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路用复合相变材料及相变改性沥青性能评价

化工进展 2024年

作者：杜小聪辛春福赵钰内蒙古大学交通学院中国铁路太原局集团有限公司内蒙古自治区综合交通运行监测与应急指挥中心

沥青路面在极端温度环境下会产生高温车辙、低温开裂等病害，发展复合相变材料对提高沥青的调温性能具有重要意义。为进一步推进沥青路面调温技术的发展，提高相变材料在沥青中的生命周期。首先，对路用复合相变材料的组成成分进行介绍... 详细信息

沥青路面在极端温度环境下会产生高温车辙、低温开裂等病害，发展复合相变材料对提高沥青的调温性能具有重要意义。为进一步推进沥青路面调温技术的发展，提高相变材料在沥青中的生命周期。首先，对路用复合相变材料的组成成分进行介绍。其次，对复合相变材料的制备工艺进行对比。在此基础上，主要从沥青路面的调温性能以及复合相变材料掺入对沥青路面造成的影响展开讨论。梳理发现，载体是决定复合相变材料导热能力和耐久性的关键因素。因此，确定复合相变材料载体后针对不同的载体材料选择相应的制备方法至关重要。在载体中使用具有高导热性的碳基材料，不仅可以提高复合相变材料的抗渗漏性能，还能提高复合相变材料的导热能力。目前，复合相变材料在沥青中虽具有一定的调温性能但仍然存在储热能力低和抗渗漏性能不足的缺点，未来研究可以在明确复合相变材料与沥青相容的基础上，研发更具有针对性的路用复合相变材料，进而制定统一的相变评价标准和方法。

关键词：复合材料绿色道路相变材料制备工艺沥青路面

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智慧高速铁路运行控制系统发展趋势综述

铁道学报 2024年第1期46卷 1-12页

作者：余祖俊唐涛李开成宿帅朱力强北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044 北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心北京100044 北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心北京100044 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

在保障安全的前提下,高速铁路运行控制系统进一步结合现代感知、控制、通信以及人工智能技术实现智慧化,是未来高速铁路发展的前沿方向。分析目前高速铁路运营中仍存在异物侵限造成安全事故、突发事件导致列车延误、运力与运量不匹配等... 详细信息

在保障安全的前提下,高速铁路运行控制系统进一步结合现代感知、控制、通信以及人工智能技术实现智慧化,是未来高速铁路发展的前沿方向。分析目前高速铁路运营中仍存在异物侵限造成安全事故、突发事件导致列车延误、运力与运量不匹配等问题,提出高速铁路运行控制系统的智能化、智慧化是解决上述问题的重要手段,是保持和提升我国高速铁路技术整体竞争力的核心组成部分。新时期的智慧高速铁路运行控制系统以实现列车(群)全天候全无人自主追踪运行控制为目标,主要包括移动闭塞、列车运行净空感知、列车状态智能监测、列车自主追踪、智能调度指挥、车-地动态自组网通信等关键技术。结合新一代使能技术,研究高速铁路运行控制智能技术的应用及其发展趋势,对我国智慧高速铁路的发展具有参考价值。

关键词：智慧高速铁路运行控制平稳追踪控制智能感知车-地自组网

智能监控技术在京杭运河苏州城区段的应用研究

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水上安全 2024年第2期 13-15页

作者：晏洋王定森苏州市交通运输应急指挥中心江苏苏州215008

本文通过大数据信息化技术手段,对京杭运河苏州城区段的智能监控系统进行分析与研究,实现对运河通航的一体化运行监测,水上交通的大数据关联分析,水运资源的管理与调度,统一信息数据管理和可视化智能监测,通过智能监控技术预防水上交通... 详细信息

本文通过大数据信息化技术手段,对京杭运河苏州城区段的智能监控系统进行分析与研究,实现对运河通航的一体化运行监测,水上交通的大数据关联分析,水运资源的管理与调度,统一信息数据管理和可视化智能监测,通过智能监控技术预防水上交通安全事故发生,确保京杭运河苏州城区段水上交通安全畅通。

