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人工浮床技术在污染水体生态修复中的研究

中文科技期刊数据库（全文版）自然科学 2024年第4期 0088-0091页

作者：张蕾秦洋洋潘亚飞浙江省工业环保设计研究院有限公司浙江杭州310000

水资源是人民生活生产不可或缺的重要资源之一,为了提升对水资源的保护力度,需要相关技术部门利用人工浮床技术展开对污染水体进一步的生态修复工作,维系内部水资源的稳定。从我国目前的科学技术发展来看,人工浮床技术得到了更深层次的... 详细信息

水资源是人民生活生产不可或缺的重要资源之一,为了提升对水资源的保护力度,需要相关技术部门利用人工浮床技术展开对污染水体进一步的生态修复工作,维系内部水资源的稳定。从我国目前的科学技术发展来看,人工浮床技术得到了更深层次的技术研究。使其水域达到营养化是及其重要的一点,污染水体的修复工作也是我们目前需要不断提高的技术之一,本篇文章展开对人工浮窗技术展开进一步论述,希望能够对相关工作人员提供力所能及的帮助。

关键词：人工浮床技术污染水体生态修复研究分析

风阻制动装置纵向布局密度对高速列车制动效果的影响研究

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西南交通大学学报 2024年

作者：谢红太王红兰州交通大学机电工程学院华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院

为进一步探究风阻制动装置在速度400+km/h高速列车上的协同布局，明确适配现阶段我国标准动车组风阻制动系统的整体制动收益和制动效率，以CR400AF型动车组车体外形和基础制动系统配置为参考，装配不同数量的“蝶形”风阻制动装置，仿... 详细信息

为进一步探究风阻制动装置在速度400+km/h高速列车上的协同布局，明确适配现阶段我国标准动车组风阻制动系统的整体制动收益和制动效率，以CR400AF型动车组车体外形和基础制动系统配置为参考，装配不同数量的“蝶形”风阻制动装置，仿真计算不同工况下装配风阻制动装置高速列车气动特性，提出适用于风阻制动问题的直接积分法解算方法，将列车在某一初速度工况下单纯依靠风阻制动装置进行制动停车，与列车惰行至停车的制动效果做了对比分析；建立列车制动运行方程，采用分段累计法研究解算了风阻制动配合常用制动与紧急制动的制动距离和制动时分。研究结果表明：风阻制动装置的安装对于提高列车整体气动阻力有着明显的制动收益，布置密度越大，前后排风阻制动板间气流干涉效应越显著；采用联合风阻制动的复合制动方式可有效弥补高速阶段黏着制动力的不足，同时可解决风阻制动低速阶段制动力收益低的问题，联合制动距离与速度平方成正比，制动时间与速度一次方成正比；联合风阻制动可将350 km/h初速度紧急制动距离缩减至5500 m以内，进一步提高制动运行安全性，同时也为速度400+km/h轮轨列车制动系统开发提供了有力参考和技术支撑。

关键词：高速列车空气动力学风阻制动装置制动距离制动时间紧急制动常用制动

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聚焦波下漂浮式风机气动特性数值分析

水动力学研究与进展（A辑） 2024年第2期39卷 154-164页

作者：薛瑛杰王尼娜万德成上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院船海计算水动力学研究中心(CMHL) 上海200240 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司浙江省深远海风电技术研究重点实验室杭州310014

该文基于计算流体力学方法,对极端海况聚焦波作用下的漂浮式风机运动响应与气动特性进行研究。首先,依托开源软件OpenFOAM与自研求解器FOWT-UALM-SJTU,实现了面向双参数PM波浪谱聚焦波的数值模拟,并与试验结果进行比较验证,吻合良好。随... 详细信息

该文基于计算流体力学方法,对极端海况聚焦波作用下的漂浮式风机运动响应与气动特性进行研究。首先,依托开源软件OpenFOAM与自研求解器FOWT-UALM-SJTU,实现了面向双参数PM波浪谱聚焦波的数值模拟,并与试验结果进行比较验证,吻合良好。随后,在两种不同聚焦幅值工况下,以OC3 Spar型漂浮式风机平台及NREL 5 WM风机作为研究对象,开展气动-水动-系泊一体化仿真计算,对聚焦波作用下的漂浮式风机运动响应和气动性能进行分析。结果表明:聚焦波将引起风机在纵摇运动与垂荡运动时产生剧烈响应,风机叶片展向的气动攻角在聚焦时刻显著降低,风机气动功率与气动推力难以在短时间内恢复;同时,聚焦波将导致尾流中心和边界出现波动,极端波浪条件将扩大风机尾流速度亏损范围,对下游风机产生不利影响。

