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基于视频分析和预判别的隧道拥堵监测方法探究

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中国交通信息化 2024年第6期297卷 105-108,128页

作者：寇芳玲李昂赵莉云南省公路路政管理总队(云南省综合交通发展中心) 云南昆明650031

为及时捕获高速公路隧道拥堵信息,本文提出一种以监控视频为分析对象,应用非参数核密度方法进行车辆目标提取,采用卡尔曼滤波和虚拟监测线法进行目标追踪、获取隧道路网交通特征参数,并通过预判别及综合判别实现隧道拥堵等级映射的实时... 详细信息

为及时捕获高速公路隧道拥堵信息,本文提出一种以监控视频为分析对象,应用非参数核密度方法进行车辆目标提取,采用卡尔曼滤波和虚拟监测线法进行目标追踪、获取隧道路网交通特征参数,并通过预判别及综合判别实现隧道拥堵等级映射的实时监测方法.以昆明周边典型拥堵路段-南连接线高速公路草海隧道为例进行实验,并将判别结果与高速公路运营单位日常监管数据以及人工观测结果对比,验证了方法的有效性.结果表明,算法可及时、准确地实现隧道拥堵监测,具备规模化应用、辅助行业监管的可行性,通过电台、微信公众号等手段对外发布,最终可达到服务公众出行的目的.

关键词：高速公路隧道拥堵监测视频分析特征参数提取预判别

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公路工程施工中路基加固处理的关键技术分析

高原山区公路隧道超前车辆超温预警及自燃告警测控系统设计

中国科技纵横 2024年第9期 112-114页

作者：高红梅云南省公路路政管理总队(云南省综合交通发展中心) 云南昆明 650031

公路工程是我国重要的交通运输措施之一,路基加固处理对整个公路工程的质量影响较大.路基工程的自身质量情况与自然土质情况密切相关,自然土质承载力较弱或含水量较大的情况偶有发生,而这种情况对路基工程施工不利.因此,应加固公路工程... 详细信息

公路工程是我国重要的交通运输措施之一,路基加固处理对整个公路工程的质量影响较大.路基工程的自身质量情况与自然土质情况密切相关,自然土质承载力较弱或含水量较大的情况偶有发生,而这种情况对路基工程施工不利.因此,应加固公路工程中的不良路段路基,充分应用有效的技术手段与先进材料,使路基达到使用需求,保障公路工程质量,优化道路工程质量,不断提升我国公路运输行业水平.

关键词：公路工程软土路基加固处理技术

来源：博看期刊评论

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中国交通信息化 2024年第2期292卷 87-90页

作者：苏舟马天宇张立宪云南省交通科学研究院有限公司云南昆明650011 云南省公路路政管理总队云南昆明650031

云南山高坡陡、道路狭窄、地形地貌极为复杂,公路穿山越岭,桥隧比率高,发生道路交通事故时,极易造成重大人员伤亡。为最大限度降低公路隧道灾害事故,本文提出高原山区公路隧道超前车辆超温预警及自燃告警测控系统,阐述了系统设计目标和... 详细信息

云南山高坡陡、道路狭窄、地形地貌极为复杂,公路穿山越岭,桥隧比率高,发生道路交通事故时,极易造成重大人员伤亡。为最大限度降低公路隧道灾害事故,本文提出高原山区公路隧道超前车辆超温预警及自燃告警测控系统,阐述了系统设计目标和设计方案,介绍了系统架构,并对系统布设方式进行了说明。该系统可及时发现车辆的高温、异常烟雾、明火等行为,减少车辆在运行状态下的安全隐患,预防易燃车辆进入隧道带来的灾害,避免隧道内因车辆自燃发生火灾和爆炸。

