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引领学术与创造文化:建设中华民族现代文明目标下的出版使命与队伍建设

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中国编辑 2024年第1期 16-21页

作者：于殿利中国出版集团有限公司

文章对照习近平总书记提出的在新的起点上继续推动文化繁荣、建设文化强国、建设中华民族现代文明的新时代新的文化使命,提出出版强国建设是文化强国建设的必然要求和必由之路,出版的学术文化建设和以出版家为核心的人才队伍建设是出版... 详细信息

文章对照习近平总书记提出的在新的起点上继续推动文化繁荣、建设文化强国、建设中华民族现代文明的新时代新的文化使命,提出出版强国建设是文化强国建设的必然要求和必由之路,出版的学术文化建设和以出版家为核心的人才队伍建设是出版强国建设的重要支撑。文章论述了理论建设是学术文化建设的关键点和难点,思想素质建设和专业能力建设是培养新时代出版家的核心能力要求;分析了引领学术、创造文化是新时代出版家应有的追求,提出了学者编辑是出版家的本色和本源,学者型编辑是培养出版家的基础。

关键词：习近平文化思想文化强国中华民族现代文明学术文化建设出版家学者型编辑

成都地铁9号线盾构下穿高铁隧道变形控制技术研究

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隧道建设(中英文) 2024年

作者：何永洪中铁六局集团有限公司

为确定下穿施工对高铁隧道的影响，解决盾构下穿高铁隧道施工面临的技术难题，依托成都轨道交通9号线一期三元站～太平寺站区间盾构隧道在复杂条件下21°平面小夹角、长距离、超近距斜下穿成贵高铁隧道工程，采用Abaqus、FLAC3D软件，... 详细信息

为确定下穿施工对高铁隧道的影响，解决盾构下穿高铁隧道施工面临的技术难题，依托成都轨道交通9号线一期三元站～太平寺站区间盾构隧道在复杂条件下21°平面小夹角、长距离、超近距斜下穿成贵高铁隧道工程，采用Abaqus、FLAC3D软件，建立三维数值模型、有限差分模型进行盾构下穿高铁隧道施工全过程模拟分析及有限元强度折减过程的模拟分析，结合工程经验，进行了以“应力补偿、主动托换地层”为核心的盾构下穿高铁隧道变形控制技术的研究。研究表明，盾构隧道中心断面两侧高铁隧道位移变形呈对称分布；下穿施工对高铁轨道结构竖向位移影响较大、水平位移影响较小，轨道结构竖向位移与隧道整体沉降变形规律一致；采取主动防护施工控制技术，及时将应力补偿率控制在70%～140%，可有效控制高铁变形；泥岩复合地层条件下，高铁隧道滞后沉降期长达4个月，滞后沉降量占比高达30%～40%。高铁实际变形情况与模拟分析成果基本一致，验证了本文所述变形控制理论与关键控制技术的适用性。

关键词：盾构高铁隧道模拟分析变形控制主动防护

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FCR工艺在西安某城镇污水处理厂中的应用

水处理技术 2024年

作者：王文刚余波李箫宁严寒中铁水务集团有限公司

陕西省西安市某城镇污水处理厂在2018年启动建设，一期工程设计规模为5 000 m3/d，总规划规模为10 000m3/d。针对污水处理厂的污水进水水质及出水水质的特点，并结合提标要求及周边环境，本工程拟采用食物链反应器（FCR）工艺进行污水... 详细信息

陕西省西安市某城镇污水处理厂在2018年启动建设，一期工程设计规模为5 000 m3/d，总规划规模为10 000m3/d。针对污水处理厂的污水进水水质及出水水质的特点，并结合提标要求及周边环境，本工程拟采用食物链反应器（FCR）工艺进行污水处理。在本工程中，FCR工艺利用仿生生物膜填料和挺水植物构建生物系统，通过微生物的作用对水中污染物实现高效降解。实际运行结果表明，该污水处理厂的最终出水水质优于《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918-2002）一级A标准。

关键词：污水处理厂 FCR工艺出水水质一级A标准

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近海工程多道地震高分辨率处理技术应用研究

铁道工程学报 2024年第6期 17-22页

作者：刘振明周学明祁晓雨中国铁路设计集团有限公司

研究目的：跨海大桥、海底隧道等重大工程建设需要通过多道地震方法查明海域沉积层结构与厚度、断裂分布与活动性特征、基岩起伏与风化层厚度，以及特殊地质体分布范围等。但是在近海海域多道地震施工的条件受到诸多限制，如水深较浅、... 详细信息

