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实施野外综合演练心理服务工作应先行

政工学刊 2023年第7期 70-71页

作者：李清清杨文龙海军航空大学海军航空大学纪检监察处

野外综合演练对于士兵来说是实现角色转变、塑造个性品质的重大军事训练,具有课目难度高、管理要求严、行军耗时长、环境陌生复杂的特点,同时作为一个较大的压力事件和压力情境,士兵将经历来自生理、心理和环境的刺激,产生一定程度的压... 详细信息

野外综合演练对于士兵来说是实现角色转变、塑造个性品质的重大军事训练,具有课目难度高、管理要求严、行军耗时长、环境陌生复杂的特点,同时作为一个较大的压力事件和压力情境,士兵将经历来自生理、心理和环境的刺激,产生一定程度的压力体验。如何有效帮助他们将前所未有的压力转化为军旅人生前行的动力,引导他们在集体凝聚力和协作力中快速增进融合,高效完成军事任务,提高军队集体的向心力和号召力,锻造敢打敢拼、顽强拼搏的血性胆气,尽快完成由民到兵的转变,是在野外综合演练中开展心理服务工作的中心任务。

关键词：集体凝聚力野外综合演练心理服务工作角色转变压力事件压力体验压力情境向心力

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辐射耦合效应对目标红外偏振特性的影响

中国光学（中英文） 2023年第2期16卷 318-328页

作者：宿德志刘亮吴世永张纪磊王坤刘陵顺海军航空大学航空基础学院山东烟台264001 海军航空大学岸防兵学院山东烟台264001

红外偏振成像技术具有探测距离远,目标识别率高等多种优势,但在复杂环境下目标偏振特性易受背景辐射影响,使得红外偏振设备的探测能力大幅降低。本文基于偏振双向反射分布函数,综合考虑目标和背景间的辐射耦合效应,建立了目标偏振度计... 详细信息

红外偏振成像技术具有探测距离远,目标识别率高等多种优势,但在复杂环境下目标偏振特性易受背景辐射影响,使得红外偏振设备的探测能力大幅降低。本文基于偏振双向反射分布函数,综合考虑目标和背景间的辐射耦合效应,建立了目标偏振度计算模型。对比研究了有强辐射背板和无强辐射背板两种情况下目标偏振度的变化情况,并针对陆基和机载探测等小角度探测情况,仿真研究了目标和背板的温度、夹角等参数对目标偏振度的影响规律。研究结果表明:目标和背板温度相同时,辐射耦合效应会显著降低目标的偏振度,但不会改变目标偏振度随温度升高而增大的趋势。当目标和背板温度为30℃、40℃和50℃时,目标偏振度的最大值分别为无强辐射背板时的63.7%、44.9%和42.2%。可见温度越高,目标和背板间的辐射耦合效应越强,目标偏振度降低的比例越大。此外,辐射耦合效应的强弱不仅与温度有关,还与目标和背板的夹角有关。随着夹角的增大,目标偏振度先增大后减小,且在夹角约为105°处取得极大值。因此,辐射耦合效应会在一定程度上改变目标偏振度,从而影响红外偏振设备的探测能力。最后,通过搭建的长波红外偏振成像系统,对建立的目标偏振度计算模型进行了实验验证,实验结果与仿真分析结果基本一致。本文研究成果对提升陆基和机载红外偏振设备的探测和识别能力具有一定的指导意义。

关键词：红外辐射线偏振度偏振双向反射分布函数辐射耦合效应

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多电极偶接对金属大气腐蚀影响的试验与仿真

航空学报 2018年第6期39卷 205-215页

作者：陈跃良黄海亮卞贵学张勇王晨光王安东海军航空大学青岛校区青岛266041

搭建薄液膜厚度测量与控制装置,采用微距参比电极后置法组建三电极体系,测量了厚度为100μm的3.5wt%NaCl液膜下2A12铝合金、TC18钛合金和30CrMnSiNi2A高强钢的极化曲线和耦合体系的电偶电流;建立了基于薄壳电流分布的Comsol腐蚀仿真模型... 详细信息

