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铝合金汽车转向节精密铸造工艺研究

精密成形工程 2024年第3期16卷 181-187页

作者：赵海涛甘万兵晏洋席小龙姚会婷陈毅丁华锋湖北三环锻造有限公司湖北襄阳441700 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

目的对某铝合金汽车转向节的精密铸造工艺进行设计与优化研究,以得到合格的铝合金汽车转向节的精密铸造工艺方案。方法结合铝合金转向节铸件的结构特征、铸件材料特性和铸造经验,在转向节铸件主体部和鹅颈部各开设一个内浇口,设计了铝... 详细信息

目的对某铝合金汽车转向节的精密铸造工艺进行设计与优化研究,以得到合格的铝合金汽车转向节的精密铸造工艺方案。方法结合铝合金转向节铸件的结构特征、铸件材料特性和铸造经验,在转向节铸件主体部和鹅颈部各开设一个内浇口,设计了铝合金转向节初始浇注方案;通过在初始工艺方案中铸件缺陷较严重的区域设置补缩冒口、在铸件顶部增设排气道等措施给出了铝合金汽车转向节的优化浇注方案,基于ProCAST软件建立了铝合金转向节精密铸造2种浇注方案的有限元模型,对铝合金转向节精密铸造的充型过程、凝固过程及缩孔缩松特性进行了数值模拟与分析。结果铝合金转向节铸件初始浇注方案的充型过程相对稳定流畅,铸件在凝固过程中有孤立液相区的形成,完全凝固后铸件中间部位存在大面积缩松缩孔缺陷;优化浇注方案能够控制金属液的流动、充型顺序及凝固特性,铸件的整个凝固过程基本呈中间对称分布,最后凝固区域位于补缩冒口内部,最大缩孔缩松率控制在2%以下。结论优化浇注方案的设计合理且有效,能够有效地消除铝合金转向节铸件的缺陷。

关键词：铝合金转向节精密铸造铸造缺陷工艺设计数值模拟

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高端轻量化镂空前轴低碳制造技术研究

锻造与冲压 2024年第13期 66-70页

作者：朱国军湖北三环车桥有限公司

近年来,低碳环保成为汽车行业关注的焦点,整车重量每降低10%,燃油消耗下降6%~8%,污染物排放减少4%,汽车锻件的轻量化是锻造行业节能降耗的最重要的有效措施之一。前轴是汽车上最大的长杆类锻件,除承受汽车的重量外,还承受地面和车架之... 详细信息

近年来,低碳环保成为汽车行业关注的焦点,整车重量每降低10%,燃油消耗下降6%~8%,污染物排放减少4%,汽车锻件的轻量化是锻造行业节能降耗的最重要的有效措施之一。前轴是汽车上最大的长杆类锻件,除承受汽车的重量外,还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等;本文介绍了一种高端轻量化镂空前轴的结构设计及其性能研究,并通过特殊的热处理淬火过程控制提高产品的内在性能,应用场景的识别和验证标准的评鉴,使汽车前轴在轻量化的同时提高强度性能,在设计和制造过程中实现低碳排放和节能降耗。

关键词：整车重量制动力侧向力热处理淬火前轴内在性能垂直载荷锻造行业

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汽车车身涂装工艺及质量控制研究

汽车测试报告 2024年第2期 67-69页

作者：刘春玲湖北三环汉阳特种汽车有限公司湖北武汉430056

车身涂装是汽车制造的关键环节之一,对汽车外观、耐候性、抗腐蚀性及使用寿命等具有直接影响,因此在涂装过程中,应选择合适的涂料,严格控制涂装环境。该文对汽车车身涂装工艺进行概述,探讨汽车车身涂装工艺,提出汽车车身涂装质量控制策... 详细信息

