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动车组高压半刚性电缆终端动态运行特性研究

铁道机车车辆 2024年第1期44卷 125-130页

作者：刘寅秋盛婕戴晋赵伯胜中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

随着动车组配属列数和运行时间的增加,近年来全路发生多起运营过程中的车顶高压半刚性电缆终端绝缘失效对地放电故障,造成一系列事故影响。文中分析了动车组车顶高压半刚性电缆终端的典型事故,进行了200~300 km/h速度级下的半刚性电缆... 详细信息

随着动车组配属列数和运行时间的增加,近年来全路发生多起运营过程中的车顶高压半刚性电缆终端绝缘失效对地放电故障,造成一系列事故影响。文中分析了动车组车顶高压半刚性电缆终端的典型事故,进行了200~300 km/h速度级下的半刚性电缆终端运行振动试验,获得了该型动车组电缆终端的运行振动特性数据,从设计、制造、检测、试验研究等方面给出了对车顶高压半刚性电缆终端运用的优化建议。

关键词：高压半刚性电缆终端振动试验改进建议

面向量产的高速公路智能换道系统决策规划方法研究

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汽车工程 2024年第3期46卷 418-430页

作者：何一超寇胜杰田贺李昊芦勇联创汽车电子有限公司上海201206 清华大学车辆与运载学院北京100084

高速公路智能换道是高级辅助驾驶系统(ADAS)的重要功能,现阶段算法难以在低算力硬件资源条件下兼顾换道安全性和平顺性。为解决此问题,本文提出一种高速公路智能换道系统决策规划方法。通过分级危险区域,检测碰撞风险做出换道决策,进而... 详细信息

高速公路智能换道是高级辅助驾驶系统(ADAS)的重要功能,现阶段算法难以在低算力硬件资源条件下兼顾换道安全性和平顺性。为解决此问题,本文提出一种高速公路智能换道系统决策规划方法。通过分级危险区域,检测碰撞风险做出换道决策,进而实施横纵向解耦规划。在横向规划中,设计两阶段五次多项式换道轨迹规划,提升换道途中安全性和平顺性。在纵向规划中,巡航工况采用类PID算法,可提升规划实时性,而跟车工况采用基于同步预测时域的模型预测控制(MPC)算法,通过关联横纵向规划时间可提升换道平顺性,并设计代价函数降低求解复杂度可满足低资源占用要求。通过实车对比试验,验证了该方法在高速公路换道多场景中具有较高的安全性、平顺性和体验感。此外,算法占用的静态区存储和栈区峰值存储测试对比结果表明了该方法具有较低的硬件资源占用率,可满足低算力控制器对资源占用的要求。

关键词：智能换道系统解耦规划两阶段换道模型预测控制同步时域面向量产

数字PCR技术在食品安全核酸检测领域中的研究进展及标准化现状

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食品科学 2024年

作者：秦爱王娟邓方进余秋地周朝旭李根容肖昭竞中国电信股份有限公司重庆分公司重庆市计量质量检测研究院

数字聚合酶链式反应（digital polymerase chain reaction，dPCR）是一种新型的核酸扩增技术，无需借助内参基因和标准曲线，通过极限稀释和泊松分布统计即可实现核酸单分子层面的绝对定量分析，具有高灵敏度、高精确度和高耐受性等技... 详细信息

数字聚合酶链式反应（digital polymerase chain reaction，dPCR）是一种新型的核酸扩增技术，无需借助内参基因和标准曲线，通过极限稀释和泊松分布统计即可实现核酸单分子层面的绝对定量分析，具有高灵敏度、高精确度和高耐受性等技术优势，在食品安全核酸检测领域具有极大的发展潜力。本文介绍了dPCR的技术原理、优缺点及商业化平台，综述了dPCR在食源性致病菌检测、动物和植物源性成分检测、转基因成分检测和食源性病毒检测等领域的研究进展及标准化现状，并分析了该技术存在的技术难题和未来发展方向，以期为dPCR在食品安全核酸检测领域中的应用推广和标准制定提供研究思路。

关键词：数字聚合酶链式反应食品安全标准化

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地铁上盖简支单向板耐火性能缩尺试验研究

中国安全生产科学技术 2024年第9期20卷 141-149页

作者：仇培云段进涛杨展刘建勇吴欣广州地铁建设管理有限公司广东广州510330 广州地铁集团有限公司广东广州510330 广州市建筑材料工业研究所有限公司广东广州510663 广东省火灾防护与检测技术重点实验室广东广州510663