关键词：聚焦波漂浮式风机数值模拟气动性能尾流亏损

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金属表面异形区域上色轨迹自动规划

机械工程学报 2024年第7期60卷 258-265页

作者：申世全任锟李永国韩蕴生项琬婷耿赫阳浙江理工大学机械工程学院杭州310018 浙江省机电产品可靠性技术研究重点试验室杭州310018 杭州玛可罗科技有限公司杭州310000

金属表面上色在金属工程各个方面发挥着至关重要的作用,如改善金属抗氧化性、防腐性、绝缘性、装饰性和表面性能。为实现金属表面异形区域液体均匀上色,提出了一种自动轨迹规划算法。考虑接触角、表面张力和液滴质量,分析上色工艺并建... 详细信息

金属表面上色在金属工程各个方面发挥着至关重要的作用,如改善金属抗氧化性、防腐性、绝缘性、装饰性和表面性能。为实现金属表面异形区域液体均匀上色,提出了一种自动轨迹规划算法。考虑接触角、表面张力和液滴质量,分析上色工艺并建立相邻液滴间距控制方程;针对彩图图片,采用二值化图像处理方法、Canny边缘检测和轮廓点排序算法提取目标异形区域,并顺序保存轮廓点;采用有理三次Bézier曲线,对提取区域轮廓进行偏置和插值;考虑两个相邻液滴间距,使用等弦长离散算法确定液滴位置。试验结果表明,所提算法可实现区域自动提取、上色轨迹自动规划和异形区域的均匀上色。

关键词：金属表面上色颜色区域提取 Bézier曲线插值轨迹规划

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人民防空工程安装充电设施防护策略探讨

防护工程 2024年第2期46卷 66-70页

作者：张芝霞袁继纲张峻李国军浙江省地下建筑设计研究院有限公司

为贯彻国家大力发展电动汽车的政策，推动电动汽车充电设施的建设，规范在人防工程内部安装电动汽车充电设施的行为，通过文献研究、案例分析，并走访座谈了开发单位、施工人员、监管部门、电动车厂家和电力部门等各方主体，从存在的问... 详细信息

为贯彻国家大力发展电动汽车的政策，推动电动汽车充电设施的建设，规范在人防工程内部安装电动汽车充电设施的行为，通过文献研究、案例分析，并走访座谈了开发单位、施工人员、监管部门、电动车厂家和电力部门等各方主体，从存在的问题及各方责任分工出发，聚焦关键技术问题，针对新建、既有人防工程2种场景，提出全过程针对性的管控措施，并建议采用V2X充电桩技术来解决人防体系中战时供电系统不足的问题，兼顾了社会、经济和战备效益。

关键词：人防工程电动汽车防护 V2X

新型高速列车风阻制动装置气动特性及制动性能研究

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铁道学报 2024年

作者：王红谢红太兰州交通大学机电工程学院华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段，满足双向多模式多级选择制动，同时具备优良的空气动力学特性。以装配于设计速度400 km/h高速动车组为参考，研究提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案，并进行了气动分析... 详细信息

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段，满足双向多模式多级选择制动，同时具备优良的空气动力学特性。以装配于设计速度400 km/h高速动车组为参考，研究提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案，并进行了气动分析与制动性能研究。以改进型“窗形”风阻制动装置前后两排风阻制动板纵向中间补偿板有效长度为变量，建立计算流体动力学模型，研究发现当中间补偿板有效长度增加至1.75 m以后范围制动工作时，双排风阻制动板整体产生的气动阻力约为4.3 kN，气动阻力系数为1.08，气动升力为0，与单排风阻制动板产生的制动力基本相当，前排对后排的直接干涉系数为临界值1；设计取中间补偿板有效长度为2 m时，计算风阻制动板纵向对称面内外围轮廓外100 mm处空间范围的声学能量等级达101.82 dB，对应声功率高至2.82×10-2W/m3；综合计算当每节车辆均布1组改进型“窗形”风阻制动装置时，提供有效风阻制动力为28.7 kN，风阻瞬时减速度为0.067 4 m/s2，为列车紧急制动减速度的13%，同时大于1级常用制动减速度，阻力贡献明显。