关键词：高原山区隧道火灾超温预警自燃告警

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安徽省级综合交通运行监测与协调指挥平台

人民公交 2024年第2期 19-22页

作者：严志欣安徽省高速公路路政支队

“十四五”期间,交通运输部出台《关于安徽省开展推进皖南交旅融合发展等交通强国建设试点工作的意见》,安徽省交通运输厅印发《安徽省交通强国建设试点实施方案》,明确提出提升交通运输行业治理水平,以“信息共享、综合监管、数据可信... 详细信息

“十四五”期间,交通运输部出台《关于安徽省开展推进皖南交旅融合发展等交通强国建设试点工作的意见》,安徽省交通运输厅印发《安徽省交通强国建设试点实施方案》,明确提出提升交通运输行业治理水平,以“信息共享、综合监管、数据可信”为原则,将交通运输行业数据“链”起来,推进跨部门、跨行业、跨领域等数据互认,形成在可信大数据基础上,构建行业决策、审批服务、监管执法一体化的综合监管体系;以“综合执法”“科技治超”为突破口,促进行业治理方式向科技化、数字化、智能化、精准化、协同化管理转化,实现行业治理能力和水平的跨越式发展。

关键词：行业治理综合监管行业数据监管执法交通运输运行监测信息共享指挥平台

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安徽高速路政的品牌力量

中国公路 2024年第15期667卷 78-79页

作者：宋新兵胡子康安徽省高速公路路政支队

安徽省高速公路路政支队（以下简称“支队”）组建于2006年，是隶属安徽省交通运输综合执法监督局直管的二级机构，目前下辖44支高速公路路政大队（以下简称“大队”）。作为一支交通运输综合执法队伍，支队肩负着安徽全省5804公里高速...

安徽省高速公路路政支队（以下简称“支队”）组建于2006年，是隶属安徽省交通运输综合执法监督局直管的二级机构，目前下辖44支高速公路路政大队（以下简称“大队”）。作为一支交通运输综合执法队伍，支队肩负着安徽全省5804公里高速公路的交通运输综合执法管理职责，目前共有职工714名，党员占比达70%，共501名，平均年龄39.5岁，是一支年轻富有朝气的交通执法队伍。

关键词：

格巧高速近库区跨断层隧道全过程安全监控与预警

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中国交通信息化 2024年第1期291卷 86-90页

作者：李晓燕张立宪杨绪祥纪云涛云南省公路路政管理总队(省综合交通发展中心) 云南昆明650032 云南省公路科学技术研究院云南昆明650032

为解决近库区跨断层隧道建设和运营过程中的安全监控问题,本文依托格巧高速公路隧道工程,对隧道超前地质预报平台和隧道施工过程安全监控与预警进行了探究。基于以三维雷达超前地质预报为基础的实时综合超前预报方法,建立了跨断层隧道... 详细信息

为解决近库区跨断层隧道建设和运营过程中的安全监控问题,本文依托格巧高速公路隧道工程,对隧道超前地质预报平台和隧道施工过程安全监控与预警进行了探究。基于以三维雷达超前地质预报为基础的实时综合超前预报方法,建立了跨断层隧道地质灾害判别指标和判别方法,提出了适合云南地区的隧道初期支护变形控制基准,建立了位移监控量测结果预警等级标准,缩短了预报周期,减少了探测费用,实现了隧道变形预警信息实时更新、各方联动,对指导高速公路隧道施工安全监控与预警具有良好的推广应用价值。

关键词：近库区跨断层复杂地质格巧高速超前地质预报隧道安全监控与预警

科技赋能数智执法——湖北交通运输综合行政执法局迈上科技治超高质量发展新台阶

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中国公路 2024年第16期668卷 38-40页

作者：徐波湖北省交通运输综合行政执法局

“近年来，随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，现代化科技手段在治超工作领域的应用场景得到不断深化和拓展，科技治超已成为湖北省交通运输综合行政执法局当前治理超限超载最主要、最高效的手段之一，也是发展新质生产力...

