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当量加速试验条件下铝合金腐蚀形态演化规律

南京航空航天大学学报 2010年第3期42卷 340-342页

作者：张丹峰陈跃良海军航空工程学院青岛分院青岛266041

描述了工程结构的腐蚀形貌变化规律,这对于其剩余强度及寿命评估十分重要。根据实际环境数据编制的当量加速腐蚀试验谱,实验室条件下加速腐蚀约7 d与外场暴露1 a相当,对2B 06铝合金包铝材料进行当量11 a的腐蚀试验;采用KH-7700三维显微... 详细信息

描述了工程结构的腐蚀形貌变化规律,这对于其剩余强度及寿命评估十分重要。根据实际环境数据编制的当量加速腐蚀试验谱,实验室条件下加速腐蚀约7 d与外场暴露1 a相当,对2B 06铝合金包铝材料进行当量11 a的腐蚀试验;采用KH-7700三维显微镜对腐蚀损伤进行观察和测量;用深度c,宽度2a,无量纲的斜率比AR和A re-Box(AB)等参数作为腐蚀损伤的表征量,得到了各表征量随腐蚀时间的变化关系。

关键词：铝合金当量加速腐蚀试验腐蚀形态孔蚀

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基于CCD的微缝宽激光测量系统的改进

红外与激光工程 2006年第1期35卷 75-77,97页

作者：赵育良许兆林海军航空工程学院青岛分院航空侦察教研室山东青岛266041

提出了以激光为光源的微缝宽度测量系统的新方法。从理论和实验上对几种影响激光衍射法测量微缝宽度的因素进行了研究,并以正交CCD组作为接收元件,改进了测量系统。与传统测量方法相比,不再有测量距离的不确定及CCD定位等问题。测量过... 详细信息

提出了以激光为光源的微缝宽度测量系统的新方法。从理论和实验上对几种影响激光衍射法测量微缝宽度的因素进行了研究,并以正交CCD组作为接收元件,改进了测量系统。与传统测量方法相比,不再有测量距离的不确定及CCD定位等问题。测量过程实现了非接触、高精度在线测量,系统性能稳定。

关键词：微缝宽度夫琅和费衍射 CCD

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舰装鱼雷报警声纳合成环境仿真研究

系统仿真学报 2001年第4期13卷 517-520页

作者：杨日杰徐进军叶灵伟海军航空工程学院分院402室青岛266041

在研究了鱼雷报警声纳合成环境系统结构的基础上，建立了合成环境信号的模型，并完成了系统仿真及性能评估。经实测数据验证，利用本文的方法和模型可以产生供鱼雷报警声纳性能调试及评估所需的合成环境数据，从而使本文的研究具有一定... 详细信息

在研究了鱼雷报警声纳合成环境系统结构的基础上，建立了合成环境信号的模型，并完成了系统仿真及性能评估。经实测数据验证，利用本文的方法和模型可以产生供鱼雷报警声纳性能调试及评估所需的合成环境数据，从而使本文的研究具有一定的军事和经济价值。

关键词：鱼雷报警声纳合成仿真舰艇

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腐蚀结构损伤评估方法

机械强度 2007年第6期29卷 992-996页

作者：任克亮吕国志陈跃良西北工业大学航空学院海军航空工程学院青岛分院飞机教研室青岛266041

针对腐蚀环境下老龄化飞机结构表面存在广布随机的腐蚀坑,而使其强度降低这一问题,先采用有限元方法并结合仿真软件ANSYS的参数化分析语言APDL,得到不同形状腐蚀坑底部的有效应力集中系数,然后结合局部应力应变法求解各个腐蚀坑底部在... 详细信息

针对腐蚀环境下老龄化飞机结构表面存在广布随机的腐蚀坑,而使其强度降低这一问题,先采用有限元方法并结合仿真软件ANSYS的参数化分析语言APDL,得到不同形状腐蚀坑底部的有效应力集中系数,然后结合局部应力应变法求解各个腐蚀坑底部在疲劳载荷作用下产生初始裂纹的萌生寿命值,再通过蒙特卡罗方法求解数值积分和非线性方程,得到和腐蚀坑具有相同寿命等效裂纹的尺寸,最后采用神经网络技术建立腐蚀坑各种几何尺寸与等效裂纹深度间的多变量非线性映射关系。为工程实践中用广布裂纹方法处理含随机分布腐蚀坑的老龄化结构提供可能。

关键词：腐蚀坑局部应力应变裂纹萌生寿命等效裂纹蒙特卡罗方法神经网络

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基于图像的腐蚀损伤及疲劳寿命研究

航空学报 2010年第1期31卷 131-135页

作者：胡家林陈跃良张玎杨茂胜海军航空工程学院研究生队山东烟台264001 海军航空工程学院青岛分院山东青岛266041

在实验室环境下,对航空LY12CZ铝合金试件进行了腐蚀试验,然后采用图像处理的方法,提取了孔蚀率、点蚀坑分形维数、点蚀坑半径3种腐蚀形貌特征值,通过灰色预测方法对腐蚀形貌特征值与腐蚀损伤之间的关系进行了研究,得到了基于形貌特征值... 详细信息

在实验室环境下,对航空LY12CZ铝合金试件进行了腐蚀试验,然后采用图像处理的方法,提取了孔蚀率、点蚀坑分形维数、点蚀坑半径3种腐蚀形貌特征值,通过灰色预测方法对腐蚀形貌特征值与腐蚀损伤之间的关系进行了研究,得到了基于形貌特征值的GM(1,3)腐蚀损伤预测模型。在此基础上,利用AFGROW软件建立了断裂力学模型,对不同腐蚀形貌特征条件下LY12CZ试件的疲劳寿命进行了计算与讨论。结果表明,试件的疲劳寿命与其表面腐蚀形貌密切相关,3种腐蚀形貌特征值均与试件的疲劳寿命负相关。此外,基于腐蚀形貌特征值计算得到的疲劳寿命值与利用实测点蚀坑深度计算得到的疲劳寿命值吻合较好,平均相对误差为8.84%。

