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公路沥青路面裂缝规避措施分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第7期 0105-0108页

作者：童俊汪申胜浙江省衢州市交通建设集团有限公司浙江衢州324002

本篇文章深入探讨了在道路建设施工过程中裂痕产生的原因及预防措施,并对造成裂缝的主要原因进行了分析,涵盖了载重影响、温度变化和施工过程中施工技术的不符合规范等重要因素。由外部压力导致的裂缝,主要关联持续和变化的压力,同时也... 详细信息

本篇文章深入探讨了在道路建设施工过程中裂痕产生的原因及预防措施,并对造成裂缝的主要原因进行了分析,涵盖了载重影响、温度变化和施工过程中施工技术的不符合规范等重要因素。由外部压力导致的裂缝,主要关联持续和变化的压力,同时也涉及地基不稳或者引发建筑形变,由温度变化引起的裂缝,主要是沥青材质因温度变化引发的物理反应,此种状况尤其在极端气候下更为显著,而施工阶段不符合规范的操作技术往往是关键因素。文中详细阐述了一系列防止裂缝产生的措施,涵盖了严格监管建筑材料质量、控制施工过程中的温度和湿度、规范化施工技术,以及进行均匀而适当的压实工作等方案。

关键词：公路路面施工裂缝规避措施

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道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第8期 0089-0092页

作者：汪申胜浙江省衢州市交通建设集团有限公司浙江衢州324002

文章全面分析了道路桥梁工程中伸缩缝施工技术的发展与应用。文章首先介绍了几种常见的伸缩缝形式,包括模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝、弹性体伸缩缝及无缝伸缩缝系统,探讨了它们各自的优势及局限性。文中详细阐述了伸缩缝施工的质量控... 详细信息

文章全面分析了道路桥梁工程中伸缩缝施工技术的发展与应用。文章首先介绍了几种常见的伸缩缝形式,包括模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝、弹性体伸缩缝及无缝伸缩缝系统,探讨了它们各自的优势及局限性。文中详细阐述了伸缩缝施工的质量控制方法,包括施工前的准备、开槽施工技术实施要点、伸缩缝安装及连接技术,以及模板系统安装。文章还探讨了选择新型伸缩缝技术的重要性,这些新型技术不仅提高了施工便捷性,还显著提升了道路与桥梁的整体质量和使用寿命。

关键词：伸缩缝施工技术道路桥梁工程质量控制新型伸缩缝技术施工管理

基于催化加氢与端基封端的老化沥青化学修复机制研究与效果评价

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功能材料 2024年第3期55卷 3222-3228页

作者：张敏汤雄蜀道投资集团有限责任公司成都610065 四川省交通建设集团有限责任公司成都610232

从沥青老化的本质出发,首先采用三乙氧基硅烷在催化条件下与老化沥青发生氢化还原反应,将老化沥青中强极性的羰基和亚砜基还原成低极性物质;考虑到老化沥青的活泼端基会诱导新沥青加速老化,采用自由基抑制剂异氰酸酯对老化沥青活泼端基... 详细信息

从沥青老化的本质出发,首先采用三乙氧基硅烷在催化条件下与老化沥青发生氢化还原反应,将老化沥青中强极性的羰基和亚砜基还原成低极性物质;考虑到老化沥青的活泼端基会诱导新沥青加速老化,采用自由基抑制剂异氰酸酯对老化沥青活泼端基进行封端。通过测试老化沥青催化加氢与端基封端前后化学结构与极性变化,探究其修复机理;进而以基质沥青为参比,分析测试催化加氢与端基封端前后老化沥青宏观性能的变化,评价催化加氢与端基封端对老化沥青的化学修复效果;最后通过红外光谱与低温弯曲试验结果联动分析,建立了老化沥青化学结构与低温性能之间的内在联系。结果表明,催化加氢与端基封端使老化沥青的化学结构发生了本质的变化,三乙氧基硅烷可将老化沥青中羰基和亚砜基转化成酯或者醚,异氰酸酯通过酯化反应将老化沥青羟基转化为酯,降低了端基活泼性和极性。经催化加氢与端基封端之后,老化沥青的介电常数下降到3.2,下降了27.3%,粘度下降了近20%,而对石灰石的粘附功提高了15.8%,低温劲度模量和蠕变速率对的变化幅度达到14.0%以上;表明催化加氢与端基封端引起了老化沥青极性的显著减弱,分子间作用力和粘度明显降低,粘附性和低温性能得以显著改善;劲度模量和蠕变速率与老化沥青的含氧官能团指数之间具有良好的对应关系。

关键词：催化还原端基封端老化沥青极性化学修复

燃煤电厂CO_(2)捕集的减排效率研究与展望

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中国煤炭 2024年第1期50卷 115-121页

作者：张全斌周琼芳浙江省能源集团有限公司浙江省杭州市310007 中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司浙江省杭州市310012

