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大兆瓦风机主轴法兰螺栓疲劳寿命评估方法研究

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机床与液压 2024年第14期52卷 78-82页

作者：宁文钢王奇姜宏伟王岳峰宁可太原重工股份有限公司技术中心山西太原030024 太原科技大学重型机械教育部工程研究中心山西太原030024

大兆瓦风电机组主轴法兰螺栓连接受到复杂交变载荷的作用,极易产生疲劳破坏。针对此问题,构建法兰螺栓连接有限元数值模型,以法兰界面涂层增摩工艺为背景,分析不同预紧力工况下法兰连接各部件危险部位应力变化规律。通过GH-Bladed结合... 详细信息

大兆瓦风电机组主轴法兰螺栓连接受到复杂交变载荷的作用,极易产生疲劳破坏。针对此问题,构建法兰螺栓连接有限元数值模型,以法兰界面涂层增摩工艺为背景,分析不同预紧力工况下法兰连接各部件危险部位应力变化规律。通过GH-Bladed结合雨流计数法给出螺栓实际载荷数据,根据Eurcode3规范修正材料S-N曲线,使用FE-SAFE得到了不同预紧力下螺栓连接疲劳寿命,明确了法兰界面涂层增摩、预紧力变化对螺栓连接疲劳寿命的影响,提出了基于法兰结构的螺栓疲劳寿命评估方法。结果表明:增大法兰界面的摩擦因数,在850~1100 kN内降低螺栓预紧力有益于改善螺栓连接的疲劳寿命。

关键词：高强度螺栓风电法兰有限元仿真疲劳寿命评估

机械式挖掘机与矿用液压挖掘机使用成本对比分析

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现代工业经济和信息化 2024年第1期14卷 120-121,127页

作者：康贵红太原重工股份有限公司技术中心山西太原030024

机械挖掘机和矿用液压挖掘机是大型露天矿主要剥离设备,但二者动力来源及传动方式均不同,由此产生的能源消耗、采购成本、作业效率、单位能耗、维护成本均有很大差异,主要介绍了其工作原理及其市场常用机型的使用成本分析对比,为选购和... 详细信息

机械挖掘机和矿用液压挖掘机是大型露天矿主要剥离设备,但二者动力来源及传动方式均不同,由此产生的能源消耗、采购成本、作业效率、单位能耗、维护成本均有很大差异,主要介绍了其工作原理及其市场常用机型的使用成本分析对比,为选购和管理工作提供一些参考。

关键词：机械挖掘机液压挖掘机成本

苏通GIL综合管廊工程GIL管道专用运输机具研发

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起重运输机械 2024年第11期 76-82页

作者：贾文强闫俊慧宋帅太原学院太原030032 太原重工股份有限公司技术中心太原030032

针对某特高压综合管廊过江输电项目,文中采用盾构管廊方式,管廊两侧分别设3相GIL输电管路,从江底穿长江主航道,两侧通过竖井和地面引接站与架空线路相连,在综合管廊路径长、走向复杂;内部作业空间受限,施工量大且工期紧的情况下,实现了... 详细信息

针对某特高压综合管廊过江输电项目,文中采用盾构管廊方式,管廊两侧分别设3相GIL输电管路,从江底穿长江主航道,两侧通过竖井和地面引接站与架空线路相连,在综合管廊路径长、走向复杂;内部作业空间受限,施工量大且工期紧的情况下,实现了采用过江管廊GIL的方式长距离输电。

关键词：管道专用运输机具综合管廊工程 GIL创新工程长距离输电

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顺槽工作面筛破重型自移机尾的研究与应用

机械管理开发 2024年第7期39卷 132-133,162页

作者：杨志刚任辉山西煤矿机械制造股份有限公司技术中心山西太原030031

随着机械化、高效智能化矿井的快速发展,带式输送机的运输能力不断提升,带速也相应增加。大块物料经皮带机的高速转运过程中,容易对胶带造成损坏。为解决该问题,提出了工作面顺槽布置齿辊分级式破碎机(筛破一体机)的方案,从顺槽转载机... 详细信息

