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深圳地铁全力推进各领域高质量发展

城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 I0001-I0001,268页

作者：黄力平 DAI Xiaoyun 深圳地铁集团有限公司不详

深圳地铁经过25年的跨越式发展,目前已经建成16条地铁线路,运营里程达558km。深圳地铁的运营里程、线网密度、客运量、客流强度、智慧出行占比、TOD(交通引导发展)发展指数、公交分担率等指标的排名均位列全国行业前十。

关键词：运营里程深圳地铁地铁线路公交分担率线网密度客流强度客运量交通引导发展

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地铁运营物资管理模式的分析与探讨

城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 I0021-I0022页

作者：夏宏江深圳地铁运营集团有限公司

物资管理是地铁运营管理系统的有机组成部分,为地铁安全有序地运营提供基体保障。随着国内城市地铁网络的不断扩展,对物资管理也提出了新的要求。运营初期,物资管理面对的是单一线路,服务范围有限,但网络化运营后,物资管理需要提供几乎... 详细信息

物资管理是地铁运营管理系统的有机组成部分,为地铁安全有序地运营提供基体保障。随着国内城市地铁网络的不断扩展,对物资管理也提出了新的要求。运营初期,物资管理面对的是单一线路,服务范围有限,但网络化运营后,物资管理需要提供几乎履盖整个城市的后勤服务,物资的仓储作业、物流组织和管理方式都需要进行创新和发展。本文从现有物资管理模式入手,旨在寻求更有效的管理模式。

关键词：仓储作业物资管理地铁网络组织和管理地铁运营网络化运营运营初期后勤服务

混凝沉淀-超滤对微塑料去除特征及协同净水效能

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中国给水排水 2024年第17期40卷 36-41页

作者：赵志健方皓刘乾龙李勇蔡玉明中电建生态环境集团有限公司广东深圳518102

微塑料作为一种新污染物,在水环境中广泛存在且具有生物毒性。给水处理工艺对微塑料的去除效能影响用水安全,尤为重要。以实际水体中的微塑料为研究对象,进行了混凝沉淀-超滤去除微塑料小试。当混凝剂投量为60 mg/L时,混凝沉淀对微塑料... 详细信息

微塑料作为一种新污染物,在水环境中广泛存在且具有生物毒性。给水处理工艺对微塑料的去除效能影响用水安全,尤为重要。以实际水体中的微塑料为研究对象,进行了混凝沉淀-超滤去除微塑料小试。当混凝剂投量为60 mg/L时,混凝沉淀对微塑料的去除率为59.5%,且不同尺寸和形状的微塑料表现出不同的去除率。在超滤处理出水中未检测到微塑料。显微红外光谱分析表明,原水中存在4种类型的微塑料,即聚丙烯(PP)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚酯纤维(PES)和聚乙烯(PE),其中混凝沉淀对PES微塑料的去除效果最好。相关性分析表明,在处理过程中,微塑料丰度与铬、铁、锰和钙等4种金属离子浓度显著相关,最大相关系数为0.91。

关键词：微塑料混凝沉淀超滤共存污染物相关性分析

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全自动运行线路智能运控系统设计方案

城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 290-293页

作者：李德堂深圳地铁建设集团有限公司深圳518035

[目的]随着城市轨道交通装备产业技术的快速发展和应用的不断成熟,城市轨道交通运营自动化程度不断提升。全自动运行系统因其具有高安全、高可靠、高效率的优势正被很多城市采用。全自动运行系统在提升运营安全与效率的同时,对行车调度... 详细信息

[目的]随着城市轨道交通装备产业技术的快速发展和应用的不断成熟,城市轨道交通运营自动化程度不断提升。全自动运行系统因其具有高安全、高可靠、高效率的优势正被很多城市采用。全自动运行系统在提升运营安全与效率的同时,对行车调度员在融合分析与智能决策、应对复杂运营场景能力、扩展段场管理职责等方面提出了全新要求。为辅助行车调度员更快速、更高效地获取信息并作出决策,需对ATS(列车自动监控)系统进行智能化功能扩展。[方法]基于全自动运行线路安全智慧化运营、智能应急决策、智能应急处置等运营需求,提出了全自动运行线路智能运控系统。介绍了智能运控系统的方案构建,系统架构及系统外部接口,并对行车融合信息拓展、供电臂行车卡控、全自动运行图编辑、客流分析与行车评估、故障及应急指挥以及段场智能协同等功能模块的性能优化设计进行了深入分析。[结果及结论]深圳地铁16号线智能运控系统运用实践表明,对全自动运行线路ATS系统进行智能化功能扩展后,不仅提升了线路运营效率,更增强了全自动运行系统的安全性和可靠性,显著提升了运营管理智能化水平、系统对复杂运营环境的适应能力和对突发事件的快速反应能力。

