检索结果-南通市图书馆

城市轨道交通研究 2021年第8期24卷 17-22页

作者：刘永平严艺钟思敏深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518021

系统剖析了深圳都市圈城际铁路功能定位,结合湾区城镇组团等级划分,提出深圳都市圈城际铁路的规划优化策略,探讨了网络规划中灵活运营组织、制式标准统一、互联互通等关键问题。

关键词：深圳都市圈城际铁路网络规划优化策略

基于VISSIM仿真的城市更新项目交通咨询研究

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交通运输工程与信息学报 2020年第2期18卷 125-131页

作者：赖旭霍建州李方卫深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518000

在土地资源紧约束的大背景下,土地发展模式由增量扩张向存量优化转变,城市更新成为城市发展的主要方式。城市更新项目通常只注意提高用地开发强度,缺乏对片区交通的整体统筹考虑,当片区存在多个城市更新项目时,会对交通体系造成强有力... 详细信息

在土地资源紧约束的大背景下,土地发展模式由增量扩张向存量优化转变,城市更新成为城市发展的主要方式。城市更新项目通常只注意提高用地开发强度,缺乏对片区交通的整体统筹考虑,当片区存在多个城市更新项目时,会对交通体系造成强有力的冲击。论文通过引入VISSIM微观交通仿真软件,直观展示片区道路交通运行效果,输出交叉口评价指标,评价城市更新项目对于片区交通的影响,提出交通改善措施,实现城市更新与城市交通的协调发展。最后,以深圳市南山区沿山路片区城市更新项目为例进行说明。

关键词：城市更新交通体系交通仿真交通改善

综合交通枢纽的场站布局研究——以江门站为例

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交通运输工程与信息学报 2021年第3期19卷 123-132页

作者：刘谦肖亮深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司广东深圳518000

以珠西综合交通枢纽江门站的规划设计为例,从综合交通枢纽的基本概念和项目背景入手,通过对客流预测、交通场站设施规模测算、交通场站设施布局三个方面的研究,总结了综合交通枢纽中交通场站布局的一般流程。基于客流预测与场站规模初... 详细信息

以珠西综合交通枢纽江门站的规划设计为例,从综合交通枢纽的基本概念和项目背景入手,通过对客流预测、交通场站设施规模测算、交通场站设施布局三个方面的研究,总结了综合交通枢纽中交通场站布局的一般流程。基于客流预测与场站规模初步测算,结合不同类型车流的车辆特征、组织特点以及各种车流间的联系,在江门站用地局促、进出界面单一、进出交通组织复杂的情况下进行了合理的场站设施布局。

关键词：综合交通枢纽场站布局场站规模测算珠西综合交通枢纽客流预测

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枢纽带动城市发展地区交通问题与改善研究

交通科技与管理 2023年第5期 26-28页

作者：许越深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

在中国城市化发展过程中，枢纽作为城际交通与城市交通的转换节点，凭借对人流、物流、信息流等生产要素的吸引力，常被认为是城市发展的引擎，大量城市通过建设综合枢纽，引导人群和产业向待发展地区集聚，进而完成城市空间的拓展。文... 详细信息

在中国城市化发展过程中，枢纽作为城际交通与城市交通的转换节点，凭借对人流、物流、信息流等生产要素的吸引力，常被认为是城市发展的引擎，大量城市通过建设综合枢纽，引导人群和产业向待发展地区集聚，进而完成城市空间的拓展。文章以深圳北站为例，分析枢纽带动城市发展类地区的交通问题，通过借鉴国外先进经验，提出改善思路及方案，希望能为同类型地区提供参考。

关键词：枢纽地区综合交通弹性枢纽智慧枢纽

景观空间视角下传统工业区向高新科技园转型的策略研究——以河套深港科技创新合作区深圳园区为例

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同方期刊数据库

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房地产世界 2023年第22期 23-25页

作者：李嘉伟深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

在城市产业结构和空间格局不断升级与调整的背景下,传统工业区向高新科技园转型成为一种迫切需求。当前,传统工业区向高新科技园转型有多种思路,也存在诸多难点。本文以河套深港科技创新合作区深圳园区为例,研究了景观空间视角下传统工... 详细信息

在城市产业结构和空间格局不断升级与调整的背景下,传统工业区向高新科技园转型成为一种迫切需求。当前,传统工业区向高新科技园转型有多种思路,也存在诸多难点。本文以河套深港科技创新合作区深圳园区为例,研究了景观空间视角下传统工业区向高新科技园转型的五大策略,旨在为相关园区规划或设计人员提供参考。

关键词：空间转型传统工业区高新科技园

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基于DQN算法的单点交叉口信号控制

交通与运输 2023年第S01期39卷 89-94页

作者：陈元洁深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518000

我国城市交通信号控制系统是一个复杂的系统,交通流具有非线性、时变性、不确定性等特点,传统的建模和控制方式难以解决多变的交通流变化。为此,将深度强化学习方法引入交通控制系统中,构建一个单点路口的Agent模型,对交叉口进行智能化... 详细信息

我国城市交通信号控制系统是一个复杂的系统,交通流具有非线性、时变性、不确定性等特点,传统的建模和控制方式难以解决多变的交通流变化。为此,将深度强化学习方法引入交通控制系统中,构建一个单点路口的Agent模型,对交叉口进行智能化控制。首先,为了更加精确地描述交通状态,以车辆的排队数和车辆的平均速度进行交通状态空间设计。其次,采用灵活的相位组合方案,扩大强化学习的动作空间,奖励函数主要是采用交叉口累计延误、一段时间内交叉口通过的车辆数、交叉口排队长度和等指标系数的加权和。最后,以深圳市宝安区新湖路—金田路为研究对象,利用SUMO(Simulation of Urban MObility)仿真平台对算法进行验证。实验结果表明,与定时控制相对比,所提出方法的交叉口总延误,排队长度和车辆等待时间有不同程度的提升。

