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船舶碰撞仿真分析

中国水运(下半月) 2024年第2期 32-34页

作者：李春光郭虎高率群海军装备部重大专项装备项目管理中心武汉第二船舶设计研究所

文中针对船舶的碰撞问题展开分析,建立船体有限元模型,利用等效梁对船体非碰撞区域进行简化,通过数值模拟获得了目标船舶碰撞后的结构损伤、碰撞力及剩余速度等动态响应。同时,开展多种工况计算,分析了目标船舶的碰撞力和破损情况,并得... 详细信息

文中针对船舶的碰撞问题展开分析,建立船体有限元模型,利用等效梁对船体非碰撞区域进行简化,通过数值模拟获得了目标船舶碰撞后的结构损伤、碰撞力及剩余速度等动态响应。同时,开展多种工况计算,分析了目标船舶的碰撞力和破损情况,并得到了极限碰撞力曲线,为船舶抗碰撞研究提供参考。

关键词：船舶船体碰撞结构损伤数值模拟

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涡轮发动机燃烧室非接触测量技术发展趋势

战术导弹技术 2024年第1期 57-67页

作者：高贤志刘志亮闫泽华海军装备部重大项目管理中心北京100074 北京动力机械研究所北京100074

针对非接触测量技术在航空发动机燃烧室气动热力领域的发展及应用现状,对基于激光的先进光学诊断试验技术及其他非接触测量技术进行了综述。光学可视模型燃烧室试验件主要有旋流杯光学模型燃烧室和分区分级耦合燃烧室两大类,其设计需要... 详细信息

针对非接触测量技术在航空发动机燃烧室气动热力领域的发展及应用现状,对基于激光的先进光学诊断试验技术及其他非接触测量技术进行了综述。光学可视模型燃烧室试验件主要有旋流杯光学模型燃烧室和分区分级耦合燃烧室两大类,其设计需要考虑燃烧室本身特点、研发目标等问题;对于航空发动机燃烧室,LDV、PIV和HTV技术常用于流场速度的测量,LDV、PDPA和PLIF/Mie技术在气液两相流及雾化特性测量中发挥了重要的作用,CARS、TDLAS、PLIF和SRS技术广泛应用于燃烧场温度、组分浓度的测量。其他非接触测量技术如超声波测温法、辐射测温法、红外测温法等很好地弥补了光学测温存在的缺陷。未来非接触测量技术需要根据探测对象的要求和特点优势互补,以更好的满足未来航空发动机燃烧室对非接触测量的需要。

关键词：航空发动机燃烧室非接触测量光学诊断技术流动特性气液两相流燃烧特性

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提升重型车辆起步性能协调控制策略

兵工学报 2024年第1期45卷 264-275页

作者：商显赫张付军吕航刘涛韩雪峰王密琪北京理工大学机械与车辆学院北京100081 陆军装备部装备项目管理中心北京100000 中国北方车辆研究所总体技术部北京100072

针对重型车辆起步响应性差的问题,根据车辆动力传动系统结构,基于GT-SUITE软件建立废气涡轮增压柴油发动机以及控制系统的仿真模型,并基于台架试验对仿真模型进行了校核,保证动力传动系统模型具有较高的仿真精度。通过仿真探究冒烟极限... 详细信息

针对重型车辆起步响应性差的问题,根据车辆动力传动系统结构,基于GT-SUITE软件建立废气涡轮增压柴油发动机以及控制系统的仿真模型,并基于台架试验对仿真模型进行了校核,保证动力传动系统模型具有较高的仿真精度。通过仿真探究冒烟极限限制、液力变矩器耦合工作点对起步加速性能的影响规律,明确发动机和液力变矩器耦合特性对提升车辆起步性能的作用机理,以提升车辆0~32 km/h加速性能为目标,制定车辆起步协调控制策略,并基于搭建的动力传动系统仿真模型对提出的协调控制策略进行仿真验证。研究结果表明:采用提出的协调控制策略车辆从0 km/h加速到32 km/h的弹射起步时间为9.8 s,而常规起步车辆从0 km/h加速到32 km/h的时间为14 s,新提出的协调控制策略对提升重型车辆的起步加速性能具有显著的效果。

关键词：重型车辆起步性能涡轮滞后协调控制

C/C复合材料在超声速富氧烧蚀环境下的烧蚀试验方法研究

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固体火箭技术 2024年第1期47卷 87-98页

作者：查柏林高勇王金金苏庆东石易昂孙振生火箭军工程大学西安710025 火箭军装备部装备项目管理中心北京100085 西安航天复合材料研究所西安710025

利用氧/煤油液体火箭发动机设计原理,构建了烧蚀热环境可控的内流场超声速富氧烧蚀试验方法,并采用烧蚀发动机点火试验与CFD数值模拟相结合的方法,对所构建的烧蚀试验方法及数学模型的可靠性进行分析与验证,并进一步分析了烧蚀试验过程... 详细信息

