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仿贻贝粘附蛋白聚合物的合成及其防腐机理研究

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表面技术 2018年第8期47卷 211-219页

作者：杨名亮吴建华李至秦苏雅丽方大庆郑添水哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院哈尔滨150001 厦门双瑞船舶涂料有限公司福建厦门361101 海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室山东青岛266101

目的合成水性含多巴胺功能基团的仿贻贝粘附蛋白聚合物(PHEA-DOPA),研究在水性环氧涂层中的腐蚀防护机理。方法通过聚琥珀酰亚胺与乙醇胺和多巴胺的连续氨解反应,成功制备了PHEA-DOPA粘附聚合物,并用红外光谱(FTIR)仪、核磁(1HNMR)共振... 详细信息

目的合成水性含多巴胺功能基团的仿贻贝粘附蛋白聚合物(PHEA-DOPA),研究在水性环氧涂层中的腐蚀防护机理。方法通过聚琥珀酰亚胺与乙醇胺和多巴胺的连续氨解反应,成功制备了PHEA-DOPA粘附聚合物,并用红外光谱(FTIR)仪、核磁(1HNMR)共振波谱仪和紫外-可见分光光度计对其结构进行了表征。通过电化学阻抗谱(EIS)、扫描电子显微镜(SEM)、石英晶体微天平(QCM-D)和拉曼光谱,对含有PHEA-DOPA的水性环氧涂层在碳钢表面的防护性能与机理进行了研究。结果红外光谱、核磁光谱和紫外-可见光谱结果表明,成功合成了PHEA-DOPA聚合物。EIS和SEM结果表明,PHEA-DOPA的加入能够明显提高涂层的防护性能。QCM-D和拉曼光谱结果表明PHEA-DOPA的防腐机理为:PHEA-DOPA结构中的DOPA基团与Fe离子有较强的吸附络合作用,并在碳钢表面和涂层内部反应生成不溶性的[Fe(DOPA)3]3+络合物,可抑制铁的溶解过程,提高涂层的致密性。结论 PHEA-DOPA粘附聚合物的加入能够明显提高涂层的防护性能。

关键词：仿贻贝粘附蛋白粘附聚合物合成缓蚀剂环氧涂层

污损释放型涂层服役寿命模型与室内加速评价方法研究

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表面技术 2022年第5期51卷 293-303页

作者：邓亮蔺存国张金伟马力苏艳程旭东邵刚勤王利武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室武汉430070 中国船舶重工集团公司第七二五研究所青岛分部海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室山东青岛266237 西南技术工程研究所重庆400039

目的基于典型污损释放型防污涂层浅海挂板试验,考察涂层防污性能得分及关键防污特性参数随浸海时间的变化规律,构建污损释放型防污涂层服役寿命模型,并推算关键防污特性参数的失效临界值,以此为评价依据,建立防污涂层室内加速评价方法... 详细信息

目的基于典型污损释放型防污涂层浅海挂板试验,考察涂层防污性能得分及关键防污特性参数随浸海时间的变化规律,构建污损释放型防污涂层服役寿命模型,并推算关键防污特性参数的失效临界值,以此为评价依据,建立防污涂层室内加速评价方法。方法依据GB/T 5370—2007《防污漆样板浅海浸泡试验方法》进行浅海挂板试验,收集青岛、厦门、三亚3个海域涂层的表面能、粗糙度、硬度、Si—CH_(3)/Si—O—Si比值以及防污性能得分等各项性能数据。通过数学分析确立涂层防污性能得分与关键防污特性参数之间的关系,并计算涂层失效时各参数的临界值。设计室内加速老化试验,对比室内加速老化试验与浅海挂板试验中涂层各项性能的变化趋势,分析两者间的相关性。借助X射线光电子能谱和傅里叶红外光谱研究涂层的失效机制。结果及结论结果表明,室内加速老化试验数据与浅海挂板试验数据具有较好的相关性。基于涂层的表面能、粗糙度、Si—CH_(3)/Si—O—Si比值测试可以得出,室内加速老化1 h相当于实海浸泡0.1 a的水平。涂层失效主要是由于组成涂层主体的有机硅Si—O—Si主链发生降解,侧链的C—H也被氧化断裂,生成了亲水性的—OH等基团,并在表面形成了无机硅氧化物。

