检索结果-南通市图书馆

行业特色院校大学生创新能力培养模式研究——以湖北汽车工业学院高分子材料专业为例

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

创新创业理论研究与实践 2024年第9期 142-144+167页

作者：李海丰刘峰朱秀芳王越任伊锦湖北汽车工业学院材料科学与工程学院

为提升学生的创新创业能力，该文针对现行培养模式存在的问题，通过行业调研，明确了专业人才创新能力培养目标。基于此，通过构建“一体贯通”教学体系、搭建“两翼协同”资源平台以及实施“专创融合”、产教融合、科创融合三重融合，... 详细信息

为提升学生的创新创业能力，该文针对现行培养模式存在的问题，通过行业调研，明确了专业人才创新能力培养目标。基于此，通过构建“一体贯通”教学体系、搭建“两翼协同”资源平台以及实施“专创融合”、产教融合、科创融合三重融合，形成了高分子材料专业“123”创新能力培养模式，有效提升了“双创”教育教学效果，提升了学生创新能力和综合能力，使行业特色院校人才培养质量得到有力保障。

关键词：创新创业能力培养模式培养目标高分子材料教学效果人才培养

高校外语教师深度教学能力提升路径研究——以湖北汽车工业学院为例

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

海外英语 2024年第8期 151-153页

作者：马东黎湖北汽车工业学院外国语学院湖北十堰442002

高校外语教师群体在高等教育体系中所占比例大,人数多,极大地影响了人才培养质量。然而当前高校外语教师整体水平不乐观,外语教学尚处在“浅层水平”。因此,该研究在梳理文献的基础上,厘清了高校外语教师深度教学能力的内涵和影响高校... 详细信息

高校外语教师群体在高等教育体系中所占比例大,人数多,极大地影响了人才培养质量。然而当前高校外语教师整体水平不乐观,外语教学尚处在“浅层水平”。因此,该研究在梳理文献的基础上,厘清了高校外语教师深度教学能力的内涵和影响高校外语教师深度教学能力的因素,认为高校外语教师深度教学能力的提升有很大的可行性,其发展呈现出“由浅入深”“由弱到强”的趋势,并提出“内部驱动,外部激励”的原则,构建出“促进教师群体主体主动发展——构建深度教学能力生态环境”双重提升路径。

关键词：高校外语教师深度教学

湖北汽车工业学院艺术与设计学院设计作品选登

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科技进步与对策 2024年第9期41卷 F0002-F0002页

作者：赵李娟湖北汽车工业学院艺术与设计学院

关键词：

“以学生为中心”理念下地方院校学习支持中心建设探索——以湖北汽车工业学院为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

创新创业理论研究与实践 2024年第8期7卷 72-75页

作者：李海丰王越王友勇湖北汽车工业学院材料科学与工程学院湖北十堰442002

为实现地方院校的人才培养目标,切实推进学生层面的教学改革,该文通过问卷调研了高分子材料专业3个年级学生的学习状况、学习成效和个性化学习需求,分析论证了建立学生学习支持中心的必要性,明确了学习支持中心的功能及作用;在此基础上... 详细信息

为实现地方院校的人才培养目标,切实推进学生层面的教学改革,该文通过问卷调研了高分子材料专业3个年级学生的学习状况、学习成效和个性化学习需求,分析论证了建立学生学习支持中心的必要性,明确了学习支持中心的功能及作用;在此基础上提出了建设思路和“一个中心、三个结合、五个围绕”的“一三五”运行模式。学习支持中心的建立保证了师生教育理念与教学要求的同向同行,切实解决了学生学习中的突出问题,满足新时代对创新能力的迫切需求,是高校落实“以学生为中心”办学理念的重要体现。

关键词：人才培养学习需求学习支持中心建设思路运行模式 “以学生为中心”

全生命周期视域下高校“三融合”实践平台构建机理--以汽车产业链为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高等工程教育研究 2024年第1期 48-53页

作者：缪勇钟毓宁张红霞湖北汽车工业学院继续教育学院湖北开放大学湖北科技职业学院湖北汽车工业学院党委

基于全生命周期的高校新工科人才培养和实践平台创新是未来中国汽车产业链现代化人才培养重要保障。新工科人才培养以现代汽车产业需求为导向,重点开展新工科人才培养学科专业建设;创新实践平台以面向未来汽车工程师能力为导向,重点构... 详细信息

基于全生命周期的高校新工科人才培养和实践平台创新是未来中国汽车产业链现代化人才培养重要保障。新工科人才培养以现代汽车产业需求为导向,重点开展新工科人才培养学科专业建设;创新实践平台以面向未来汽车工程师能力为导向,重点构建递进式工程教育实践体系及双师型工程教育师资体系。搭建“三创融合”教育体系和实践平台,高校人才培养创新链、知识链、产业链和服务链得以驱动贯通。

关键词：全生命周期专创融合科创融合产教融合新工科实践平台

基于LCA理论的汽车零部件包装箱“以塑代木”对比研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

包装工程 2024年第17期 234-240页

作者：沈明辰王晓殷旅江张驰王彦兆湖北汽车工业学院

目的旨在解决汽车零部件包装中一个长期存在的问题，即“以塑代木”还是“以木代塑”。通过评估聚丙烯可循环包装箱与铁木箱在整个生命周期中的碳排放量，探讨使用聚丙烯包装箱替代传统木箱的环保价值。方法研究采用生命周期评价（LC... 详细信息