为了客观评价不同CO_(2)捕集技术的能耗水平,判别CO_(2)捕集技术的有效性和经济性,提出减排效率概念和计算模型。CO_(2)减排效率表示某种CO_(2)捕集技术的有效减排能力,即捕集单位CO_(2)所发生的CO_(2)有效减排量,减排效率模型对CO_(2)... 详细信息

为了客观评价不同CO_(2)捕集技术的能耗水平,判别CO_(2)捕集技术的有效性和经济性,提出减排效率概念和计算模型。CO_(2)减排效率表示某种CO_(2)捕集技术的有效减排能力,即捕集单位CO_(2)所发生的CO_(2)有效减排量,减排效率模型对CO_(2)捕集技术的能耗进行归集和平准化计算,其值越大表明减排效果越佳。利用减排效率模型测算,目前我国燃煤电厂CO_(2)捕集技术的减排效率理论极值为98%,燃烧前、燃烧中和燃烧后捕集技术的减排效率分别达到80%、70%和58%~68%。经工程应用实践验证,减排效率模型能满足评价要求。最后对CO_(2)捕集技术的发展进行了展望,认为未来随着捕集技术的不断进步和创新,CO_(2)减排效率将超过90%。

关键词：燃煤电厂 “双碳”目标减排效率 CO_(2)捕集能耗

超高性能混凝土华夫板受力性能试验研究与数值模拟

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建筑结构学报 2024年第8期45卷 93-107,117页

作者：丁然张亚朋武维宏樊健生张万清华大学土木工程系北京100084 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730030 甘肃省公路交通建设集团有限公司甘肃兰州730030

超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)华夫板具有质量轻、刚度大、承载能力高等优点,在大跨度桥梁桥面板和建筑楼屋盖等工程中有良好的应用前景。通过4块UHPC华夫板1∶2缩尺模型的静力加载试验,研究了四点和四边支承... 详细信息

超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)华夫板具有质量轻、刚度大、承载能力高等优点,在大跨度桥梁桥面板和建筑楼屋盖等工程中有良好的应用前景。通过4块UHPC华夫板1∶2缩尺模型的静力加载试验,研究了四点和四边支承边界条件、不同横肋间距下UHPC华夫板的抗裂性能、刚度、承载能力和受力机制。采用ABAQUS建立精细有限元模型,进一步研究了纵横肋受拉钢筋配筋率、纵横肋分布、顶板厚度、肋高等设计参数对UHPC华夫板受力性能的影响规律,并给出优化设计建议。结果表明:在四点加载阶段,设计轮载作用下华夫板基本不开裂;在跨中单点加载阶段,四点支承的UHPC华夫板发生弯曲破坏,且以纵向受力为主,四边支承的华夫板发生冲切破坏,刚度和承载力较四点支承华夫板的明显提高;适当增加横肋间距,减少横肋数量,能够使UHPC华夫板双向受力状态更加明显,材料利用率更高;纵横肋底部受拉钢筋直径和顶板厚度是影响UHPC华夫板刚度和承载力的主要因素。基于研究结果,对于跨度5~6 m的UHPC华夫板,建议采用3条纵肋与3~5条横肋的组合形式,且顶板厚度不超过100 mm。

关键词：超高性能混凝土华夫板支承条件静力试验有限元分析受力性能

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沥青温拌技术分类及温拌效果的试验评价方法

材料导报 2024年第4期38卷 80-87页

作者：延西利郑涛蒋双全李卫成长安大学公路学院西安710064 四川高速公路建设开发集团有限公司成都610041 四川公路桥梁建设集团有限公司成都610041 安康市交通建设投资集团有限公司陕西安康725000

沥青温拌技术日益广泛应用于路面工程,为了定量评价温拌沥青混合料在拌和生产过程中的温拌效果,提供试验评价方法,本研究自主开发了一种沥青混合料变速拌和试验装置,采用70^(#)基质和SBS改性两种沥青、自主研发的一种表面活性剂型沥青... 详细信息

沥青温拌技术日益广泛应用于路面工程,为了定量评价温拌沥青混合料在拌和生产过程中的温拌效果,提供试验评价方法,本研究自主开发了一种沥青混合料变速拌和试验装置,采用70^(#)基质和SBS改性两种沥青、自主研发的一种表面活性剂型沥青温拌剂(取名为Alube)和一种有机降黏型沥青温拌剂(取名为ACMP),以市场成熟产品Evotherm为参照,分别制备了温拌沥青及其AC-13C型混合料,测试了不同沥青和温拌沥青的三大指标、布氏黏度和动态剪切流变指标,分析了沥青的黏温曲线特性,通过混合料的变温击实试验和变速拌和试验,研究了沥青混合料的压实特性和拌和流动特性,提出了沥青混合料的拌和流动模型。研究结果表明,有机降黏型温拌剂减小了沥青的黏度,增大了沥青的流动性,改变了沥青的技术性能,如针入度、延度、相位角等增大,软化点、布氏黏度等减小,而表面活性剂型温拌剂不改变沥青的基本技术性能;黏温曲线法仅可表征有机降黏型温拌沥青的温度变化,等黏温度降低约9℃,变温击实法和变速拌和法则可以同时表征两大类温拌剂的温拌效果;沥青混合料的拌和流动性服从宾汉黏塑性模型,从流变理论上解答了混合料的拌和流动性及和易性,推荐采用变速拌和试验来评价温拌沥青混合料的温拌效果;综合考察现有沥青温拌技术可知,在常用温拌剂掺量下,温拌沥青的生产拌和温度可比热拌沥青混合料低20~30℃,符合常规认识。