搭建薄液膜厚度测量与控制装置,采用微距参比电极后置法组建三电极体系,测量了厚度为100μm的3.5wt%NaCl液膜下2A12铝合金、TC18钛合金和30CrMnSiNi2A高强钢的极化曲线和耦合体系的电偶电流;建立了基于薄壳电流分布的Comsol腐蚀仿真模型,得到了100μm液膜下电极电位分布和电流密度分布图,通过对电极表面进行局部电流面积分计算得到了其电偶电流,对不同电极进行了面积的参数化扫描,讨论分析了不同面积比对于电偶电流的影响。结果表明:利用仿真模型得到的电偶电流值与试验值吻合较好,在2A12/30CrMnSiNi2A/TC18多电极体系中2A12充当阳极,TC18/30CrMnSiNi2A充当阴极,且阴阳极极性不随面积比的变化而发生转变,电偶电流主要集中在30CrMnSiNi2A与2A12之间,电偶电流与TC18面积呈线性关系,其对数与2A12和30CrMnSiNi2A面积的对数之间呈线性关系。利用建立的仿真模型对模拟搭接件大气腐蚀进行了仿真研究,仿真发现垫圈、2A12与30CrMnSiNi2A偶接接缝处及2A12与TC18偶接铆钉处电流密度分布更为集中,易发生腐蚀,与暴晒试验结果相符,说明该仿真模型对于多电极偶接的腐蚀分布具有很好的预测作用。

关键词：薄液膜多电极体系腐蚀仿真参数化扫描薄壳电流分布电偶腐蚀

基于ROEWA算子局部活动轮廓的SAR图像分割算法

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系统工程与电子技术 2019年第2期41卷 280-290页

作者：彭书娟曲长文李健伟邵嘉琦骆卉子海军航空大学山东烟台264001

针对经典可变区域拟合(region-scalable fitting,RSF)模型无法分割合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)图像的问题,提出了一种基于指数加权均值比(ratio of exponentially weighted averages,ROEWA)算子的改进RSF局部活动轮廓模型。算法首先以SAR图像目标边缘的ROEWA算子的负指数函数为边缘指示函数,对区域可伸缩能量项和弧长项进行加权,消除了原模型中梯度算子对于乘性相干斑满布的SAR图像边缘检测失效的弊端,还防止了目标弱边界的泄漏,避免了边界缺失;其次在零水平集演化的偏微分方程中加入权系数可变的面积项,提升了算法在目标边缘处的自适应捕获能力,同时也提高了算法对目标多层轮廓的检测能力,并且最大化地保留了目标的外轮廓;面积项的可变权系数可根据目标的ROEWA算子的模值来自动调整大小,很好地保持了目标的边缘细节。改进算法不受初始轮廓的影响,对相干斑噪声不敏感,且实验证明算法的计算复杂度仅与图像的尺寸有关。通过对合成与真实的SAR图像数据进行实验,验证了所提方法的直观性和有效性。

关键词：局部活动轮廓指数加权均值比算子水平集方法合成孔径雷达图像分割

惯性行人导航零速区间检测的非线性空间K-means聚类算法

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北京航空航天大学学报 2023年第10期49卷 2841-2850页

作者：马宇峰戴邵武王瑞戴洪德郑百东海军航空大学岸防兵学院烟台264001

惯性行人导航系统中,零速区间检测的准确性直接关系着基于零速修正(ZUPT)的行人导航精度。为此,设计了一种基于非线性空间映射与K-means聚类算法结合的零速区间检测算法。通过经典零速区间检测算法广义似然比检测(GLRT)确定初始零速区间... 详细信息