随着机械化、高效智能化矿井的快速发展,带式输送机的运输能力不断提升,带速也相应增加。大块物料经皮带机的高速转运过程中,容易对胶带造成损坏。为解决该问题,提出了工作面顺槽布置齿辊分级式破碎机(筛破一体机)的方案,从顺槽转载机卸载下来的煤炭,经过筛破一体机加工得到理想的粒度,再转入皮带输送系统。为了满足该顺槽系统,研发了一种配套筛破一体机重型自移机尾,介绍了该自移机尾的参数,主要结构特点和关键部件研究和实际应用效果。

关键词：工作面顺槽二次破碎系统筛破一体自移机尾

车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究

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兵工学报 2024年

作者：解云坤刘辉高普吴云豪李新毅周如意北京理工大学机械与车辆学院北京理工大学济南前沿技术研究院奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院自动驾驶技术中心中国北方车辆研究所

车用高速机电复合传动系统（electromechanical composite transmission， EMT）结构高紧凑、零部件高转速，导致系统机电耦合效应显著，易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析。首先推导了系统的机电耦合固有振... 详细信息

车用高速机电复合传动系统（electromechanical composite transmission， EMT）结构高紧凑、零部件高转速，导致系统机电耦合效应显著，易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析。首先推导了系统的机电耦合固有振动模型，研究其固有频率及模态振型，基于各阶模态的振型特点，总结了系统的6种典型振动模式。其次，研究了高速运行工况和机电磁耦合效应对系统固有频率和模态振型的影响，结果表明机电磁耦合效应改变了系统的低频振动特性，高速运行工况可显著改变系统的某些固有频率，在动力学建模中应对二者进行充分考虑。最后，基于坎贝尔图和模态能量法研究了宽速域运行范围内系统的共振转速，为系统动力学调控和优化提供了参考。

关键词：高速机电复合传动系统机电耦合效应固有振动特性高速运行工况共振转速

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单一模态稀疏字典的压缩感知故障诊断方法

振动．测试与诊断 2024年第3期44卷 486-493,617,618页

作者：张建宇王国峰张随征北京工业大学北京市先进制造技术重点实验室北京100124 北京科技大学机械工程学院北京100083 潍柴动力股份有限公司潍坊261061

针对压缩感知的算法流程中,传统的稀疏表示字典存在体量庞大、占用内存严重、构造效率低等问题,提出了一种基于单一模态Laplace小波字典的压缩感知故障诊断方法。首先,截取长信号中的特征片段,采用滑动频谱有效值识别信号的共振频带及... 详细信息

针对压缩感知的算法流程中,传统的稀疏表示字典存在体量庞大、占用内存严重、构造效率低等问题,提出了一种基于单一模态Laplace小波字典的压缩感知故障诊断方法。首先,截取长信号中的特征片段,采用滑动频谱有效值识别信号的共振频带及中心频率,确定Laplace小波的模态频率;其次,根据滑动峭度指标的分布曲线,提取包含单一冲击的片段信号,通过相关滤波法提取Laplace小波的模态阻尼;然后,通过补零插值建立特定长度的冲击原子,并基于循环移位策略,扩张成单一模态的Laplace小波稀疏字典;最后,结合高斯随机测量矩阵和正交匹配追踪算法,实现原始信号的压缩重构。仿真和实验结果表明,单一模态的小波字典具有更高的构造效率,占用内存更低,能够实现数据的有效压缩和特征重构,确保了噪声环境下的故障特征辨识。

关键词：滚动轴承单一模态循环移位 Laplace字典故障诊断

车端侧滚减振装置对高速双层动车组动力学性能影响分析

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中国机械工程 2024年

作者：王昕代亮成杨东晓罗贇池茂儒郭兆团曾鹏程西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心

双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振，而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题，基于车端侧滚减振装置的工作原理，建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头... 详细信息

