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中国海洋新质生产力水平测度、区域差异及收敛性研究

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海洋通报 2024年

作者：叶芳王国栋石媛媛郭逸凡高鹏浙江海洋大学浙江海洋经济发展研究院浙江海洋大学经济与管理学院

海洋新质生产力本质上是由海洋科技创新主导的先进生产力，对海洋经济高质量发展起到至关重要的作用。本文基于马克思主义生产力三要素理论，构建海洋新质生产力水平指标体系，以我国沿海11个省份的2007-2021年数据为样本，测度我国海... 详细信息

海洋新质生产力本质上是由海洋科技创新主导的先进生产力，对海洋经济高质量发展起到至关重要的作用。本文基于马克思主义生产力三要素理论，构建海洋新质生产力水平指标体系，以我国沿海11个省份的2007-2021年数据为样本，测度我国海洋新质生产力水平、区域差异及收敛性特征。结果显示，当前我国海洋新质生产力水平不高，整体上呈现平稳向上的趋势，东部海洋经济圈高于南、北部海洋经济圈；区域差异分析表明，我国海洋新质生产力水平的区域差异较为明显且处于波动起伏状态，差异主要来源于超密度贡献；收敛性分析表明，全国沿海整体及东部海洋经济圈存在σ收敛，且全国及东、北部海洋经济圈存在显著的绝对β收敛和条件β收敛，说明各地区海洋新质生产力差异会随着时间的推移收敛到各自的稳定状态。研究结论为分析海洋新质生产力时空格局提供依据，为构建现代海洋产业体系提供参考。

关键词：海洋新质生产力海洋科技创新区域差异动态演进收敛性

考虑海运竞争影响的中欧班列运营商竞合关系研究

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铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 487-498页

作者：张晶蓉马芳媛周艳杰李梦丽李玉民冯雪皓郑州大学管理学院河南郑州450001 浙江大学海洋学院浙江舟山316021

中欧班列(简称班列)市场竞争分为内部竞争与外部竞争,内部竞争来自班列运营商间的同质化竞争,外部竞争来自海运的差异化竞争。目前班列正陆续开展区域化合作探索。为探究在海运竞争影响下,班列运营商采取何种竞合策略效益更优,分别构建... 详细信息

中欧班列(简称班列)市场竞争分为内部竞争与外部竞争,内部竞争来自班列运营商间的同质化竞争,外部竞争来自海运的差异化竞争。目前班列正陆续开展区域化合作探索。为探究在海运竞争影响下,班列运营商采取何种竞合策略效益更优,分别构建合作与非合作模式下,两班列运营商与海运班轮公司竞争的博弈模型。同时考虑班列运营商间的地理位置差异,采用Hotelling模型分析合作模式下两班列运营商的收益分配。选取已初步开展合作的班列运营商相关数据及海运运营数据进行实证分析。研究结果表明:1)从市场化运营发展来看,班列运营商开展合作模式可同时提高自身均衡运价及总市场份额,更有利于班列市场的扩张;班列运营商可在开展合作模式的同时适当提高运价,进一步开放高附加值货物市场,促进班列的高质量发展。2)班列运营商可以统一定价的形式开展合作,以运输成本及空间地理位置差异产生的费用为依据明确各自运货量,实现合作模式下班列运营商效益分配的初步探索。3)若给定班列实际运营参数,可根据非合作模式班列运营商竞争强度对总收益的影响确定阈值点,当实际竞争强度小于该阈值时,班列运营商选择合作模式更优;班列运输时效性的增加对合作模式下班列运营商总效益的影响更为显著,可作为合作模式发展的优化方向。研究可为班列运营商竞争与合作决策及班列高质量发展提供参考。

关键词：铁路运输中欧班列博弈论竞争合作

忆往昔促进消费者宽恕:服务失误情境下怀旧对宽恕的影响及内在机制

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心理学报 2024年第4期56卷 515-530,I0003-I0010页

作者：王丽丽张璇陈含郁浙江大学管理学院杭州310058 天津工业大学经济与管理学院天津300387

服务失误不能避免,因此在服务失误时获得消费者宽恕具有重要理论和实践意义。怀旧能否促进消费者宽恕?本文探究通过怀旧营销激发怀旧情绪对消费者宽恕的影响及其内在机制。6个实验的结果显示,激发怀旧情绪提高消费者宽恕,这一影响由共... 详细信息

服务失误不能避免,因此在服务失误时获得消费者宽恕具有重要理论和实践意义。怀旧能否促进消费者宽恕?本文探究通过怀旧营销激发怀旧情绪对消费者宽恕的影响及其内在机制。6个实验的结果显示,激发怀旧情绪提高消费者宽恕,这一影响由共情中介。品牌形象类型(能力型vs.温暖型)和服务失误的严重性起调节作用。本研究丰富了怀旧功能和宽恕前因的相关研究,为企业借助怀旧营销进行服务失误补救提供思路。

