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高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础模型试验

中国公路学报 2013年第4期26卷 57-63页

作者：赵明华尹平保杨明辉邓友生杨超炜湖南大学岩土工程研究所湖南长沙410082 湖北工业大学土木工程与建筑学院湖北武汉430068

为探讨高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础的破坏模式及承载机理,根据相似理论,进行了复杂荷载作用下45°,60°及75°三种边坡坡度的桥梁双桩基础室内模型试验。试验结果表明:柱顶组合荷载对坡体的影响,仅限于浅层2～4倍桩径范围内;复杂荷载... 详细信息

为探讨高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础的破坏模式及承载机理,根据相似理论,进行了复杂荷载作用下45°,60°及75°三种边坡坡度的桥梁双桩基础室内模型试验。试验结果表明:柱顶组合荷载对坡体的影响,仅限于浅层2～4倍桩径范围内;复杂荷载作用导致的边坡整体失稳为系统主要破坏模式;高陡横坡段前后桩柱的内力分布规律与陡坡单桩及双排抗滑桩差异显著,桩、柱顶端均存在较大负弯矩,柱顶及桩顶边界条件均非完全自由;桩柱内力与位移均随柱桩高度比(h/l)呈非线性增长,且重力二阶效应(P-Δ效应)显著;柱顶负弯矩随边坡坡度增加而增大,但柱底正弯矩随之减小;桩身最大正弯矩及桩顶水平位移均随边坡坡比的增加而呈非线性增长。

关键词：桥梁工程桩柱式桥梁模型试验复杂荷载高陡横坡

PA11/Al_2O_3涂覆汽车花键轴研究

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武汉理工大学学报 2010年第8期32卷 52-54,151页

作者：李厚祥刘晥吴安清湖北工业大学土木工程与建筑学院武汉430068 湖北工业大学计算机学院武汉430068

研究了PA11/纳米Al2O3复合材料的摩擦性能。考察了纳米Al2O3含量及速率对材料摩擦系数和磨耗性能的影响,进行了涂覆花键轴的台架试验和道路行驶试验,并与尼龙11进行对比。结果表明,复合材料中纳米Al2O3为9%时材料的耐磨性能最好。SEM图... 详细信息

研究了PA11/纳米Al2O3复合材料的摩擦性能。考察了纳米Al2O3含量及速率对材料摩擦系数和磨耗性能的影响,进行了涂覆花键轴的台架试验和道路行驶试验,并与尼龙11进行对比。结果表明,复合材料中纳米Al2O3为9%时材料的耐磨性能最好。SEM图片表明复合材料的磨损机理从纯PA11材料的粘着磨损转为轻微的磨粒磨损和粘着磨损。尼龙11与纳米Al2O3复合材料能明显提高花键轴的使用寿命。

关键词： PA11 纳米Al2O3 花键轴摩擦性能

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混杂纤维喷射混凝土的弯曲韧性

土木建筑与环境工程 2015年第2期37卷 67-72页

作者：夏冬桃张周强张严方祝玉亭湖北工业大学土木工程与建筑学院武汉430064

为了研究混杂纤维喷射混凝土的弯曲韧性,采用不同掺量的钢纤维和聚丙烯纤维混杂以及高炉微粉复合超叠加的方法制备600mm×600mm×100mm混杂纤维喷射混凝土方板并置于刚性支撑架上,选用等位移控制对方板进行中心加载。通过生成的荷载—... 详细信息

为了研究混杂纤维喷射混凝土的弯曲韧性,采用不同掺量的钢纤维和聚丙烯纤维混杂以及高炉微粉复合超叠加的方法制备600mm×600mm×100mm混杂纤维喷射混凝土方板并置于刚性支撑架上,选用等位移控制对方板进行中心加载。通过生成的荷载—挠度曲线及对其进行积分所得的能量吸收值综合评价各组方板的弯曲韧性,同时,通过破坏过程评价各板裂缝控制能力。试验结果表明:掺入1.2%钢纤维和0.11%聚丙烯纤维的喷射板试件的弯曲韧性优于掺入0.8%钢纤维和0.11%聚丙烯纤维的喷射板,其最大峰值荷载提高了18%,板中心挠度至25mm时的能量吸收值也提高了25.6%;对于仅掺入0.8%单一钢纤维的板,混杂了0.11%聚丙烯纤维后,两种纤维间的正混杂效应使得板中心挠度至25mm时的能量吸收值提高了28.5%;高炉微粉掺量的增加能提高混杂纤维喷射混凝土板的弯曲韧性;混杂纤维喷射混凝土板均展现出了良好的裂缝控制能力,板整体呈现裂而不断的延性破坏。