为解决大尺寸、大荷载、超限的地铁上盖单向板耐火极限难以判定的难题,依据钢筋混凝土单向板火灾下挠曲变形方程和截面内力平衡原理提出等厚度的单向板缩尺试验方法,并开展对比火灾试验验证。研究结果表明:试验过程中,足尺模型和缩尺模... 详细信息

为解决大尺寸、大荷载、超限的地铁上盖单向板耐火极限难以判定的难题,依据钢筋混凝土单向板火灾下挠曲变形方程和截面内力平衡原理提出等厚度的单向板缩尺试验方法,并开展对比火灾试验验证。研究结果表明:试验过程中,足尺模型和缩尺模型的温度场和力学行为都保持一致性,最终二者的耐火极限相对误差为-4.7%,缩尺单向板的试验结果偏保守;单向板在火灾下的挠曲变形接近正弦半波函数;根据截面内力平衡原理揭示影响单向板耐火极限的关键因素底部纵向钢筋的温度。单向板缩尺模型耐火试验可以等效反映足尺模型的耐火极限。研究结果可为地铁上盖楼板耐火性能的评估和消防验收提供有效的测试方法。

关键词：地铁上盖单向板耐火性能火灾试验缩尺试验

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二维声呐水下墩桩分层定位斜率测量方法

工程力学 2024年第S1期41卷 83-88页

作者：王文轩李炎清陈炳聪刘超刘爱荣广州大学风工程与工程振动研究中心广东广州510006 广州诚安路桥检测有限公司广东广州510420

近十五年国内外桥梁坍塌事故屡见不鲜造成经济损失和人员伤亡,其中接近六成的事故是由水下结构病害导致的。桥梁墩桩倾斜是导致桥梁水毁的主要原因。如能在发生事故前提前获取桥梁倾斜数据,并制定维修方案,可以大大减少事故发生率,而国... 详细信息

近十五年国内外桥梁坍塌事故屡见不鲜造成经济损失和人员伤亡,其中接近六成的事故是由水下结构病害导致的。桥梁墩桩倾斜是导致桥梁水毁的主要原因。如能在发生事故前提前获取桥梁倾斜数据,并制定维修方案,可以大大减少事故发生率,而国内水下桩基检测及监测仍以低效的人工方式为主。针对以上问题,该文提出采用二维声呐水下墩桩分层定位斜率测量方法,并通过实桥试验验证了其有效性。该方法的实施步骤是采用水下机器人搭载二维声呐得到不同水深的平面成像云图,拟合墩柱的边缘和几何中心,最后推算墩桩斜率。

关键词：水下机器人桥梁检测斜率识别水下结构检测病害检测

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轨道交通牵引系统电磁兼容技术研究及应用

安全与电磁兼容 2024年第3期 25-38页

作者：支永健朱柄全袁科亮杨德勇刘松林中车株洲电力机车研究所有限公司

电力电子变流装置的应用显著提升了轨道交通牵引系统的性能,同时也带来了电磁干扰、长线缆振荡过电压、轴承电腐蚀等负面效应。文章聚焦轨道交通应用场景,围绕牵引系统,从整车辐射、车辆与列车检测系统及应答器传输系统的兼容性、低频... 详细信息

电力电子变流装置的应用显著提升了轨道交通牵引系统的性能,同时也带来了电磁干扰、长线缆振荡过电压、轴承电腐蚀等负面效应。文章聚焦轨道交通应用场景,围绕牵引系统,从整车辐射、车辆与列车检测系统及应答器传输系统的兼容性、低频磁场发射、长线缆过电压、电机轴承电腐蚀五个方面介绍了电磁兼容问题的机理、国内外标准,并从软硬件方面介绍了管控措施。指出基于标准、经验和模型,有针对性地开展电磁兼容建模、仿真、分析和抑制是实现轨道交通系统电磁兼容性的重要手段。路网车大系统及跨国运行车辆的电磁兼容设计、宽禁带半导体器件应用等,是未来轨道交通电磁兼容设计面临的挑战。