惯性行人导航系统中,零速区间检测的准确性直接关系着基于零速修正(ZUPT)的行人导航精度。为此,设计了一种基于非线性空间映射与K-means聚类算法结合的零速区间检测算法。通过经典零速区间检测算法广义似然比检测(GLRT)确定初始零速区间;选取零速区间与非零速区间交界处的加速度数据,将合加速度幅值作为变量,映射到设计的非线性空间中,放大数据差异;利用K-means聚类算法对映射后的数据进行聚类,经过去噪声处理后确定出更精准的零速区间;通过惯性行人导航系统实验验证非线性空间K-means聚类零速区间检测算法的有效性。实验表明,所提出的惯性行人导航零速区间检测的非线性空间K-means聚类算法相比于GLRT算法和基于K-means聚类的零速区间检测算法,定位精度显著提高,并在匀速行走、变速行走和长距离长航时行走3种运动模式下进行了实验验证;相比基于K-means聚类的零速区间检测算法,减小了计算量。所提算法能够自适应不同的运动状态,无需随时调整阈值,且理论上可以优化任意传统零速区间检测算法,具有良好的工程应用价值。

关键词：零速检测惯性行人导航非线性空间映射 K-means聚类零速区间

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基于声压信号的某型涡轴发动机喘振识别

航空动力学报 2024年第4期39卷 127-134页

作者：闫思齐张赟李本威刘晨光海军航空大学航空基础学院山东烟台264001

为了识别某型涡轴发动机喘振时的特征,通过进气畸变方式开展了某型发动机台架试车逼喘试验,利用声压传感器测量采集了轴流压气机和离心压气机两侧的声压信号。对声压信号进行测试环境与背景噪声修正,再采用时频分析方法实现了对由于进... 详细信息

为了识别某型涡轴发动机喘振时的特征,通过进气畸变方式开展了某型发动机台架试车逼喘试验,利用声压传感器测量采集了轴流压气机和离心压气机两侧的声压信号。对声压信号进行测试环境与背景噪声修正,再采用时频分析方法实现了对由于进气减少引起的压气机叶片失速团特征和低频喘振特征的检测,并采用小波低频重构声压信号方法实现了某型涡轴发动机喘振信号的提取与识别。结果表明:随着进气的增加,轴流压气机和离心压气机转子频率处声压信号幅值会降低,同时会产生失速团,轴流压气机右侧能最先监测到喘振,喘振频率约为60 Hz。

关键词：涡轴发动机压气机喘振试验声压信号小波变换

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高误码率下归零Turbo码帧结构识别

电子学报 2019年第10期47卷 2089-2097页

作者：钟兆根吴昭军刘杰张立民海军航空大学电子基础教研室山东烟台 264001 海军航空大学信息融合研究所山东烟台 264001

现有的高斯消元法在Turbo码帧结构识别中,存在着容错性差且计算量大的缺点,直接导致后续分量编码器以及交织器识别算法无法应用.为此,提出了一种基于矩阵模型列相关性的识别方法.首先在待定帧长下构建分析矩阵,并对其前后相邻两列进行... 详细信息

现有的高斯消元法在Turbo码帧结构识别中,存在着容错性差且计算量大的缺点,直接导致后续分量编码器以及交织器识别算法无法应用.为此,提出了一种基于矩阵模型列相关性的识别方法.首先在待定帧长下构建分析矩阵,并对其前后相邻两列进行差分处理,然后建立关于差分后矩阵列重的统计量,根据码长及其整数倍处必有统计值能通过判决这一特点确定帧长.最后,通过分析正确码长下通过判决的统计值对应的相对位置关系,归纳帧起点的同步方法.仿真结果表明,本文算法在误码率高达0.1条件下,Turbo帧结构参数识别能够达到100%的识别率,与现有方法相比,本文算法计算复杂度更低且识别性能更好,可应用于认知无线电等非协作通信领域.

