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基于水下机器人的水下混凝土结构表观病害三维重建方法

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工程力学 2024年第S1期41卷 129-135页

作者：周浩翔刘爱荣李伟财陈炳聪王家琳吴志华杨勇广州大学风工程与工程振动研究中心广东广州510006 广东荣骏建设工程检测股份有限公司广东广州511400 广州市市政工程设计研究总院有限公司广东广州510060

利用水下机器人进行水下结构病害检测能大幅提升检测效率、降低检测成本,然而利用水下机器人拍摄得到的水下结构平面图像仅包含结构表面的有限信息。通过对水下结构三维重构可以直观地显示结构的空间构形和特征,可以多视角、全方位获取... 详细信息

利用水下机器人进行水下结构病害检测能大幅提升检测效率、降低检测成本,然而利用水下机器人拍摄得到的水下结构平面图像仅包含结构表面的有限信息。通过对水下结构三维重构可以直观地显示结构的空间构形和特征,可以多视角、全方位获取结构的表观缺陷信息。该文提出了基于水下机器人拍摄平面图像的水下混凝土结构三维重建方法,通过水下折射摄像机成像模型、SIFT特征提取和匹配算法以及点云重建的方式对水下带病害的混凝土结构表面进行三维重建。实验表明:该文提出的水下混凝土结构三维重建方法能实现病害三维立体展示,从多视角清晰获取水下结构表面病害信息。

关键词：水下结构三维重建 ROV 病害检测水下折射模型运动恢复结构

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地铁盾构工程环境保护技术研究

中文科技期刊数据库（全文版）自然科学 2024年第8期 0064-0067页

作者：成泽润湖北正耀建设工程有限公司湖北随州441300

地铁盾构法作为城市轨道交通建设中确保隧道施工质量的主流技术而被广泛应用于人口稠密的城市区域。然而值得注意的是,地铁盾构施工在带来高效益的同时也普遍存在着环境保护等问题,这些问题包括但不限于噪声污染、大气污染、振动、固体... 详细信息

地铁盾构法作为城市轨道交通建设中确保隧道施工质量的主流技术而被广泛应用于人口稠密的城市区域。然而值得注意的是,地铁盾构施工在带来高效益的同时也普遍存在着环境保护等问题,这些问题包括但不限于噪声污染、大气污染、振动、固体废弃物污染、水污染以及地表建筑物的沉降等。在这种情况下,为了控制施工过程中的各种污染问题就必须采取相应的环境保护技术。基于此,本文针对环境保护技术展开阐述。

关键词：地铁环境保护盾构工程技术

在役连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷能力评价新方法

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第2期55卷 742-754页

作者：李盛余时清孙煜王阳长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室湖南长沙410114 中冶南方城市建设工程技术有限公司湖北武汉430063

通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性... 详细信息

通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性,并提出用于在役CRCP横向裂缝传荷能力的计算与评价新方法。研究结果表明:采用常用的挠度传荷系数(L_(TE))评价CRCP横向裂缝传荷能力不科学且结果偏保守;基于CRCP横向裂缝处板底水平应力动力响应分析,引入应力折减系数(S_(RC))来表征横向裂缝的传荷能力,以解决用L_(TE)来评价CRCP横向裂缝传荷能力结果偏保守的问题,并提出以S_(RC)为25%作为传荷能力强的临界值。CRCP板底最大水平应力随板厚增加不断减少,板厚变化对S_(RC)影响显著,对横向裂缝传荷能力评价时需考虑板厚的影响;通过非线性回归建立考虑CRCP板厚的L_(TE)与S_(RC)换算公式,实现基于实测挠度采用S_(RC)评价不同板厚下CRCP横向裂缝传荷能力的目的;运用提出的评价新方法评价CRCP实体工程横向裂缝传荷能力,评价结果基本符合实体工程的实际服役能力,解决了原有评价方法结果过于保守的问题,可为CRCP养护决策提供依据,实现对CRCP横向裂缝的精准控制。