关键词：怀旧宽恕共情品牌形象类型服务失误严重性

全球深海资源政策的发展走向与中国路径:《BBNJ协定》视角

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中国海商法研究 2024年第2期35卷 53-63页

作者：全永波浙江海洋大学经济与管理学院浙江舟山316022

全球深海资源政策主要通过国际公约和国内立法体现。《联合国海洋法公约》对国际海底区域的资源勘探开发问题作出了明确的规定。美国、英国、法国、日本等国均在20世纪80年代初出台了深海海底矿物资源立法,之后,发展中国家开始进行深海... 详细信息

全球深海资源政策主要通过国际公约和国内立法体现。《联合国海洋法公约》对国际海底区域的资源勘探开发问题作出了明确的规定。美国、英国、法国、日本等国均在20世纪80年代初出台了深海海底矿物资源立法,之后,发展中国家开始进行深海资源勘探开发的本国立法。《BBNJ协定》的开放签署以及批准实施,将可能间接影响深海资源的开发与管理。对中国而言,需要明确《BBNJ协定》下中国深海资源政策方向,开展现有政策评估,关注深海资源勘探开发与环境保护,完善深海立法,构建深海产业发展等领域的政策体系,积极参与深海资源勘探开发事务的国际合作,为全人类海洋可持续发展作出贡献。

关键词：深海政策国际公约国内立法环境协同产业发展

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长江经济带城市群绿色转型能力时空演变及短板分析

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长江流域资源与环境 2024年第3期33卷 487-497页

作者：翁异静杨月许菲浙江科技大学经济与管理学院浙江杭州310023

从推动城市转型的政府、企业、产业、居民这四大主体出发,构建城市绿色转型能力评价指标体系,运用TOPSIS模型对2010~2020年长江经济带城市群的绿色转型能力进行测度,运用区域不平衡指数、动态变动指数及探索性空间分析等方法揭示长江经... 详细信息

从推动城市转型的政府、企业、产业、居民这四大主体出发,构建城市绿色转型能力评价指标体系,运用TOPSIS模型对2010~2020年长江经济带城市群的绿色转型能力进行测度,运用区域不平衡指数、动态变动指数及探索性空间分析等方法揭示长江经济带各城市群绿色转型能力的时空演化、集聚变化及能力短板。结果表明:(1)2010~2020年长江经济带城市群绿色转型能力整体平稳增长,但增幅较缓,能力均值排名为“长三角>黔中>长江中游>成渝>滇中城市群”,区域不平衡指数呈“增长-下降-增长”的“N”型波动趋势,整体动态变动程度不高,动态变动指数较高的城市多位于中西部城市群,城市绿色转型能力存在空间聚集现象,但空间聚集性在2020年有所下降;(2)企业-产业是各城市群绿色转型能力的主要短板模式,企业的绿色转型能力是各城市群绿色转型能力提升的首要短板,产业的绿色转型能力是长江中游、成渝、黔中、滇中城市群的第二短板,而政府及居民的绿色转型能力对长三角城市群整体能力的影响在不断增强。

关键词：城市群绿色转型能力时空演化能力短板长江经济带

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考虑互补效应的城市群多模式客运网络鲁棒性

浙江大学学报（工学版） 2024年第2期58卷 388-398页

作者：马飞委笑琳孙启鹏刘擎苟慧艳长安大学经济与管理学院陕西西安710064

为了分析城市群客运网络对突发事件的应对能力,从多种交通模式互补视角,基于复杂网络理论构建城市群多模式客运网络模型,应用引力模型建立节点失效后网络性能计算的规则,对城市群多模式客运网络的鲁棒性进行测度.引入基于鲁棒性的动态... 详细信息

为了分析城市群客运网络对突发事件的应对能力,从多种交通模式互补视角,基于复杂网络理论构建城市群多模式客运网络模型,应用引力模型建立节点失效后网络性能计算的规则,对城市群多模式客运网络的鲁棒性进行测度.引入基于鲁棒性的动态互补强度指标,对客运网络间的互补效应(CE)进行量化.对是否考虑CE时的鲁棒性进行对比,分析CE对鲁棒性的提升程度.以关中平原城市群为例进行实例研究,结果表明,在城市群多模式客运网络中,普铁网应对突发事件时的鲁棒性最强,公路网最弱.无论在何种攻击策略下,考虑CE时,城市群多模式客运网络的鲁棒性均有明显的提升,高铁网、普铁网和公路网的敏感度分别下降了19.1%、29.3%和22.0%.

