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钢结构工程高强度螺栓微小松动视觉检测方法研究

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中国公路学报 2024年第2期37卷 125-141页

作者：姚志东陈志华刘红波卢佳祁天津大学建筑工程学院天津300072 中冶建筑研究总院(深圳)有限公司广东深圳518055

基于计算机视觉的螺栓松动检测方法中,一类是通过对连接节点图像进行透视矫正并分析螺栓轮廓边缘直线角度的变化以及时发现微小的松动缺陷。然而,目前这类方法在图像矫正和螺栓轮廓边缘检测的可靠性方面还有较大的改进空间。为此,针对... 详细信息

基于计算机视觉的螺栓松动检测方法中,一类是通过对连接节点图像进行透视矫正并分析螺栓轮廓边缘直线角度的变化以及时发现微小的松动缺陷。然而,目前这类方法在图像矫正和螺栓轮廓边缘检测的可靠性方面还有较大的改进空间。为此,针对钢结构螺栓连接节点,提出了基于深度学习的螺栓松动视觉检测方法。首先,基于YOLOv5检测螺栓目标。针对螺栓感兴趣区域(RoI),基于鲁棒性较高的Attention U-Net提取螺栓轮廓边缘直线。为了提高螺栓目标检测精度,目标检测模型应设定较低置信度阈值以保证目标无漏检,再通过螺栓RoI提取的边缘直线数量筛除伪螺栓。使用透视变换法对节点图像进行矫正,变换所需的参考点是根据螺栓检测框之间空间移动后的相交关系自动定位的。最后,根据矫正图像中的螺栓轮廓边缘直线计算螺栓角度,通过检测螺栓和基准螺栓之间的角度差异判断松动情况。研究结果表明:螺栓目标检测的AP值为0.97;螺栓轮廓边缘检测的准确率、召回率和F1的均值分别为0.846、0.807与0.825,且在多种复杂背景干扰下具有较高的鲁棒性;伪螺栓筛除法可过滤掉99.82%的伪螺栓目标;提出的图像矫正法适用于常见的多种螺栓排列形式的连接节点;当松动判别阈值仅为2.8°时,螺栓松动检测的准确率可达99.7%。该方法在大型钢结构螺栓连接节点自动化运维方面具有较好的应用前景。

关键词：桥梁工程螺栓微小松动检测计算机视觉与深度学习连接节点目标检测轮廓边缘直线检测透视矫正

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铝牺牲电极改性污泥生物炭吸附废水中磷酸盐机理研究

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环境科学学报 2024年第6期44卷 51-60页

作者：祝采莹黄海明欧阳铸陶乐瑶曹露丁丽李林隆东莞理工学院生态环境与建筑工程学院东莞523808 深圳市清蓝工程咨询有限公司深圳518000

采用3种不同Al牺牲电极改性方法,以市政剩余污泥为基质制备可用于磷酸盐吸附的污泥生物炭.研究结果表明,Al牺牲电极改性污泥生物炭对磷酸盐的吸附容量依次为:碱活化Al牺牲电极改性污泥基生物炭(KEAC600)> Al牺牲电极改性污泥基生物炭(EA... 详细信息

采用3种不同Al牺牲电极改性方法,以市政剩余污泥为基质制备可用于磷酸盐吸附的污泥生物炭.研究结果表明,Al牺牲电极改性污泥生物炭对磷酸盐的吸附容量依次为:碱活化Al牺牲电极改性污泥基生物炭(KEAC600)> Al牺牲电极改性污泥基生物炭(EAC600)>酸活化Al牺牲电极改性污泥基生物炭(SEAC600).KEAC600最大磷酸盐吸附容量为213.42 mg·g^(-1),是EAC600(96.70 mg·g^(-1))的2.21倍和SEAC600(86.30 mg·g^(-1))的2.47倍.FTIR、XRD、BET、SEM及零点电位等表征分析表明,Al牺牲电极改性污泥生物炭对磷酸盐的吸附机理主要包括静电吸附、配体交换和化学沉淀.该研究结果可为剩余污泥的处置和磷回收提供技术和理论参考.

关键词：污泥生物炭 Al牺牲电极吸附磷酸盐

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纯氢与掺氢天然气管道摩阻系数预测

天然气工业 2024年第5期44卷 127-135页

作者：朱建鲁吕浩王鑫周慧刘翠伟李玉星李璐玲段鹏飞任诚中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院中国石油技术开发有限公司深圳市燃气集团有限公司中石化湖南石油化工有限公司

纯氢与掺氢天然气管道是实现氢气长距离、大规模输送的最佳方式之一,其中摩阻系数是气体管道水力计算的关键参数,现有的经验公式不能满足预测掺氢天然气的摩阻系数要求。为改进传统的摩阻系数计算公式在纯氢与掺氢天然气管道系统的适用... 详细信息

