检索结果-南通市图书馆

“兴辽卓越”专业群建设背景下课程改革探究——以船舶电气与自动化课程为例

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船舶职业教育 2024年第2期12卷 41-43页

作者：刘欢渤海船舶职业学院辽宁兴城125105

船舶电气与自动化是船舶动力工程技术专业群核心课程,同时也是国家海事局海船船员三管轮适任证书考试核心科目。根据交通运输部海事局发布海船船员培训大纲(2021版)的要求,以“兴辽卓越”专业群建设为契机,从教学内容、教学模式、教学方... 详细信息

船舶电气与自动化是船舶动力工程技术专业群核心课程,同时也是国家海事局海船船员三管轮适任证书考试核心科目。根据交通运输部海事局发布海船船员培训大纲(2021版)的要求,以“兴辽卓越”专业群建设为契机,从教学内容、教学模式、教学方法,以及师资队伍、考核模式等方面高质量建设船舶电气与自动化课程,以期为“兴辽卓越”专业群其他课程改革建设提供参考。

关键词： “兴辽卓越”专业群课程建设数字化教学资源

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中高本贯通式人才培养模式研究

船舶职业教育 2024年第2期12卷 16-18页

作者：王丽琴渤海船舶职业学院辽宁兴城125105

中高级技术技能人才对推动我国经济社会发展具有重要的意义。为统筹发展各级各类职业教育,畅通技术技能人才培养的重要渠道,我国职业教育正在积极探索中高本贯通式人才培养模式。从中高本贯通式人才培养模式的定义和内涵出发,阐述了中... 详细信息

中高级技术技能人才对推动我国经济社会发展具有重要的意义。为统筹发展各级各类职业教育,畅通技术技能人才培养的重要渠道,我国职业教育正在积极探索中高本贯通式人才培养模式。从中高本贯通式人才培养模式的定义和内涵出发,阐述了中高本贯通式人才培养模式的实施原则,并以高职电气自动化技术专业为例,从衔接专业、中高本校校联合体、人才培养方案、课程体系、考核机制五个方面探索中高本贯通式人才培养实施路径。

关键词：职业教育中高本贯通式人才培养

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基于有限元的K型管节点快速建模方法研究

船舶职业教育 2024年第1期12卷 62-64页

作者：于博陈志军张卓渤海船舶职业学院辽宁兴城125105 渤海船舶重工有限责任公司辽宁葫芦岛125003

管节点是现代工程结构设计与强度分析中的重点。分析ANSYS参数设计语言的优势与局限,确定利用***开发自动建模程序实现参数化建模总体设计方案。以K型管节点为研究对象,对单元类型的选取、网格划分的原则及方法等方面展开研究,通过***... 详细信息

管节点是现代工程结构设计与强度分析中的重点。分析ANSYS参数设计语言的优势与局限,确定利用***开发自动建模程序实现参数化建模总体设计方案。以K型管节点为研究对象,对单元类型的选取、网格划分的原则及方法等方面展开研究,通过***一键生成K型管节点有限元模型命令流,实现K型管节点有限元快速建模,此研究方法可推广至其他形式管节点。

关键词：管节点有限元网格划分

高职可持续发展保障机制建设研究——基于CIPP模式

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船舶职业教育 2024年第3期12卷 18-21页

作者：程相茹郑春浩渤海船舶职业学院辽宁兴城125105 海军航空大学辽宁葫芦岛125000

在CIPP模式背景下,分析高职教育可持续发展保障机制建设面临的问题及其成因,阐述CIPP模式用于高职可持续发展保障机制研究的可行性。以高职船舶工程技术专业群为研究对象,围绕背景评价、输入评价、过程评价、结果评价,全面实施专业教育... 详细信息

在CIPP模式背景下,分析高职教育可持续发展保障机制建设面临的问题及其成因,阐述CIPP模式用于高职可持续发展保障机制研究的可行性。以高职船舶工程技术专业群为研究对象,围绕背景评价、输入评价、过程评价、结果评价,全面实施专业教育教学质量评价体系建设、第三方评价机制建设及专业教学质量保障体系建设,形成常态化的高职专业动态调整机制,为高职教育高质量发展提供保障。