关键词：京杭运河智能监控技术监测数据分析一体化

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基于改进遗传算法的离场航班时刻优化

科技和产业 2024年第4期24卷 275-279页

作者：王大军兰州中川国际机场有限公司运行指挥中心兰州730000

为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概... 详细信息

为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概率改进为自适应交叉概率;设计了一种基于改进遗传算法的离场航班时刻优化方法。以兰州中川国际机场全天运行455起降架次为例,对航班时刻进行优化和仿真验证。结果表明,优化的航班时刻相较于原航班时刻,航班平均延误时间降低12.8%;离场航班平均延误时间降低22.3%;离场航班延误架次减少了42.8%;航班放行正常率提高了12%。采用基于自适应交叉概率的遗传算法可有效降低了航班延误和提高航班放行正常率。

关键词：空中交通管理机场管制航班时刻优化改进遗传算法自适应交叉概率

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一种轨道交通设备调度应急调度指挥系统设计

中国科技信息 2024年第4期 110-112页

作者：陈丽萍上海轨道交通路网运营调度指挥中心

根据中国城市轨道交通协会数据，截至2023年第三季度，中国大陆累计有58个城市投运城轨交通线路10481.59km, 2022年城轨交通客运量占公共交通客运总量的分担比率为45.82%，在上海、深圳、广州、杭州、成都、南京、武汉、北京等10个城市...

根据中国城市轨道交通协会数据，截至2023年第三季度，中国大陆累计有58个城市投运城轨交通线路10481.59km, 2022年城轨交通客运量占公共交通客运总量的分担比率为45.82%，在上海、深圳、广州、杭州、成都、南京、武汉、北京等10个城市中，城轨交通客运量占公共交通的分担比率均超过50%。城市轨道交通的运营规模在持续扩大，在公共交通中发挥的骨干作用愈加明显，已日渐成为各大城市最重要的交通方式，其运营安全性和可靠性与城市居民日常出行息息相关。目前国内的地铁均采用电力牵引供能方式，供电系统的工作状态对地铁系统正常运转至关重要，若发生供电故障，如接触网/接触轨失电，可能导致较长时间运营延误甚至行车中断，导致乘客疏散、大客流积压的问题，带来乘客安全隐患及行车安全隐患。近几年来信息化技术在各行各业、各工作领域为创新工作模式、提高工作效率发挥了越来越多的作用，在供电设备发生故障后，如何通过信息化系统及时准确地推荐应急处置方案、跟踪实时处置状态、联动各方信息同步，从而帮助设备调度提高应急处置效率，尽快恢复正常供电，最大限度地减少对地铁正常运营的影响，是一个值得探讨的问题。

关键词：

城市轨道交通列车运行图智能识别系统的设计与研究

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科技与创新 2024年第7期 68-70,75页

作者：吴婧玄北京市轨道交通指挥中心北京100192

列车运行图包含了大量行车相关技术参数,如运行间隔、到发时间、首末班车时间、技术速度、旅行速度等,运力信息梳理和解析是开展运力运量匹配和行车分析评估工作的基础。但由于目前行车组织的多样化、复杂化,加之路网运营线路基数大、... 详细信息

列车运行图包含了大量行车相关技术参数,如运行间隔、到发时间、首末班车时间、技术速度、旅行速度等,运力信息梳理和解析是开展运力运量匹配和行车分析评估工作的基础。但由于目前行车组织的多样化、复杂化,加之路网运营线路基数大、运营时间长等原因,依托于人工的运力信息梳理只能提供有限时间段内较为宽泛的统计与对比,无法精细化、体系化地进行统计、对比和分析。为不断提升管理效率和评估水平,深化、细化解析列车运行图势在必行,依托于系统的智能识别技术是开展业务工作的有力支持。从实际业务需求的角度细化梳理运行图识别的功能需求与应用场景,为系统开发提供思路。

关键词：城市轨道交通运行图智能识别开发思路

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高速铁路网列车运行图接续方案优化方法

中国铁道科学 2024年第3期45卷 149-158页

作者：付慧伶刘旭胡怀宾聂博文张凯北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心北京100044 中铁第四勘察设计院集团有限公司线站院湖北武汉430063 中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心北京100844

我国高速铁路网中多列车之间在多车站进行接续时的关系灵活且复杂,为有效提升旅客中转服务质量,先构建列车运行图接续方案优化的整数规划模型,调整既有运行图中列车的停站方案和运行时刻,优化列车接续的时间、频率和方式;再根据问题特点... 详细信息