“近年来，随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，现代化科技手段在治超工作领域的应用场景得到不断深化和拓展，科技治超已成为湖北省交通运输综合行政执法局当前治理超限超载最主要、最高效的手段之一，也是发展新质生产力的重要载体。”为着力推进执法信息化建设，强化科技治超效能，发展交通运输路政执法新质生产力，湖北省交通运输综合行政执法局结合部、省治超工作新形势、新要求，深入探索科技治超新方式、新模式，依托湖北省交通运输厅数据共享交换系统，融合行业数据，整合执法资源，自主研发湖北省交通运输综合行政执法局综合行政执法管理平台（以下简称“平台”），构建形成“一张地图揽全局、一个中台促融合、一张界面展智汇、九项功能强管理”的“1119”管理体系框架，力求做到路政执法业务全覆盖、流程全贯通、监管全方位、考核全量化，努力实现治超工作由“传统人海战”向“科技信息战”的转变，着力提升治超工作精准化、智能化执法监管水平。

关键词：

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山区峡谷内河航道VHF系统的设计研究

长江信息通信 2024年第1期37卷 1-4页

作者：苏舟张立宪闻恩友方皓刘心琛云南省交通科学研究院有限公司云南昆明650011 云南省公路路政管理总队(综合交通发展中心) 云南昆明650031

甚高频(VHF)作为当前船舶航行、调度指挥、应急救援的国际通用通讯手段。近年来,VHF在沿海地区取得了较好的覆盖及应用效果,但在山区峡谷内河航道组建VHF通信网一直是困扰技术人员的难题,光靠常规的站点选址、建设密度、天线高度、覆盖... 详细信息

甚高频(VHF)作为当前船舶航行、调度指挥、应急救援的国际通用通讯手段。近年来,VHF在沿海地区取得了较好的覆盖及应用效果,但在山区峡谷内河航道组建VHF通信网一直是困扰技术人员的难题,光靠常规的站点选址、建设密度、天线高度、覆盖范围以及电台功率的配置、天线规格选择等技术要素难以实现高效、稳定的覆盖要求。为了解决山区峡谷内河航道组网的难题,通过分析目前存在的问题及相关影响因数,文章提出了采取全向天线+定向天线+船载天线相结合的设计方案,该方案充分利用了沿线运营商高位通信基站及航道工作船资源,提高山区峡谷内河航道VHF覆盖范围和通信质量,确保航行安全。

关键词：山区峡谷 VHF 系统天线通信

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基于多维融合的移动应急通信指挥平台设计与应用

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中国交通信息化 2024年第S1期 479-482页

作者：苏舟马天宇张立宪邱薇胡明星云南省交通科学研究院有限公司云南昆明650011 云南省公路路政管理总队(综合交通发展中心) 云南昆明650031

近几年在应急事件发生时,往往伴随着道路及通信的中断,后方指战人员无法获取现场灾情信息,严重影响救援处置的有序、高效开展。本文介绍了基于多维融合的移动应急通信指挥平台设计建设是为了实现发生应急事件时,在应急现场或邻近应急现... 详细信息

近几年在应急事件发生时,往往伴随着道路及通信的中断,后方指战人员无法获取现场灾情信息,严重影响救援处置的有序、高效开展。本文介绍了基于多维融合的移动应急通信指挥平台设计建设是为了实现发生应急事件时,在应急现场或邻近应急现场(无法到达)建立临时应急处置中心,利用通信融合、语音融合、视频融合、业务融合等技术手段,实现多维度、多层次的快速组网及应急通信指挥调度功能,为突发事件现场监测监控、通信覆盖、异地会商、指挥调度、应急值守、移动办公等提供支撑和场所;平台投入使用后,在多次应急事件处置及演练中发挥了重要的支持保障作用,有效提升了云南交通应急通信传输、信息获取、指挥协调、辅助决策及综合保障水平,为交通强国建设提供了云南方案。

关键词：多维融合通信覆盖应急处置指挥调度