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FRC层合板抗高速冲击机理研究

复合材料学报 2006年第2期23卷 143-149页

作者：梅志远朱锡张立军海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

基于纤维增强复合材料（FRC）层合板高速冲击下横向变形及破坏模式的分析，根据冲击动力学理论和应力波传播特性，建立了FRC层合板柱形弹高速冲击下的两阶段（剪切侵彻和连续侵彻）侵彻动力学分析模型。采用瞬态梯度变形锥理论分析了连... 详细信息

基于纤维增强复合材料（FRC）层合板高速冲击下横向变形及破坏模式的分析，根据冲击动力学理论和应力波传播特性，建立了FRC层合板柱形弹高速冲击下的两阶段（剪切侵彻和连续侵彻）侵彻动力学分析模型。采用瞬态梯度变形锥理论分析了连续侵彻阶段的弹、靶相互作用，并编制相应计算程序，通过计算结果与实验测试结果的综合比较，弹体初速在300-900m／s范围内，剩余速度误差小于50m／s，验证了两阶段侵彻模型的适用性和稳定性，分析了实验现象，如梯度变形锥、背层花瓣开裂和面背层破坏模式差异等的产生及形成机理，提出了提高现有层板结构抗弹性能的新途径，如降低层间粘结强度、提高面层纤维的抗剪能力等。

关键词：高速冲击 FRC 应力波瞬态梯度变形锥

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船舶水下结构噪声的研究概况与趋势

振动与冲击 2005年第1期24卷 106-113页

作者：孙雪荣朱锡海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

从船舶水下结构噪声的计算、实验及其控制方面,回顾了舰船水下结构噪声的研究概况。对不同的计算、实验及降噪的理论和方法进行了总结和评价,为今后的发展提出了一些看法。

关键词：研究概况制方实验噪声评价控制看法水下结构降噪

混合式CRP吊舱推进器水动力性能数值模拟及试验

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南京航空航天大学学报 2012年第2期44卷 184-190页

作者：盛立熊鹰海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

建立混合式CRP吊舱推进器数值模型并置于数值空泡水洞内,结合RANS方程和SST k-ω湍流模型,运用滑移网格方法对混合式CRP吊舱推进器在均匀流场中水动力性能进行了数值模拟,得到了敞水性能预报结果,并分析了混合式CRP推进器的非定常力;同... 详细信息

建立混合式CRP吊舱推进器数值模型并置于数值空泡水洞内,结合RANS方程和SST k-ω湍流模型,运用滑移网格方法对混合式CRP吊舱推进器在均匀流场中水动力性能进行了数值模拟,得到了敞水性能预报结果,并分析了混合式CRP推进器的非定常力;同时,利用空泡水洞、吊舱动力仪及长轴动力仪对混合式CRP吊舱推进器敞水性能进行了试验研究,通过3组重复性试验表明了试验方法的稳定性;并将3组试验平均值与将数值模拟所得的敞水性能结果进行了比较,彼此吻合较好。结果表明,本文所用试验方法和数值计算方法对吊舱推进器模型敞水特征的预报具有较高的可信度,能达到工程应用要求的要求;和国外学者在空泡水洞内得到的不附带吊舱相同对转桨敞水试验数据进行比较,分析了吊舱对前后桨敞水性能的影响。结果表明,吊舱对前桨的敞水性能基本没有影响,但对后桨的敞水性能影响显著。

关键词：混合式CRP吊舱推进器水动力性能数值模拟 RANS方程滑移网格空泡水洞

螺旋桨CFD不确定度及叶形对桨叶变形的影响

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上海交通大学学报 2014年第1期48卷 74-80,85页

作者：周振龙朱锡张帅海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

为了研究螺旋桨在水动力作用下的变形特性,通过计算流体力学(CFD)理论,结合雷诺平均Navier-Stokes方程并选用SSTk-ω湍流模型对438X系列螺旋桨的敞水性能进行数值模拟;针对4381螺旋桨设计了3套网格,并进行了螺旋桨敞水性能的不确定度分... 详细信息

为了研究螺旋桨在水动力作用下的变形特性,通过计算流体力学(CFD)理论,结合雷诺平均Navier-Stokes方程并选用SSTk-ω湍流模型对438X系列螺旋桨的敞水性能进行数值模拟;针对4381螺旋桨设计了3套网格,并进行了螺旋桨敞水性能的不确定度分析;将CFD软件计算与有限元法求解相耦合,计算所得水动力载荷通过插值技术传递给螺旋桨,以分析桨叶应力分布及其叶梢处的变形情况.结果表明,在水动力载荷作用下,复合材料螺旋桨桨叶将产生明显变形,且不同螺旋桨所产生的侧斜和纵倾等均不同,在复合材料螺旋桨的设计和流-固耦合计算中必须加以考虑.

