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超高温陶瓷改性C/C复合材料抗烧蚀性能研究进展

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材料导报 2024年第S1期38卷 122-128页

作者：王卓凡艾德文王坤杰谢栋西安航天复合材料研究所西安710025 海军装备部北京100071

随着航空航天事业的发展,C/C复合材料被广泛应用于该领域,但是高温抗氧化性能较差的缺点限制了它的使用范围。通过基体改性的方法将超高温陶瓷(UHTCs)引入到C/C复合材料中是提高C/C复合材料抗氧化烧蚀性能的主要方法。本文主要介绍了不... 详细信息

随着航空航天事业的发展,C/C复合材料被广泛应用于该领域,但是高温抗氧化性能较差的缺点限制了它的使用范围。通过基体改性的方法将超高温陶瓷(UHTCs)引入到C/C复合材料中是提高C/C复合材料抗氧化烧蚀性能的主要方法。本文主要介绍了不同超高温陶瓷相对C/C-UHTCs复合材料烧蚀性能的影响,分析了相应的烧蚀机理和烧蚀性能不同测试方法的特点,并针对C/C-UHTCs复合材料的长效热防护、性能优化作出了展望。

关键词：超高温陶瓷 C/C复合材料基体改性抗烧蚀性能

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涡旋光束的产生研究进展

激光杂志 2024年第6期45卷 1-12页

作者：梁晓峰李航王雅兰荣克鹏王一鹏贾凯海军装备部成都610000 西南技术物理研究所成都610041

涡旋光束是一种具有螺旋型相位分布的光束,在光学操控、光学传感、光通信、显微镜和量子纠缠等领域有着广泛的应用。对涡旋光束的概念和产生方法进行了介绍。重点回顾了国内外在近五年在连续涡旋光束、脉冲涡旋光束、基于非线性效应的... 详细信息

涡旋光束是一种具有螺旋型相位分布的光束,在光学操控、光学传感、光通信、显微镜和量子纠缠等领域有着广泛的应用。对涡旋光束的概念和产生方法进行了介绍。重点回顾了国内外在近五年在连续涡旋光束、脉冲涡旋光束、基于非线性效应的涡旋光束和涡旋微型激光器领域的最新进展,同时对其发展趋势进行了分析和展望。

关键词：涡旋光束轨道角动量激光器非线性效应微型激光器

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大变倍比制冷型长波红外变焦光学系统设计

中国光学（中英文） 2024年第1期17卷 69-78页

作者：唐晗夏丽昆刘炼刘云刘炫刘愚张润琦周春芬杨开宇昆明物理研究所云南昆明650223 陆军装备部驻重庆地区军事代表局重庆400000 空军装备部驻成都地区军事代表局四川成都610000 海军装备部驻广州地区军事代表局广东广州510320

长波红外变焦光学系统相对于中波红外变焦光学系统存在可用材料少、系统高低温环境无热化难度大等难题。本文采用机械补偿变焦技术实现光学多视场变焦,利用主动补偿的消热差技术使系统在−40°C~+65°C温度范围内能够清晰成像,实现四片... 详细信息

长波红外变焦光学系统相对于中波红外变焦光学系统存在可用材料少、系统高低温环境无热化难度大等难题。本文采用机械补偿变焦技术实现光学多视场变焦,利用主动补偿的消热差技术使系统在−40°C~+65°C温度范围内能够清晰成像,实现四片透镜架构的制冷型长波红外四视场光学系统设计。该光学系统四视场焦距分别为25 mm、109 mm、275 mm、400 mm,变倍比为15,光学系统包络尺寸为268 mm(长)×200 mm(宽),光学零件总质量为618 g。该光学系统具有质量轻、性能高、成本低等SWaP-C特征,在辅助导航、搜索、跟踪等安防领域中具有较大应用潜力。

关键词：制冷型长波红外变焦光学系统机械补偿无热化

树脂基防隔热一体化热防护复合材料高温性能演变分析

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南京工业大学学报（自然科学版） 2024年第2期46卷 180-187页