利用氧/煤油液体火箭发动机设计原理,构建了烧蚀热环境可控的内流场超声速富氧烧蚀试验方法,并采用烧蚀发动机点火试验与CFD数值模拟相结合的方法,对所构建的烧蚀试验方法及数学模型的可靠性进行分析与验证,并进一步分析了烧蚀试验过程中的关键烧蚀热环境特性参数。然后,对三维四向编织C/C复合材料在超声速富氧烧蚀环境下的耐烧蚀性能与烧蚀机理进行分析。研究表明,烧蚀热环境的变化会对材料的耐烧蚀性能及烧蚀机制产生一定程度的影响,在收敛段高温、低速的烧蚀热环境下,C/C复合材料的线烧蚀率相对较低,约6.50×10^(-3) mm/s,材料的烧蚀以热氧化烧蚀为主;在烧蚀试样喉部直段区域,C/C复合材料的线烧蚀率逐渐增加,达到了1.35×10^(-2) mm/s,此时,材料的烧蚀体现为热氧化烧蚀后的机械剥蚀;在烧蚀试样扩张段区域,燃气速度急剧增加后,C/C复合材料的线烧蚀率显著增加,在试样出口达到了2.61×10^(-2) mm/s,材料的烧蚀主要体现为机械剥蚀。

关键词： C/C复合材料超声速富氧烧蚀内流场烧蚀烧蚀机理

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舰船波纹管补偿装置等效仿真方法研究

舰船科学技术 2024年第12期46卷 116-120页

作者：马俊代路柳勇吴牧云何涛海军装备部装备项目管理中心北京100010 武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430205

波纹管补偿装置的应力分析是进行波纹管设计和寿命评估的重要研究手段。为简化波纹管仿真模型,提高仿真效率,研究了S型波纹管单波简化模型和对称简化模型在内压和弯曲载荷下的有限元仿真技术,提出模型简化方式、载荷施加方法。与整体模... 详细信息

波纹管补偿装置的应力分析是进行波纹管设计和寿命评估的重要研究手段。为简化波纹管仿真模型,提高仿真效率,研究了S型波纹管单波简化模型和对称简化模型在内压和弯曲载荷下的有限元仿真技术,提出模型简化方式、载荷施加方法。与整体模型仿真结果对比,采用单波简化模型和对称简化模型进行波纹管内压和弯曲载荷计算,可给出一致的仿真解,最大应力误差不超过1%,满足仿真分析需求。在进行S型波纹管受压和弯曲载荷下的仿真时,可充分利用波纹段波段的对称性和波形的对称性,使用单波简化模型和对称简化模型,提高计算效率,并可保证计算精度。

关键词：波纹管仿真分析简化模型

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不溶性腐蚀产物在棒束通道内沉积的数值模拟

核科学与工程 2024年第1期44卷 70-79页

作者：陈诺马俊张吉王明军田文喜苏光辉秋穗正西安交通大学核科学与技术学院陕西省先进核能技术重点实验室陕西西安710049 海军装备部装备项目管理中心北京100071

在压水堆运行期间,高压过冷态的冷却剂对燃料棒、堆内构件等部件进行冲刷,以及受管道流体加速腐蚀等效应的影响,堆内会产生不溶性的腐蚀产物,其在堆芯通道内的迁移、沉积会对压水堆的安全性和经济性产生显著影响。本研究提出了压水堆堆... 详细信息

在压水堆运行期间,高压过冷态的冷却剂对燃料棒、堆内构件等部件进行冲刷,以及受管道流体加速腐蚀等效应的影响,堆内会产生不溶性的腐蚀产物,其在堆芯通道内的迁移、沉积会对压水堆的安全性和经济性产生显著影响。本研究提出了压水堆堆芯燃料棒束通道内颗粒沉积的数值模拟方法,基于单相流体标准k-ε模型和颗粒离散相模型,构建了粒状腐蚀产物流动沉积数学物理模型,结合颗粒流动-沉积特性实验的实验结果,验证了该模型的可行性和有效性,开展了不溶性粒状腐蚀产物在5×5带格架棒束通道中流动沉积研究,获得了粒状腐蚀产物在棒束通道内的沉积特性:流体中颗粒浓度在经过格架后明显减少;进口截面处的颗粒浓度在固体壁面较高,出口截面处的颗粒浓度则分布得更均匀;入口处棒束表面及壁面的颗粒沉积呈现为大面积附着沉积,格架表面、其余棒束表面和壁面的颗粒沉积呈现为点状附着沉积。