关键词：城市轨道交通全自动运行系统列车自动监控智能运控系统行车调度

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基于分层联邦框架的音频模型生成技术研究

智能系统学报 2024年

作者：王健宗张旭龙姜桂林程宁肖京平安科技(深圳)有限公司湖南财信金融控股集团有限公司

针对音频模型，围绕下一代音频生成技术研究，构建联邦音频模型训练框架，面向超大规模音频数据进行音频表征学习，为音频下游任务提供高效鲁棒的解决方案。拟解决的关键科学问题以及对应方法包括以下几点：1）提出一种适用于音频模型... 详细信息

针对音频模型，围绕下一代音频生成技术研究，构建联邦音频模型训练框架，面向超大规模音频数据进行音频表征学习，为音频下游任务提供高效鲁棒的解决方案。拟解决的关键科学问题以及对应方法包括以下几点：1）提出一种适用于音频模型的联邦学习框架，解决数据异构性、通信效率、隐私保护等问题；2）提出一种基于对比学习的音频模型的预训练方法，利用数据学习语义特征，提高模型的泛化能力和多样化能力；3）提出一种基于提示学习的音频生成微调方法，利用少量标注数据提高模型的适应能力和定制化能力；4）提出一种音频模型分布式优化算法进行模型压缩，降低模型的复杂度和资源消耗，提高模型的部署效率和运行效率。通过在下游任务音效转换上的实验，提出的方法在语音质量平均意见得分可以达到3.81。

关键词：音频模型联邦学习框架音频表征学习数据异构性隐私保护对比学习提示学习模型压缩

全断面硬岩地层土压/TBM双模盾构滚刀性能评价

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 111-117页

作者：孙彰王振华江益辉深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518000 中铁三局集团广东建设工程有限公司广州511400 中铁南方投资集团有限公司广东深圳518052

为了提高土压(EPB)/隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)双模盾构掘进效率,减少滚刀磨损,以深大城际铁路机场东站—黄麻布站区间为依托,以该隧道左线里程ZDK8+583.0~ZDK8+359.8全断面硬岩掘进段为研究对象,对区间所采用的EPB/TBM双... 详细信息

为了提高土压(EPB)/隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)双模盾构掘进效率,减少滚刀磨损,以深大城际铁路机场东站—黄麻布站区间为依托,以该隧道左线里程ZDK8+583.0~ZDK8+359.8全断面硬岩掘进段为研究对象,对区间所采用的EPB/TBM双模盾构滚刀性能展开研究。首先,根据滚刀功能和类型的不同,对该区段的滚刀更换情况以及磨损状况进行统计分析,并获得最优性能的滚刀;然后,为更好地指导开仓换刀,以最优性能滚刀为例对滚刀使用寿命进行评估;最后,根据现场实际情况建立刀具信息管理系统。研究结果表明:中铁装备宽刀更适合该类地层的掘进,所搭建的刀具管理系统能很好地实现刀具信息化管理,确保现场施工更经济、高效。

关键词：轨道交通全断面硬岩滚刀性能滚刀磨损使用寿命刀具信息化管理系统

大管径Y型过滤器流动阻力特性数值模拟及实验研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第5期57卷 462-472页

作者：朱春光王朝晖田喆许健旷金国胡优彬天津大学环境科学与工程学院天津300072 深圳市前海能源科技发展有限公司深圳518066 深圳市前海建设投资控股集团有限公司深圳518066

大管径Y型过滤器是区域供冷和供热领域常用的过滤装置,设计师在选型时往往仅关注滤网目数,而忽略对过滤器阻力损失的关注.为了探究大管径Y型过滤器阻力损失的影响因素,首先,采用数值仿真计算的方法,分别建立不同特征尺寸的三维Y型过滤... 详细信息