关键词：喷射纤维混凝土方板弯曲韧性

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超长大直径群桩沉降计算方法探讨

铁道学报 2007年第4期29卷 87-90页

作者：邓友生龚维明袁爱民湖北工业大学土木工程与建筑学院湖北武汉430068 东南大学土木工程学院江苏南京210096 河海大学土木工程学院江苏南京210098

针对苏通长江大桥主塔超长大直径灌注群桩基础,分别采用目前国内铁路桥涵地基和基础设计规范、公路桥涵地基与基础设计规范、建筑桩基技术规范、建筑地基基础设计规范和美国桥梁设计规范中的荷载与抗力系数设计法对其沉降进行计算,然后... 详细信息

针对苏通长江大桥主塔超长大直径灌注群桩基础,分别采用目前国内铁路桥涵地基和基础设计规范、公路桥涵地基与基础设计规范、建筑桩基技术规范、建筑地基基础设计规范和美国桥梁设计规范中的荷载与抗力系数设计法对其沉降进行计算,然后再与大型离心模型试验沉降值进行比较,提出考虑超长桩的桩身压缩和采用荷载传递系数修正桩端附加应力的沉降计算方法,得到的理论计算值与试验值比较接近,仅相差7.8%;同时用该法所得计算值与内昆线某一大跨刚构连续组合体系特大桥超大规模高墩群桩基础的沉降试验值也比较逼近。最后讨论了现行规范中对群桩沉降计算存在的一些问题并提出一些建议。

关键词：规范超长大直径群桩沉降离心模型试验计算方法

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基于同步挤压小波变换的结构时变参数识别

华中科技大学学报（自然科学版） 2017年第11期45卷 46-50页

作者：王超朱宏平艾德米湖北工业大学土木建筑与环境学院湖北武汉430068 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

提出了采用同步挤压小波变换的方法识别移动车辆荷载作用下桥梁时变参数.首先介绍了基于挤压小波变换的时变参数识别理论方法,随后用两层框架结构数值算例验证提出方法的有效性和精度.设计建立了移动小车通过钢梁的试验模型,建立结构的... 详细信息

提出了采用同步挤压小波变换的方法识别移动车辆荷载作用下桥梁时变参数.首先介绍了基于挤压小波变换的时变参数识别理论方法,随后用两层框架结构数值算例验证提出方法的有效性和精度.设计建立了移动小车通过钢梁的试验模型,建立结构的有限元模型并利用模态试验的结果对模型进行校正.采集车辆通过主梁时的加速度响应和应变响应,由应变数据估计小车不同时刻在梁上的位置,对加速度响应数据采用提出的方法识别结构的瞬时频率,与有限元计算的结果进行对比分析.研究结果表明:提出的方法能有效准确地识别时变结构的瞬时频率,具有一定的抗噪性.

关键词：同步挤压小波时变结构移动荷载参数识别瞬时频率

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基于价值流图技术的传动轴装配流程优化

计算机集成制造系统 2020年第9期26卷 2463-2473页

作者：宋庭新童一鸣李西兴湖北工业大学机械工程学院湖北武汉430068

针对某汽车传动轴设计、生产、销售和服务公司传动轴装配线存在人员利用率低、在制品库存多和产品生产周期长等问题,提出基于价值流图技术的装配流程优化方案。根据公司的生产现状,绘制并分析了Φ57耳孔系列传动轴装配线价值流现状图,... 详细信息

针对某汽车传动轴设计、生产、销售和服务公司传动轴装配线存在人员利用率低、在制品库存多和产品生产周期长等问题,提出基于价值流图技术的装配流程优化方案。根据公司的生产现状,绘制并分析了Φ57耳孔系列传动轴装配线价值流现状图,发掘出当前生产过程中存在的问题;结合精益生产思想,从生产线平衡、拉动式生产、改变物料配送方式和优化装配流程等方面提出改善方案;运用FlexSim软件对提出的改善方案进行建模仿真,验证了该方案的可行性。实际应用表明,利用价值流图分析技术有助于快速发现生产中的问题,缩短生产周期,提高人员利用率,达到精益生产目的。