关键词：道路工程连续配筋混凝土路面数值模拟传荷能力应力折减系数

刍议BIM技术在市政工程信息化施工管理中的应用

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第10期 0101-0103页

作者：李驰湖北畅泉建设工程有限公司湖北孝感432000

随着城市化进程的加快,信息技术已经成为推动行业进步的重要动力。在市政工程建设领域,传统的施工管理方法已经难以满足现代工程建设的需要。该技术的出现,为市政工程信息化建设管理提供了新的思路和方法。市政工程建设面临着越来越高... 详细信息

随着城市化进程的加快,信息技术已经成为推动行业进步的重要动力。在市政工程建设领域,传统的施工管理方法已经难以满足现代工程建设的需要。该技术的出现,为市政工程信息化建设管理提供了新的思路和方法。市政工程建设面临着越来越高的要求。BIM技术作为一种新型的信息管理工具,在建筑行业得到了广泛的应用。本文将探讨BIM技术在市政工程信息化施工管理中的应用,旨在提高市政工程施工效率,降低成本,保证施工质量,为市政工程的可持续发展提供有力支持。

关键词： BIM技术市政工程信息化施工管理

市政小区道路工程建设中的水泥稳定碎石基层施工工艺

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第3期 0112-0115页

作者：郭澜湖北工泰建设工程有限公司湖北潜江433100

在市政小区道路工程建设中,水泥稳定碎石基层施工工艺是确保道路稳定性和耐久性的关键步骤之一。水泥稳定碎石基层作为道路基础的重要组成部分,具有较好的抗压和抗水性能,能够有效提升道路的承载能力和耐久性,延长道路使用寿命,满足市... 详细信息

在市政小区道路工程建设中,水泥稳定碎石基层施工工艺是确保道路稳定性和耐久性的关键步骤之一。水泥稳定碎石基层作为道路基础的重要组成部分,具有较好的抗压和抗水性能,能够有效提升道路的承载能力和耐久性,延长道路使用寿命,满足市政小区道路的长期使用需求。本文主要就水泥稳定碎石基层施工工艺进行分析,以供参考。

关键词：小区道路工程水泥稳定碎石基层施工

联合体EPC项目牵头方财税处理的现实问题分析

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首席财务官 2024年第7期20卷 191-193页

作者：张芳湖北苏茂建设工程有限公司湖北武汉430000

现阶段,EPC项目是我国项目工程建设中重点采用的业务模式,在应用此模式的过程中,牵头方对项目的施工进度与施工质量都会产生一定影响。因此,牵头方需要妥善处理项目中的涉税问题,确保项目的顺利完成,在保障施工质量的前提下扩大企业的... 详细信息

现阶段,EPC项目是我国项目工程建设中重点采用的业务模式,在应用此模式的过程中,牵头方对项目的施工进度与施工质量都会产生一定影响。因此,牵头方需要妥善处理项目中的涉税问题,确保项目的顺利完成,在保障施工质量的前提下扩大企业的利润空间。本文首先从管理内容、基本原则与应用价值角度对EPC项目进行概述,然后总结联合体EPC项目牵头方财税处理的现实问题,最后结合实际情况提出联合体EPC项目牵头方财税处理问题的解决途径。

关键词：联合体 EPC项目牵头方财税处理

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市政给排水工程中关键施工技术探讨分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 0065-0068页

作者：郭澜湖北工泰建设工程有限公司湖北潜江433100

市政给排水工程承担着保障城市供水、排水和环境卫生的重要责任。市政给排水工程是城市基础设施建设中的重要组成部分,涉及到城市供水、排水、污水处理等关键领域,直接影响着城市居民的生活品质和环境质量。在给排水工程的施工过程中,... 详细信息