车身涂装是汽车制造的关键环节之一,对汽车外观、耐候性、抗腐蚀性及使用寿命等具有直接影响,因此在涂装过程中,应选择合适的涂料,严格控制涂装环境。该文对汽车车身涂装工艺进行概述,探讨汽车车身涂装工艺,提出汽车车身涂装质量控制策略,包括加强涂料质量及涂装环境控制、优化配置汽车车身涂装设备、应用自动化生产线等,以更好地提升汽车车身涂装效率、精度和一致性,确保汽车车身美观性和耐用性。

关键词：汽车车身涂装工艺质量控制

视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用探讨

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中国设备工程 2024年第10期 180-182页

作者：汪拥进胡全湖北三环锻造有限公司湖北襄阳441700

随着汽车工业的快速发展,零部件尺寸检测精度与效率与产品质量有直接关系,视觉测量技术作为一种非接触、高精度的测量方法,在汽车零部件尺寸检测中被广泛应用。基于此,本研究对视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用进行了深入分析... 详细信息

随着汽车工业的快速发展,零部件尺寸检测精度与效率与产品质量有直接关系,视觉测量技术作为一种非接触、高精度的测量方法,在汽车零部件尺寸检测中被广泛应用。基于此,本研究对视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用进行了深入分析,并通过实验检验其在汽车零部件尺寸检测中的可行性,从而为汽车行业实现可持续发展奠定坚实的基础。

关键词：视觉测量技术汽车零部件尺寸检测

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一种新型商用车座椅强度分析与轻量化研究

机械设计与制造 2024年第6期400卷 256-261页

作者：杨明王生怀朱向洪邹春龙湖北汽车工业学院机械工程学院湖北十堰442002 东风华神汽车有限公司湖北十堰442002 湖北三环汽车有限公司湖北十堰442002

为解决某车身安全带锁扣与座椅本体干涉磨损的问题,开发出一套新的座椅结构,单独将右侧安全带固定点设计在座椅本体上,对新座椅结构的骨架强度进行研究。再通过灵敏度分析法对骨架进行轻量化分析,优化过程中综合考虑碰撞工况及模态工况... 详细信息

为解决某车身安全带锁扣与座椅本体干涉磨损的问题,开发出一套新的座椅结构,单独将右侧安全带固定点设计在座椅本体上,对新座椅结构的骨架强度进行研究。再通过灵敏度分析法对骨架进行轻量化分析,优化过程中综合考虑碰撞工况及模态工况,通过改变部分零件的厚度实现了骨架降重0.8kg,优化后靠背前向位移最大为66.5mm,与优化前的骨架前向位移偏差为2.2mm,模态频率优化前后的波动率最大为8.1%。最后根据法规要求,对优化后的座椅骨架进行仿真验证分析,以验证实验方案的可行性和有效性,从而验证了优化后的骨架符合座椅强度法规与轻量化要求,新的座椅骨架结构解决了车身干涉的问题,为后期座椅结构设计提供了新的理念和方法。

关键词：座椅强度灵敏度分析模态轻量化

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某新能源客车车架强度及刚度分析

汽车零部件 2024年第3期 34-38页

作者：甘万兵徐生荣晏洋王战兵武建祥湖北三环锻造有限公司湖北襄阳441700

主要对某公司一款新能源客车车架进行强度和刚度分析:以该种混合动力型城市客车的车架为分析研究对象,基于有限元分析方法,利用三维建模软件CATIA对该款客车的底架进行建模,再通过有限元分析软件ANSYS对所导入的客车车架模型进行多工况... 详细信息

主要对某公司一款新能源客车车架进行强度和刚度分析:以该种混合动力型城市客车的车架为分析研究对象,基于有限元分析方法,利用三维建模软件CATIA对该款客车的底架进行建模,再通过有限元分析软件ANSYS对所导入的客车车架模型进行多工况的静力学分析。分析该车架在3种工况(匀速行驶、紧急转弯和紧急制动)下所受的应力与变形情况,对车架的强度及刚度进行校核,为客车的行驶安全性提供保障。

关键词：新能源客车车架三维建模有限元分析

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智能制造在机械设计技术中的应用分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第3期 0129-0132页