大管径Y型过滤器是区域供冷和供热领域常用的过滤装置,设计师在选型时往往仅关注滤网目数,而忽略对过滤器阻力损失的关注.为了探究大管径Y型过滤器阻力损失的影响因素,首先,采用数值仿真计算的方法,分别建立不同特征尺寸的三维Y型过滤器模型,并利用深圳市前海区域供冷系统中的过滤器实验平台验证模拟的准确性;其次,研究了不同特征尺寸对于改善大管径Y型过滤器阻力损失的影响情况,并针对特征尺寸进行灰关联度排序,结果表明,影响程度由大到小依次为:腔体出口尺寸>滤网透过率>腔体入口尺寸>腔体与管道轴线夹角>腔体中心筒径>腔体长度;最后,根据灰关联度排序,通过将过滤腔体筒径扩大至管道直径的1.25倍,将过滤腔体的长度延长至管道直径的1.20倍,将腔体出口尺寸扩大至管道直径的1.125倍,将腔体与管道轴线夹角扩大至55°,滤网透过率提高至43.83%,新设计了流动阻力特性更优的大管径Y型过滤器,CFD计算结果显示,新设计的过滤器与原过滤器相比,阻力损失下降了73.23%,可大幅降低流体输配能耗.针对CFD优化设计方法,利用尺寸相近的Y型过滤器开展了阻力特性对比实验验证.本研究为大管径Y型过滤器的优化设计及技术改造提供了理论依据.

关键词：大管径Y型过滤器数值模拟对比实验阻力特性影响因素灰关联度

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平湖南至盐田港铁路线路改建方案研究

铁道工程学报 2024年第2期41卷 11-15页

作者：张江涛中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:平盐铁路位于深圳市龙岗、盐田区,是主要承担盐田港海铁联运集装箱运输的货运专用铁路,因既有线技术标准较低,已成为制约平盐集疏运系统能力的瓶颈,需要对平盐铁路进行扩能改造。平盐铁路沿线城市化程度高,既有线改建控制因素... 详细信息

研究目的:平盐铁路位于深圳市龙岗、盐田区,是主要承担盐田港海铁联运集装箱运输的货运专用铁路,因既有线技术标准较低,已成为制约平盐集疏运系统能力的瓶颈,需要对平盐铁路进行扩能改造。平盐铁路沿线城市化程度高,既有线改建控制因素多,本文通过对平盐铁路的线路改建方案研究,对发达地区的既有线改建研究思路和原则进行探讨,重点研究沿既有通道地下增建二线方案和沿既有通道地下新建双线方案。研究结论:(1)沿既有通道地下新建双线方案虽投资有所增加,但新建双线标准提高至120 km/h,可有效提高货物集散效率;(2)深圳市城镇化程度高、人口密集、城市土地开发强度极高,控制因素多,通道内工程建设环境极为复杂,新建双线方案以隧道通过城区,减少对城市的影响,集约利用土地资源,契合城市规划和项目详细规划;(3)研究推荐采用沿既有通道地下新建双线方案;(4)本研究成果应用于平盐铁路改建方案的勘测设计中,与项目可行性研究审查批复方案一致。

关键词：平盐铁路既有线改建方案比选

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城市轨道交通轨道物流组织模式的探索

城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 156-159,164页

作者：雷晓瑜覃晴孙西敬深圳市地铁集团有限公司深圳518026 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

[目的]为充分利用城市轨道交通富余运力,发展物流服务,以深圳地铁为例,基于城市配送市场与城市轨道交通的匹配性,研究适合轨道物流的应用模式。[方法]结合供需时空匹配关系及城市轨道交通特点,提出可广泛适用的应用场景,基于不同载运方... 详细信息

[目的]为充分利用城市轨道交通富余运力,发展物流服务,以深圳地铁为例,基于城市配送市场与城市轨道交通的匹配性,研究适合轨道物流的应用模式。[方法]结合供需时空匹配关系及城市轨道交通特点,提出可广泛适用的应用场景,基于不同载运方式,重点对城市轨道交通多种物流组织模式进行研究。本次轨道物流组织模式基于快递场景进行探索研究,从具体实践及运输组织研究分析了城市轨道交通接驳同城物流、航空物流、高铁物流、干线陆运物流的组织模式、部分问题及解决思路,针对不同接驳模式下的不同运输组织形式进行优劣分析,通过实践测试验证了同城接力模式的时效性及可行性,提出大型枢纽的物流组织模式等研究探索经验。[结果及结论]通过研究实践得到:一是城市轨道交通在一定场景下承担同城快递接力服务具有时效性高的优势,且证明了整体物流组织的可行性;二是在高铁枢纽设计中应充分考虑物流功能的互联互通设计以实现货物的“干支配”接驳换乘条件;三是快递二级分拨中心与城市轨道交通轨道场段融合设置可高效实现干线陆运接驳,优化解决部分“最后一公里问题”。

关键词：城市轨道交通轨道物流运输模式物流接驳