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基于塑性活化能的沥青混合料抗车辙性能优化

北京工业大学学报 2024年第4期50卷 486-497页

作者：江训利何必想刘港归陈琪王朝晖黄志义浙江大学建筑工程学院杭州310058 温州市公路与运输管理中心浙江温州325000

为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关... 详细信息

为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关的理论,并给出E a指标的试验确定和计算方法。研究过程中,首先通过虚拟蠕变试验确定优化级配,然后对优化级配和原设计级配的沥青混合料进行室内蠕变试验,包括浸水和不浸水,20℃和40℃,有损(300 kPa)和无损(25 kPa)条件下分别进行试验。同时基于理论计算各自E a大小,分析结果表明优化级配有着较高的E a。最后为了进一步验证该方法的有效性,采用原设计级配和优化级配的沥青混合料分别进行试验路铺筑,并观测车辙变形情况,对比结果表明优化级配路段抗车辙性能更好,与E a指标评价结果一致。

关键词：道路工程沥青混合料抗车辙塑性活化能级配试验路

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温州市智慧排水系统的建设及实践

中国给水排水 2024年第14期40卷 25-28页

作者：张祥维金有星罗昊进汤泽和王正文温州市排水有限公司浙江温州325000 温州市园林绿化管理中心浙江温州325000 温州设计集团有限公司浙江温州325000

按照“一屏观全网、一网治全城、一键掌全线”的目标,以管网数据获取不全面、防汛抢险指挥不精准、运行维护管理不及时为问题导向,建设了温州市智慧排水系统。从总体架构、系统建设、场景应用三个方面,详细介绍了智慧排水系统的建设及... 详细信息

按照“一屏观全网、一网治全城、一键掌全线”的目标,以管网数据获取不全面、防汛抢险指挥不精准、运行维护管理不及时为问题导向,建设了温州市智慧排水系统。从总体架构、系统建设、场景应用三个方面,详细介绍了智慧排水系统的建设及实践。该系统的建成实现了排水管网的可视化管理,在防汛抢险、运维管理等方面发挥了重要作用,也可为其他城市的智慧排水系统建设提供参考。

关键词：数字赋能智慧排水场景应用

车辆荷载与基底围岩软化共同作用下仰拱结构损伤特性研究

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公路 2024年第4期69卷 433-438页

作者：沈立中陈良辉江国丁谢燕飞朱利亚温州信达交通工程试验检测有限公司温州市325105 温州市交通工程管理中心温州市325105 温州诚达交通发展股份有限公司温州市325014

为分析运营公路隧道仰拱结构在基底炭质页岩软化与车辆动荷载共同作用下的损伤特性,以某实体隧道工程为背景,建立可以实现车辆荷载动态输入的三维显示动力学计算模型。以CDP模型为基础,重点分析不同轴重车辆荷载单次作用、循环作用下的... 详细信息

为分析运营公路隧道仰拱结构在基底炭质页岩软化与车辆动荷载共同作用下的损伤特性,以某实体隧道工程为背景,建立可以实现车辆荷载动态输入的三维显示动力学计算模型。以CDP模型为基础,重点分析不同轴重车辆荷载单次作用、循环作用下的仰拱损伤特征。结果表明:单次车辆荷载作用时,标准荷载下的仰拱结构损伤以道路车辆行驶轨迹为主,回填层以及仰拱支护结构损伤分布范围很小;随着车辆轴载的逐渐增大,仰拱结构损伤分布区大幅增加;重载车辆作用下仰拱结构受拉损伤峰值与受压损伤峰值分别相差1.772倍、1.200倍和1.327倍;随着输入车辆荷载循环次数的增多,隧道基底损伤分布范围从以路面及仰拱结构分布向两侧、上拱部衬砌逐渐扩展,且部分材料早已到达损伤峰值,混凝土损伤分布范围在时间上是一个累积的渐进过程。