关键词：污损释放涂层浅海挂板灰色关联分析加速老化试验相关性失效机制

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表面处理工艺对铝合金防腐涂层性能影响研究

涂料工业 2014年第9期44卷 6-10页

作者：黄从树叶章基邓玉王晶晶谢志鹏任润桃中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门分部福建厦门361101 海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室福建厦门361101

通过拉开法附着力测试、耐海水浸泡试验及电化学阻抗试验等方法,研究了铝合金不同表面处理工艺对防腐涂层耐蚀性能的影响.研究结果表明：打磨和钝化处理能大幅提高防腐涂层的附着力,附着力可达16～ 20 MPa,但涂层的模拟电阻值较低,海水... 详细信息

通过拉开法附着力测试、耐海水浸泡试验及电化学阻抗试验等方法,研究了铝合金不同表面处理工艺对防腐涂层耐蚀性能的影响.研究结果表明：打磨和钝化处理能大幅提高防腐涂层的附着力,附着力可达16～ 20 MPa,但涂层的模拟电阻值较低,海水浸泡5个月后,仅为（0.8～ 1.3） x10^8Ω;阳极氧化处理基材表面防腐涂层的附着力较低,仅为9 MPa,但基材的耐蚀性能有大幅提高,海水浸泡5个月后,涂层模拟电阻值仍可达（1.0～ 1.3）x10^9 Ω.以上研究结果可为铝合金基材表面处理工艺的选择提供参考依据.

关键词：铝合金防腐涂层表面处理

GB/T 7789—2007《船舶防污漆防污性能动态试验方法》影响因素讨论

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涂料工业 2021年第5期51卷 56-63页

作者：许春生陈翔峰陶乃旺姚敬华王天立王华清王晶晶中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门分部福建厦门361006 海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室福建厦门361006

动态模拟试验是当前防污漆型式检验重要项目之一,旨在模拟船舶运营时"航行-停泊"反复循环的运行模式,依据标准GB/T 7789-2007《船舶防污漆防污性能动态试验方法》进行试验考察防污漆综合性能。本文通过实际调研、考察试验、以往试验积累... 详细信息

动态模拟试验是当前防污漆型式检验重要项目之一,旨在模拟船舶运营时"航行-停泊"反复循环的运行模式,依据标准GB/T 7789-2007《船舶防污漆防污性能动态试验方法》进行试验考察防污漆综合性能。本文通过实际调研、考察试验、以往试验积累,浅析模拟线速度、航停比、性能评定等标准技术内容,对标准内涵、试验现象加以甄别讨论,冀此丰富标准内容,有助于实际操作,推广其应用。

关键词：动态模拟试验涂料检测防污漆航停比

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混料均匀设计在热烧结锌铝涂层技术中的应用

材料保护 2007年第6期40卷 9-10,22页

作者：李宁许立坤王洪仁周文娟中国船舶重工集团公司第七二五研究所山东青岛266071 海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室山东青岛266071

采用混料均匀设计的方法对影响热烧结锌铝涂层性能的5个主要因素进行了研究,建立了回归方程描述涂层性能与各因素之间的关系,并借助UD5.0软件的预报功能求得最优解,通过较少的试验次数确定了各因素的最佳取值范围。采用外观评分、厚度... 详细信息

采用混料均匀设计的方法对影响热烧结锌铝涂层性能的5个主要因素进行了研究,建立了回归方程描述涂层性能与各因素之间的关系,并借助UD5.0软件的预报功能求得最优解,通过较少的试验次数确定了各因素的最佳取值范围。采用外观评分、厚度测量、盐雾试验及线性极化曲线对优化后配方制备的涂层进行检测,结果表明,按优化后配方制备的涂层各项性能均有所提高。

关键词：热烧结锌铝涂层混料均匀设计回归分析

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藤壶剪切强度试验及探讨

涂料工业 2018年第1期48卷 59-62,69页

作者：许春生王天立姚敬华陶乃旺任润桃中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门分部福建厦门361006 海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室福建厦门361006

简便有效的测试评价方法可以缩短防污漆的开发周期,为其实际应用提供可靠依据。评价低表面能防污漆的测试方法主要有动态模拟试验、藤壶剪切强度试验、涂层降阻试验等。本文以ASTM D5618—1994(2011)为参照进行低表面能防污漆和自抛光... 详细信息