研究目的：跨海大桥、海底隧道等重大工程建设需要通过多道地震方法查明海域沉积层结构与厚度、断裂分布与活动性特征、基岩起伏与风化层厚度，以及特殊地质体分布范围等。但是在近海海域多道地震施工的条件受到诸多限制，如水深较浅、流速大、养殖区和渔业活动密集等，进而导致采集电缆较短且缺乏姿态控制，同时由于采集电缆较短产生覆盖次数少、速度分析困难等问题。最终获得的地震资料品质相对较差，存在信噪比低、多次波发育、电缆姿态不好等问题，需要进行针对性地分析和处理。研究结论：（1）地震数据经过联合噪声压制、多次波组合压制、提高覆盖次数、电缆时差校正等技术处理，显著提高了地震剖面的分辨率和信噪比；（2）处理后的地震剖面自浅至深各主要反射层的产状和构造形态清晰，地质现象清楚；（3）针对数据处理中遇到的噪声类型复杂、多次波压制难度大、速度分析困难等难点和挑战，总结出了一套适用于近海工程的多道地震数据处理技术流程，对后续近海工程高分辨率多道地震探测的数据处理工作具有一定的指导意义。

关键词：近海工程多道地震噪声压制多次波

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把握绿色低碳大势服务支撑高质量发展

求是 2024年第2期 60-63页

作者：江毅中国华电集团有限公司

“审时度势,借势而为,找到顺应能源大势之道。”党的十八大以来,习近平总书记站在国家发展和安全的战略高度,多次对推动我国能源生产和消费革命作出深刻论述,强调“绿色低碳发展,这是潮流趋势,顺之者昌”。党的二十大对加快发展方式绿... 详细信息

“审时度势,借势而为,找到顺应能源大势之道。”党的十八大以来,习近平总书记站在国家发展和安全的战略高度,多次对推动我国能源生产和消费革命作出深刻论述,强调“绿色低碳发展,这是潮流趋势,顺之者昌”。党的二十大对加快发展方式绿色转型、积极稳妥推进碳达峰碳中和作出重要部署,要求加快推动能源结构调整优化,立足我国能源资源赋,完善能源消耗总量和强度调控,推动能源清洁低碳高效利用,深入推进能源革命。

关键词：能源革命绿色转型能源资源碳中和绿色低碳发展党的十八大以来低碳高效能源消耗总量

基于基坑支护工程的区段复式配筋预应力管桩抗弯试验及数值模拟

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岩土工程学报 2024年第2期46卷 406-414页

作者：刘永超刘岩李兵兵张国平胡智鑫刘建志天津城建大学天津300384 天津大学建筑工程学院天津300072 中铁建设集团有限公司北京100040 天津建城基业集团有限公司天津300301

复式配筋预应力混凝土管桩(PRC管桩)作为基坑支护桩使用时,为提高非预应力钢筋的利用效率,提出将区段配置非预应力钢筋的管桩作为基坑支护桩。通过对天津地区80个基坑工程中的支护桩弯矩分布情况统计分析,并对区段复式配筋预应力混凝土... 详细信息

复式配筋预应力混凝土管桩(PRC管桩)作为基坑支护桩使用时,为提高非预应力钢筋的利用效率,提出将区段配置非预应力钢筋的管桩作为基坑支护桩。通过对天津地区80个基坑工程中的支护桩弯矩分布情况统计分析,并对区段复式配筋预应力混凝土管桩(PR-PHC管桩)进行足尺抗弯试验及有限元分析,研究区段配筋的可行性和PR-PHC管桩的抗弯性能。研究表明,单支撑排桩、倾斜桩及悬臂桩的桩身弯矩区间分布具有规律性。PR-PHC管桩区段配置的非预应力筋,可以提高其抗弯极限承载力及其抗弯刚度,并有效改善桩身裂缝的展开情况,构建的数值模型可以较好地反映试验的实际情况。并对PR-PHC管桩在实际应用中可能遇到的不利工况做了影响分析。研究结果表明可以在基坑工程中使用PR-PHC管桩替代PRC管桩,减少钢筋使用量,促进碳减排。

关键词：有限元模拟预应力混凝土抗弯试验区段配筋基坑支护

独塔单索面预应力斜拉桥拆除爆破安全监理实践

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工程爆破 2024年第3期30卷 69-73页

作者：赵东波严克伍吴小光张涛王帅章彬彬凡兴禹核工业井巷建设集团有限公司浙江湖州313000

为使闹市区内独塔单索面预应力斜拉桥爆破拆除工作顺利,爆破安全监理单位提前进场并对爆破施工前期的诸多环节提供专业化的技术服务,确保爆破圆满成功。爆破安全监理单位通过对爆破施工前期的斜拉桥模型建立与试验、安全防护设计、振动... 详细信息