作者：李昊宋世聪张炫烽王国庆王程豪吴伟旭朱小飞吴战武海军装备部装备审价中心北京100071 上海航天化工应用研究所浙江湖州313002

采用溶胶-凝胶-常压干燥的方法,以耐热杂化酚醛树脂(PF)为基体,复合碳纤维编织物(CF)制备树脂基防隔热一体化热防护复合材料(PF/CF-HT01)。利用热分析(TG)、电子万能试验机研究材料热稳定性和高温力学性能,利用氧乙炔装置研究材料耐烧... 详细信息

采用溶胶-凝胶-常压干燥的方法,以耐热杂化酚醛树脂(PF)为基体,复合碳纤维编织物(CF)制备树脂基防隔热一体化热防护复合材料(PF/CF-HT01)。利用热分析(TG)、电子万能试验机研究材料热稳定性和高温力学性能,利用氧乙炔装置研究材料耐烧蚀性能,利用扫描电子显微镜(SEM)、X线衍射仪(XRD)研究材料微观结构演变过程。结果表明:空气中树脂基体的初始分解温度为387.3℃,最大分解温度为644.7℃,800℃时残炭率为13.8%;复合材料初始分解温度为405.3℃,800℃时残炭率为42.8%;复合材料常温压缩强度最大为542.6 MPa,经1 000℃原位热处理30和60 s后的最大压缩强度分别为166.2和149.9 MPa。复合材料具有良好的防隔热一体化性能,其线烧蚀率可达0.039 mm/s,单次热考核结束时背温低于100℃、继续热传导后最高背温低于200℃。高温作用下材料快速陶瓷化形成致密的SiO2和BN瓷化层,赋予材料突出的耐烧蚀抗冲刷性能,而底层仍然保留着多孔结构使得材料保持较好的隔热性能。

关键词：树脂基热防护材料防隔热一体化高温热考核多孔材料固体火箭发动机隔热材料酚醛树脂碳纤维

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航空发动机终端威胁作用机理和威胁模式分析

航空发动机 2024年第4期50卷 38-42页

作者：王春晖邢洋李兆红田申海军装备部北京100071 中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015

战机及其配装的发动机在战场执行任务时,不可避免地会遭遇敌方防空武器的威胁,终端威胁对施加损伤起关键作用。针对发动机(飞机)在战场执行攻击任务时可能遭遇的不同类型威胁,重点对终端威胁作用机理和威胁模式开展分析。从终端威胁产... 详细信息

战机及其配装的发动机在战场执行任务时,不可避免地会遭遇敌方防空武器的威胁,终端威胁对施加损伤起关键作用。针对发动机(飞机)在战场执行攻击任务时可能遭遇的不同类型威胁,重点对终端威胁作用机理和威胁模式开展分析。从终端威胁产物杀伤机理(威胁机理)出发,描述了穿透物、破片、燃烧物质、爆炸冲击波、高能激光和生化制剂等常见终端威胁产物的输出特性。在此基础上,对航空发动机典型7大部件遭受的威胁模式开展分析,给出了相关威胁模式可能给各大部件带来的损伤模式。上述威胁分析结果可供发动机及部件易损性分析时借鉴,也可供发动机生存力或易损性设计参考。

关键词：终端威胁威胁模式损伤模式生存力易损性航空发动机

某6U VPX主板的热管散热设计及仿真技术研究

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机械设计 2024年

作者：李翊海军装备部

随着嵌入式计算机性能和国产化要求不断提高，国产高性能处理器主板开始大量应用，整机热流密度急剧增大，而热管因散热效率高、结构简单、可靠性高、成本低等优点，成为国产高性能处理器主板散热设计的首选。本文基于某国产高性能处理... 详细信息