关键词：交通工程交通信号控制深度强化学习神经网络 SUMO

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机场地面交通中心行人交通仿真模拟评估研究

交通与运输 2023年第S01期39卷 181-187页

作者：崔晓天深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518000

机场地面综合交通中心规划设计过程中设计方案存在不确定性,难以用传统技术手段对枢纽建筑内行人交通设施规模、功能布局和交通组织方案进行有效地量化评估。基于Viswalk行人交通仿真软件,以成都天府国际机场GTC行人交通仿真为例,建立GT... 详细信息

机场地面综合交通中心规划设计过程中设计方案存在不确定性,难以用传统技术手段对枢纽建筑内行人交通设施规模、功能布局和交通组织方案进行有效地量化评估。基于Viswalk行人交通仿真软件,以成都天府国际机场GTC行人交通仿真为例,建立GTC区域及周边主要人行空间的仿真分析模型,针对正常条件、紧急事件、极端客流等不同客流场景下GTC区域的交通出行需求及时空分布特征进行分析,并对行人交通体系相关的功能分区、设施布局、保障能力、客流承载能力等进行评估论证和优化提升。

关键词：交通枢纽仿真模型参数标定评估优化改善效果

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市域型城际铁路车站布局方案研究

交通与运输 2022年第S01期38卷 165-171页

作者：张美慧深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518000

针对市域型城际铁路车站深入城市中心、通勤客流占比大、客流时间敏感性强、车站规模后续影响大等特点,提出车站布局设计中的要点.市域型城际铁路车站布局中,首先,关注集散客流和换乘客流在站内走行便捷性,降低站内时耗;其次,统筹站点... 详细信息

针对市域型城际铁路车站深入城市中心、通勤客流占比大、客流时间敏感性强、车站规模后续影响大等特点,提出车站布局设计中的要点.市域型城际铁路车站布局中,首先,关注集散客流和换乘客流在站内走行便捷性,降低站内时耗;其次,统筹站点前后区间对周边用地的影响,减少对地块的入侵,借力枢纽建设推动片区城市更新和综合开发.以深大城际石岩中心站为例,比选市域型城际与城轨线路间平行同台换乘和叠岛同台换乘方案,成果为今后的市域型城际铁路车站布局设计提供经验借鉴.

关键词：市域型城际铁路车站布局服务水平用地协调石岩中心站

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深南大道(福田段)慢行交通改善设计思考

交通与运输 2022年第S01期38卷 90-96页

作者：孙正安喻梦奥深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518000

长期以来,城市主干道作为主导城市建设和发展的范式被广泛运用,很好地服务于当代城市空间扩张的普遍需求.然而,追求机动车通行效率的城市主干道往往将慢行空间作为其附属空间来构建,并不重视慢行者的实际通行感受,导致城市化中后期"车本... 详细信息

长期以来,城市主干道作为主导城市建设和发展的范式被广泛运用,很好地服务于当代城市空间扩张的普遍需求.然而,追求机动车通行效率的城市主干道往往将慢行空间作为其附属空间来构建,并不重视慢行者的实际通行感受,导致城市化中后期"车本位"与"人本位"之间的矛盾突出,亟需立足人本需求,重构道路空间,以卓越的慢行体验复兴街道生活.从深南大道的发展历程出发,剖析其慢行交通在网络通达性、空间舒适性、设施便利性等方面的不足,提出打造畅通易达的慢行廊道网络、构建安全有序的慢行通行空间、完善贴心舒适的慢行配套设施等改善设计策略,希望通过重新确立人在大道中的主体地位,将深南大道打造为人人可享的慢行乐土.

关键词：深南大道慢行交通街道设计

基于公交卡数据的城市多尺度职住空间结构特征：以厦门为例

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城市规划学刊 2022年第4期 87-94页

作者：史瑞铮高悦尔杨春华侨大学建筑学院深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司厦门市城市规划设计研究院有限公司

多尺度下的职住空间结构特征研究可为城市职住空间的合理布局奠定研究基础，在减少资源浪费、缓解交通拥堵、改善生态环境等方面具有重要意义。以厦门为例，基于公交智能卡数据，引入职住识别方法得到职住OD矩阵，应用曲线拟合、社区发... 详细信息

多尺度下的职住空间结构特征研究可为城市职住空间的合理布局奠定研究基础，在减少资源浪费、缓解交通拥堵、改善生态环境等方面具有重要意义。以厦门为例，基于公交智能卡数据，引入职住识别方法得到职住OD矩阵，应用曲线拟合、社区发现方法对城市的宏观、中观、微观等3个尺度下的职住空间结构特征进行研究。由于尺度效应的存在，单纯依据单元划分会造成对中心分布特征的误判，为弥补这一不足，通过确定全域就业中心分析更大尺度下厦门的多中心空间结构，并构建全域、宏观、中观、微观等4个尺度下的职住通勤圈，对职住空间结构的运行特征作进一步分析。结果发现，不同尺度下通勤圈的相互耦合情况反映了厦门等级化的职住空间结构运行特征。基于本研究的分析结果，可为厦门多尺度的城市空间结构调整提供参考。

关键词：空间结构多尺度职住空间社区划分厦门