为使闹市区内独塔单索面预应力斜拉桥爆破拆除工作顺利,爆破安全监理单位提前进场并对爆破施工前期的诸多环节提供专业化的技术服务,确保爆破圆满成功。爆破安全监理单位通过对爆破施工前期的斜拉桥模型建立与试验、安全防护设计、振动监测设计提出可行性建议,并深度参与爆破设计施工单位斜拉桥失稳倒塌模型试验、全面考虑爆破危害风险、开发并高效利用低能见度复杂环境下全方位立体实时智能化爆破安全警戒监控搜索系统等过程。斜拉桥模型爆破试验为斜拉桥实体爆破施工提供的技术借鉴使得爆破施工单位能够更加全面考虑爆破危害风险,规避部分经济损失和负面影响,此外,警戒监控搜索系统的应用推进了高科技手段与爆破项目相结合。鉴于本爆破项目监理单位的提前进场,有利于爆破顺利实施,为后续类似工程爆破监理工作提供了有意义的参考。

关键词：斜拉桥爆破模型试验监控搜索系统智能化安全警戒

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复杂地质条件下铁路桥梁桩基通用计算方法

中国铁道科学 2024年第2期45卷 72-80页

作者：廖立坚苏伟杨新安王雨权李黎中国铁路设计集团有限公司天津300308 同济大学交通运输工程学院上海201804 中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300308

为保障复杂地质环境中铁路桥梁桩基础的结构安全,进一步提升设计质量,提出一种通用的复杂特殊地质条件下桩基计算方法。选择静水、负摩阻力、膨胀土和地震液化土作为4种基本特殊地质,以桥梁桩基设计规范中的m法和单桩承载力计算式为基础... 详细信息

为保障复杂地质环境中铁路桥梁桩基础的结构安全,进一步提升设计质量,提出一种通用的复杂特殊地质条件下桩基计算方法。选择静水、负摩阻力、膨胀土和地震液化土作为4种基本特殊地质,以桥梁桩基设计规范中的m法和单桩承载力计算式为基础,提出它们各自分别作用时的计算方法和综合作用时的耦合效应算法。结果表明:季节冻结深度线、多年冻土上限深度线、中性点深度线和急剧层深度线可作为冰、液态水、冻土、负摩阻力、膨胀土的分界线;该方法在规范基础上增加的计算步骤、计算参数和外载增量可以移植到桩基通用设计程序中,并适用于任意复杂特殊地质条件计算,可为实现该条件下铁路桥梁桩基安全、高效、精细化的计算提供支持。研究成果应用于铁路桥梁设计中,节省桩长约5%、桩身配筋约4%。

关键词：铁路桥梁复杂地质桩基计算冻土上限耦合效应

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基于PMC指数模型的铁路绿色施工政策研究

铁道工程学报 2024年第3期41卷 124-129页

作者：李占平魏强陈艳春王辉牛衍亮石家庄铁道大学石家庄050043 中国国家铁路集团有限公司北京100844

研究目的:铁路绿色施工政策是落地铁路可持续发展,打造生态铁路的方向引领与实施保障。铁路绿色施工政策的量化研究可以为政策的制定、修订、完善与优化提供重要的数据决策依据。本文借助ROSTCM6.0文本挖掘工具及PMC指数模型,旨在科学... 详细信息

研究目的:铁路绿色施工政策是落地铁路可持续发展,打造生态铁路的方向引领与实施保障。铁路绿色施工政策的量化研究可以为政策的制定、修订、完善与优化提供重要的数据决策依据。本文借助ROSTCM6.0文本挖掘工具及PMC指数模型,旨在科学合理地评价我国当前铁路绿色施工相关政策的效果与优劣,为铁路绿色施工政策的高质量制定提供决策支持。研究结论:(1)选取7项铁路绿色施工政策作为研究样本,验证了PMC指数模型在评价铁路绿色施工政策的实用性与可靠性,结果与实际情况符合度较高,表明该模型可为铁路绿色施工政策评价提供借鉴价值;(2)各项政策的PMC指数等级可以有效判断该项政策的优劣,明确政策现状及优化方向;(3)本研究结果可为相关部委及公司制定、优化铁路绿色施工政策提供参考和借鉴。

关键词：铁路绿色施工政策 PMC指数模型政策评价文本挖掘