关键词：城市群多模式客运网络复杂网络理论鲁棒性互补效应

家族企业高管团队结构性权力分布对创新绩效的影响——来自上市家族企业的实证研究

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管理工程学报 2024年第4期38卷 1-16页

作者：韦笑陈凌重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 浙江大学管理学院浙江杭州310058

在家族企业中,高管团队天然地因为“家族身份”被区分为家族高管和非家族高管两个群体。家族高管和非家族高管受到多元的目标和动机驱动,在企业创新上有不同战略决策偏好。集中的所有权和控制权赋予了家族高管天然的权威。高管团队结构... 详细信息

在家族企业中,高管团队天然地因为“家族身份”被区分为家族高管和非家族高管两个群体。家族高管和非家族高管受到多元的目标和动机驱动,在企业创新上有不同战略决策偏好。集中的所有权和控制权赋予了家族高管天然的权威。高管团队结构性权力分布的合理性将极大地影响非家族高管在企业创新战略制定和执行过程中的参与积极性和贡献程度,进而影响家族企业的创新绩效。基于高管团队权力分布的研究,本文认为家族高管和非家族高管间结构性权力(职位数量、薪酬、董事会的席位)的均衡分配可以增加非家族高管参与创新战略进程的意愿和能力,促进家族企业高管团队的行为整合及互动,增加双方的信息交流,帮助平衡家族和企业目标,有利于促进创新绩效。此外,本文进一步分析了董事会独立性、环境动态性作为外部情境因素对结构性权力平等分布与企业创新绩效两者之间关系的强化作用。基于2009—2018年中国上市家族企业的数据分析,本文的假设得到支持。本文对有关家族企业高管团队及家族企业创新的研究有一定的理论意义,并对家族企业治理结构的安排和权力配置提出了实践建议。

关键词：家族企业高管团队结构性权力创新绩效

基于沿海城市准自然实验的自由贸易试验区建设对我国海洋经济发展推动研究

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海洋通报 2024年

作者：贺义雄张德杰李春林 1.浙江海洋大学经济与管理学院 2.浙江海洋经济发展研究院 3.南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 浙江海洋大学经济与管理学院浙江海洋经济发展研究院南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)

发展海洋经济是建设海洋强国的重点内容之一，自由贸易试验区建设可以为实现海洋经济更好发展提供新引擎。本文通过整理2006－2021年我国沿海38个地级及以上城市面板数据，基于自由贸易试验区建设的准自然实验，采用多期DID方法检验自... 详细信息

发展海洋经济是建设海洋强国的重点内容之一，自由贸易试验区建设可以为实现海洋经济更好发展提供新引擎。本文通过整理2006－2021年我国沿海38个地级及以上城市面板数据，基于自由贸易试验区建设的准自然实验，采用多期DID方法检验自由贸易试验区建设对海洋经济发展的影响。研究结果表明：（1）自由贸易试验区建设显著促进了我国海洋经济发展，该结论在经过平行趋势检验、安慰剂检验、贝肯分解检验、PSM－DID回归等一系列稳健性检验后依旧成立；（2）经济发展水平、海洋科技能力、涉海劳动投入、海洋固定资产投资和海洋经济政策等也是推动海洋经济发展的重要因素；（3）异质性分析发现，相比于小城市和北方城市，自由贸易试验区对海洋经济发展的促进效应在大城市和南方城市中更加显著。研究结论为厘清自由贸易试验区建设与海洋经济发展的逻辑关联，探究如何进一步发展我国的海洋经济提供了证据与启示。

关键词：自由贸易试验区海洋经济多期DID 准自然实验

在位企业如何实现颠覆性技术创新？——基于组织惰性和动态创新能力的匹配性研究

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科学学研究 2024年

作者：武建龙刘禹彤王珊珊鲍萌萌浙江财经大学管理学院哈尔滨理工大学经济与管理学院

颠覆性技术创新是塑造新动能新优势的关键举措，更是在位企业加速建设世界一流企业的重要抓手。尽管在位企业已在相关领域占据优势，但是主动开展颠覆性技术创新需要克服更大的组织惰性。为此，通过对恒瑞医药、华为和华中数控三家在位... 详细信息

颠覆性技术创新是塑造新动能新优势的关键举措，更是在位企业加速建设世界一流企业的重要抓手。尽管在位企业已在相关领域占据优势，但是主动开展颠覆性技术创新需要克服更大的组织惰性。为此，通过对恒瑞医药、华为和华中数控三家在位企业的颠覆性技术创新活动进行多案例研究，探讨不同组织惰性与动态创新能力的匹配关系下，在位企业实现颠覆性技术创新的内在规律。研究发现：第一，遵循“情境-条件-行为-结果”的研究逻辑，提出“组织惰性-动态创新能力-颠覆性技术创新行为-颠覆性技术创新结果”的模式研究框架；第二，在位企业存在移植融合技术变革、协同开发技术改造、自主可控技术跃迁三种颠覆性技术创新模式；第三，围绕组织惰性与动态创新能力间的匹配关系，在位企业可进行颠覆性技术创新模式的动态转换。本研究旨在弥补在位企业颠覆性技术创新的相关理论不足，并为在位企业实现可持续创新发展提供理论指导。

关键词：在位企业颠覆性技术创新组织惰性动态创新能力