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检索条件"机构=淮安市高速公路建设指挥部"
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京杭运河大桥主桥连续箱梁施工
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公路 2004年 第9期49卷 63-67页
作者： 丁如珍 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 淮安市223001
京杭运河大桥主桥是一座主跨为 16 5 m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁 。
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基于现场监测的软土地基联合处理机理研究
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岩土工程学报 2006年 第7期28卷 918-921页
作者： 徐超 叶观宝 姜竹生 周启兆 同济大学地下建筑与工程系 上海200092 江苏省高速公路建设指挥部 江苏南京210004 江苏省盐城市高速公路建设指挥部 江苏盐城224000
通过现场原型监测对地基处理的机理进行探索,是常用的地基处理研究方法。本文在一高速公路软土地基处理试验段现场监测的基础上,通过对监测结果的分析,研究了水泥土搅拌桩与塑排板预压固结法联合处理的机理。研究结果表明:联合处理方法... 详细信息
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特大型承台混凝土的温度控制
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公路 2004年 第5期49卷 44-47页
作者： 丁如珍 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 淮安市223001
五河口斜拉桥主墩承台为矩形钢筋混凝土结构 ,除悬索桥的锚碇基础外 ,其承台体积目前位居全国第一 ,重点介绍特大体积混凝土温控分析方法、标准及措施 。
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沥青混合料压实特性及沥青路面碾压遍数确定
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东南大学学报（自然科学版） 2011年 第1期41卷 186-189页
作者： 李汉光 高英 余文斌 东南大学交通学院 南京210096 徐州市高速公路建设指挥部 徐州221006
在研究沥青混合料压实特性的基础上,从能量等效角度确定沥青路面达到密实所需要的碾压遍数.首先对典型沥青混合料进行室内击实试验,得出不同类型沥青混合料达到要求密实度所需要的能量;然后依据理论计算与现场实测,得到了施工过程中摊... 详细信息
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宿淮高速公路京杭运河特大桥设计及主要施工难点
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桥梁建设 2004年 第1期34卷 37-39页
作者： 丁如珍 张义贵 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
京杭运河特大桥是宿淮高速公路的重点工程,主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁结构,双向4车道,主跨为165m,重点介绍该桥的主要技术指标、桥型布置、结构设计以及主要施工难点。
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加强高速公路建设项目档案的控制与管理
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档案与建设 2007年 第6期 57-58页
作者： 陈甦 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
高速公路建设项目档案的控制与管理是高速公路工程项目管理的重要组成部分，也是项目管理的重要基础数据来源。随着高速公路工程建设的发展，高速公路建设项目档案的数量越来越大，种类愈来愈复杂，其控制与管理显得尤为突出和重要。
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京杭运河特大桥主桥连续箱梁悬浇技术及其特殊施工工艺
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中外公路 2005年 第1期25卷 66-69页
作者： 丁如珍 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
京杭运河特大桥主桥是一座主跨为 165m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥 ,在目前国内已建成的同类型桥梁中 ,其跨径与南京长江二桥北汊桥并列亚洲第一 。
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五河口斜拉桥特大型承台施工技术
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桥梁建设 2005年 第1期35卷 52-54,76页
作者： 丁如珍 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
五河口斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土结构,其主墩承台采用49.5m×33.1m×6m的矩形钢筋混凝土结构,体积为9831m3,重点介绍特大型承台基坑开挖、混凝土浇筑、大体积混凝土温控方法及措施,供同类型工程借鉴参考。
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五河口斜拉桥大直径长钻孔灌注桩施工工艺
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中外公路 2005年 第5期25卷 94-97页
作者： 丁如珍 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
五河口斜拉桥两个主墩采用92根直径为2.5 m、桩长为95 m的钻孔灌注桩基础,目前在国内比较罕见。该文简要介绍了这种桩的施工工艺和成孔过程中遇到的厚层硬质老粘土钻头被糊问题的解决方法。
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组合箱梁调平层施工质量及其裂缝控制
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华东公路 2003年 第4期 49-51页
作者： 丁如珍 王薇 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
对目前高速公路广泛采用的预应力组合箱梁调平层在施工过程中产生裂缝原因的分析 ,提出了在施工过程中应重点重视的几个工艺环节。在今后调平层设计方面应作进一步完善。提出调平层出现裂缝的解决方法与质量控制措施。
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