关键词：压水堆 5×5棒束通道格架颗粒沉积数值模拟

淬火、回火对连铸QTNi4MoV球墨铸铁组织和硬度的影响

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材料热处理学报 2024年第4期45卷 140-151页

作者：颜国君张欣昱美小煜王锦涛王文城薛琦刘保建蒋百铃西安理工大学材料科学与工程学院陕西西安710048 陆军装备部装备项目管理中心北京100072

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和硬度计等对QTNi4MoV球墨铸铁在淬火和回火过程中的组织及硬度变化规律进行了研究。结果表明:经1323 K保温4 h的石墨化退火处理后,QTNi4MoV球墨铸铁的组织由石墨球+残留奥氏体+针状... 详细信息

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和硬度计等对QTNi4MoV球墨铸铁在淬火和回火过程中的组织及硬度变化规律进行了研究。结果表明:经1323 K保温4 h的石墨化退火处理后,QTNi4MoV球墨铸铁的组织由石墨球+残留奥氏体+针状贝氏体组成,硬度约为40 HRC;再经1223 K保温1 h油淬后,QTNi4MoV球墨铸铁的组织由石墨球、马氏体和残留奥氏体组成,硬度为48.5 HRC;淬火后QTNi4MoV球墨铸铁的组织具有良好的回火抗力,回火温度达到773 K时,其淬火马氏体才开始分解;经773 K保温3 h的一次和二次回火后,QTNi4MoV球墨铸铁的组织为石墨球、回火马氏体和少量残留奥氏体,硬度值分别为47.5和46 HRC,抗拉强度高于900 MPa,满足铝合金压铸模具服役时对其制造材料在力学性能方面的要求。

关键词： QTNi4MoV球墨铸铁淬火回火显微组织硬度

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折叠尾翼展开水动力载荷与展开规律分析

机电产品开发与创新 2024年第1期37卷 111-114页

作者：刘曜李文立李治涛中国船舶集团有限公司第713研究所河南郑州450015 河南水下智能装备实验室河南郑州450015 海军装备部重大专项装备项目管理中心北京100071

本文以ANSYS FLOTRAN为工具,对某水下航行体折叠尾翼展开过程中的外流场进行数值仿真计算,获得不同时刻尾部流体载荷分布。利用载荷仿真结果对尾翼的展开特性进行了计算分析并在拖曳进行了试验测量。与试验结果对比,数值分析与试验测量... 详细信息

本文以ANSYS FLOTRAN为工具,对某水下航行体折叠尾翼展开过程中的外流场进行数值仿真计算,获得不同时刻尾部流体载荷分布。利用载荷仿真结果对尾翼的展开特性进行了计算分析并在拖曳进行了试验测量。与试验结果对比,数值分析与试验测量的尾翼展开结果基本一致。

关键词： ANSYS FLOTRAN 水下航行体折叠尾翼流场

军工生产企业全生命周期竞争性采购管理体系构建探索

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中国军转民 2024年第8期 13-16页

作者：刘方正海军装备部装备审价中心

随着审价、审计工作压力的逐渐增加,特别是新的《军品定价议价规则(试行)》及其配套法规的推广执行,军工行业推行全寿命周期费用竞争性采购已势在必行。为探究在保障国家利益的前提下,切实提高采购质量、确保研制企业效益,本研究以“军... 详细信息

随着审价、审计工作压力的逐渐增加,特别是新的《军品定价议价规则(试行)》及其配套法规的推广执行,军工行业推行全寿命周期费用竞争性采购已势在必行。为探究在保障国家利益的前提下,切实提高采购质量、确保研制企业效益,本研究以“军工生产企业全生命周期竞争性采购体系”为研究对象,系统总结了军工生产企业竞争性采购体系的机遇与挑战,并以此为基础,以制度创新、机制创新、服务创新为理念,从事前、事中、事后全生命周期视角出发,提出军工生产企业全领域覆盖、全过程管控、全要素一致的全生命周期竞争性采购管理体系,并通过对其逻辑分解进一步提出基于全生命周期的军工生产企业竞争性采购的对策建议和保障机制,以期为促进订购军品价格市场化改革、实现订购产品质优价廉提供参考。

关键词：军工生产企业全生命周期竞争性采购体系构建对策建议

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