作者：张宏涛甘万兵武建祥赵海涛张鹏湖北三环锻造有限公司湖北襄阳441700

随着智能化和自动化技术在我国的工业生产中的快速发展,并已广泛地运用于各个行业,特别是在机械制造领域,对于提升机械制造品质与效率、推动机械设计智能化、整体提升我国机械设计水平,具有重要意义。我国在机械设计方面的发展还有待完... 详细信息

随着智能化和自动化技术在我国的工业生产中的快速发展,并已广泛地运用于各个行业,特别是在机械制造领域,对于提升机械制造品质与效率、推动机械设计智能化、整体提升我国机械设计水平,具有重要意义。我国在机械设计方面的发展还有待完善,所以在某些方面还存在着很大的差距。只有抓住这一契机,有目标地进行创新,才能保证其实际运用的成效,从而推动我国机械制造业的可持续发展。

关键词：智能制造机械设计技术应用

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高强钢汽车转向节淬火组织转变

材料热处理学报 2024年第4期45卷 197-206页

作者：邓庆文陈荣创吕镓均张运军张春王敏湖北三环锻造有限公司湖北襄阳441700 湖北汽车工业学院材料科学与工程学院湖北十堰442002 湖北隆中实验室湖北襄阳441000

为模拟高强钢转向节淬火后的微观组织和硬度分布,使用Jmatpro软件计算了42CrMo钢的热物性参数和等温转变曲线,获得了42CrMo钢的珠光体、贝氏体、马氏体转变动力学模型参数。基于Comsol软件建立了42CrMo钢淬火过程的传热、相变多场耦合... 详细信息

为模拟高强钢转向节淬火后的微观组织和硬度分布,使用Jmatpro软件计算了42CrMo钢的热物性参数和等温转变曲线,获得了42CrMo钢的珠光体、贝氏体、马氏体转变动力学模型参数。基于Comsol软件建立了42CrMo钢淬火过程的传热、相变多场耦合有限元分析模型,模拟了转向节在PAG(聚烷撑乙二醇水溶液)中淬火冷却的过程,获得了温度、微观组织和硬度分布。分析了锻件杆部淬火后的硬度和显微组织,并与模拟结果进行对比。模拟结果表明:锻件杆部表面主要为82.1%的马氏体和17.9%的贝氏体,硬度为31.9 HRC,心部主要为15.9%的马氏体、72.5%的贝氏体、9.1%的铁素体和2.5%的珠光体,硬度为26.8 HRC。试验测得的锻件表面硬度最高为32.0 HRC,心部硬度最低为26.4 HRC,表面的组织为短板条状马氏体和部分粒状下贝氏体,心部为针状马氏体、羽毛状上贝氏体和铁素体,模拟结果与试验结果基本吻合,表明建立的多场耦合有限元分析模型能准确预测高强钢转向节锻件淬火微观组织和硬度分布。

关键词：转向节淬火组织转变高强钢硬度

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对自动增益控制电路动态性能的研究

电子制作 2024年第15期32卷 105-109页

作者：卢霄湖北三环汽车有限公司技术中心湖北十堰442000

本文通过实验研究自动增益控制电路(AGC)的动态性能,揭示了AGC动作三个阶段的特性。阐明了失真与动态增益的关系及动态增益范围的计算方法,阐述了延迟电压与响应时间成正相关特性。针对AGC电路输出电压信号失真对信号传输的不利影响,提... 详细信息

本文通过实验研究自动增益控制电路(AGC)的动态性能,揭示了AGC动作三个阶段的特性。阐明了失真与动态增益的关系及动态增益范围的计算方法,阐述了延迟电压与响应时间成正相关特性。针对AGC电路输出电压信号失真对信号传输的不利影响,提出构建联合AGC电路提升传输性能的设想,并付诸实施,实验证明联合AGC电路能够改善失真,促进信号的保真传输,扩展动态增益范围,提高输入覆盖系数,提高接收机的灵敏度。

关键词：自动增益控制(AGC) 动态增益范围输入覆盖系数联合AGC 动态性能失真