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浅析精细化质量管理在航空发动机问题处理的实施

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中国设备工程 2025年第01期 89-91页

作者：李树东耿君李建福贾宏鑫中国航发沈阳黎明发动机有限责任公司空军装备部驻沈阳地区第二军事代表室

航空发动机为飞机的动力来源，一旦发动机存在问题，将增大飞行风险，易导致重大事故。为了在当前的条件下做好航空领域的安全工作，有关人员不仅要利用新技术来识别航空发动机问题，还需要采取有效的措施诊断和修复问题，提高发动机的... 详细信息

航空发动机为飞机的动力来源，一旦发动机存在问题，将增大飞行风险，易导致重大事故。为了在当前的条件下做好航空领域的安全工作，有关人员不仅要利用新技术来识别航空发动机问题，还需要采取有效的措施诊断和修复问题，提高发动机的可靠性。精细化质量管理为问题处理方面的新理论，相关人员在当下及未来都需要合理利用该理论。基于此，本文重点分析了航空发动机问题处理方面精细化质量管理的实施策略，以期为实际工作提供参考与借鉴。

关键词：航空发动机问题处理精细化质量管理

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某燃气发生器地面台架试车性能分析

航空动力学报 2006年第1期21卷 41-44页

作者：苗淼王文杰海军驻西安地区航空军事代表室陕西西安710021

针对某燃气发生器特点采用工艺喷口模拟动力涡轮流通能力,测取各截面参数,统计分析试验数据结果证明该型机性能达到设计要求。在地面台架试车阶段,对比调整压气机径向间隙、喷口面积变化对燃气发生器各性能参数的影响。为改进部件性能... 详细信息

针对某燃气发生器特点采用工艺喷口模拟动力涡轮流通能力,测取各截面参数,统计分析试验数据结果证明该型机性能达到设计要求。在地面台架试车阶段,对比调整压气机径向间隙、喷口面积变化对燃气发生器各性能参数的影响。为改进部件性能和燃气发生器与动力涡轮配套的整机试车提供试验数据。

关键词：航空、航天推进系统燃气发生器间隙流通能力喷口面积

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风浪中顶推船队操纵特性预报

中国造船 2015年第3期56卷 154-161页

作者：邵云生海军驻无锡地区军事代表室无锡214061

论文基于四自由度MMG分离型操纵运动数学模型,预报顶推船队风浪中操纵特性。由计算结果表明,顶推船队在风浪中操舵时,其沿与原航向成?角方向作回转漂移运动,此时不仅存在横倾,而且还存在以该横倾为基准叠加有横摇运动。从综合分析可知,... 详细信息

论文基于四自由度MMG分离型操纵运动数学模型,预报顶推船队风浪中操纵特性。由计算结果表明,顶推船队在风浪中操舵时,其沿与原航向成?角方向作回转漂移运动,此时不仅存在横倾,而且还存在以该横倾为基准叠加有横摇运动。从综合分析可知,顶推船队在相应工况下风浪中的回转、初始回转及纠向和保持航向能力,随波高a?、风速船速比oaUU/增大而下降;操舵角是影响风浪中回转能力的主因,随操舵角减小,其回转能力急剧下降。

关键词： MMG 顶推船队风浪中操纵性预报

基于台架“诱喘”试验的涡轴发动机稳定性与性能劣化研究

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推进技术 2019年第5期40卷 1015-1022页

作者：余双李本威林学森张赟伍恒黄帅海军航空大学航空基础学院山东烟台264001 海军驻常州地区航空军事代表室江苏常州213022

为评价涡轴发动机的气动稳定性,采用台架"诱喘"试验的方法,通过插板式畸变发生器制造发动机进口的总压畸变流场,对涡轴发动机的综合畸变指数进行了试验测算。试验表明:对压气机转子进行先进性设计改造,在中高转速工况下,其临界综合畸变... 详细信息

为评价涡轴发动机的气动稳定性,采用台架"诱喘"试验的方法,通过插板式畸变发生器制造发动机进口的总压畸变流场,对涡轴发动机的综合畸变指数进行了试验测算。试验表明:对压气机转子进行先进性设计改造,在中高转速工况下,其临界综合畸变指数显著增大,随转速提高,增幅由5.01%上升至33.74%。在加速工作过程中,临界畸变指数较原型机增幅达到68.32%。另外,通过分析不同插板高度下发动机各状态的性能劣化趋势,评估了发动机在进气畸变条件下的健康状态。

关键词：涡轴发动机诱喘试验进气畸变稳定性性能劣化

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线性唯象传热定律下热驱动分离过程最优性能

化工学报 2011年第4期62卷 994-999页

作者：黄炼查长松吴问鲍陈宪刚海军驻芜湖地区军事代表室安徽芜湖241000

考虑传热和传质过程分别服从线性不可逆热力学中的线性唯象传热定律和线性传质定律,研究了热驱动分离过程的最小耗热量和最大生产率。得到了线性唯象传热定律下给定功率输出时的内可逆热机最大效率的解析解,导出了热驱动分离过程的最小... 详细信息

考虑传热和传质过程分别服从线性不可逆热力学中的线性唯象传热定律和线性传质定律,研究了热驱动分离过程的最小耗热量和最大生产率。得到了线性唯象传热定律下给定功率输出时的内可逆热机最大效率的解析解,导出了热驱动分离过程的最小耗热量和最大生产率的解析解,并将两种不同传热规律下的优化结果进行了比较,结果表明传热规律影响热驱动分离过程最优性能。本文的研究结果可用于估算热驱动分离过程的能量需求,对实际分离过程最优设计与运行具有一定指导意义。