关键词： CIPP模式可持续发展保障机制高职教育船舶工程技术专业群

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强噪声下全驱空中作业平台自抗扰反演控制

中国惯性技术学报 2022年第3期30卷 395-402页

作者：马乐刘杰马志丽闫一鸣徐东甫东北电力大学自动化工程学院吉林132000 渤海船舶职业学院电气工程系葫芦岛125105

针对新型空中作业机器人飞行平台存在的强噪声、扰动、参数不确定性以及全驱控制问题,提出了一种基于动态补偿的自抗扰反演控制方法。首先描述了新型空中作业机器人机构设计。其次,建立了基于Carig与递归Newton-Euler方程的空中作业系... 详细信息

针对新型空中作业机器人飞行平台存在的强噪声、扰动、参数不确定性以及全驱控制问题,提出了一种基于动态补偿的自抗扰反演控制方法。首先描述了新型空中作业机器人机构设计。其次,建立了基于Carig与递归Newton-Euler方程的空中作业系统运动学与动力学模型。然后,考虑机械臂对飞行平台的扰动影响,建立了飞行平台全驱控制补偿项,并结合自抗扰控制与反演控制技术分别设计了平台位置与姿态控制器。最后,考虑了随机强噪声与扰动、参数不确定性等实际问题,进行了仿真试验。仿真结果表明,在强噪声与扰动条件下对飞行平台的位置与姿态跟踪控制中,采用所提出的算法后比动态补偿(DC)PID算法的跟踪误差降低了37.9%以上,验证了所提出的控制方法具有噪、扰抑制能力,提高了系统控制精度。

关键词：自抗扰控制空中作业反演控制动态补偿全向驱动

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塑性磨料气射流仿真与试验研究

塑料工业 2024年第5期52卷 169-174页

作者：易茜赵洋洋王燕萍东南大学成贤学院机械与电气工程学院江苏南京210088 南京航空航天大学江苏省精密与微细制造技术重点实验江苏南京210016 江苏海事职业技术学院船舶与智能制造学院江苏南京211170

塑性磨料气射流加工(PAJM)是一种先进的减材加工技术,是采用热固性塑性磨料代替传统硬磨料而发展的新型技术,该技术可有效去除表面涂层,且不损伤基材。基材无损主要是通过控制塑性磨料对基材的冲蚀应力,使得塑性磨料的冲蚀应力小于基材... 详细信息

塑性磨料气射流加工(PAJM)是一种先进的减材加工技术,是采用热固性塑性磨料代替传统硬磨料而发展的新型技术,该技术可有效去除表面涂层,且不损伤基材。基材无损主要是通过控制塑性磨料对基材的冲蚀应力,使得塑性磨料的冲蚀应力小于基材纤维的极限强度或纤维与树脂的结合强度。本研究采用有限元仿真和试验相结合的方法,对颗粒速度进行理论分析、计算流体动力学仿真模拟和试验研究,研究不同气体压力下的颗粒速度,计算结果与试验数据吻合较好。结果表明,随着磨料颗粒离开喷嘴,在距离喷嘴出口6.2 dN内(dN为喷嘴内径),颗粒速度增加;相反,距离喷嘴出口6.2 dN外,颗粒速度逐渐减小。当磨料粒径由20~30目变为40~50目时,最大颗粒速度由164.365 m/s增加到228.402 m/s。随着磨料粒径的减小,颗粒速度增加,且发散角增加。相比而言,数值模型能更好的预测塑性磨料的颗粒速度和分布。该研究突出了控制颗粒粒径和支座距离对射流场颗粒速度和发散角的影响。为控制颗粒对基材的冲蚀应力,避免基材损伤提供理论参考。

关键词：气射流加工塑性磨料颗粒速度有限元仿真数值模拟