关键词：公路隧道炭质页岩软化车辆荷载数值模拟仰拱 CDP模型损伤特征

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浦阳江流域感潮河段洪水预报研究

水文 2024年

作者：邱超潘爽浙江省水文管理中心

浦阳江流域中上游属感潮河段，易受下游洪水顶托影响，导致预报站水位流量关系不稳定，给洪水预报作业带来难度。以诸暨站以上流域范围为研究对象，选用1990—2021年间具有代表性的20场洪水，建立三水源新安江模型，对诸暨站流量进行预... 详细信息

浦阳江流域中上游属感潮河段，易受下游洪水顶托影响，导致预报站水位流量关系不稳定，给洪水预报作业带来难度。以诸暨站以上流域范围为研究对象，选用1990—2021年间具有代表性的20场洪水，建立三水源新安江模型，对诸暨站流量进行预报；基于BP神经网络优良的非线性映射能力，建立以湄池水位、时段降雨量、安华水库下泄流量、诸暨站预报流量等为输入因子的诸暨站水位预报模型，以探究该模型在诸暨洪峰水位预报中的适用性。结果证明2019—2021年的场次洪峰水位预报效果较优，场次水位相对误差均保持在2.5%以内。

关键词：浦阳江流域感潮河段水文模型神经网络洪水预报

基于浙南地域材料的植被混凝土基材抗冲刷性能试验研究

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中国水运(下半月) 2024年第6期 147-149页

作者：何必想姚晓平温州市交通工程管理中心温州市鹿城区公路管理中心

公路边坡被雨水冲刷而造成的地质灾害是较常见的一种自然灾害。文中基于植被混凝土护坡的机理，以浙南地方原材料为基础，通过室内试验对植被混凝土基材的抗冲刷性能进行研究。结果表明：当有机物料含量在10%～25%区间变化时，基材的抗... 详细信息

公路边坡被雨水冲刷而造成的地质灾害是较常见的一种自然灾害。文中基于植被混凝土护坡的机理，以浙南地方原材料为基础，通过室内试验对植被混凝土基材的抗冲刷性能进行研究。结果表明：当有机物料含量在10%～25%区间变化时，基材的抗冲刷能力随着水泥含量的增加逐渐增强；当有机物料含量在40%～55%区间变化时，基材的抗冲刷能力受水泥含量的影响波动较大；基材的抗冲刷能力随着龄期的增长逐渐增强且在各个龄期内均随着有机物料含量的增加逐渐减弱，高有机物料含量的基材抗冲刷能力较低有机物料含量的基材受龄期的影响更为显著。

关键词：植被混凝土抗冲刷性能水泥含量有机物料含量侵蚀模数

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基于机器学习的隧道围岩力学参数反演研究

公路 2024年第6期69卷 400-404页

作者：孟灵鑫杨明谢燕飞王丹锋朱成豪浙江工业大学土木工程学院杭州市310014 温州信达交通工程试验检测有限公司温州市325105 温州市交通工程管理中心温州市325015 温州诚达交通发展股份有限公司温州市325014

针对软岩地层中隧道开挖围岩参数难以通过地质勘察确定的问题,依托软岩隧道实体工程,采用正交数值试验、BP神经网络、位移反分析方法相结合的手段进行了隧道围岩力学参数反演分析。利用正交试验表选取25组参数组合,结合工程类比法补充的... 详细信息

针对软岩地层中隧道开挖围岩参数难以通过地质勘察确定的问题,依托软岩隧道实体工程,采用正交数值试验、BP神经网络、位移反分析方法相结合的手段进行了隧道围岩力学参数反演分析。利用正交试验表选取25组参数组合,结合工程类比法补充的5组参数,基于所建立的BP神经网络-FLAC 3D反演数值模型,通过30组样本的训练以及八次迭代,最终确定了围岩的物理力学参数。将反演得到的围岩力学参数代入三维数值模型进行计算分析,可以发现拱顶沉降和周边收敛的监测值与预测值的相对误差分别为7.339%和9.132%,均小于误差的阈值(10%),结果验证了参数及该方法的可靠性,可供类似工程参考。

