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丹江口水库特大桥总体设计

桥梁建设 2023年第2期53卷 1-9页

作者：詹建辉廖原丁望星阳晏唐守峰湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430050

丹江口水库特大桥采用跨径布置为45.8 m+(106.2+760+106.2)m+45.8 m的双塔部分地锚式混合梁斜拉桥,梁塔分离、梁台固结。主梁采用混合梁,宽31.6 m,主跨创新地采用分离式双钢箱+正交异性钢-UHPC组合桥面结构轻型组合梁,并在跨中采用具有... 详细信息

丹江口水库特大桥采用跨径布置为45.8 m+(106.2+760+106.2)m+45.8 m的双塔部分地锚式混合梁斜拉桥,梁塔分离、梁台固结。主梁采用混合梁,宽31.6 m,主跨创新地采用分离式双钢箱+正交异性钢-UHPC组合桥面结构轻型组合梁,并在跨中采用具有阻尼锁定功能的无轴力连接装置;边跨采用预应力普通混凝土边主梁;钢-混结合面设置在主梁主跨距桥塔20 m处。桥塔采用下塔柱内收的H形塔,桥塔基础采用整体式承台+大直径群桩基础。桥台创新地采用重力-碳纤维增强复合材料岩锚组合式地锚桥台。斜拉索采用标准抗拉强度为1860 MPa的∅7 mm平行钢丝索,桥塔每侧设24对斜拉索,边跨斜拉索12对锚固于梁上、12对锚固于地锚桥台上,在桥塔处设竖直0号斜拉索作为竖向支承。

关键词：斜拉桥混合梁轻型组合梁无轴力连接装置地锚桥台桥梁设计

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中国传统建筑对园林文化发展的影响

工业建筑 2023年第1期53卷 I0011-I0012页

作者：丁政宇湖北省交通规划设计院股份有限公司

我国古代的达官显贵、文人雅士,除物质享受外,也会更加重视精神文化的追求。我国几千年的园林发展史,逐渐形成具有中国特色的园林文化。其中,传统建筑在园林文化发展过程中起着重要作用,无论皇家园林在广阔山水之间的楼台殿阁,还是文人... 详细信息

我国古代的达官显贵、文人雅士,除物质享受外,也会更加重视精神文化的追求。我国几千年的园林发展史,逐渐形成具有中国特色的园林文化。其中,传统建筑在园林文化发展过程中起着重要作用,无论皇家园林在广阔山水之间的楼台殿阁,还是文人园林潇洒的疏窗竹影,建筑始终是园林构成的基本要素。依托建筑,园林设计者将我国传统文化思想赋予园林,使园林拥有生命和思想,具有文化气息,使游览者获得精神上的慰藉和享受。

关键词：园林文化皇家园林中国传统建筑文人园林传统文化思想园林设计者文人雅士物质享受

武汉青山长江公路大桥跨刘大路节点桥异形墩设计

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桥梁建设 2020年第S01期50卷 94-99页

作者：白凯李盛洋施文杰湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

武汉青山长江公路大桥跨刘大路节点桥为T梁桥,常规下部构造无法满足跨越处建设条件。为解决这一难题,根据线路交叉情况及下方道路通行、拓宽需求,采用T形墩及大间距墩柱和盖梁形成的门式异形墩。在不同地段分别采用柱间距为12~16 m的四... 详细信息

武汉青山长江公路大桥跨刘大路节点桥为T梁桥,常规下部构造无法满足跨越处建设条件。为解决这一难题,根据线路交叉情况及下方道路通行、拓宽需求,采用T形墩及大间距墩柱和盖梁形成的门式异形墩。在不同地段分别采用柱间距为12~16 m的四柱门式异形墩(盖梁高2.5 m、墩高15.3~21.5 m)、三柱门式异形墩(盖梁高2.8 m、墩高16.5~21.3 m)、双柱门式异形墩(盖梁高3.0 m、墩高14.3~21.8 m),以及双柱T形墩(盖梁高2.5 m、墩高14.0~20.2 m)。根据桥梁重载交通的需求,墩柱采用2.0 m×2.0 m或2.3 m×2.3 m方柱墩,盖梁配置13束型号为15-19的低松弛高强度预应力钢绞线,并对普通钢筋进行加密处理。经验算,异形墩结构受力满足规范要求。