关键词：线性唯象传热定律热驱动分离最小耗热量最大生产率有限时间热力学

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国内外约束阻尼带的粘接性能和阻尼性能研究

材料工程 2010年第1期38卷 9-11,18页

作者：刘强裴高林米志安苏正涛海军驻北京地区航空军事代表室北京100041 北京航空材料研究院北京100095

测试比较了国内新研和国外两种约束阻尼带的性能,结果表明:国内新研约束阻尼带剥离强度较高,但剥离后在基体上有残留胶;国外约束阻尼带损耗因子较高,阻尼功能温域较宽;随着粘贴层数的增多,国内外约束阻尼带损耗因子均增大,且最大损耗因... 详细信息

测试比较了国内新研和国外两种约束阻尼带的性能,结果表明:国内新研约束阻尼带剥离强度较高,但剥离后在基体上有残留胶;国外约束阻尼带损耗因子较高,阻尼功能温域较宽;随着粘贴层数的增多,国内外约束阻尼带损耗因子均增大,且最大损耗因子对应温度均向低温移动。

关键词：约束阻尼阻尼带剥离强度阻尼性能

船后喷水推进器水下辐射噪声源脉动流场的数值计算

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船舶力学 2017年第5期21卷 549-554页

作者：付森宗谢天宇海军装备部驻上海地区军事代表局上海200120 海军驻无锡地区军事代表室江苏无锡214082

为避免尺度效应对噪声性能的影响,文章研究探索了在实尺度条件下装船后喷水推进器噪声声源的数值计算方法。首先,基于分离涡模型对国外某喷水推进泵内部非定常流场进行了数值模拟,将计算得到的不同转速下泵的功率值与厂商提供数据进行对... 详细信息

为避免尺度效应对噪声性能的影响,文章研究探索了在实尺度条件下装船后喷水推进器噪声声源的数值计算方法。首先,基于分离涡模型对国外某喷水推进泵内部非定常流场进行了数值模拟,将计算得到的不同转速下泵的功率值与厂商提供数据进行对比,最大误差在2.0%以内,验证了数值计算方法的准确性和有效性。其次,完成了实尺度条件下某"船体+喷水推进泵+进水流道"系统带自由液面的非定常流场的数值计算。提取了实船条件下喷水推进器流道进口处的不均匀速度场,将其加载到单个喷水推进器数值计算模型的进口边界。进而,采用分离涡模型对该船后"喷水推进泵+进水流道"内部非定常流场脉动压力进行数值计算,分析了各个特征截面压力脉动的频域特性,为下一步准确计算喷水推进器噪声提供了有效的脉动流场信息。

关键词：喷水推进器声源压力脉动非定常实尺数值模拟

高超声速机动目标的强跟踪UKF自适应交互多模型算法

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中国惯性技术学报 2018年第3期26卷 338-345页

作者：戴洪德方君唐亮王希彬海军航空大学航空基础学院烟台264001 海军驻汉中地区航空军事代表室汉中723213 91213部队烟台264007

针对高超声速强机动目标的运动具有复杂性、突变性和强非线性等特点,单模型跟踪算法难以实现精确跟踪的问题,提出了一种基于多重渐消因子的强跟踪UKF自适应交互多模型算法。考虑现有强跟踪UKF算法引入单渐消因子的不足,根据正交性原理... 详细信息

针对高超声速强机动目标的运动具有复杂性、突变性和强非线性等特点,单模型跟踪算法难以实现精确跟踪的问题,提出了一种基于多重渐消因子的强跟踪UKF自适应交互多模型算法。考虑现有强跟踪UKF算法引入单渐消因子的不足,根据正交性原理推导得到了引入多渐消因子的强跟踪UKF算法,完成了对非线性目标状态的滤波估计;在交互多模型算法的子模型中选用改进的CS-Jerk模型;对交互多模型中各子模型间的转移概率进行在线自适应调整,并与改进CS-Jerk模型结合克服了单模型算法跟踪强机动目标的不足,实现了模型与目标运动模式的实时最优匹配。仿真结果表明,与单模型算法和经典多模型算法相比,提出的算法使得不同条件下位置和速度的跟踪误差至少降低11.89%,有效提高了高超声速强机动目标跟踪精度。

关键词：高机动目标目标跟踪强跟踪UKF CS-Jerk模型自适应交互多模型

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燃气发生器装药ICT检测研究

航空兵器 2019年第2期26卷 96-100页

作者：曹亮海军驻洛阳地区航空军事代表室河南洛阳471009

本文介绍了ICT检测技术在燃气发生器装药检测中的应用。通过优化ICT检测工艺,采用5 mm铜滤波板、增加叠加帧数等措施能有效地提高装药ICT检测质量,通过对燃气发生器装药内部典型缺陷进行ICT检测。结果表明, ICT检测技术能够实现对燃气... 详细信息

本文介绍了ICT检测技术在燃气发生器装药检测中的应用。通过优化ICT检测工艺,采用5 mm铜滤波板、增加叠加帧数等措施能有效地提高装药ICT检测质量,通过对燃气发生器装药内部典型缺陷进行ICT检测。结果表明, ICT检测技术能够实现对燃气发生器装药的准确故障定位和缺陷识别,是确保燃气发生器装药质量的重要检测手段。

关键词： ICT检测燃气发生器缺陷识别