随着嵌入式计算机性能和国产化要求不断提高，国产高性能处理器主板开始大量应用，整机热流密度急剧增大，而热管因散热效率高、结构简单、可靠性高、成本低等优点，成为国产高性能处理器主板散热设计的首选。本文基于某国产高性能处理器主板开展热管散热设计技术研究，给出了烧结吸液芯热管的结构设计尺寸对照表和功耗设计对照表，提出了一种可提高锁紧条导轨处换热效率的热管布局设计方案。仿真结果表明，高温60 ℃环境2U全加固密闭式铝合金导冷机箱工况下，主板上CPU和桥片的最高温度分别为95 ℃和101 ℃，均低于允许结温，表明该热管布局设计方案散热效果显著，可为热设计工程师提供一定参考。

关键词：高性能主板国产处理器热管热仿真

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基于最优传输理论的无人艇编队任务分配方法

指挥控制与仿真 2024年

作者：薛敏权崇仁胡正阳王勇海军装备部江苏自动化研究所

无人艇编队的任务分配问题是无人艇编队协同控制领域的一个重要研究问题。合理的任务分配方案将有助于无人艇编队快速决断和高效执行。现有方法在对无人艇编队的任务分配问题进行建模时，鲜有将无人艇的姿态和动力学模型纳入考虑。本文... 详细信息

无人艇编队的任务分配问题是无人艇编队协同控制领域的一个重要研究问题。合理的任务分配方案将有助于无人艇编队快速决断和高效执行。现有方法在对无人艇编队的任务分配问题进行建模时，鲜有将无人艇的姿态和动力学模型纳入考虑。本文首先建立了带姿态的无人艇编队的任务分配问题模型；接着，通过将该模型与流形上的最优传输问题联系起来，得到了离散求解形式；最后，仿真实验证实了对于无人艇编队的任务分配问题考虑无人艇姿态的必要性，以及本文提出的计算方法的有效性。

关键词：最优传输理论无人艇编队任务分配方法

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广域分布式军事信息系统智能运维管理架构

指挥信息系统与技术 2024年第1期15卷 87-91页

作者：杨强杨朝晖廖荣江林志文海军研究院北京100036 海军装备部北京100036

军事信息系统广域分布和规模使用特点迫切需要具有智能特征的运维管理。为了指导该类系统的设计和建设,提出了运维对象、运维事项和运维体系等基本概念,从运维能力和运维理念而非功能角度提出了一种智能运维管理架构,并细化提出了6类13... 详细信息

军事信息系统广域分布和规模使用特点迫切需要具有智能特征的运维管理。为了指导该类系统的设计和建设,提出了运维对象、运维事项和运维体系等基本概念,从运维能力和运维理念而非功能角度提出了一种智能运维管理架构,并细化提出了6类13项智能运维能力特征。

关键词：广域分布智能运维运维对象运维事项

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船舶滑油系统运行特性仿真分析

机床与液压 2024年第7期52卷 171-177页

作者：欧阳文恒尹誉先刘晓锋胡智华海军装备部北京100036 天津航海仪器研究所九江分部江西九江332005

船舶滑油系统的主要功能是为动力装置提供符合质量和数量要求的润滑油,以确保运动部件的正常润滑、冷却、防腐、清洁和传递动力等功能。在不同的运行工况下,滑油系统内部参数会发生显著变化,影响舰船系统的正常运行。因此,结合工程实际... 详细信息

船舶滑油系统的主要功能是为动力装置提供符合质量和数量要求的润滑油,以确保运动部件的正常润滑、冷却、防腐、清洁和传递动力等功能。在不同的运行工况下,滑油系统内部参数会发生显著变化,影响舰船系统的正常运行。因此,结合工程实际的使用需求和运行情况,采用MATLAB与Simulink对滑油系统进行仿真,以最大化其效益。主要从启动阶段、稳定阶段、停机阶段和故障阶段等多个方面进行仿真模拟,以最大程度地还原滑油系统的实际运行情况。结果表明:采用仿真技术可以有效模拟船舶滑油系统在各种工况下的运行情况,有助于优化系统设计和运行策略,以及最大化滑油系统的效益,保障舰船系统的正常运行。

关键词：船舶滑油系统舰船系统故障分析运行特性