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临海东矶海域人工鱼礁大型底栖动物群落的早期发育

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生态学报 2024年第7期44卷 3098-3105页

作者：李楠楠毕远新翁歆之侯弘毅程岩雄范瑞良陈渊戈欧阳珑玲全为民中国水产科学研究院东海水产研究所上海200090 浙江省海洋水产研究所舟山316021 台州市水产技术推广总站台州318000 临海市港航口岸和渔业管理局临海317000

为养护渔业资源和修复受损海岸带生态系统,人工鱼礁通常被投放至沿岸海域的海底,为海洋生物提供新的栖息地。于2022年5月(投放后10个月)和10月(投放后15个月)调查了临海东矶人工鱼礁大型底栖动物群落,分析了不同礁龄间大型底栖动物种类... 详细信息

为养护渔业资源和修复受损海岸带生态系统,人工鱼礁通常被投放至沿岸海域的海底,为海洋生物提供新的栖息地。于2022年5月(投放后10个月)和10月(投放后15个月)调查了临海东矶人工鱼礁大型底栖动物群落,分析了不同礁龄间大型底栖动物种类组成、密度、生物量和群落结构的差异。两次调查共记录到5类17种大型底栖动物,优势种为猫爪牡蛎Talonostrea talonata和侧花海葵Anthopleura sp.。礁体投放10个月后大型底栖动物群落的平均密度和平均生物量分别为(3519±289)个/m^(2)和(3657±273)g/m^(2),15个月后平均密度和平均生物量分别为(10056±1858)个/m^(2)和(8300±2045)g/m^(2),15个月的密度和生物量均显著高于10个月的(P>0.05)。不同礁龄间大型底栖动物群落结构具有显著性差异(Globe R=0.573,P=0.029),导致群落结构差异的物种主要是曲膝薮枝螅Obelia genicutata、侧花海葵、褐蚶Didimarca tenebricum、丽核螺Tritonoharpa leali、双纹须蚶Barbatia bistrigata和疣荔枝螺Thais clavigera。礁体投放10个月后和15个月后人工鱼礁附着猫爪牡蛎的平均密度分别为(2075±37)个/m^(2)和(2194±397)个/m^(2),不同礁龄间没有显著性差异(P>0.05)。发现临海东矶人工鱼礁表面分布有低物种丰度和高密度的大型底栖动物群落,并发育成为以猫爪牡蛎为造礁种的人工牡蛎礁。

关键词：海洋牧场牡蛎礁双壳贝类猫爪牡蛎饵料演替

鱼山LNG码头规划选址中的船舶通航关键问题及对策

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水运工程 2024年第2期 43-48页

作者：龚海明李勤荣查雅平董敏舟山市港航和口岸管理局浙江舟山316000 交通运输部规划研究院北京100028 交通安全应急技术实验室北京100028

舟山市鱼山绿色石化基地是我国七大石化基地的重要组成部分,也是打造全国首个绿色发展标杆的石化基地,液化天然气(LNG)码头建设对基地发展十分重要。通过挖掘水域优势,将LNG船舶移动安全区设定为前1 n mile、后0.5 n mile、左右各1倍船... 详细信息

舟山市鱼山绿色石化基地是我国七大石化基地的重要组成部分,也是打造全国首个绿色发展标杆的石化基地,液化天然气(LNG)码头建设对基地发展十分重要。通过挖掘水域优势,将LNG船舶移动安全区设定为前1 n mile、后0.5 n mile、左右各1倍船长(约300 m),给对向船舶预留了约360 m宽的通道,解决了LNG船舶航行过程中对向封控的问题。通过使用代入法,分区段定量分析LNG船舶进出港过程中需要协调避让的船舶数量,形成LNG码头建设后的交通场景。通过对沪舟通道岱山北航道桥、LNG船舶和周围水域的三维建模,采用操纵试验手段,得出LNG专用航道转向点与跨海大桥的安全间距不宜小于6倍船长。