关键词：价值流图流程优化 FlexSim仿真精益生产传动轴

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船舶机舱支撑结构应力分析及改进设计

舰船科学技术 2016年第4X期38卷 10-12页

作者：谢卫容马爱兵周俊荣湖北工业大学工程技术学院机械工程系湖北武汉430068

为提高船舶航行动力效率,本文以某船舶支撑钢结构为研究对象,建立其有限元模型,获得了支撑钢结构应力分布。随后采用最优化理论,以结构柔度为目标函数,以结构体积为约束函数,对支撑钢结构材料分布进行迭代优化设计。计算结果表明:在支... 详细信息

为提高船舶航行动力效率,本文以某船舶支撑钢结构为研究对象,建立其有限元模型,获得了支撑钢结构应力分布。随后采用最优化理论,以结构柔度为目标函数,以结构体积为约束函数,对支撑钢结构材料分布进行迭代优化设计。计算结果表明:在支撑结构中间部位应力较小,将其移除不会对结构刚度产生较大的影响,但却能显著减小结构质量。

关键词：船舶支撑结构应力分析有限元优化设计

基于DPSIR-EES和SD模型的海绵城市建设绩效评价

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人民长江 2021年第2期52卷 54-59页

作者：吴京戎姜金延湖北工业大学土木建筑与环境学院湖北武汉430068 湖北工业大学工程技术学院湖北武汉430068

为科学合理地评价海绵城市建设成效,构建基于DPSIR-EES和系统动力学(SD)模型的海绵城市建设绩效评价体系,以DPSIR-EES耦合系统下的27个主要子指标对海绵城市整个动态系统进行绩效评价和预测分析,并以武汉市汉阳四新示范区建设项目为例... 详细信息

为科学合理地评价海绵城市建设成效,构建基于DPSIR-EES和系统动力学(SD)模型的海绵城市建设绩效评价体系,以DPSIR-EES耦合系统下的27个主要子指标对海绵城市整个动态系统进行绩效评价和预测分析,并以武汉市汉阳四新示范区建设项目为例进行绩效评价仿真模拟。结果表明:该项目绩效评价结果为优秀,与熵权TOPSIS法、云模型法和层次分析法结果一致,预测未来海绵城市建设项目绩效水平将稳定增长,并在此基础上提出海绵城市绩效评价研究建议。

关键词：海绵城市绩效评价 DPSIR-EES模型系统动力学

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高压直流巡检机器人的磁力驱动方法

浙江大学学报（工学版） 2016年第10期50卷 1937-1945,1986页

作者：徐显金吴龙辉杨小俊汤亮杨永峰湖北工业大学机械工程学院湖北武汉430068

针对架空高压输电线路轮臂式巡检机器人易打滑问题,提出基于高压直流磁场的磁力驱动方法.利用载流线圈在高压直流磁场中受到的安培力作为牵引机器人移动的驱动力,取代以电机驱动的轮轨式移动方式,从而彻底消除打滑问题.根据高压直流输... 详细信息

针对架空高压输电线路轮臂式巡检机器人易打滑问题,提出基于高压直流磁场的磁力驱动方法.利用载流线圈在高压直流磁场中受到的安培力作为牵引机器人移动的驱动力,取代以电机驱动的轮轨式移动方式,从而彻底消除打滑问题.根据高压直流输电线路周围的磁场特性和对机器人驱动力的要求,建立实现磁力驱动力的物理模型,分析磁力驱动力与物理模型尺寸及线圈匝数之间的关系,提出利用磁场力来平衡横风力矩的方法.利用COMSOL软件对磁力驱动模型进行仿真,将磁力驱动力的仿真结果与理论计算值进行比较分析.结果表明,提出的磁力驱动方法理论上是正确的.依据提出的磁力驱动模型建立磁力驱动装置并进行实验,实验结果表明,提出的磁力驱动方法在技术上是可行的.

关键词：高压直流(HVDC) 巡检机器人高压直流磁场安培力磁力驱动