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浅析磁环在汽车高压线束系统中的应用

汽车电器 2024年第1期 7-11,14页

作者：黄玉华肖美临郭军朝程夏露颜勇东风汽车公司技术中心湖北武汉430058

文章通过对汽车线束系统天线效应的分析,从理论和实践两个方面论述磁环在该方面应用的可行性,为线束系统成本优化和控制器开发后期电磁兼容问题的解决,提供参考。

关键词：高压线束系统电磁兼容磁环

南海东部富砂砾型大中型油气田发现与启示——以珠江口盆地惠州26洼古近系恩平组为例

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石油勘探与开发 2024年第1期51卷 14-27页

作者：徐长贵高阳东刘军彭光荣刘培熊万林宋朋霖中国海洋石油有限公司北京100010 中海石油(中国)有限公司深圳分公司广东深圳518054 中海石油深海开发有限公司广东深圳518054

基于珠江口盆地惠州凹陷油气勘探实践,通过烃源岩地球化学指标测定、储集体发育形貌恢复及镜下岩矿表征、圈闭封盖指标实测比对、原油生物标志化合物提取、凝析气成因判别及成藏条件解剖,系统分析惠州26洼古近系恩平组油气资源潜力、大... 详细信息

基于珠江口盆地惠州凹陷油气勘探实践,通过烃源岩地球化学指标测定、储集体发育形貌恢复及镜下岩矿表征、圈闭封盖指标实测比对、原油生物标志化合物提取、凝析气成因判别及成藏条件解剖,系统分析惠州26洼古近系恩平组油气资源潜力、大型砂砾岩优质储集层发育特性、断裂圈闭有效性及油气运聚成藏模式,总结南海东部古近系富砂砾型大中型油气田的形成条件及勘探方向。研究表明:(1)洼内古近系文昌组发育“面积广、厚度大”的半深湖—深湖亚相优质烃源岩,具有“早期大量生油、晚期大量排气”的典型倾油型烃源岩排烃特征,为恩平组油气成藏提供了充足的物质基础;(2)洼内断裂陡坡带与转换带联合控制下近源规模性砂砾岩体储集层非均质性强,具有“有利相带-颗粒组分-微裂缝”三元分级控储特性,等粒、低泥质(含量小于5%)、高含量长石组分及近断裂组合的(水下)分流河道有利于甜点储集层发育;(3)稳定湖泛泥岩封盖下的走滑增压型圈闭是油气保存的必备条件,斜交主应力的北东及近东西向断裂控圈效果最优;(4)优质烃源岩-断裂输导/封堵-砂砾岩储集层时空配置共同控制油气富集程度,自上而下划分为低充满带、过渡带和高充满带3个油气聚集单元,且近增压型通源断裂带河道主体区利于规模性油气富集。研究成果为珠江口盆地恩平组规模性富砂砾型油气藏勘探指明了新方向,并实现了油气勘探重大突破。

关键词：珠江口盆地惠州凹陷惠州26洼古近系恩平组砂砾岩大中型油气田

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高大空间自承重砌体墙稳定性计算方法

工程力学 2024年第3期41卷 163-172页

作者：高义奇林超伟刘红星方飞虎吴昀泽柏涛国际工程设计顾问(深圳)有限公司深圳518031 深圳市柏涛蓝森国际建筑设计有限公司深圳518053

以弹性力学薄板屈曲理论为基础,采用能量法并选取满足边界条件的挠曲试函数,借助Python软件自编计算程序,推导了对边简支对边自由板、三边简支一边自由板及四边简支板在轴向均布荷载作用下的屈曲临界承载力计算公式,采用有限元模型分析... 详细信息

以弹性力学薄板屈曲理论为基础,采用能量法并选取满足边界条件的挠曲试函数,借助Python软件自编计算程序,推导了对边简支对边自由板、三边简支一边自由板及四边简支板在轴向均布荷载作用下的屈曲临界承载力计算公式,采用有限元模型分析对结果进行验证,并给出屈曲特征系数ξ与高宽比r的简化关系式。基于面外抗弯刚度和面内轴向刚度相等原则,将带构造柱和圈梁的砌体墙由非均匀各向异性材料等效成各向同性材料,并验证等效模型用于墙体屈曲分析的可靠性。提出可用于不同平面布置形式自承重砌体墙的稳定性设计验算方法,并给出其在两个实际工程中的应用。该文方法操作简便,可考虑砌体墙不同边界条件、构造柱和圈梁布置、自承重墙三角形轴力分布特点等影响,相关结论可供类似工程设计参考。