纯氢与掺氢天然气管道是实现氢气长距离、大规模输送的最佳方式之一,其中摩阻系数是气体管道水力计算的关键参数,现有的经验公式不能满足预测掺氢天然气的摩阻系数要求。为改进传统的摩阻系数计算公式在纯氢与掺氢天然气管道系统的适用性,搭建了纯氢和掺氢天然气管输调压综合实验平台,开展纯氢和不同比例的掺氢天然气管输流动实验,根据实验采集的流量、温度、压力和管道的长度、管径等参数计算管道的摩阻系数,同时建立了摩阻系数与雷诺数、粗糙度之间的关系,并修正了传统摩阻系数公式,最后利用湖南省巴陵—长岭纯氢气管道的实际运行数据进行了验证。研究结果表明:①由于氢气与天然气物性差异较大,掺氢比会影响流动摩阻系数,相同条件下掺氢比越大摩阻系数越小;②传统摩阻系数计算公式存在30%左右的误差,创新提出的适用于纯氢和掺氢天然气的3段式摩阻系数经验公式,相对误差最大11.84%,能够有效降低误差;③与巴陵—长岭纯氢气管道实际的运行数据相比,修正后摩阻系数预测公式的平均误差为0.62%,该公式可以满足实际工程的误差要求。结论认为,得到的纯氢与掺氢天然气管道摩阻系数修正公式可应用于纯氢与掺氢天然气管道工程设计,具有重要的工程应用价值和前景。

关键词：管道输送氢气掺氢天然气摩阻系数公式修正管输工艺设计

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烧结底泥-水泥混凝土性能提升机制研究

人民长江 2024年

作者：吴文鑫吕通深圳市水务工程检测有限公司天津大学建筑工程学院

为促进生态环境和建材行业的协同发展，本文创新性地提出了一种采用硫酸钙和氯化钙协同水泥固化烧结底泥的绿色混凝土，并系统地探究了硫酸钙和氯化钙对烧结底泥-水泥混凝土宏观性能、微观结构以及经济与环境效益的综合影响。结果表明... 详细信息

为促进生态环境和建材行业的协同发展，本文创新性地提出了一种采用硫酸钙和氯化钙协同水泥固化烧结底泥的绿色混凝土，并系统地探究了硫酸钙和氯化钙对烧结底泥-水泥混凝土宏观性能、微观结构以及经济与环境效益的综合影响。结果表明：氯化钙和硫酸钙的掺加均显著提升了混凝土的力学性能，特别是在二者复掺下，抗压、抗折和劈裂强度提升分别可达46.96%、34.38%和48.46%。抗冻性能方面，二者复掺有效降低了混凝土在冻融循环过程中质量和相对动弹性模量的损失，降低程度最高分别可达62.63%和93.32%，使得最大冻融循环经受次数增加25组。硫酸钙和氯化钙的协同工作会促进烧结底泥-水泥浆体的微观结构由疏松多孔转变为致密堆积，这是钙矾石膨胀和Friedel盐填充孔隙结构相结合导致的结果。另外，上述混凝土提供单位强度所需成本和碳排放分别降低了20.86%和21.81%，是一种有前景的绿色高性能建材。

关键词：水库底泥硫酸钙氯化钙混凝土碳排放

数字经济背景下建筑施工企业成本管控的问题及对策探析

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会计师 2024年第9期 52-54页

作者：林宋权深圳市中邦建筑工程有限公司

随着数字经济的发展,建筑施工企业正经历前所未有的变革。新兴的数字技术如大数据、人工智能、物联网等正在重新定义建筑施工企业的运作模式和管理方法。在此背景下,成本管控作为建筑施工企业管理的核心要素,其重要性日益凸显。有效的... 详细信息

随着数字经济的发展,建筑施工企业正经历前所未有的变革。新兴的数字技术如大数据、人工智能、物联网等正在重新定义建筑施工企业的运作模式和管理方法。在此背景下,成本管控作为建筑施工企业管理的核心要素,其重要性日益凸显。有效的成本管控不仅直接关系到企业的利润水平,也是企业在激烈的市场竞争中生存和发展的关键。因此,基于数字经济对建筑施工企业的影响,分析数字技术在成本管控中的作用,探讨数字经济背景下建筑施工企业成本管控存在的问题,提出一系列实用的成本管控对策。

关键词：建筑施工企业成本管控数字经济

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建筑企业的税务风险精细化管控

纳税 2024年第8期 10-12页

作者：林宋权深圳市中邦建筑工程有限公司

税务管理作为提升企业现代化管理能力的重要组成部分，在建筑企业的经营与发展中发挥着重要的作用。针对建筑企业税务风险管理中存在的问题，如何科学地识别风险并通过正确的决策控制风险，是其管理层应认真思考的问题。在新的税收政策... 详细信息

税务管理作为提升企业现代化管理能力的重要组成部分，在建筑企业的经营与发展中发挥着重要的作用。针对建筑企业税务风险管理中存在的问题，如何科学地识别风险并通过正确的决策控制风险，是其管理层应认真思考的问题。在新的税收政策环境下，建筑企业需要应对的税务风险种类较多，为了规避企业管理中的税务风险，助力企业健康发展，有必要分析建筑企业税务风险管理面临的新形势，以及内外部影响因素，并提出相应的税务风险精细化管控措施，如深化企业员工的税务工作意识，完善企业税务风险管理机制，强化企业内控管理工作成效等，进一步提高建筑企业的税务风险精细化管控质量。

