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检索条件"机构=淮安市高速公路建设指挥部"
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新建隧道正交下穿既有城市道路稳定性研究
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科学技术创新 2025年 第1期 182-185页
作者： 郭郅威 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 北京
为了评估新建隧道正交下穿既有城市道路的稳定性,本文通过分析货车车辆荷载作用下不同覆土厚度对隧道安全系数的影响,探讨了隧道与既有道路之间的相互影响机制。研究表明,当覆土厚度较浅时,隧道安全系数保持在安全水平以上,并随覆土厚... 详细信息
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干湿循环对新型固化土承载强度影响的试验研究
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岩石力学与工程学报 2009年 第A1期28卷 3051-3056页
作者： 郑军 阎长虹 夏文俊 张义贵 崔大伟 周欣 张睿 陈明珠 南京大学地球科学系 江苏南京210093 江苏省高速公路建设指挥部 江苏南京210004 淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
通过模拟一些地区季节性干湿交替的气候变化特征,利用新型击实筒制样进行试验,研究干湿循环对新型固化土承载强度的影响。测试新型固化土在干湿循环交替作用过程中的吸脱湿水量和承载强度,系统分析试件的吸水量、膨胀量和失水量的变化... 详细信息
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漳龙高速公路龙门隧道的设计与施工
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岩土力学 2001年 第2期22卷 237-240页
作者： 陈金水 福建省龙岩市高速公路建设指挥部 364000
福建省漳龙高速公路上的龙门隧道，通过错综复杂的煤矿采空区。经优化设计，克服了施工中塌方、涌水、衬砌变形等困难，终于建成通车，取得了显著的经济效益和社会效益。
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挖孔桩孔壁岩土动力参数探测和评价
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公路交通科技 2001年 第6期18卷 55-57,60页
作者： 苏兴钜 福建省龙岩市高速公路建设指挥部 福建龙岩364000
介绍漳龙高速公路石崆山、建安关、九砂溪高架桥桩基爆破成孔后 ,采用弹性波测试其孔壁岩土动力特性参数 ,并将其结果与设计钻探资料比较 ,为修正设计、改进施工工艺提供科学依据 ,确保桩基结构的合理性和质量的可靠性。
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京福国道主干线福建省境内西段路线方案技术经济论证
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公路交通科技 2001年 第2期18卷 94-96,104页
作者： 陈文平 福建省高速公路建设总指挥部 福建福州350001
从技术可行性与经济合理性两个方面 ,对京福国道主干线福建省境内西段路线方案进行分析论证 ,克服了公路路线规划中通常只进行技术可行性论证的缺陷 。
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五河口斜拉桥主梁悬浇施工技术
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公路 2005年 第11期50卷 45-50页
作者： 丁如珍 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 淮安市223001
五河口斜拉桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,双向六车道,主梁宽度为38.6 m,在目前国内同类型已建成的桥梁中宽度位居第一,重点介绍该主梁采用宽为41.5 m的牵索式挂篮悬浇的施工技术及主要施工难点。
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高含水量软弱土地基搅拌桩成桩质量控制研究
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公路交通科技（应用技术版） 2010年 第8期6卷 175-177页
作者： 张义贵 淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
本文针对高速公路建设中高含水量软土地基搅拌桩处理中遇到的实际问题,根据室内、现场试验的结果,提出采用增强剂的搅拌桩施工工艺,并取得成效,同时又提出了相应的质保管理措施,对相关工程实践具有借鉴作用。
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基于现场监测的软土地基联合处理机理研究
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岩土工程学报 2006年 第7期28卷 918-921页
作者： 徐超 叶观宝 姜竹生 周启兆 同济大学地下建筑与工程系 上海200092 江苏省高速公路建设指挥部 江苏南京210004 江苏省盐城市高速公路建设指挥部 江苏盐城224000
通过现场原型监测对地基处理的机理进行探索,是常用的地基处理研究方法。本文在一高速公路软土地基处理试验段现场监测的基础上,通过对监测结果的分析,研究了水泥土搅拌桩与塑排板预压固结法联合处理的机理。研究结果表明:联合处理方法... 详细信息
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特大型承台混凝土的温度控制
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公路 2004年 第5期49卷 44-47页
作者： 丁如珍 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 淮安市223001
五河口斜拉桥主墩承台为矩形钢筋混凝土结构 ,除悬索桥的锚碇基础外 ,其承台体积目前位居全国第一 ,重点介绍特大体积混凝土温控分析方法、标准及措施 。
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宿淮高速公路京杭运河特大桥设计及主要施工难点
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桥梁建设 2004年 第1期34卷 37-39页
作者： 丁如珍 张义贵 江苏省淮安市高速公路建设指挥部 江苏淮安223001
京杭运河特大桥是宿淮高速公路的重点工程,主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁结构,双向4车道,主跨为165m,重点介绍该桥的主要技术指标、桥型布置、结构设计以及主要施工难点。
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