我国高速铁路网中多列车之间在多车站进行接续时的关系灵活且复杂,为有效提升旅客中转服务质量,先构建列车运行图接续方案优化的整数规划模型,调整既有运行图中列车的停站方案和运行时刻,优化列车接续的时间、频率和方式;再根据问题特点,在线性化模型的基础上设计遗传算法,将列车停站和运行时刻的循环迭代决策纳入遗传算法框架,提高模型求解效率;最后依托“二横二纵”主干路网构建大规模计算案例,验证方法的有效性。结果表明:与实际列车接续方案相比,优化后列车之间的接续时间平均缩短11 min,接续频率总计提高1109次,共53组列车接续由异站改善为同站,74.94%的客流OD中转服务质量得到不同程度提升;客流OD中的换乘需求越多,中转服务质量提升幅度越大,列车接续服务资源对不同OD间客流需求的匹配度更好。该方法能够在较小幅度调整既有运行图的前提下,获得列车接续方案较大幅度的质量提升。

关键词：高速铁路网列车接续方案列车运行图整数规划遗传算法

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论事业单位国有资产管理的优化路径

经济师 2024年第6期 63-64页

作者：晏雯丽江西省交通监控指挥中心宜春运行监测分中心萍乡办公区江西萍乡337000

在我国社会经济发展过程中,事业单位扮演着重要的角色,而事业单位所拥有的国有资产则是其发挥职能作用的物质基础。因此事业单位管理好国有资产,对社会效益与经济效益的实现至关重要。但当前部分事业单位对于国有资产管理的重要性缺乏... 详细信息

在我国社会经济发展过程中,事业单位扮演着重要的角色,而事业单位所拥有的国有资产则是其发挥职能作用的物质基础。因此事业单位管理好国有资产,对社会效益与经济效益的实现至关重要。但当前部分事业单位对于国有资产管理的重要性缺乏必要认识,管理与运营资产的手段也相对粗放,在一定程度上无法使国有资产的效能得到高效发挥。因此,文章分析了事业单位优化国有资产管理的必要性,提出了事业单位国有资产管理的优化路径。

关键词：事业单位国有资产管理优化路径

机场典型霾过程大气消光特性及能见度预测模型

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环境工程 2024年第3期42卷 215-224页

作者：郑宸王璇王立婕马思萌韩博中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 中国民航环境与可持续发展研究中心天津300300 济南国际机场股份有限公司运行指挥中心济南250107

大气能见度是机场运行的重要指标之一,探究机场低能见度天气形成机理、准确预测能见度变化趋势对保障航空交通安全高效运行至关重要。选取天津机场为研究对象,开展大气光学参数、污染物浓度及气象条件监测,研究了2020年12月08—23日一... 详细信息

大气能见度是机场运行的重要指标之一,探究机场低能见度天气形成机理、准确预测能见度变化趋势对保障航空交通安全高效运行至关重要。选取天津机场为研究对象,开展大气光学参数、污染物浓度及气象条件监测,研究了2020年12月08—23日一次典型霾天气过程中机场大气消光特性,并基于广义加性模型(generalized additive model,GAM)和梯度提升回归树模型(gradient boost regression tree,GBRT)分别构建机场能见度预测模型,对比并确定最优模型。结果表明,在天津机场冬季一次典型霾污染引起的低能见度过程中,大气总消光系数Bext为37.4~891.7Mm^(-1),平均值为346.0 Mm^(-1)。其中,B_(sp)、B_(ap)、B_(ag)、B_(sg)对B_(ext)的贡献占比分别为73.7%、11.7%、5.9%和8.7%,气溶胶污染是造成能见度降低的主要因素,GBRT分析显示1μm以下粒子对总消光的相对贡献最大。同时,大气黑碳(BC)和NO_(2)也会通过消光作用降低能见度。利用气象参数和污染物浓度数据,通过GAM和GBRT模型均可以对机场能见度进行较为准确的预测,其中GBRT模型的拟合效果优于GAM模型,表明GBRT模型可在多发的霾天气中提供准确可靠的机场能见度预测。

关键词：机场污染大气消光特性低能见度预测广义加性模型梯度提升回归树模型