关键词：道路工程沥青混合料沥青温拌技术试验评价变速拌和试验宾汉模型

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活化胶粉复合改性沥青混合料的路用性能评价

建筑材料学报 2024年第2期27卷 114-120页

作者：王永宁李晓民杨涛魏定邦李波兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司高性能材料研究所甘肃兰州730030 甘肃省公路交通建设集团有限公司甘肃兰州730030

为评价双螺杆活化胶粉复合SBS改性沥青及其混合料的低温性能,用测力延度、半圆弯曲和裂缝扩展性能试验分别测试了SBS改性沥青、未活化胶粉复合SBS改性沥青和双螺杆活化胶粉复合SBS改性沥青的低温性能指标,并采用熵权法对测力延度指标进... 详细信息

为评价双螺杆活化胶粉复合SBS改性沥青及其混合料的低温性能,用测力延度、半圆弯曲和裂缝扩展性能试验分别测试了SBS改性沥青、未活化胶粉复合SBS改性沥青和双螺杆活化胶粉复合SBS改性沥青的低温性能指标,并采用熵权法对测力延度指标进行优选,通过荧光显微镜和四组分试验对3种沥青的性能变化进行机理分析.结果表明:测力延度指标中最大屈服点可有效表征双螺杆活化胶粉复合SBS改性沥青的低温性能;双螺杆活化过程中交联键被打开,并与SBS形成稳定的交联网络结构,显著提高了改性沥青混合料的高温性能和抗水损害性能.

关键词：道路工程双螺杆活化胶粉复合SBS改性沥青力学性能裂缝扩展性能试验

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基于ANN的HVFAC拉伸性能预测评价

材料导报 2024年第10期38卷 75-83页

作者：倪彤元杜鑫莫云波黄森乐杨杨刘金涛浙江工业大学土木工程学院杭州310023 浙江省工程结构与防灾减灾技术重点实验室杭州310023 浙江建投交通基础建设集团有限公司杭州310012

基于人工神经网络(ANN)预测混凝土拉伸性能,对研究混凝土开裂机制具有重要意义。基于团队实验数据获得不同粉煤灰掺量、骨胶比、水胶比和养护龄期下大掺量粉煤灰混凝土(HVFAC)的抗压强度、极限拉伸应变、抗拉强度和拉伸弹性模量数据,用... 详细信息

基于人工神经网络(ANN)预测混凝土拉伸性能,对研究混凝土开裂机制具有重要意义。基于团队实验数据获得不同粉煤灰掺量、骨胶比、水胶比和养护龄期下大掺量粉煤灰混凝土(HVFAC)的抗压强度、极限拉伸应变、抗拉强度和拉伸弹性模量数据,用均方根误差(RMSE)最小原则建立一种预测HVFAC拉伸性能的ANN模型,并用公开发表的文献数据对该预测模型可靠性进行分析评估。结果表明:模型预测结果与实验结果的相关系数均大于0.94,文献中的实验值与模型预测值的误差均在±20%以内,说明所建立的模型有较高的预测精度。基于ANN影响权重分析发现:骨胶比对HVFAC的抗压强度、极限拉伸应变和拉伸弹性模量的影响最大;对于HVFAC的拉伸性能,在早龄期时水胶比的影响程度较大,但随着龄期的延长,粉煤灰掺量的影响程度逐渐上升并超过水胶比。

关键词：人工神经网络粉煤灰混凝土抗拉强度弹性模量极限拉伸应变

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公路勘探中的信息化技术应用探讨

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第9期 0116-0119页

作者：李幼辉衢州市交通设计有限公司浙江衢州324000

公路勘探是指对公路及其周边环境进行勘查和调查,以确定建设、改建或维护公路所需的各项信息的过程。信息化技术在公路勘探中的应用对提高勘探效率、减少成本、提升数据准确性和可靠性具有重要意义。本文将探讨信息化技术在公路勘探中... 详细信息

公路勘探是指对公路及其周边环境进行勘查和调查,以确定建设、改建或维护公路所需的各项信息的过程。信息化技术在公路勘探中的应用对提高勘探效率、减少成本、提升数据准确性和可靠性具有重要意义。本文将探讨信息化技术在公路勘探中的应用,涵盖了传统勘探方法及其局限性、信息化技术的优势、常用信息化技术及未来发展趋势等。

关键词：公路勘探信息化技术应用