关键词：计算流体力学(CFD) 螺旋桨敞水性能不确定度流-固耦合变形

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高速破片穿透船用钢靶剩余特性研究

工程力学 2005年第4期22卷 235-240页

作者：梅志远朱锡张立军海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

着重讨论了高速(800m/s^1800m/s)柱形(或立方体形)钢破片(质量3.3g^60g)对不同厚度的某型船体钢靶(4mm^10mm)的穿透特性和剩余速度问题;首先给出穿透过程的分析模型,认为钢破片对船体钢靶的穿透能主要包括:弹、靶挤压塑性变形能和环向... 详细信息

着重讨论了高速(800m/s^1800m/s)柱形(或立方体形)钢破片(质量3.3g^60g)对不同厚度的某型船体钢靶(4mm^10mm)的穿透特性和剩余速度问题;首先给出穿透过程的分析模型,认为钢破片对船体钢靶的穿透能主要包括:弹、靶挤压塑性变形能和环向剪切塑性变形能;以能量分析和德.马尔模型为基础,给出了相应的半经验公式;在32组有效穿透实验测试数据的基础上,对相关系数进行数值拟合及动态修正;通过计算结果和试验测试结果的对比,得到的半经验公式能较好描述高速破片穿透船体钢板后的剩余速度。

关键词：爆炸力学舰船防护穿甲实验冲击高速破片半经验公式

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单点系泊船舶非线性动力学特性的试验研究

船舶力学 2005年第2期9卷 46-53页

作者：杜度张纬康毕毅王波海军工程大学船舶与海洋工程系

对潮流作用下单点系泊船舶的静态分岔特性和动态分岔特性进行了试验研究。通过试验确定了船舶的平衡系泊点及其Liapunov运动稳定性。以来流速度和系缆长度为分岔控制参数,研究了船舶系泊运动的静态分岔与Hopf分岔特性。对系统的动力学... 详细信息

对潮流作用下单点系泊船舶的静态分岔特性和动态分岔特性进行了试验研究。通过试验确定了船舶的平衡系泊点及其Liapunov运动稳定性。以来流速度和系缆长度为分岔控制参数,研究了船舶系泊运动的静态分岔与Hopf分岔特性。对系统的动力学行为进行了定性分类,据此在参数空间中给出了局部分岔集。它将参数平面划分为四个不同的区域,每个区域中船舶的运动模式均不相同,但同一区域内系统的动力学行为是一致的。研究表明,单点系泊船舶具有复杂的动力学响应,试验中观察到吸引子的共存与跳跃和Hopf分岔现象。局部分岔集的确定为系泊系统设计参数的选择提供了依据。

关键词：离岸工程单点系泊静态分岔 Hopf分岔局部分岔集试验

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能量平衡法在防弹性能估算中的应用研究

振动与冲击 2009年第11期28卷 191-194,213页

作者：李伟朱锡梅志远王晓强海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

为了合理设置装甲板,并进行有效的性能评估,使用图解方法研究了能量平衡原理在装甲板弹道性能估算中的应用,并以不饱和聚酯树脂基玄武岩纤维增强复合材料和钢为例进行了实验验证,研究表明:估算过程中虽然没有从装甲板的毁伤机理方面研究... 详细信息

为了合理设置装甲板,并进行有效的性能评估,使用图解方法研究了能量平衡原理在装甲板弹道性能估算中的应用,并以不饱和聚酯树脂基玄武岩纤维增强复合材料和钢为例进行了实验验证,研究表明:估算过程中虽然没有从装甲板的毁伤机理方面研究,并简化了抗弹性能的影响参数,但保证了较高的估算精度,预测速度偏差在50m/s以下,预测相对偏差在10%以下,能够满足工程需要。

关键词：爆炸力学防弹性能能量法估算装甲

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铝/钢爆炸复合界面的显微分析

材料工程 2006年第11期34卷 36-39,44页

作者：王建民朱锡刘润泉海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

通过金相显微镜与电子探针对铝/钢复合板的界面进行了显微分析。结果表明,铝、钢爆炸复合过程中不易形成波状界面,复合界面呈平直状,界面处金属发生了冶金反应;爆炸焊接过程中,铝/钢复合界面处的基体金属发生了熔化,界面处的晶粒发生了... 详细信息

通过金相显微镜与电子探针对铝/钢复合板的界面进行了显微分析。结果表明,铝、钢爆炸复合过程中不易形成波状界面,复合界面呈平直状,界面处金属发生了冶金反应;爆炸焊接过程中,铝/钢复合界面处的基体金属发生了熔化,界面处的晶粒发生了严重的塑性变形,并且在铝/钢直接结合的界面两侧存在着距离约为5μm的扩散。分析认为爆炸焊接的工艺特点及铝、钢的物理性质决定了铝/钢界面的显微特点。并据此探讨了影响铝/钢复合强度的因素。

关键词：爆炸焊接显微分析熔化扩散

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爆炸消除921A钢焊接残余应力试验

焊接学报 2004年第1期25卷 119-123页

作者：侯海量朱锡刘润泉海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

根据潜艇耐压壳焊接工艺制作了模拟焊接试板 ,并根据爆炸消除焊接残余应力基本原理和国内外实践经验 ,设计了爆炸消除模拟焊接试板残余应力的工艺 ,进行了爆炸消除 92 1A钢焊接残余应力试验研究。结果表明 ,单、双面布药爆炸处理消除焊... 详细信息

根据潜艇耐压壳焊接工艺制作了模拟焊接试板 ,并根据爆炸消除焊接残余应力基本原理和国内外实践经验 ,设计了爆炸消除模拟焊接试板残余应力的工艺 ,进行了爆炸消除 92 1A钢焊接残余应力试验研究。结果表明 ,单、双面布药爆炸处理消除焊接残余应力 ,均能有效调整、消除焊接残余应力 ,使残余应力分布明显均匀化 ;接触爆炸处理效果优于非接触爆炸处理效果 ;爆炸冲击波的作用效果优于反射拉伸波作用 ;双面爆炸处理效果优于单面爆炸处理效果。

关键词： 921A钢焊接残余应力潜艇耐压壳爆炸