关键词：隧道工程围岩力学参数软岩神经网络参数反演有限元

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基于数值模拟的排桩支护基坑受力模拟研究

水利科技与经济 2024年第4期30卷 98-101页

作者：金武凯温州市水利建设管理中心浙江温州325000

针对排桩支护基坑在位移和受力方面是否满足工程要求以及能否从材料角度降低工程造价的问题,结合某实际排桩支护基坑工程,利用MIDAS数值模拟软件,还原基坑支护的全过程。结果表明,前排桩所受轴力明显小于后排桩,排桩上部所受轴力小于下... 详细信息

针对排桩支护基坑在位移和受力方面是否满足工程要求以及能否从材料角度降低工程造价的问题,结合某实际排桩支护基坑工程,利用MIDAS数值模拟软件,还原基坑支护的全过程。结果表明,前排桩所受轴力明显小于后排桩,排桩上部所受轴力小于下部,从造价的角度上分析,可适当降低前排桩或者排桩上部的刚度,以达到节省工程造价的目的;排桩所受弯矩较小,从设计的角度分析,可重点考虑排桩的轴力。研究结果可为类似排桩支护基坑工程提供参考。

关键词：基坑数值模拟排桩位移和受力

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城市轨道交通线网换乘系数分析

科技与创新 2024年第7期 25-29页

作者：赵翔周琪林小松高有千温州市交通工程管理中心浙江温州325000

城市轨道交通换乘系数是评价规划方案的重要指标,可以为后续城市轨道交通新线路的规划与建设提供参考依据。基于中国城市轨道交通协会官网公开发布的轨道交通年度统计和分析报告中的数据,对中国内地2017—2021年部分城市轨道交通线网数... 详细信息

城市轨道交通换乘系数是评价规划方案的重要指标,可以为后续城市轨道交通新线路的规划与建设提供参考依据。基于中国城市轨道交通协会官网公开发布的轨道交通年度统计和分析报告中的数据,对中国内地2017—2021年部分城市轨道交通线网数据进行统计分析,得出换乘系数、日均换乘量、线网规模、换乘站数量、乘客进站量等统计数据;分析统计数据间的相互关系与影响,并重点分析新冠肺炎疫情对客运量和每日换乘量的影响;提出换乘系数在线网规模未成熟前随线网规模增加而迅速增大,在线网规模成熟后,换乘系数趋于稳定,且年均变化率低于2%;2020年新冠肺炎疫情使客运总量下降,但换乘系数同比变化率均低于10%。

关键词：轨道交通换乘系数换乘站数量线网规模

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基于陆气耦合模型的浙江省区域干旱过程预报分析

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人民长江 2024年

作者：邱超刘茜元吴志勇何海许波刘李源浙江省水文管理中心河海大学水文水资源学院

干旱及其准确预报一直是水文气象领域研究的重难点问题。为探索准确可行的干旱预报方法，本文基于VIC模型与欧洲中期数值天气预报中心（ECWMF）预报气象数据建立的陆气耦合干旱预报模型，计算监测与预报土壤含水量，并在分析基于土壤含... 详细信息

干旱及其准确预报一直是水文气象领域研究的重难点问题。为探索准确可行的干旱预报方法，本文基于VIC模型与欧洲中期数值天气预报中心（ECWMF）预报气象数据建立的陆气耦合干旱预报模型，计算监测与预报土壤含水量，并在分析基于土壤含水量距平指数（SMAPI）的区域干旱特征基础上评估了耦合模型对浙江省干旱的预报能力。结果显示：（1）从预见期来看，0-11天预见期的SMAPI预报值与监测值，在绝对误差、RMSE与R值表现较好，即模型在旬尺度上预报效果最佳；（2）旬尺度的预报结果，时间变化过程上能够把握未来干旱的发展趋势，空间预报上与监测的SMAPI值网格分布一致性可达90%以上；（3）模型对浙江省西北少雨平原区与土壤含水量变化较剧烈时预报效果更佳。研究结果为浙江省干旱灾害防范预警提供科技支撑。

关键词：干旱预测陆气耦合模型 VIC模型预见期土壤含水量