向，该文结合2022年通启高速G15段集中养护工程，对无人摊碾和信息化质控技术进行了系统研究。结果表明：无人摊碾施工技术能够有效规避传统人工作业及过程监管的局限性，摊碾过程采用... 详细信息

智能化施工是未来道路工程机械化发展的一个重要方向，该文结合2022年通启高速G15段集中养护工程，对无人摊碾和信息化质控技术进行了系统研究。结果表明：无人摊碾施工技术能够有效规避传统人工作业及过程监管的局限性，摊碾过程采用的质控系统能够快速将施工问题反馈至前后场，根据作业情况及时调整参数，能够使施工过程更加稳定。摊铺后铺面检测结果发现，无人化碾压效果更优，渗水合格率达到100%，根据碾压云图可以看出，无人碾压铺面效果更加均匀。后续展望需进一步加强施工过程中的起步和结束阶段无人化控制程度。

关键词：道路工程智能化施工无人摊碾技术质控系统一体化管理

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双侧壁导坑法工法优化与变形控制研究

广东公路交通 2024年第4期50卷 61-66页

作者：谭勇广东省南粤交通仁新高速公路管理处广东韶关512638

以广东省某公路隧道在超浅埋软土地层中施工下穿高速公路为背景,为解决传统双侧壁导坑法施工时隧道与地表超限沉降、交通管制困难、施工安全与营运安全风险高等难题,在传统双侧壁导坑法基础上提出改进工序、缩短步距、掌子面加固的工法... 详细信息

以广东省某公路隧道在超浅埋软土地层中施工下穿高速公路为背景,为解决传统双侧壁导坑法施工时隧道与地表超限沉降、交通管制困难、施工安全与营运安全风险高等难题,在传统双侧壁导坑法基础上提出改进工序、缩短步距、掌子面加固的工法优化方案,采用数值模拟、监控量测等手段,对工法优化方案进行变形控制研究。研究结果表明,对比传统工法,优化工法能够减少近一半临时支护安拆量,缩短工序时间,降低造价;能够大大缩短步距,加快施工进度,提高隧道开挖支护作业与地表交通的安全性。掌子面补强能够显著减小地表和隧道的沉降变形,提高掌子面的稳定性。优化工法能够使地表沉降和围岩支护的变形受控,保证隧道施工与上方高速公路的营运安全。

关键词：下穿高速公路双侧壁导坑法工法优化变形控制安全施工

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某高速公路边坡监测及稳定性模拟分析

地质灾害与环境保护 2024年第2期35卷 36-41页

作者：郑家毓李帆何耀夫广东省南粤交通龙连高速公路管理处广州510660 闽南理工学院泉州362700 广东省南粤交通新博高速公路管理处广州510660

以某高速公路K 303+460~K 303+590段滑坡病害为对象,结合现场调查及深层水平位移监测分析其产生的主要因素,采用Midas GTS NX有限元软件数值模拟降雨入渗作用下该边坡的稳定性。结果表明:该路段山体滑坡是地层岩性、地质构造、超强降水... 详细信息

以某高速公路K 303+460~K 303+590段滑坡病害为对象,结合现场调查及深层水平位移监测分析其产生的主要因素,采用Midas GTS NX有限元软件数值模拟降雨入渗作用下该边坡的稳定性。结果表明:该路段山体滑坡是地层岩性、地质构造、超强降水以及修建高速时路堑开挖综合作用的结果;模拟显示,连续3 d强降雨作用下,边坡的安全系数逐渐减小,从自然状态下的1.289降至1.159,连续降雨3 d后安全系数下降10.1%,且滑裂带逐渐向坡底扩展。

关键词：边坡监测稳定性安全系数数值模拟降雨入渗

施工项目选择与优化对高速公路通行安全和服务水平的影响

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汽车画刊

汽车画刊 2024年第3期 209-211页

作者：王培忠江苏省高速公路交通运输执法总队宁通支队

高速公路在现代交通体系中扮演着至关重要的角色，它不仅连接城市与乡村，促进经济发展，还保障着数以万计车辆和乘客的安全。随着社会的发展和城市化进程加快，高速公路的建设进程日益频繁，在此过程中，施工项目的选择与优化成为一项...

高速公路在现代交通体系中扮演着至关重要的角色，它不仅连接城市与乡村，促进经济发展，还保障着数以万计车辆和乘客的安全。随着社会的发展和城市化进程加快，高速公路的建设进程日益频繁，在此过程中，施工项目的选择与优化成为一项关乎公众安全和便利的重大议题。通过合理的项目选择和科学的优化措施，可以有效降低施工对高速公路通行的干扰，提升整体道路的安全性和服务水平。因此，文章旨在深入分析施工项目选择与优化对高速公路的影响，探讨如何通过合理规划和有效管理，实现高速公路通行安全和服务水平的双重保障。

关键词：

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排水沥青混合料性能及施工技术分析

山东交通科技 2024年第4期 27-30页

作者：陈高志刘大明广东省南粤交通阳化高速公路管理处广东茂名525000

为了探寻排水沥青混合料的最佳空隙率,基于CAVF设计方法,对不同空隙率排水沥青混合料进行级配优化设计。通过室内试验,对排水沥青混合料的性能进行了研究,结果表明:空隙率从16%~20%变化时,排水性能随着空隙率的增加而增大,而高温稳定性... 详细信息

为了探寻排水沥青混合料的最佳空隙率,基于CAVF设计方法,对不同空隙率排水沥青混合料进行级配优化设计。通过室内试验,对排水沥青混合料的性能进行了研究,结果表明:空隙率从16%~20%变化时,排水性能随着空隙率的增加而增大,而高温稳定性、沥青混合料抗飞散性能及水稳定性均降低。基于以上研究成果,在广东省云浮至湛江高速公路应用并对排水沥青路面施工技术总结,形成质量控制要点,可为类似项目施工提供技术支撑。

关键词：公路工程排水沥青混合料性能指标施工工艺

道路桥梁工程造价的影响因素及降低工程造价措施分析

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工程建设与设计 2024年第15期 249-251页

作者：李文浩广东省南粤交通清云高速公路管理处广东肇庆526000

分析了项目设计和规划、项目设计和规划,以及施工阶段各因素对道路桥梁工程造价的影响,总结了降低工程造价的措施,包括建立完善的造价控制体系,优化施工设计过程,采用先进的造价控制方式,优化工程造价成本管理,完善责任管理制度,优化工... 详细信息

分析了项目设计和规划、项目设计和规划,以及施工阶段各因素对道路桥梁工程造价的影响,总结了降低工程造价的措施,包括建立完善的造价控制体系,优化施工设计过程,采用先进的造价控制方式,优化工程造价成本管理,完善责任管理制度,优化工程项目成本的过程控制,旨在提高道路桥梁建设中的工程经济效益。

关键词：道路桥梁工程造价影响因素措施