目的旨在解决汽车零部件包装中一个长期存在的问题，即“以塑代木”还是“以木代塑”。通过评估聚丙烯可循环包装箱与铁木箱在整个生命周期中的碳排放量，探讨使用聚丙烯包装箱替代传统木箱的环保价值。方法研究采用生命周期评价（LCA）方法以铁木箱为例进行碳足迹研究，考虑从原材料获取、生产、使用到废弃处理等各个阶段的碳排放量。通过这种方法，可以更准确地评估包装箱在整个生命周期中的环保价值，并为未来的包装箱选择提供科学依据。结果研究发现，在整个生命周期中，聚丙烯可循环包装箱的碳排放量明显低于铁木箱。具体数据显示，铁木箱碳排放量约为571.265 kg，而聚丙烯包装箱约为铁木箱碳排放的四分之一。结论根据上述实验结果得出结论，聚丙烯可循环包装箱在减少碳排放方面具有显著效果，因此，在汽车零部件包装材料选择上，“以塑代木”是值得推广的。这一发现为包装行业提供了重要的参考，有助于推动更加可持续的包装解决方案。

关键词：铁木箱全生命周期碳足迹汽车零部件包装箱

来源：博看期刊

基于文献计量和知识图谱的电动车辆路径问题研究综述

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机工程与应用 2024年第2期60卷 46-62页

作者：王文豪殷旅江鄢曹政牟光远湖北汽车工业学院经济管理学院湖北十堰442002

为揭示电动车辆路径问题领域的研究与发展现状,对CNKI和Web of Science数据库中电动车辆路径问题1994-2022年间的期刊文献进行知识挖掘与分析。基于文献计量学的量化分析与知识图谱的可视化,通过分析文献外部特征和共被引情况,梳理研究... 详细信息

为揭示电动车辆路径问题领域的研究与发展现状,对CNKI和Web of Science数据库中电动车辆路径问题1994-2022年间的期刊文献进行知识挖掘与分析。基于文献计量学的量化分析与知识图谱的可视化,通过分析文献外部特征和共被引情况,梳理研究热点及热点演进趋势,归纳研究主题,总结出电动车辆路径问题的知识域包括研究主题和应用场景,其中,研究主题由变体研究、充电调度、求解方法三部分构成;对电动车辆路径问题在复杂实际问题、高效求解算法方面的未来发展进行展望,这将为电动车辆路径问题研究的深入化与国际化提供一定的推动作用。

关键词：电动车辆路径问题绿色物流充电调度知识图谱可视化计量

基于ANSYS的宽厚板压力矫直F-δ模型研究及矫直行程计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢铁研究学报 2024年第8期36卷 1042-1049页

作者：徐欢李然袁海兵王生怀湖北汽车工业学院机械工程学院

为了解决宽厚板矫直的平直度问题,基于“三点反弯”矫直原理,对宽厚板压力矫直过程进行了深入研究;运用弹塑性变形理论,建立了宽厚板加载点截面处“弹性变形→弹塑性变形→塑性变形→弹性回弹”4阶段集中载荷-挠度(F-δ)模型,并确定了... 详细信息

为了解决宽厚板矫直的平直度问题,基于“三点反弯”矫直原理,对宽厚板压力矫直过程进行了深入研究;运用弹塑性变形理论,建立了宽厚板加载点截面处“弹性变形→弹塑性变形→塑性变形→弹性回弹”4阶段集中载荷-挠度(F-δ)模型,并确定了宽厚板被矫直时的反弯挠度和矫直行程;根据4阶段集中载荷-挠度(F-δ)模型计算得到的矫直行程,利用ANSYS有限元法,对不同尺寸规格的宽厚板进行了压力矫直有限元仿真试验,仿真结果表明,采用4阶段集中载荷-挠度(F-δ)模型,加载点截面处的残余挠度控制在3%以内,沿弯曲方向的平直度控制在5mm/m以内,验证了4阶段集中载荷-挠度(F-δ)模型在宽厚板压力矫直中的可行性。

关键词：宽厚板三点反弯压力矫直 F-δ模型矫直行程有限元分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车吸能盒诱导槽结构优化设计

机械设计与制造 2024年

作者：吴胜军梁治千袁威张宗宏湖北汽车工业学院汽车工程学院

汽车吸能盒诱导槽的设计对汽车碰撞性能有较大的影响，合理的诱导槽结构可以提高薄壁梁的吸能量。分析了截面形状和材料对薄壁梁碰撞性能的影响，得到了理想的材料和截面形状。以薄壁梁的厚度，诱导槽的位置、宽度和深度作为设计变量，... 详细信息

汽车吸能盒诱导槽的设计对汽车碰撞性能有较大的影响，合理的诱导槽结构可以提高薄壁梁的吸能量。分析了截面形状和材料对薄壁梁碰撞性能的影响，得到了理想的材料和截面形状。以薄壁梁的厚度，诱导槽的位置、宽度和深度作为设计变量，利用哈姆斯雷（Hammersley）方法采集样本点，并结合帕累托主效应图筛选出对碰撞吸能、加速度和变形量影响较大的变量。利用遗传算法进行多目标优化，基于分析结果设计了一款安装在客车上的吸能装置，仿真结果表明，整车碰撞性能得到了很大的提升。

关键词：薄壁梁多目标优化吸能盒诱导槽