关键词：腐蚀图像数字图像处理腐蚀形貌特征腐蚀损伤疲劳寿命灰色模型铝合金

非结构网格生成方法的改进及气膜冷却三维静子流场的求解

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航空动力学报 2001年第3期16卷 232-237页

作者：王保国李荣先马智明葛兆生清华大学工程力学系北京100084 海军航空工程学院青岛分院数学教研室山东青岛266041

讨论五面体网格下 ,涡轮静子叶片含多排冷却孔时三维粘性流场雷诺平均 Navier-Stokes方程组的数值求解问题。考虑到叶片含多排冷却孔的工程背景 ,本文发展了生成五面体非结构网格的快速有效方法即仅在一个拟 S1面上生成非结构网格 ,而... 详细信息

讨论五面体网格下 ,涡轮静子叶片含多排冷却孔时三维粘性流场雷诺平均 Navier-Stokes方程组的数值求解问题。考虑到叶片含多排冷却孔的工程背景 ,本文发展了生成五面体非结构网格的快速有效方法即仅在一个拟 S1面上生成非结构网格 ,而沿叶高方向仍采用结构网格的生成办法。文中还采用了新的网格优化措施以改善生成网格的质量。流场的计算采用了非结构网格下的高分辨率迎风格式。几个典型算例表明 :本文发展的网格生成方法快速有效 ,而且网格生成质量较高 ;发展的计算格式能够获得较为满意的三维流场数值解 ,并具有较高的激波分辨率。

关键词：非结构网格气膜冷却叶片三维流场计算叶轮流体力学航空发动机

非结构网格下含冷却孔的涡轮转子三维流场计算

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航空动力学报 2001年第3期16卷 224-231页

作者：王保国李荣先马智明骆晓勇清华大学工程力学系北京100084 海军航空工程学院青岛分院数学教研室山东青岛266041

在转动坐标系里 ,讨论非结构网格下 ,含多排冷却孔的涡轮转子三维流场雷诺平均 Navier-Stokes方程组的求解。计算表明 :含冷却孔的转子流场计算要比静子流场复杂的多。为了得到较为满意的流场数值解 ,本文对叶片压力面与吸力面采用了不... 详细信息

在转动坐标系里 ,讨论非结构网格下 ,含多排冷却孔的涡轮转子三维流场雷诺平均 Navier-Stokes方程组的求解。计算表明 :含冷却孔的转子流场计算要比静子流场复杂的多。为了得到较为满意的流场数值解 ,本文对叶片压力面与吸力面采用了不同的湍流模式、并且还对流场迭代中初始场选取方式以及转子叶尖间隙计算站的设置等问题进行了一系列的改进。几个典型流场算例表明 :初始场选取、湍流模式的合理选用对转动坐标系下获得一个收敛的三维流场数值解至关重要 ;另外 ,转子叶尖间隙站的设置直接影响着间隙附近的流场 ,尤其对现代高负荷涡轮转子 ,间隙流动的研究就更为重要。

关键词：非结构网格转动坐标系湍流模式计算三维流动冷却孔涡轮发动机转子航空发动机

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大学英语学生课堂参与模式研究

外语界 2004年第6期 28-33页

作者：张烨周大军海军航空工程学院青岛分院外语教研室山东青岛266041 海军航空工程学院基础部外语教研室山东烟台264001

学生的课堂参与是大学英语课堂教学活动的重要方面，其参与模式可分为言语参与模式和非言语参与模式。根据中国学生课堂参与行为的特点，我们重点进行了非言语参与模式的研究。通过量化统计的方法．确定了大学英语学生课堂参与模式的基... 详细信息

学生的课堂参与是大学英语课堂教学活动的重要方面，其参与模式可分为言语参与模式和非言语参与模式。根据中国学生课堂参与行为的特点，我们重点进行了非言语参与模式的研究。通过量化统计的方法．确定了大学英语学生课堂参与模式的基本特征。通过对学生课堂参与模式与学习成绩、性格的相关性分析．确定了影响课堂参与模式的主要因素。在此基础上提出了改进大学英语学生课堂参与行为的教学策略。

关键词：大学英语课堂参与模式非言语活动教学策略

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航空发动机综合飞行换算率的确定

推进技术 2006年第1期27卷 24-29页

作者：徐可君叶新农海军航空工程学院青岛分院山东青岛266041 海军驻西安地区航空军事代表室陕西西安710021

为实现国内某型现役军用航空发动机寿命控制与管理,基于实测飞行剖面和任务混频,研究建立了军用航空发动机综合飞行换算率的确定算法和计算流程。考虑温度对材料强度的影响,将应力剖面向同一温度折算,综合应用雨流计数方法、古德曼方法... 详细信息

为实现国内某型现役军用航空发动机寿命控制与管理,基于实测飞行剖面和任务混频,研究建立了军用航空发动机综合飞行换算率的确定算法和计算流程。考虑温度对材料强度的影响,将应力剖面向同一温度折算,综合应用雨流计数方法、古德曼方法和线性累积损伤方法,加权计算得到了国内某型现役军用航空发动机同时适用于压气机部件和涡轮部件的飞行任务换算率;基于工厂交付试车、部队地面试车、最坏发动机系数和削顶因子等因素,对飞行任务换算率进行修正,计算得到了国内某型现役军用航空发动机综合飞行换算率。工程应用表明,计算得到的综合飞行换算率准确合理,工程适用。

关键词：航空发动机综合换算率混频飞行剖面