简便有效的测试评价方法可以缩短防污漆的开发周期,为其实际应用提供可靠依据。评价低表面能防污漆的测试方法主要有动态模拟试验、藤壶剪切强度试验、涂层降阻试验等。本文以ASTM D5618—1994(2011)为参照进行低表面能防污漆和自抛光防污漆的浅海浸泡对比试验,测算藤壶剪切强度,通过对比试验探讨其防污性能等;通过推演的公式可用于估算剥离藤壶的水流剪切相对速率及航速,完善试验方法,使其更具实际应用意义和参考价值。

关键词：低表面能防污漆藤壶剪切强度航速

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涂料防腐与电化学保护之间的协同效应

涂料技术与文摘 2008年第9期29卷 9-11页

作者：陈光章王晶晶王军中船重工七二五所海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室厦门266071

论述了涂料保护与电化学保护之间内在的相辅相成的协同作用,两种保护手段有机的配合,起到明显叠加的防护效果,以及应该回避的某些技术问题,并推荐了涂料的电化学检测技术。

关键词：电化学阻抗谱阴极保护功能涂层

石墨烯改性环氧锌基防腐涂料的制备与性能研究

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涂料工业 2019年第9期49卷 30-32,33,34,40页

作者：梁宇陈凯锋张心悦亓海霞张黎黎王晶晶中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门材料研究院福建厦门361101 海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室山东青岛266101

针对传统环氧富锌涂料环保性差、质量大、成本高等问题,利用石墨烯优异的导电性与独特的二维片层结构可增强涂层防腐性能的特性,取代传统环氧富锌涂料中的部分锌粉,以期制备低锌含量的石墨烯环氧锌基涂料。首先将石墨烯材料与环氧树脂... 详细信息

针对传统环氧富锌涂料环保性差、质量大、成本高等问题,利用石墨烯优异的导电性与独特的二维片层结构可增强涂层防腐性能的特性,取代传统环氧富锌涂料中的部分锌粉,以期制备低锌含量的石墨烯环氧锌基涂料。首先将石墨烯材料与环氧树脂预混合,掺杂天然高分子表面活性剂,制备一种高分散性石墨烯/环氧树脂浆料;然后将其与计量的环氧树脂、锌粉、其他功能颜填料复配,通过高速分散与砂磨的制备方式相结合,得到石墨烯改性环氧锌基防腐涂料;最后通过力学性能、连接强度、交流阻抗、耐中性盐雾等方法探索涂层关键性能。研究结果表明:该石墨烯涂层防腐性能优异,2 000 h盐雾划痕腐蚀扩展0.9 mm,且力学性能与施工性能好,可广泛应用于船舶、海工设备、桥梁等大型钢结构装备领域。

关键词：石墨烯材料新型浆料环氧锌基防腐涂料

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极地船舶用低温耐磨涂料的制备及性能研究

涂料工业 2020年第10期50卷 27-32页

作者：陈凯锋亓海霞张心悦张黎黎梁宇中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门材料研究院福建厦门361101 海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室山东青岛266101

采用异氰酸酯封端的聚氨酯与纳米粒子增韧环氧树脂,利用耐磨填料(包括硬质填料和减阻填料),降低涂层磨耗量及表面摩擦系数,使涂层具有优异的耐磨性,从而满足极地低温环境下环氧防腐涂层的耐冲击性和耐磨性要求。通过傅立叶变换红外光谱(... 详细信息

采用异氰酸酯封端的聚氨酯与纳米粒子增韧环氧树脂,利用耐磨填料(包括硬质填料和减阻填料),降低涂层磨耗量及表面摩擦系数,使涂层具有优异的耐磨性,从而满足极地低温环境下环氧防腐涂层的耐冲击性和耐磨性要求。通过傅立叶变换红外光谱(FT-IR)、三维光学显微镜、扫描电镜(SEM)研究了增韧环氧树脂的结构,并探究了聚氨酯、纳米二氧化钛、耐磨填料的添加量对涂层拉伸强度、断裂伸长率、耐冲击性、磨耗量及摩擦系数等柔韧性和耐磨性的影响。结果表明:采用聚氨酯与纳米二氧化钛增韧环氧树脂能有效提高涂层的断裂伸长率、耐冲击性及拉伸强度,同时在硬质填料和减阻填料的协同作用下,涂层在低温环境中具有优异的耐磨性、耐冲击性及柔韧性,可适用于极地低温环境下的船舶防护。

关键词：极地船舶低温增韧耐磨