关键词：建筑企业税务风险精细化管控

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北京大兴国际机场航站楼风场和风压特性实测

建筑结构学报 2024年第7期45卷 120-130页

作者：万华平胡鹏华刘玄张文杰秦凯罗尧治浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 北京市建筑设计研究院有限公司北京100045

大跨度空间结构是典型的风敏感结构,其风场和风压具有强随机性和时空分布特性,因此有必要开展全面、系统的结构风场和风压同步实测研究。基于北京大兴国际机场航站楼的风速和风压实测数据,开展航站楼屋面风场和风压特性研究,分析航站楼... 详细信息

大跨度空间结构是典型的风敏感结构,其风场和风压具有强随机性和时空分布特性,因此有必要开展全面、系统的结构风场和风压同步实测研究。基于北京大兴国际机场航站楼的风速和风压实测数据,开展航站楼屋面风场和风压特性研究,分析航站楼屋面不同位置处的风场特性以及不同风场特性之间的关系,结合实测风场特性研究航站楼屋面风压的时空分布规律和非高斯特性,并对比分析脉动风压功率谱密度和脉动风速功率谱密度。结果表明:航站楼屋面不同位置处风场特性存在较大差异,平均风速与湍流强度及阵风因子呈负相关,湍流强度与阵风因子呈正相关;屋面风压在易产生特征湍流的迎风边缘和连廊位置具有复杂的时空分布特性,屋面大部分区域风压为偏度小于0和峰度大于3的非高斯分布,脉动风压功率谱密度和脉动风速功率谱密度受屋面特征湍流影响显著。

关键词：北京大兴国际机场现场实测风场特性风压分布非高斯特性

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深圳市轨道交通车站与土地利用互动性研究

深圳大学学报（理工版） 2024年第4期41卷 395-405页

作者：李云刘泓昆胡慧敏巩科麟张亚男殷子渊深圳大学建筑与城市规划学院广东深圳518060 深圳市建筑设计研究总院有限公司广东深圳518031

城市轨道交通与土地利用发展相互影响,两者协调发展有助于缓解城市交通拥堵,是城市可持续发展的关键问题之一.利用中国深圳市1999年与2015年的建筑普查、土地利用以及轨道交通车站刷卡数据,从开发强度、用地信息熵、车站类型及早晚高峰... 详细信息

城市轨道交通与土地利用发展相互影响,两者协调发展有助于缓解城市交通拥堵,是城市可持续发展的关键问题之一.利用中国深圳市1999年与2015年的建筑普查、土地利用以及轨道交通车站刷卡数据,从开发强度、用地信息熵、车站类型及早晚高峰客流量等多个指标精细化分析轨道交通车站运能与周边土地利用之间的内在联系,并引入“节点-场所”模型构建指标体系评价轨道交通车站与土地利用间的发展协调程度,利用k-means聚类分析将二者协调状态划分为从属状态、平衡状态及失衡状态.结果表明,随着轨道交通车站开发建设,深圳市轨道交通车站周边土地集约利用水平提高;车站客流量与周边土地利用指标的相关性显著,全天客流量与容积率和商办建筑面积显著正相关,早高峰客流量与居住建筑面积和建筑密度显著正相关,而与容积率显著负相关,晚高峰客流量则与商办建筑面积和道路网密度显著正相关.深圳市轨道交通车站与站点周边土地利用协调发展水平偏低,站点类型以节点和场所价值低度均衡发展的从属状态为主,而协调状态则较少且集中分布在中心区圈层.未来应进一步对失衡节点地区采取针对性的开发策略,提升集聚效应与服务水平.

关键词：城市交通轨道交通车站土地利用 “节点-场所”模型协调关系客流量深圳

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房屋建筑工程渗漏水原因分析及对策

门窗 2024年第13期 55-57页

作者：祝占民深圳市建筑工程股份有限公司

房屋建筑工程中的渗漏水问题一直是建筑行业关注的焦点.本文对房屋建筑工程中的渗漏水现象展开了深入分析,首先对渗漏水的常见类型进行了分类,然后详细分析了导致渗漏水的多种因素,包括施工质量、材料选择、设计缺陷以及后期维护等.并... 详细信息

房屋建筑工程中的渗漏水问题一直是建筑行业关注的焦点.本文对房屋建筑工程中的渗漏水现象展开了深入分析,首先对渗漏水的常见类型进行了分类,然后详细分析了导致渗漏水的多种因素,包括施工质量、材料选择、设计缺陷以及后期维护等.并在此基础上,提出了一系列针对性的防治措施,旨在从源头上减少渗漏水问题的发生.最后,还强调了加强施工监管、提高材料标准、优化设计流程以及完善后期维护机制的重要性.

关键词：房屋建筑工程渗漏水原因分析防治对策施工监管