市政给排水工程承担着保障城市供水、排水和环境卫生的重要责任。市政给排水工程是城市基础设施建设中的重要组成部分,涉及到城市供水、排水、污水处理等关键领域,直接影响着城市居民的生活品质和环境质量。在给排水工程的施工过程中,施工技术的应用和有效控制至关重要。本文将对市政给排水工程中的关键施工技术进行分析,以供参考。

关键词：市政给排水工程施工

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斜撑布设方案对高支模抗倒塌性能的影响

吉林大学学报（工学版） 2024年第6期54卷 1657-1664页

作者：高欣何舰兰春光王泽强吉林大学建设工程学院长春130021 北京市建筑工程研究院有限责任公司北京100039

基于LS-DYNA对比分析了对称式矩阵型、对称式梅花型、螺旋式矩阵型和螺旋式梅花型共4种斜撑布设方案对高支模极限承载能力与立杆破坏规律的影响;采用变换荷载路径法(AP法),研究了关键性立杆突然失效情况下,高支模动力响应规律;结合位移... 详细信息

基于LS-DYNA对比分析了对称式矩阵型、对称式梅花型、螺旋式矩阵型和螺旋式梅花型共4种斜撑布设方案对高支模极限承载能力与立杆破坏规律的影响;采用变换荷载路径法(AP法),研究了关键性立杆突然失效情况下,高支模动力响应规律;结合位移比法与应力比法,评估了高支模抗倒塌能力。结果表明:极限承载力按照从大到小排序为,螺旋式梅花型、对称式梅花型、螺旋式矩阵型、对称式矩阵型;对称式布设方案中的Ⅰ型立杆底层最先发生破坏,而螺旋式架体初始失稳立杆的具体位置没有规律;高支模抗倒塌能力按照从大到小排序为,螺旋式梅花型、对称式梅花型、对称式矩阵型、螺旋式矩阵型。

关键词：建筑结构盘扣式支撑体系斜撑搭设极限承载力倒塌规律抗连续倒塌动力响应

设置结构缝的矩形高层建筑风荷载及风致响应研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第7期55卷 2663-2676页

作者：袁家辉陈水福夏俞超刘奕中冶南方城市建设工程技术有限公司湖北武汉430063 浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 浙江理工大学建筑工程学院浙江杭州310018

大长宽比的矩形高层建筑往往需要设置结构缝,设缝后建筑物的风压分布仍由整体建筑外形决定,但各建筑单元的风荷载及风致响应与单一建筑相比会有很大不同。为探究设缝建筑中各单元的风荷载和风振特性,本文以长宽比为3的单一建筑为参照对... 详细信息

大长宽比的矩形高层建筑往往需要设置结构缝,设缝后建筑物的风压分布仍由整体建筑外形决定,但各建筑单元的风荷载及风致响应与单一建筑相比会有很大不同。为探究设缝建筑中各单元的风荷载和风振特性,本文以长宽比为3的单一建筑为参照对象,对长宽比分别为6和9、在长边分别设置1道和2道结构缝的矩形高层建筑进行了同步测压风洞试验;分析正交风向下不同建筑单元的三分力系数、功率谱和整体体型系数特性;对不同建筑单元采用同一结构参数计算其风振响应,探讨不同单元的顶层位移和加速度响应随风向角的变化特点,考察正交风向下这些响应的频谱特性。研究结果表明:不同单元的气动力系数和气动力谱差别明显,且短边迎风时的差异大于长边迎风时的差异;考虑全风向角情况,设置结构缝的建筑两侧单元整体体型系数比同等长宽比的单一建筑的小,中间单元整体体型系数与单一建筑的基本相同;两侧单元的顶层平动风振响应比单一建筑的小,扭转风振响应比单一建筑的略大,中间单元的平动和扭转响应都明显比单一建筑的小。因此,设置结构缝的矩形高层建筑不同单元的抗侧力构件应采取差异化布置。

关键词：高层建筑风洞试验结构缝气动力系数整体体型系数风振响应