关键词：鱼山绿色石化基地 LNG船舶航道通过效率航道转弯与桥轴线安全距离

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关于调整海洋伏季休渔制度的建议

浙江海洋大学学报（自然科学版） 2020年第2期39卷 163-166,179页

作者：严寅央卢昌彩浙江省渔业经济学会浙江杭州310007 台州市港航口岸和渔业管理局浙江台州318000

当前海洋伏季休渔制度调整开启窗口期。调整海洋伏季休渔制度是完善渔业治理体系的必然要求,是建设海洋生态文明的有机构成,是实现高质量发展的内在选择,对提早一个月的休渔方案从渔业资源养护、作业类型影响、渔民承受能力、渔政执法... 详细信息

当前海洋伏季休渔制度调整开启窗口期。调整海洋伏季休渔制度是完善渔业治理体系的必然要求,是建设海洋生态文明的有机构成,是实现高质量发展的内在选择,对提早一个月的休渔方案从渔业资源养护、作业类型影响、渔民承受能力、渔政执法管理等进行可行性分析,从中进行制度设计、效益分析,并提出配套措施建设。

关键词：伏季休渔海洋生态资源养护制度建设

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基于半经验公式方法的破冰船破冰阻力计算

船舶工程 2020年第9期42卷 14-18,85页

作者：刘晓王峰中国船级社天津分社天津300457 台州市港航口岸和渔业管理局浙江台州318000

传统Lindqvist半经验公式存在将不同船型阻力的计算结果均一化的缺点,文章基于船首不同区域的海冰破坏模式,采用船体纵向切片法对传统Lindqvist半经验公式进行了改进。通过将传统及改进后的半经验公式计算结果与模型试验结果进行比较,... 详细信息

传统Lindqvist半经验公式存在将不同船型阻力的计算结果均一化的缺点,文章基于船首不同区域的海冰破坏模式,采用船体纵向切片法对传统Lindqvist半经验公式进行了改进。通过将传统及改进后的半经验公式计算结果与模型试验结果进行比较,验证了改进的Lindqvist半经验公式计算结果的有效性和正确性。进而通过半经验公式计算方法,研究船速和船舶吃水对船体所受破冰阻力的影响。结果表明,改进的Lindqvist半经验公式计算结果明显高于传统Lindqvist半经验公式,与试验值更为接近;船舶破冰阻力随船速呈近似线性增长的趋势,随船舶吃水的增加呈现减小的趋势。

关键词：破冰船破冰阻力改进 Lindqvist半经验公式船舶吃水

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湾区演进逻辑与浙江大湾区发展策略

科学发展 2019年第12期 59-67页

作者：牟盛辰浙江省台州市港航口岸和渔业管理局

浙江大湾区是浙江经济核心、开放前沿、改革高地,拥有雄厚扎实的产业基础、创新创业的改革基因,尤其在民营经济、地缘区位、海港资源、体制机制等方面优势明显,具备建成世界级大湾区的基础条件。坚持顶层设计与湾区实践的辩证统一,以数... 详细信息

浙江大湾区是浙江经济核心、开放前沿、改革高地,拥有雄厚扎实的产业基础、创新创业的改革基因,尤其在民营经济、地缘区位、海港资源、体制机制等方面优势明显,具备建成世界级大湾区的基础条件。坚持顶层设计与湾区实践的辩证统一,以数字经济引领湾区供给侧结构性改革,聚焦产业统筹、浙沪协同、四港联动、平台开发、制度创新等重点领域,充分发挥“海港+湾区+数字+民资”的综合优势。

关键词：湾区环杭州湾浙江大湾区区域发展

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关于推进依港管船工作的思考

中国水产 2021年第1期 49-54页

作者：卢昌彩浙江省台州市港航口岸和渔业管理局

依港管船是渔船渔港综合管理改革的产物,推进依港管船在推动渔船安全、渔业资源、渔获质量、渔港环境管理等方面意义重大。本文总结了台州依港管船实践成效与主要经验,分析问题短板,并借鉴国外依港管船经验,从完善设施、健全制度、压实... 详细信息

依港管船是渔船渔港综合管理改革的产物,推进依港管船在推动渔船安全、渔业资源、渔获质量、渔港环境管理等方面意义重大。本文总结了台州依港管船实践成效与主要经验,分析问题短板,并借鉴国外依港管船经验,从完善设施、健全制度、压实责任、驻港监管等方面提出建议,以期建立具有中国特色的依港管船新机制。