关键词：高速列车空气动力学风阻制动装置气动特性数值仿真

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面向多复杂场景环境的敞车车号辨识研究

哈尔滨工程大学学报 2024年第6期45卷 1162-1169页

作者：薛峰于国丞李世杰凌烈鹏张峰峰陈峰炜中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 苏州大学机电工程学院江苏苏州215021

针对现有敞车车号定位识别方法存在的环境适应性差、定位和识别精度低的问题,本文提出一种面向多种复杂环境下的敞车车号精准定位和识别的方法。搭建融合多尺度特征信息的敞车车号定位模型框架,在此基础上,融合多尺度金字塔特征进行深... 详细信息

针对现有敞车车号定位识别方法存在的环境适应性差、定位和识别精度低的问题,本文提出一种面向多种复杂环境下的敞车车号精准定位和识别的方法。搭建融合多尺度特征信息的敞车车号定位模型框架,在此基础上,融合多尺度金字塔特征进行深度可分离卷积的敞车车号特征提取网络设计。提出基于改进卷积循环神经网络的车号定位识别模型,主要针对识别网络模型结构进行设计。通过不同环境下采集的敞车车厢图片对本文提出的方法进行验证。结果表明:本文提出的车号定位方法的准确率为0.94,车号识别的准确率为0.97。

关键词：车号定位深度可分离卷积特征提取改进卷积循环神经网络特征金字塔字符识别铁路货运深度学习

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一体化压铸技术在汽车底盘生产中的应用

汽车知识 2024年第6期 38-40页

作者：顾宇伟上海市机电设计研究院有限公司

近年来，一体化压铸技术逐渐受到市场青睐，尤其是汽车底盘作为汽车的主要构件，应用一体化压铸技术可以带来成本降低、减轻重量、提升效率、节约生产周期等优势。本文介绍了一体化压铸工艺的技术原理、技术特点及典型设备布置，并对其... 详细信息

近年来，一体化压铸技术逐渐受到市场青睐，尤其是汽车底盘作为汽车的主要构件，应用一体化压铸技术可以带来成本降低、减轻重量、提升效率、节约生产周期等优势。本文介绍了一体化压铸工艺的技术原理、技术特点及典型设备布置，并对其关键技术进行分析。

关键词：一体化压铸汽车轻量化汽车底盘

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超深基坑吊脚桩局部稳定性分析

长江科学院院报 2024年第10期41卷 133-139页

作者：孙昌利陈富强李支令贾恺广东省水利水电科学研究院广州510635 广东省岩土工程技术研究中心广州510635 广东省水利电力勘测设计研究院有限公司广州510635

目前基坑设计中对于吊脚桩预留岩肩的宽度和支护桩的嵌固深度取值大多从对上部支护结构内力及变形的影响角度出发,往往忽略了支护结构底部附近的局部稳定性问题。依托珠江三角洲水资源配置工程超深竖井项目,提出了外倾结构面下或破碎岩... 详细信息

目前基坑设计中对于吊脚桩预留岩肩的宽度和支护桩的嵌固深度取值大多从对上部支护结构内力及变形的影响角度出发,往往忽略了支护结构底部附近的局部稳定性问题。依托珠江三角洲水资源配置工程超深竖井项目,提出了外倾结构面下或破碎岩体吊脚桩基坑可能存在的3种破坏模式,采用极限平衡法分别给出了不同破坏模式下稳定安全系数的计算方法。同时针对不同破坏模式下,影响稳定安全系数的参数如岩层的埋深、结构面的倾角和力学参数、岩肩宽度、岩肩深度等进行了分析,结果表明外倾结构面倾角、结构面或岩体的力学参数对稳定安全系数影响较大。研究成果可为类似工程提供参考。

关键词：深基坑竖井吊脚桩结构面极限平衡法安全系数

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