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湖北省荆宜高速公路建设指挥部常务副指挥长张世飙在开标会议上的讲话(摘要)

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今日湖北 2003年第6期 31-31页

作者：张世飙湖北省荆宜高速公路建设指挥部常务副指挥长

一、要充分认识荆宜高速公路建设的重要意义(一)湖北省荆宜高速公路的建设,是省委、省政府贯彻党的'十六大'精神,实践'三个代表',全面建设小康社会,实现我省中部崛起战略的一个重要举措。多年来宜昌、荆门两市市委、市政府以及沿线人民... 详细信息

一、要充分认识荆宜高速公路建设的重要意义(一)湖北省荆宜高速公路的建设,是省委、省政府贯彻党的'十六大'精神,实践'三个代表',全面建设小康社会,实现我省中部崛起战略的一个重要举措。多年来宜昌、荆门两市市委、市政府以及沿线人民群众,都在不遗余力、积极推进项目的开工建设,并纳入城乡建设的总体规划之中。党的'十六大'胜利召开,省委、省政府的正确决策,是工程即将动工和顺利推进的重要的政治保障。

关键词：政府经济大家投资财政管理投标人中标人交通厅湖北招标投标规范运作

基于数值模拟技术的爆破动力荷载对边坡的稳定性影响研究

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自然灾害学报 2013年第5期22卷 262-268页

作者：任永强张家铭李晔罗昌宏汪刚中国地质大学湖北武汉430074 湖北十白高速公路建设指挥部湖北十堰442000 湖北宜巴高速公路建设指挥部湖北宜昌443000

爆破作为一种外部的动力学荷载,对边坡的稳定性有着极为重要的影响。本文考虑爆破的地震效应,采用Ansys/Lesdyna动力有限元数值模拟方法研究爆破动力荷载强度,利用实测爆破监测数据对反演爆破动力荷载进行校正,并将校正后的爆破动力荷... 详细信息

爆破作为一种外部的动力学荷载,对边坡的稳定性有着极为重要的影响。本文考虑爆破的地震效应,采用Ansys/Lesdyna动力有限元数值模拟方法研究爆破动力荷载强度,利用实测爆破监测数据对反演爆破动力荷载进行校正,并将校正后的爆破动力荷载强度作为建立的有限差分边坡数值模拟模型动力荷载边界,分析岩石边坡在爆破振动下的扰动作用,不同部位对振动速度、位移及其应力的响应特点。结果表明,采用动力有限元数值模拟法提出的边坡速度、位移、塑性区变化能比较真实地反映动力响应结果以及爆破振动的扰动作用。

关键词：爆破动力荷载边坡稳定性数值模拟

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漳龙高速公路龙门隧道的设计与施工

岩土力学 2001年第2期22卷 237-240页

作者：陈金水福建省龙岩市高速公路建设指挥部 364000

福建省漳龙高速公路上的龙门隧道，通过错综复杂的煤矿采空区。经优化设计，克服了施工中塌方、涌水、衬砌变形等困难，终于建成通车，取得了显著的经济效益和社会效益。

关键词：塌方优化设计涌水管棚支护注浆加固高速公路隧道

京福国道主干线福建省境内西段路线方案技术经济论证

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公路交通科技 2001年第2期18卷 94-96,104页

作者：陈文平福建省高速公路建设总指挥部福建福州350001

从技术可行性与经济合理性两个方面 ,对京福国道主干线福建省境内西段路线方案进行分析论证 ,克服了公路路线规划中通常只进行技术可行性论证的缺陷。

关键词：路线规划技术经济论证京福国道主干线公路

干湿循环对新型固化土承载强度影响的试验研究

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岩石力学与工程学报 2009年第A01期28卷 3051-3056页

作者：郑军阎长虹夏文俊张义贵崔大伟周欣张睿陈明珠南京大学地球科学系江苏南京210093 江苏省高速公路建设指挥部江苏南京210004 淮安市高速公路建设指挥部江苏淮安223001

通过模拟一些地区季节性干湿交替的气候变化特征,利用新型击实筒制样进行试验,研究干湿循环对新型固化土承载强度的影响。测试新型固化土在干湿循环交替作用过程中的吸脱湿水量和承载强度,系统分析试件的吸水量、膨胀量和失水量的变化... 详细信息

通过模拟一些地区季节性干湿交替的气候变化特征,利用新型击实筒制样进行试验,研究干湿循环对新型固化土承载强度的影响。测试新型固化土在干湿循环交替作用过程中的吸脱湿水量和承载强度,系统分析试件的吸水量、膨胀量和失水量的变化规律以及干湿循环次数对加州承载比值的影响机制。结果表明:在干湿循环作用初期,养生作用促进了固化剂的进一步反应,增强土粒之间的胶结强度,固化土的承载强度表现为逐渐增大,干湿循环达4次时其强度升至峰值;循环超过4次后,以含水量的变化与裂隙性的双重作用为主,促进细微裂纹的扩张、贯通,新裂纹的产生,降低试件的整体性和均一性,其承载强度逐渐衰减。