双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振，而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题，基于车端侧滚减振装置的工作原理，建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动状态下的数学模型，并将AMEsim软件中建立的减振器仿真模型与台架试验进行验证。最后通过建立车端侧滚减振装置与被试车辆的联合仿真模型，在不改变车辆现有悬挂参数的基础上，对车端侧滚减振装置的关键参数进行优化选取。仿真结果表明车端侧滚减振装置可以在不影响车辆垂向平稳性、保证曲线运行安全性的前提下有效改善双层动车组的横向平稳性。

关键词：高速双层动车组车端侧滚减振装置横向平稳性参数优化

机械设计及自动化在冲压制造行业中的应用研究

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锻造与冲压 2024年第14期 62-65页

作者：敖珍璟刘凯强宋登陈斌锋齐康宁比亚迪股份有限公司第十一事业部技术中心

随着汽车行业快速发展,行业内部竞争激烈,“削减开支,开源节流”已经成为汽车企业的8字箴言,冲压作为四大工艺之一,故需要不断创新技术、提高生产效率和质量,适应市场变化。工业水平的进一步提高,市场对冲压行业有了更高的要求,传统的... 详细信息

随着汽车行业快速发展,行业内部竞争激烈,“削减开支,开源节流”已经成为汽车企业的8字箴言,冲压作为四大工艺之一,故需要不断创新技术、提高生产效率和质量,适应市场变化。工业水平的进一步提高,市场对冲压行业有了更高的要求,传统的冲压制造无论是在效率、能耗等方面均需要不断地提升以满足要求。低能耗、高效率是冲压实现节流的主要方向,所以机械设计自动化制造技术在行业中的应用被逐渐开发,以机械替代高价部件、以机械代替人工、以机械提高效率,本文通过引入各类新技术,解决以往存在的问题,不断提高冲压制造的效率,展示机械设计在冲压行业中的应用。

关键词：削减开支机械设计汽车行业低能耗提高效率冲压开源节流

冷变形对S32101双相不锈钢组织和力学性能的影响

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钢铁 2024年第7期59卷 122-129页

作者：李国平武敏山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心山西太原030003 太原钢铁(集团)有限公司先进不锈钢材料国家重点实验室山西太原030003

经济型双相不锈钢具有低成本和高性能的特点,作为结构材料可以实现材料减重和降低全寿命周期成本。经济型双相不锈钢替代碳钢应用于城市交通车体结构材料,要求屈服强度R_(p0.2)达到630 MPa以上,伸长率A_(50)高于20%,因此S32101需要进一... 详细信息

经济型双相不锈钢具有低成本和高性能的特点,作为结构材料可以实现材料减重和降低全寿命周期成本。经济型双相不锈钢替代碳钢应用于城市交通车体结构材料,要求屈服强度R_(p0.2)达到630 MPa以上,伸长率A_(50)高于20%,因此S32101需要进一步提高强度。对S32101施加不同的冷轧变形量(5%~20%),采用扫描电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)和透射电镜(TEM)分析表征了冷变形组织,并研究了冷轧变形量对力学性能的影响规律。结果表明,5%冷变形后,S32101奥氏体相中形成层错和位错。随着冷变形量增大,逐步形成机械孪晶和应变诱导马氏体相变。形变诱导马氏体产生所需的临界变形量为15%。奥氏体与马氏体之间的位向关系符合N-W关系,即(110)_(α′)∥(111)_(γ)且[001]_(α′)∥[011]_(γ)。奥氏体相的强化机制在冷变形的不同阶段分别为位错和层错强化、孪晶强化以及相变强化。在冷变形过程中,铁素体相中位错密度逐渐增大,强化机制为位错强化。经济型双相不锈钢S32101对冷变形敏感,施加小变形量即使强度显著提升。当冷变形量为5%时,经济型双相不锈钢S32101的屈服强度达到720 MPa,伸长率为22%,综合性能满足城市交通车体结构材料的要求。随着冷变形量进一步增大至20%,S32101强度逐渐升高,屈服强度提高至950 MPa,抗拉强度提高至1130 MPa,但伸长率降低至12%。

关键词：双相不锈钢冷变形机械孪晶马氏体相变力学性能

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