关键词：电磁兼容牵引系统电磁干扰辐射发射轴承电腐蚀

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轨道车辆用侧墙板碳足迹核算对比研究

城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 113-117页

作者：陈国帼李拥军王晓玲孙方古立然韦北胜中车南京浦镇车辆有限公司南京210031 广电计量检测集团股份有限公司广州510656

[目的]通过对2种不同材料的侧墙板的碳足迹进行研究,探索其内装产品碳足迹的核算方法,以期指导设计师实现低碳设计。[方法]选取轨道车辆内装PC(聚碳酸酯)材料侧墙板及玻璃钢侧墙板为研究对象,按照英国标准协会发布的PAS 2050:2011《商... 详细信息

[目的]通过对2种不同材料的侧墙板的碳足迹进行研究,探索其内装产品碳足迹的核算方法,以期指导设计师实现低碳设计。[方法]选取轨道车辆内装PC(聚碳酸酯)材料侧墙板及玻璃钢侧墙板为研究对象,按照英国标准协会发布的PAS 2050:2011《商品和服务在生命周期温室气体排放的评价规范》的全生命周期评价方法,核算了2种不同材料的侧墙板生命周期各阶段的碳足迹及贡献度。[结果及结论]在系统边界范围内,玻璃钢侧墙板碳足迹核算结果比PC侧墙板碳足迹核算结果大,且2种侧墙板在原材料获取阶段碳足迹的贡献度最大。在满足车辆性能前提下,选择碳足迹更低的PC侧墙板,更有利于整车降碳。

关键词：轨道车辆全生命周期侧墙板碳足迹核算贡献度

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某闸站建筑基桩检测及缺陷处理实例分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第2期 0161-0164页

作者：徐量李建军聂倩文花卉蒋晓艳淮安市水利勘测设计研究院有限公司江苏淮安223001 泰州市水利局江苏泰州225300

钻孔灌注桩在水中成孔,水中浇注砼,施工质量难以控制,诸如:断裂、缩扩径、蜂窝离析等缺陷时有发生,或多或少的影响桩身质量。某闸站工程副厂房灌注桩检测为Ⅲ类桩,经处理后可满足设计要求,文章通过实际工程案例,采用低应变法、高应变法... 详细信息

钻孔灌注桩在水中成孔,水中浇注砼,施工质量难以控制,诸如:断裂、缩扩径、蜂窝离析等缺陷时有发生,或多或少的影响桩身质量。某闸站工程副厂房灌注桩检测为Ⅲ类桩,经处理后可满足设计要求,文章通过实际工程案例,采用低应变法、高应变法及钻芯法联合检测,并对桩身缺陷进行分析,提出相应的处理方案,旨在对类似工程灌注桩检测及缺陷桩处理提供参考。

关键词：钻孔灌注桩低应变高应变钻芯

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动车组用网压过零点快速检测装置设计

智慧轨道交通 2024年第3期61卷 17-21页

作者：王磊李祥瑞胡淼中车青岛四方车辆研究所有限公司技术中心山东青岛266031

兰新高速铁路玉门南站附近(公里标2440~2499区间)网压波动一直较大(范围在28~31 kV上下),且存在较大谐波,动车组途径此地容易发生牵引离线、闪红、自动切除及主断跳开故障。为保证动车组运行正常,设计了一种动车组用网压过零点快速检测... 详细信息

兰新高速铁路玉门南站附近(公里标2440~2499区间)网压波动一直较大(范围在28~31 kV上下),且存在较大谐波,动车组途径此地容易发生牵引离线、闪红、自动切除及主断跳开故障。为保证动车组运行正常,设计了一种动车组用网压过零点快速检测装置,系统包括采集网压信号的网压采集电路、将模拟网压信号转换为数字网压信号的模数转换器、FPGA。FPGA对模数转换器发送的数字网压信号进行采样,并对采样的数字网压信号进行滑动窗口滤波和FIR滤波得到频率50 Hz的正弦波网压信号;FPGA内设过零点检测模块,过零点检测模块被设置为:当连续达到预设阈值T个网压数据大于零时,标记Flag=1;当连续达到预设阈值T个网压数据小于零时,标记Flag=0;当连续预设阈值N包网压数据小于零时,则输出过零中断信号。该装置已成功应用到高速动车组牵引控制单元,能够实时快速精确地检测动车组用网压过零点,使动车组在网压畸变严重的情况下依然保持正常运行。

关键词：动车组过零点检测网压 FPGA FIR滤波滑动窗口滤波