关键词： T梁桥跨线桥桥墩异形墩配筋结构验算桥梁设计

武汉青山长江公路大桥索塔锚固区钢锚梁设计研究

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桥梁建设 2020年第S01期50卷 82-88页

作者：赵金霞常英张家元湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

针对斜拉桥传统钢锚梁-钢牛腿锚固体系构造的不足,以主跨938 m的武汉青山长江公路大桥为背景,对索塔锚固区钢锚梁结构进行研究。采用有限元软件ABAQUS建立索塔锚固模型,分析对比3种腹板构造形式(传统钢锚梁腹板构造、高腹板构造、变高... 详细信息

针对斜拉桥传统钢锚梁-钢牛腿锚固体系构造的不足,以主跨938 m的武汉青山长江公路大桥为背景,对索塔锚固区钢锚梁结构进行研究。采用有限元软件ABAQUS建立索塔锚固模型,分析对比3种腹板构造形式(传统钢锚梁腹板构造、高腹板构造、变高腹板构造)下的钢锚梁及钢牛腿力学行为;综合考虑结构受力要求及施工便利等因素,研究钢锚梁与钢牛腿滑动面构造细节、钢牛腿壁板与塔壁间组合连接键形式。结果表明:钢锚梁变高腹板构造能更好地适应斜拉索立面倾角大、索力大的情况,结构受力更均匀、传力更顺畅,并加大了塔端斜拉索张拉空间;钢锚梁与钢牛腿滑动面采用内嵌式滑动摩擦副设计,能较好地解决滑动端转换为固定端后的结构受力和耐久性问题;钢牛腿壁板与塔壁间采用剪力钉与PBL开孔板组合连接键,可充分发挥PBL开孔板刚性抗剪承载能力大和剪力钉传力均匀的优点。

关键词：斜拉桥索塔锚固区钢锚梁腹板滑动摩擦副组合连接键有限元法

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无下横梁A形桥塔静力荷载横向效应分析

桥梁建设 2020年第S01期50卷 20-25页

作者：李盛洋范史文常英湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

对于大跨径斜拉桥桥塔,在下塔柱较短的情况下,下横梁与下塔柱形成刚架结构,导致桥塔塔柱产生较大的次内力。武汉青山长江公路大桥主桥桥塔设计过程中,为改善塔柱受力性能,提出了无下横梁的A形桥塔设计方案。为验证其合理性,对有、无下横... 详细信息

对于大跨径斜拉桥桥塔,在下塔柱较短的情况下,下横梁与下塔柱形成刚架结构,导致桥塔塔柱产生较大的次内力。武汉青山长江公路大桥主桥桥塔设计过程中,为改善塔柱受力性能,提出了无下横梁的A形桥塔设计方案。为验证其合理性,对有、无下横梁2种桥塔方案在静力荷载作用及组合下的结构受力特点进行对比分析。结果表明:取消桥塔下横梁,能够有效降低下塔柱在永久荷载、汽车及温度荷载作用下的截面横向弯矩;在船撞及风等横向荷载作用下,下塔柱弯矩显著增加;荷载组合下,无下横梁桥塔设计方案下塔柱截面组合设计弯矩更小,结构抗裂性更强。

关键词：斜拉桥桥塔无下横梁荷载效应荷载组合横向弯矩横向结构效应

基于悬锤系统的简支梁桥冲击系数测试方法适用性

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吉林大学学报(工学版) 2023年

作者：薛宇欣周勇军王业路范凯翔赵煜湖北省交通规划设计院股份有限公司长安大学公路学院

为研究悬锤系统在桥梁动力测试中的应用，以标准跨径简支T梁桥、箱梁桥以及空心板桥为研究对象，采用理论推导、数值模拟与试验验证相结合的方法，开展中小跨径简支梁桥挠度冲击系数的测试方法适用性研究。首先根据达朗贝尔原理推导了车... 详细信息

为研究悬锤系统在桥梁动力测试中的应用，以标准跨径简支T梁桥、箱梁桥以及空心板桥为研究对象，采用理论推导、数值模拟与试验验证相结合的方法，开展中小跨径简支梁桥挠度冲击系数的测试方法适用性研究。首先根据达朗贝尔原理推导了车-桥-悬锤系统耦合振动理论方程；然后，基于ANSYS软件编制分析程序进行数值计算，研究悬锤系统的悬挂长度、铁丝直径、弹性模量以及悬锤质量对悬锤法测试冲击系数结果的影响，并与支架法测试所得的挠度冲击系数进行对比；结合响应面分析，针对不同桥梁结构型式提出了悬锤系统参数选型建议。最后，选取一座30m简支箱梁桥进行动载试验，分别采用支架法与悬锤法测试桥梁挠度冲击系数，对文中提出的参数选型进行验证。结果表明：铁丝直径和悬锤质量交互作用显著；为满足悬锤法与支架法测量挠度冲击系数差值小于5%，铁丝直径以及悬锤质量的最佳取值应随着悬挂长度增加而增大。研究结果可为桥梁荷载试验冲击系数测试提供理论依据。