关键词：渔业资源实践成效渔港健全制度综合管理改革渔船安全完善设施

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深化长三角大通关建设研究

决策咨询 2020年第2期 72-77页

作者：卢昌彩浙江省台州市港航口岸和渔业管理局

深化长三角大通关建设,是优化营商环境的重要举措,是促进国际贸易的重要保证,是降低物流成本的重要选项,是推动港口协同的重要工程,是转变政府职能的重要抓手。长三角区域具备地理区位、口岸开放、产业基础、协调机制等多重优势,但也存... 详细信息

深化长三角大通关建设,是优化营商环境的重要举措,是促进国际贸易的重要保证,是降低物流成本的重要选项,是推动港口协同的重要工程,是转变政府职能的重要抓手。长三角区域具备地理区位、口岸开放、产业基础、协调机制等多重优势,但也存在政府政绩考核、信息互联互通、监管执法标准等问题,借鉴大通关建设的国际经验,提出持续推进口岸规划建设、通关管理制度、通关作业模式、通关信息保障、港航建设运营等5方面一体化建议。

关键词：大通关一体化对策措施长三角

先驱经验镜鉴与亚太门户进路:长三角港口一体化发展新途径探析

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经济与社会发展 2020年第1期18卷 41-46页

作者：牟盛辰浙江省台州市港航口岸和渔业管理局办公室台州市海洋与渔业执法支队浙江台州318000

长三角港口群吞吐量雄踞全球大港前列,在全国港口中地位卓然,"大港云集、通江达海、承东启西、联通南北"是长三角地区的突出优势和战略基础。文章通过综合分析长三角港口群发展现状,指出长三角港口群存在自然禀赋优越与资源统筹不足并... 详细信息

长三角港口群吞吐量雄踞全球大港前列,在全国港口中地位卓然,"大港云集、通江达海、承东启西、联通南北"是长三角地区的突出优势和战略基础。文章通过综合分析长三角港口群发展现状,指出长三角港口群存在自然禀赋优越与资源统筹不足并存、经济腹地广阔与集疏效率偏低并存、港口能级攀升与高端产业匮乏并存、经营体制创新与同质竞争加剧并存等四方面问题;在分析国内外港口一体化发展潮流与长三角港口一体化现实的基础上,指出长三角港口一体化的主攻方向是坚持改革引领、创新发展,海陆统筹、融合发展,深度合作、协同发展,重点突破、裂变发展;提出深入推进长三角港口一体化应全面优化现代湾区新枢纽、全速完善陆海集疏新网络、全力打造双向开放新引擎、全域推广江海直达新体系、全线构筑港航发展新体制的对策建议。

关键词：亚太门户长三角港口港口一体化发展途径

“双循环”新格局下浙江远洋渔业高质量发展对策研究

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中国水产 2023年第2期 37-41页

作者：牟盛辰浙江省台州市港航口岸和渔业管理局

远洋渔业是战略性产业,对维护国家海洋权益、打造深蓝全产业链、建设海外蓝色粮仓、拓展海上丝绸之路等具有重要意义。浙江省远洋渔业领跑全国,产业能级雄踞首位、技术装备加速升级、国际合作不断深化、政策环境持续优化,但仍面临海洋... 详细信息

远洋渔业是战略性产业,对维护国家海洋权益、打造深蓝全产业链、建设海外蓝色粮仓、拓展海上丝绸之路等具有重要意义。浙江省远洋渔业领跑全国,产业能级雄踞首位、技术装备加速升级、国际合作不断深化、政策环境持续优化,但仍面临海洋科技创新、国际涉渔法规、远洋产业结构、远洋渔船装备等方面的制约。本文在分析浙江省远洋渔业发展的现实基础上,提出聚焦提质增效,加强公共服务;聚焦强链补链,推动产业跃升;聚焦科技引领,夯实创新支撑;聚焦惠渔强渔,优化政策供给等对策建议,以期助力浙江省打造远洋渔业全产业链强省。

关键词：全产业链产业结构远洋渔业战略性产业海上丝绸之路对策建议优化政策远洋渔船

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