关键词：土力学 CMSC型固化剂干湿循环新型击实筒加州承载比

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挖孔桩孔壁岩土动力参数探测和评价

公路交通科技 2001年第6期18卷 55-57,60页

作者：苏兴钜福建省龙岩市高速公路建设指挥部福建龙岩364000

介绍漳龙高速公路石崆山、建安关、九砂溪高架桥桩基爆破成孔后 ,采用弹性波测试其孔壁岩土动力特性参数 ,并将其结果与设计钻探资料比较 ,为修正设计、改进施工工艺提供科学依据 ,确保桩基结构的合理性和质量的可靠性。

关键词：孔桩孔壁动力参数探测评价

基于FLAC3D的某桥头边坡稳定性数值模拟分析

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安全与环境工程 2012年第4期19卷 133-136页

作者：邹启贤申思冉罗昌宏邵然湖北宜巴高速公路建设指挥部湖北宜昌443700

某桥头边坡属顺层岩质坡,在桥墩加载及下游水库蓄水的影响下,边坡初始应力状态将发生改变,极有可能导致边坡失稳。通过对库岸边坡破坏模式的分析,建立了该边坡地质概化模型,确定了岩体及控制性结构面的物理力学参数,并基于FLAC 3D软件... 详细信息

某桥头边坡属顺层岩质坡,在桥墩加载及下游水库蓄水的影响下,边坡初始应力状态将发生改变,极有可能导致边坡失稳。通过对库岸边坡破坏模式的分析,建立了该边坡地质概化模型,确定了岩体及控制性结构面的物理力学参数,并基于FLAC 3D软件对该边坡在不同工况条件下的稳定性状态进行了数值模拟分析。结果表明:目前条件下边坡整体趋于稳定,但桥墩加载会导致边坡稳定性一定程度的降低,水库蓄水会导致边坡稳定性显著降低。最后为进一步探讨边坡加固方案提出了具体的防治措施与建议。

关键词：边坡 FLAC3D 数值模拟稳定性分析

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红层软岩泥化夹层土水特征曲线影响因素

中南大学学报（自然科学版） 2013年第7期44卷 2919-2926页

作者：祝艳波余宏明付克俭高建伟罗昌宏邵然中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 湖北省宜巴高速公路建设指挥部湖北兴山443700

为探讨红层软岩泥化夹层土水特性的变化规律及影响因素,采用体积压力板仪对不同初始状态的泥化夹层土进行试验研究。选取van Genuchten模型对试验结果进行拟合。试验结果表明:(1)初始含水质量分数大的试样,进气值、残余含水质量分数也大... 详细信息

为探讨红层软岩泥化夹层土水特性的变化规律及影响因素,采用体积压力板仪对不同初始状态的泥化夹层土进行试验研究。选取van Genuchten模型对试验结果进行拟合。试验结果表明:(1)初始含水质量分数大的试样,进气值、残余含水质量分数也大,进气值随初始含水质量分数变化敏感性在高干密度时明显降低;(2)初始干密度大的试样,进气值明显增大,这种变化幅度在低初始含水质量分数时更大。同时土水特征曲线斜率变得更缓,试样残余含水质量分数增高;(3)粗粒质量分数高的试样,进气值降低,持水能力增强,残余含水质量分数更低。

关键词：泥化夹层基质吸力土水特征曲线土体含水质量分数干密度级配

高速公路边缘率标线时间频率及角度与减速效果关系

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中国公路学报 2014年第3期27卷 86-91页

作者：朱顺应张子培王红刘兵朱华军武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 湖北省宜巴高速公路建设指挥部湖北宜昌443700

为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响,选择30°,45°,135°和150°开展路上试验实证研究,对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析。结果表明:4组试验中,角度布置值为150°时,驾驶人减速效果最明显,使得平均... 详细信息

为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响,选择30°,45°,135°和150°开展路上试验实证研究,对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析。结果表明:4组试验中,角度布置值为150°时,驾驶人减速效果最明显,使得平均车速、85%位车速、车速标准差分别降低7.68,10.14,1.58km·h-1,驾驶人采取减速行为强度最大,减速度区间为[-0.25,-0.49]m·s-2;角度值越大减速效果越明显,时间频率越大减速效果越明显;时间频率与边缘率标线角度对减速效果的影响存在协同交互作用。

关键词：交通工程边缘率标线路上试验时间频率减速行为佐尔拉错觉