关键词：桥梁工程简支梁桥冲击系数动挠度悬锤系统

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同方期刊数据库

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考虑转动约束的宽支座连续梁计算方法

水运工程 2023年第11期 49-54页

作者：胡开菊卜美飞湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

针对现有JTS 167-1—2018《码头结构设计规范》大桩帽轨道梁宽支座计算方法的不足,提出带转动约束的宽支座连续梁计算模型,推导了宽支座转动刚性系数计算公式;运用Fortran语言对带转动约束的宽支座连续梁模型编写有限元程序,并通过ANSY... 详细信息

针对现有JTS 167-1—2018《码头结构设计规范》大桩帽轨道梁宽支座计算方法的不足,提出带转动约束的宽支座连续梁计算模型,推导了宽支座转动刚性系数计算公式;运用Fortran语言对带转动约束的宽支座连续梁模型编写有限元程序,并通过ANSYS软件建立纵向排架的空间有限元模型作为对比分析,得出不同计算模型下的连续梁内力。计算结果表明,在均布荷载情况下,忽略支座转动约束会对计算宽支座连续梁最大正弯矩带来较大的误差,考虑转动约束的宽支座连续梁模型计算所得最大正弯矩与空间模型比较接近;而规范方法与本文提出的计算模型所得梁最大负弯矩与空间模型差别均较大,对其原因进行分析并提出改进建议,以供类似码头结构设计参考。

关键词：大桩帽宽支座连续梁转动约束计算模型

掺有RAP及钢纤维的温拌沥青混合料力学性能研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2022年第4期46卷 739-742,748页

作者：吕玉蓉袁盛杰廖亚雄黄蔚源湖北省交通规划设计院股份有限公司武汉430050

基于不同的钢纤维含量(0%、0.06%、0.12%、0.18%)以及不同RAP材料的占比(0%、50%、100%),制成12种类型的温拌沥青(warm mix asphalt,WMA)混合料,进行弹性模量、动态蠕变、间接拉伸强度以及间接拉伸疲劳试验.结果表明:使用RAP材料可提高... 详细信息

基于不同的钢纤维含量(0%、0.06%、0.12%、0.18%)以及不同RAP材料的占比(0%、50%、100%),制成12种类型的温拌沥青(warm mix asphalt,WMA)混合料,进行弹性模量、动态蠕变、间接拉伸强度以及间接拉伸疲劳试验.结果表明:使用RAP材料可提高沥青混合料的回弹模量以及流变次数,提高抗永久变形能力;随着钢纤维含量的增加,混合料的回弹模量、流变次数以及疲劳寿命随之增大;加入RAP材料,沥青混合料的疲劳寿命显著降低,加入钢纤维则提高了疲劳寿命.通过研究得到了温拌沥青混合料中RAP材料以及钢纤维的最佳掺量.

关键词：温拌沥青 RAP 钢纤维性能评价可持续路面

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郧县汉江公路大桥全桥换索计算分析

工业建筑 2023年第S02期53卷 376-378页

作者：高志朋湖北省交通规划设计院股份有限公司武汉430051

以郧县汉江公路大桥换索工程为背景,结合郧县汉江公路大桥换索设计,总结了斜拉桥换索设计控制原则,利用MIDAS Civil软件建立郧县汉江公路大桥有限元模型,准确地模拟换索前桥梁的受力状态,并对换索过程中桥梁的索力、应力、位移变化进行... 详细信息

以郧县汉江公路大桥换索工程为背景,结合郧县汉江公路大桥换索设计,总结了斜拉桥换索设计控制原则,利用MIDAS Civil软件建立郧县汉江公路大桥有限元模型,准确地模拟换索前桥梁的受力状态,并对换索过程中桥梁的索力、应力、位移变化进行了计算分析。目前桥梁换索施工已完成,换索过程安全、快速,换索后桥梁的线形、索力与设计目标值相符。

关键词：混凝土斜拉桥换索计算分析