关键词：自承重砌体墙能量法稳定性轴向均布荷载等效各向同性薄板屈曲

DCM升压型PFC变换器的电流重整形补偿策略

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电机与控制学报 2024年第6期28卷 181-188页

作者：张明罗雷明张凯姜东升张凡武雷鹏闵闰北京空间飞行器总体设计部北京100094 华中科技大学光学与电子信息学院湖北武汉430074 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应... 详细信息

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应会导致很大的电流失真,从而显著降低系统功率因数。为了减小PCD效应,通过在不同条件下推导得到的补偿增益,能将输入电流重整为正弦波。对基于无电流传感的平均电流模式(SACM)控制,提出一种能降低PCD效应的电流重整形补偿策略。该策略对阻尼型电感电流方程进行增益补偿,进而降低电流阻尼导致的PCD效应。最后仿真和实验证明,增益补偿几乎不随负载电阻变化,变换器中的PCD效应和电流重整形策略有效。

关键词：变换器电流失真寄生参数效应电流重整增益补偿功率因数

焊接残余应力对钢桥面疲劳性能的影响与处理措施

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哈尔滨工业大学学报 2024年第3期56卷 29-37页

作者：郑凯锋冯霄暘何晓晖衡俊霖李乐王洪福西南交通大学土木工程学院成都610036 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518060 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 代尔夫特理工大学土木工程与地球科学学院荷兰代尔夫特2628 CN 中建五洲工程装备有限公司南京210046

为改善正交异性钢桥面的抗疲劳性能,对钢桥面进行退火处理以降低关键焊缝的焊接残余应力。首先系统性地回顾和探讨钢桥面焊接残余应力分布模式,同时就残余应力对疲劳裂纹发展的影响进行了文献分析。随后,归纳和总结了国内外主流焊接残... 详细信息

为改善正交异性钢桥面的抗疲劳性能,对钢桥面进行退火处理以降低关键焊缝的焊接残余应力。首先系统性地回顾和探讨钢桥面焊接残余应力分布模式,同时就残余应力对疲劳裂纹发展的影响进行了文献分析。随后,归纳和总结了国内外主流焊接残余应力消除方法,并开展对比分析。借鉴压力容器制造方法,建议在正交异性钢桥面制造中引入退火处理工艺以降低焊接残余应力。研究聚焦钢桥面中疲劳问题较突出的顶板与U肋连接焊缝,设计了16个(其中9个退火处理,7未作处理)局部足尺单U肋试件进行残余应力测试与疲劳试验。试验结果表明,退火处理后焊缝残余应力实测值降低约80%,疲劳强度提高约23%。可以看出,退火处理可以大幅降低焊接残余应力,从而有效提升钢桥面抗疲劳性能。

关键词：桥梁工程正交异性钢桥面焊缝退火处理焊接残余应力疲劳开裂

锆修饰载体对锰铈复合催化剂NH-SCR性能的影响

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化工进展 2024年

作者：高梓寒杨润农王钊颖宋燕海覃斌余林广东工业大学轻工化工学院广东省现代精细化工研究开发中心江门气派摩托车有限公司河北华特汽车部件有限公司

采用水热法合成不同比例的铈锆载体，通过浸渍法将MnOx作为活性组分制备一系列复合催化剂，并考察其在以NH3为还原剂的选择性催化还原NOx反应(NH3-SCR)中的脱硝活性。通过XRD、Raman、SEM、N2吸脱附、H2-TPR、NH3-TPD、XPS等技术手段对... 详细信息

采用水热法合成不同比例的铈锆载体，通过浸渍法将MnOx作为活性组分制备一系列复合催化剂，并考察其在以NH3为还原剂的选择性催化还原NOx反应(NH3-SCR)中的脱硝活性。通过XRD、Raman、SEM、N2吸脱附、H2-TPR、NH3-TPD、XPS等技术手段对催化剂的结构、形貌、表面酸性、表面氧化价态等进行了表征。结果表明，水热法制备的CenZr1-n较CeO2载体具有更好的NH3-SCR催化活性，8Mn/CenZr1-n催化剂均有性能提升，其中8Mn/Ce0.8Zr0.2催化剂具有最佳的催化活性，其T50和T90分别为100.2℃和130.2℃，工作温度窗口为245.5℃ (130.2～377.2℃)，并且159.6～349.0℃范围内保持100%的NO转化率，具有更好的低温还原性能和更多的酸性位点，有利于反应物在更低的温度被吸附还原；其表面高价的Mn4+物种相对含量更高，有利于提升NH3-SCR催化活性。