关键词：纠错编码归零Turbo码帧结构差分处理认知无线电

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固体推进剂药柱立式贮存的蠕变效应

火炸药学报 2019年第2期42卷 160-168,I0004页

作者：王鑫高鸣伍鹏陈思彤王玉峰海军航空大学山东烟台264001 海军装备部北京100048

为研究立式贮存固体推进剂药柱经长期自重载荷的蠕变效应,开展了推进剂在不同应力水平下的蠕变试验,根据试验结果拟合了推进剂恒温定应力蠕变本构方程,并与哑铃型试件ABAQUS模拟计算结果进行了相互验证;开展了发动机固化降温和重力联合... 详细信息

为研究立式贮存固体推进剂药柱经长期自重载荷的蠕变效应,开展了推进剂在不同应力水平下的蠕变试验,根据试验结果拟合了推进剂恒温定应力蠕变本构方程,并与哑铃型试件ABAQUS模拟计算结果进行了相互验证;开展了发动机固化降温和重力联合载荷下的模拟计算分析,并对发动机立式贮存损伤其关键点及关键路径损伤进行了计算。结果表明,试验结果验证了Norton本构方程用于发动机蠕变分析的可行性;模拟计算分析表明发动机药柱整体有下沉的趋势,前后人工脱粘层均有不同程度的缝隙张开,前人工脱粘层附近张开最大,后人工脱粘层附近张开最小,轴向位移方向指向头部,药柱最大径向位移发生在中孔处;药柱中孔处应力要高于其他部位,药柱前翼锥段处应力最大,其蠕变损伤为0.49%;模拟计算结果与实际存储环境下拆卸发动机的结果相一致。

关键词：物理化学固体推进剂药柱蠕变试验立式贮存本构方程蠕变效应

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含弯头管道超声导波检测

中南大学学报（自然科学版） 2020年第10期51卷 2844-2854页

作者：朱龙翔赵时王悦民张海兵段刚海军航空大学青岛校区航空机械工程与指挥系山东青岛266041 海军航空大学青岛校区航空装备保障指挥系山东青岛266041 海军工程大学动力工程学院湖北武汉433033

使用半解析有限元法对弯管中导波传播特性进行研究,计算导波频散曲线和各模态导波的振动特征,并分析两者之间的关系;在ANSYS软件中对L(0,1)模态导波检测含弯头管道进行数值模拟,并使用L(0,1)模态导波对U型管道进行检测实验。研究结果表... 详细信息

使用半解析有限元法对弯管中导波传播特性进行研究,计算导波频散曲线和各模态导波的振动特征,并分析两者之间的关系;在ANSYS软件中对L(0,1)模态导波检测含弯头管道进行数值模拟,并使用L(0,1)模态导波对U型管道进行检测实验。研究结果表明:弯管与直管中导波频散曲线的差异与两者中导波振动特征的差异密切相关。在低频条件下,弯管中L(0,1)和T(0,1)模态导波存在截止频率,频散曲线与直管中的差异较大,此时弯管与直管中L(0,1)和T(0,1)模态导波的振动变形差异也较大;随着频率的增加,L(0,1)和T(0,1)模态导波在弯管和直管中振动变形趋于相似,弯管和直管中两者频散曲线也趋于相近。在某些频率范围内,L(0,1)和T(0,1)模态导波与某些弯曲模态导波振动特征类似,此时,在频散曲线中存在"模态耦合"现象;由于弯管不具有轴对称性,弯曲模态导波2个分支的振动特征不再等效,两者的相速度及群速度不再相同,导致频散曲线中存在"模态分支"现象;数值模拟中在截止频率区域和模态耦合区域都出现了较明显的弯头反射信号,弯头反射现象与直管、弯管中频散曲线的差异有关,差异越大,弯头反射越明显;在实际检测中,通过选择合适的频率可以避免弯头反射现象的干扰,有效地对含弯头管道进行检测,且L(0,1)模态导波对于弯头拱腹、拱背处的缺陷具有不同的检测灵敏度。

关键词：导波含弯头管道频散曲线弯头反射缺陷检测