关键词：稀土元素 NH 选择性催化还原氮氧化物催化技术

沙地越野场景下新能源汽车差速系统可靠性方法研究及应用

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汽车工程 2024年第9期46卷 1678-1686页

作者：姜旭东李政宏张明朗崔华芳姚大朋张一鸣比亚迪汽车工业有限公司深圳518118 中南大学交通运输工程学院长沙410075

基于新能源汽车差速系统考核现状,结合差速系统搭载在越野/轿跑车型上开展越野场景/赛道工况场景路试过程中出现的差速系统失效问题,分析研究了新能源汽车差速系统搭载在越野车型上的应用场景、工作原理、损伤机理和失效形式,采用了Arch... 详细信息

基于新能源汽车差速系统考核现状,结合差速系统搭载在越野/轿跑车型上开展越野场景/赛道工况场景路试过程中出现的差速系统失效问题,分析研究了新能源汽车差速系统搭载在越野车型上的应用场景、工作原理、损伤机理和失效形式,采用了Archard损伤模型进行损伤校核。基于聚类分析对路试车辆采集的海量实车数据进行筛选提取,并在此基础上转化为动力总成台架验证测试工况,复现了路试车辆差速系统故障,形成了新能源汽车沙地越野场景下的差速系统可靠性考核能力,为差速系统选型和优化、新车型开发提供了支持。同时,本文对如何提高差速系统的性能和可靠性,也具有一定的参考价值。

关键词：越野车轿跑车差速系统损伤模型聚类分析试验验证

基于Fluent的重载植保无人机雾滴沉积特性的研究

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农机化研究 2024年第2期46卷 1-8页

作者：刘新德许燕胡聪旭顾玉伟周建平冯志军新疆大学机械工程学院乌鲁木齐830017 深圳华亚科技有限公司广东深圳518100

以有效载荷为135kg的FBH-300T纵列式重载油动双旋翼无人机为研究对象,测量了飞机旋翼风场和喷头数据,并使用Fluent建立喷头在外流场中的仿真模型。采用计算流体力学(Computer Fluid Dynamic,CFD)的方法,对FBH-300T无人机飞行速度、侧风... 详细信息

以有效载荷为135kg的FBH-300T纵列式重载油动双旋翼无人机为研究对象,测量了飞机旋翼风场和喷头数据,并使用Fluent建立喷头在外流场中的仿真模型。采用计算流体力学(Computer Fluid Dynamic,CFD)的方法,对FBH-300T无人机飞行速度、侧风和载荷对飞机施药过程中雾滴沉积的影响进行了仿真计算和试验验证。结果表明:植保无人机的飞行速度、侧风和载荷都会影响雾滴的沉积分布,雾滴沉积受侧风的影响最大,其次为飞行速度,受载荷的影响最小;在0~2m/s的侧风和0~5m/s的飞行速度范围内,雾滴的穿透性和漂移变化不大;飞机从满载到空载的施药过程中,雾滴沉积特性基本不发生变化,符合田间试验结果。由此证明:使用Flu-ent开展植保无人机雾滴沉积特性的相关研究是可行的,能够为植保无人机雾滴漂移、运动及沉积研究提供参考。

关键词：植保无人机雾滴沉积特性 Fluent

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重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究

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农业机械学报 2024年第10期 444-455页

作者：王建朱孝凯谢太林郭华尹必峰江苏大学汽车与交通工程学院江苏常发农业装备股份有限公司研究院

以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象，基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略，在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适... 详细信息

以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象，基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略，在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性，制定了智能型自动换挡策略，在道路运输自动换挡策略中，以燃油消耗总量为优化目标，换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量，对控制策略进行优化；在犁耕作业自动换挡策略中，引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数，通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型，开展自动换挡策略仿真。仿真结果表明，相较于标准型自动换挡策略，道路运输工况下，拖拉机燃油消耗总量下降6.71%;犁耕作业工况下，换挡次数降低36.5%,燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。

关键词：重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略优化